[過去ﾛｸﾞ] 【通勤地獄】毎日遅れる東京急行電鉄４【糞ダイヤ】 (700ﾚｽ)
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38(1): 2006/10/05(木)00:12 ID:L68llrqC(1/2) AAS
うちは両方使うから影響大だった。
39(1): 2006/10/05(木)14:23 ID:84lQMTYt(1) AAS
>>38
田園都市線=>日比谷線利用？
40: 2006/10/05(木)23:17 ID:L68llrqC(2/2) AAS
>>39
その逆
41: 2006/10/06(金)08:53 ID:acwF41jY(1) AAS
AA省
42: 名無し募集中。。。 2006/10/06(金)16:21 ID:ZcHI+k+I(1) AAS
東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KORAIL＞＞近鉄＞＞遠鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武
■解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目
このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている
赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
省1
43: 2006/10/06(金)23:24 ID:YJWPuJN4(1/2) AAS
今朝の田園都市線、乗車時にはあんまり遅れてないとオモタら
乗ってからはどんどん遅れましたとさ。
44: 2006/10/06(金)23:25 ID:YJWPuJN4(2/2) AAS
あっ、雨でもっと遅れるとオモタから以外だったと言いたかった。
45: 2006/10/06(金)23:48 ID:jNaaHLco(1/2) AAS
雨で遅れなかったら奇跡だろ
46: せっかく東京急行電鉄の遅れスレになったことだし… 2006/10/06(金)23:54 ID:jNaaHLco(2/2) AAS
東横線は、どのように毎日遅れてるの？
47(1): 2006/10/07(土)00:13 ID:hnnV5auE(1/5) AAS
目黒線の遅延はどんな状況なんだろう？
48: 2006/10/07(土)01:15 ID:M2xKQ/k7(1) AAS
>>今日は近鉄奈良線快速急行に乗ってたが、田園都市線ではだんまりの２〜３分遅れでも平身低頭の放送をしていた。
近鉄特急も快速急行も流してダラダラ走るのでいまいちな部分あるが、東急から比べれば乗務員教育も、定時運転の気合いも月とすっぽん。
（まぁ、あちらは大出力モーターたっぷりやし、ダイヤもスカスカだから、回復運転もあっという間だが）
49: 全国共通おめこマーク 2006/10/07(土)01:40 ID:Xbg784o9(1) AAS
AA省
50(2): 2006/10/07(土)02:14 ID:MTO4TMUl(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
51(2): 2006/10/07(土)04:18 ID:hnnV5auE(2/5) AAS
>>50
どこの駅だろう？
52(1): 2006/10/07(土)11:37 ID:NyfyIWkF(1) AAS
>>51
あのベルだから、どこだ？
53(1): 2006/10/07(土)17:09 ID:Lp8nXRIq(1) AAS
鷺沼か？
54(1): 2006/10/07(土)18:17 ID:+UNui7SH(1/2) AAS
>>47
主にﾄﾛﾛのせいで毎日遅れてるってとこかな
55(1): 2006/10/07(土)18:46 ID:hnnV5auE(3/5) AAS
>>54
目黒折り返しの事？
56(1): 2006/10/07(土)20:51 ID:+UNui7SH(2/2) AAS
>>55
目黒折り返しは、直前の各停が石原からのだとスムーズに折り返すぽい
逆にﾄﾛﾛだと、若干の遅れを引きずってる可能性があるみたいだから目黒手前で詰まりやすいのかな
57: 2006/10/07(土)22:11 ID:hnnV5auE(4/5) AAS
>>56
トトロじゃなくてトロトロなんだね。
朝の田都の遅れもトトロのせいだしろくな事がない。
58(2): 2006/10/07(土)22:14 ID:JX5QC6Ob(1) AAS
いつも７時台後半に溝の口から田都乗ってるけど
遅れてくる事は滅多に無いな
59: 2006/10/07(土)22:18 ID:Xhc43nCS(1) AAS
田都の場合はとにかくトトロ８０００がボトルネック。
スピードも出ないし車両が傾いてホームに擦るし、ドアが（ｒｙ
60: 2006/10/07(土)22:38 ID:hnnV5auE(5/5) AAS
>>58
その後は渋谷着がドンドン遅れる。
61: 2006/10/09(月)00:56 ID:d02Q6g9M(1) AAS
2分間隔になってから遅れ出すわけですな
62: 2006/10/09(月)02:00 ID:u6Z35yUE(1/2) AAS
それが９時台まで続く。
63(1): 2006/10/09(月)11:06 ID:H/grbLBT(1) AAS
２分間隔で走ってる路線なんか珍しくないのに
ここまで遅れるのは鉄道会社のみならず乗客もＤＱＮが多いからだと思う。
64(1): 2006/10/09(月)12:14 ID:EsvBOL1j(1) AAS
>>63
他では２分間隔でも、各停と急行の比に従い、ある程度の駅間隔で緩急接続や
追抜きもするはずで、田都〜半蔵門線地下区間ではだいぶ手前の桜新町しか
追抜きがない。朝の遅延時同時着発でダイヤ回復可能なのはそれより手前の
溝の口・梶が谷であるが、今後の複々線化と大井町線乗入れ・緩急分離により
おそらくそれもできなくなり、鷺沼が最後の同時着発可能駅となる。
一方駅施設でも大阪御堂筋線の梅田やなんばのようにホーム幅が広い（広げ
省11
65: 2006/10/09(月)17:57 ID:VOyEGRd6(1) AAS
>>58
確かに。
渋谷7時到着の急行はここ最近2回遅れたけど、
ここ数年他に遅れたことは無いな。
夕方は2分遅れくらいから放送しない??
