[過去ﾛｸﾞ] 【ｱｻ】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ53【ﾅﾗ】 (987ﾚｽ)
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668: 2006/10/02(月)15:34 ID:Z/HQ2SqP(1) AAS
本線厨は被害妄想が強いですね＾＾
自分たちはいつも好き勝手やるのにねー
669(1): 2006/10/02(月)15:47 ID:CQS+9gYm(5/10) AAS
>>665
スレ違いなレスは当然ながら荒らしですよ
連投ごときで荒らしとはどういう神経をしてるんでしょうか
670(1): 2006/10/02(月)15:50 ID:m/+IB7yG(8/19) AAS
>>669
それを世間ではマイルールという。
さすが社会不適格者は言うことが違うなｗ
671(1): 2006/10/02(月)16:00 ID:CQS+9gYm(6/10) AAS
>>670
自己紹介ですか
お疲れ様です
672(1): 2006/10/02(月)16:07 ID:m/+IB7yG(9/19) AAS
>>671
日本語わかる？
足立区の学校じゃまともに教えてくれないのかな？ｗ
673(1): 2006/10/02(月)16:09 ID:CQS+9gYm(7/10) AAS
>>672
こんな時間から2chやってるお前は社会不適格者じゃあないんだ（ｗ
マジ受けるｗ
東上厨は簡単に釣れるから受けるわｗ
674: 2006/10/02(月)16:09 ID:P9ZvdjKc(1) AAS
＞連投ごときで荒らしとは
このスレは連投荒らしOKなのか
いいこと聞いちゃった
675(1): 2006/10/02(月)16:14 ID:m/+IB7yG(10/19) AAS
>>673
学生や社会人の全員が土日が休みじゃないんだよ。
ニートにはわからないだろうけどなｗ
676: 2006/10/02(月)16:14 ID:CQS+9gYm(8/10) AAS
連投「荒らし」は立派な荒らしですが？
「連投ごときで」と言いましたけど
677(1): 2006/10/02(月)16:15 ID:CQS+9gYm(9/10) AAS
>>675
言い訳乙！ｗｗｗ
毎日俺に粘着してるお前は確実にニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
678(1): 2006/10/02(月)16:16 ID:CQS+9gYm(10/10) AAS
大体東上厨みたいなクソが何で2chで威張っちゃってんの？ｗ
2chでしか威張れないのかｗｗｗｗ
679: 2006/10/02(月)16:22 ID:b/r4acRg(1) AAS
最近は本線スレを東上厨
東上スレを本線厨
そして両方をアンチ東武が荒らし回ってるな
とにかく勘弁して欲しいよ
もちろん東上厨≠東上ファン・本線厨≠本線ファンだが
厨どうしで争うならイルカ板にでも行って欲しい
そしたら好きにしていいからw
680: 2006/10/02(月)16:29 ID:m/+IB7yG(11/19) AAS
>>677-678
はいはい、そうやっていつまでも妄想してなさい。
所詮リアルじゃ虚勢すら張れないもんなｗ
681: 2006/10/02(月)16:49 ID:qVDh/kst(1/10) AAS
東 武 は 低 性 能
682: 2006/10/02(月)16:50 ID:qVDh/kst(2/10) AAS
日比谷線直通の2000系の加速度
683: 2006/10/02(月)16:50 ID:qVDh/kst(3/10) AAS
3．0km/h/s
684: 2006/10/02(月)16:51 ID:qVDh/kst(4/10) AAS
しかも8M0T
685: 2006/10/02(月)16:52 ID:qVDh/kst(5/10) AAS
5050系の加速度
686: 2006/10/02(月)16:58 ID:i5xQ2Y0j(2/2) AAS
？？
687: 2006/10/02(月)17:04 ID:m/+IB7yG(12/19) AAS
連投で引っかかったんじゃね？ｗ
支援しとこ。