66: 2006/10/09(月)20:36 ID:X/gqhv4C(1/2) AAS
>>34-35
急行停車駅は学芸大学から代官山に変更したほうがいいと思う。
それと東横の各停は全廃し普通に変更。
将来的には田園調布〜日吉ノンストップでおk
67: 2006/10/09(月)20:36 ID:X/gqhv4C(2/2) AAS
田都も東横も枝分かれ路線の使い方が下手糞。
68: 2006/10/09(月)22:14 ID:u6Z35yUE(2/2) AAS
>>64
大体あってると思う。
ただし梶が谷がどうなるかは未定では？
それと
>ホームエスカレータは宮益坂側１箇所のみで
４箇所では？
69(1): 2006/10/10(火)01:31 ID:Jdu+vbs8(1) AAS
各停：急行＝１：２にして連続して走る２本の急行のうち
前に走るほうを長津田・青葉台・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川・渋谷
後ろのほうを長津田・青葉台・あざみ野・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷
なんていう風に千鳥停車みたいに出来ないだろうか。
70(1): 2006/10/10(火)02:58 ID:bN6CfOSW(1) AAS
>>69
後ろのほうのあざみ野と溝の口イラネ。
市が尾と梶が谷に汁。
急行停車駅に 政 治 停 車 の あざみ野など不要!
71: 反抗する十代の教祖 [反抗する十代の教祖] 2006/10/10(火)05:50 ID:Ecotk+SQ(1) AAS
東急は糞
72(1): 2006/10/10(火)11:05 ID:ndItIoLT(1/2) AAS
今日も遅れたよ…
急行が長津田でガラス割れたとかで、鷺沼で車両交換したって。
73(1): 2006/10/10(火)17:03 ID:0EMK2RIA(1) AAS
>>70
あざみ野不要といいたい気持ちはよくわかるが
現状のあの乗降客数を見るとなぁ。
勝ってるのは長津田･青葉台･溝の口･三軒茶屋・渋谷くらいだから。
ただ、急行増発は必要。特に夕方以降!!
74(3): 2006/10/10(火)19:17 ID:W1WbrFbe(1/2) AAS
>>72
俺、その車両に乗ってた、長津田を9分遅れで出発、鷺沼で車両交換、
おかげで激混みでした、つかれた。。。。。
75(1): 2006/10/10(火)20:40 ID:qWWz+mnv(1/2) AAS
>>74
長津田何時の電車？
76(2): 2006/10/10(火)21:02 ID:ndItIoLT(2/2) AAS
>>74
車両交換って経験したことないんだけど、
それまで座ってた人は確実に座れないような気がするんだが、大丈夫なのかな？
77(1): 74 2006/10/10(火)21:41 ID:W1WbrFbe(2/2) AAS
>>75
長津田 8時55分発 清澄白河行き急行
>>76
鷺沼に到着した時点で既に代替車両は入線済みで、
鷺沼から乗車の人で席は埋まってました。
78(2): 2006/10/10(火)22:03 ID:ZX8lAlZV(1/2) AAS
>>73
夕方以降の急行を増発するなら２分３０秒間隔程度になってからだな。
しかしそうなると所要時間が伸びるという諸刃の剣。
79(2): 2006/10/10(火)23:10 ID:qWWz+mnv(2/2) AAS
>>78
そこで、大岡山始発長津田行きの二子玉川まで追い越しなしの急行電車ですよ。
80: 2006/10/10(火)23:41 ID:U8CCW0ru(1) AAS
AA省
81(2): 2006/10/10(火)23:53 ID:ZX8lAlZV(2/2) AAS
>>79
旧新玉区間はどうする？
82: 2006/10/11(水)00:11 ID:hXxVOdWN(1) AAS
ねえねえ、>>79と>>81って同じ人？
83: 2006/10/11(水)01:44 ID:z72r6AZu(1/3) AAS
>>81
二子玉川から流れてくる客を減らせる
渋谷〜三軒茶屋以外で少しは余裕出るかも
現状設備でできるし
84(2): 2006/10/11(水)12:55 ID:wXo2RjR2(1) AAS
田園都市線は渋谷での急行直後の各停は快速に汁。
空いた各停の分は二子玉川で大井町線からの各停長津田行に接続してフォロー。
85: 2006/10/11(水)13:48 ID:oFxPfIdP(1/2) AAS
>>76>>77
そうそう、鷺沼で車両交換だと間違いなく座れなくなるよね。
漏れは、「本日に限り鷺沼で車両交換をいたします｣って放送聞いて
即座に長津田で後続の始発に乗り換えて難を逃れたが（両方各停)
長津田到着前の放送で助かったけど、その先の放送だとすると>>77のように
悲惨な目にあうね。
>>78
省2
86(1): 2006/10/11(水)15:46 ID:z72r6AZu(2/3) AAS
>>84
快速って長津田〜中央林間も全部停車だったっけ？
その前に、それだと快速接続の大井町線が５両だとパンクしそうだが
さらにそのまえに、二子玉川を28分に快速=>31分に急行となると、明らかに詰まりそう
溝の口完成させてで接続ってのもいいかも
87: 2006/10/11(水)17:17 ID:oFxPfIdP(2/2) AAS
>>86
つきみ野までの開通時のダイヤだと
快速大井町行きは長津田までは各停だね。
ただ、新玉川線直通快速を長津田始発で設定したのは
将来中央林間発着の快速ができたときに通過運転ができるように
あえて長津田始発で設定したということだから、
今復活するならば通過運転が筋。
省1
88(1): 2006/10/11(水)18:00 ID:pQMjqLw/(1) AAS
昼ダイヤを想定
種別渋谷-二子-鷺沼-長津-中央
急行1200=1210=1217=1228=1234（桜新町、鷺沼、長津田で各停連絡）
快速1205-1219=1226=1237-1247（二子玉川、鷺沼で各停連絡）
大井-----1220-1234-1249（鷺沼で急行連絡、長津田で快速連絡）
各停1210-1228-1243-1259-1309（桜新町、長津田で急行 鷺沼で快速連絡）
急行1215=1225=1232=1243=1249
89(1): 2006/10/11(水)18:06 ID:z72r6AZu(3/3) AAS
>>88
優等の行き先を分散させるために、快速は大井町行でもいいかも
現状大井町急行の利用率をみてもキャパ十分だろう
急行･渋谷
快速･目黒&五反田&大井町
各停･座りたい時
案外わかりやすいかも
90: 2006/10/11(水)23:41 ID:IYVdHHFy(1) AAS
AA省
91(2): 2006/10/12(木)08:50 ID:kkzkOTrQ(1) AAS
>>89
急行大井町行きやその逆はけっこう乗ってるの??
前に長津田から下りに乗ろうかなと思ったけど、
荷物が多かったし中央林間での停車位置や混雑度に
不安があったから先発の各停に乗ったんだけど･･･
92: 2006/10/12(木)13:17 ID:uk+DFhtS(1) AAS
>>91
あの時間帯にしては、ちょうどいい混雑度かな
下りは鷺沼〜あざみ野あたりが一番混むが、吊り革は埋まらない
渋谷急行のあの混雑に比べれば天国だよ
93(1): 2006/10/13(金)03:01 ID:Xen8vXr/(1) AAS
>>91
上りは、二子玉川で先行の各停に接続するから、二子玉川までは混んでいて、二子玉川で
大量に下車。本来の大井町線直通客は少ない。
94(1): 2006/10/13(金)03:53 ID:83l6YxqY(1/2) AAS
大井町線直通急行もヲタＱの多摩急行みたく名前つけたら？
例えば「お〜い待ち！急行」とか・・・
つまんねぇｗ
95(1): 2006/10/13(金)03:56 ID:t9vnRD+g(1/2) AAS
つまんねえくすぷれすとか？
96: 2006/10/13(金)06:51 ID:aA23Jwqe(1/4) AAS
>>95がいいこといった!
97: 2006/10/13(金)08:12 ID:aA23Jwqe(2/4) AAS
２本目のﾀﾞｧｰ
青葉台&鷺沼でドア点検
大井町線08:01発は激込みだったが、その次は接続なしでガラガラ
勝ち組御一行として座ってまつ
98(1): 2006/10/13(金)08:47 ID:Xv30+ZqK(1) AAS
もう疲れた。会議間に合わない。会社休む。そして田園都市線から離れて暮らそう。これじゃローカルバス以下の信頼性。
99(2): 2006/10/13(金)09:36 ID:QsFQss/g(1) AAS
>>98
6時台の電車に乗ると平和ですよ。
ラッシュもないし、過去に遅れたことは2回しかないし。
会社近くの喫茶店で新聞なりワンセグ携帯なり見ながら
ﾏﾀｰﾘ過ごすのも手ですよ。
（これくらいしか自己防衛できない)
100: 2006/10/13(金)16:36 ID:aA23Jwqe(3/4) AAS
>>99
７月までは６時台に出てたから遅延なんて対岸の火事だったんだが、９月からﾀﾞｧｰの時間帯に出るようになって遅延による遅刻連発Ｏｒｚ
来週からは、おとなしく６時台に使いまつ。
101: 2006/10/13(金)16:43 ID:hwCUg/xe(1) AAS
大井町線直通はそのままりんかい線、京葉線直通の
太東特快 太東行きとして運転していただきたい。
102(2): 2006/10/13(金)17:30 ID:83l6YxqY(2/2) AAS
>>99
過去って・・・10月入ってからの事ですか？ｗ
103: 2006/10/13(金)17:39 ID:aA23Jwqe(4/4) AAS
>>102
ﾀﾞｧｰ時間帯の再混雑から６時台に移行すると、ウソみたいにスムーズに走ってく
各停選べば遅延はもとより混雑なんかも対岸の火事
しかもその時間は大井町線も結構走ってるから、そっち使えば急行接続さえあわなければ天国だよまぢで
104: 2006/10/13(金)17:41 ID:t9vnRD+g(2/2) AAS
全席指定快速特急武蔵野ライナーまだ〜？
105: 2006/10/14(土)00:18 ID:YADJ/Yld(1) AAS
ape
106(1): 2006/10/14(土)10:31 ID:ncDC+Ch/(1) AAS
>>102
会社入ってからだからかれこれ８年くらいで。
ちなみに田奈変電所あぼーんのときは各停利用だったから
遅れはなかった。
107: 2006/10/14(土)17:52 ID:MsqNv0SO(1) AAS
AA省
108(1): 2006/10/14(土)17:52 ID:44tEPyo9(1) AAS
今週は火曜日の車両交換の当該に乗った事から始まって、
今日の大井町線の火災まで毎日東急関連トラブルに遭遇、疲れた。。。
109: 2006/10/14(土)20:06 ID:ZonVaLPR(1) AAS
むしろ>>108が事故を呼んでいる、と捉えてみる
110: 2006/10/15(日)01:00 ID:FNLXa3WA(1/3) AAS
>>106
寧ろ急行に抜かれないから早く着く。
111(1): 2006/10/15(日)02:41 ID:MDA00wlS(1) AAS
>>93-94
ということは大井町線直通急行は廃止でいいな。
各停を大井町線直通・田都は区間急行で
112: 2006/10/15(日)02:56 ID:S7yDdzuj(1) AAS
大井町直通急行がありがたいのではなく普通に急行増発がありがたい。
113: 2006/10/15(日)14:40 ID:gv3hS9KS(1) AAS
>>111
いや、だから、こどもの国発、田園都市線経由、大井町行き急行は必要ｗ
114: 2006/10/15(日)17:52 ID:Ez4M/d/e(1) AAS
こどもの国に行くうるさいガキが集約されるのはありがたいｗｗｗ
115(1): 2006/10/15(日)18:04 ID:FNLXa3WA(2/3) AAS
今はこどもの国に電車で行く香具師は少ないわけだが。
116(1): 2006/10/15(日)18:12 ID:Ccysgl+7(1) AAS
>>115
プールのある時期ほどじゃないが、先週末〜今週は天気も
回復したためと、小学生が秋休みのため（２期制）休日は
子供連れやベビーカー集団がかなり乗り込んできてたぞ。
（座席は全て埋まり、立ちが出る程度）
帰り４時半〜５時半頃も一気に帰るのでホームは溢れてる。
持ち込んでくるススキの穂で花粉症おこしそうになったぞ。
117(1): 2006/10/15(日)20:27 ID:FNLXa3WA(3/3) AAS
>>116
その程度と云う感じだなあ。
昔はもっと混んでいたし。
まあ、直通ができればそれなりに需要喚起される可能性もあると思うが。
118: 2006/10/15(日)23:04 ID:Bi3KE/FP(1) AAS
>>117
それぞれが車で来るので春〜秋の毎土日夕に繰返される周辺一帯
（鶴川〜恩田〜田奈・長津田・町田各方面）の渋滞・平日は空き地で
しかない駐車場増加は住民には環境悪化で迷惑。
駐車場まで来て、初めてここへ来る電車があるのを知って羨ましそう
に黄色い電車を見上げてる子どもらも多く、いささか宣伝不足である。
免許が全面東急へ統合すれば休日のそうした時間帯のみでも直通
省11
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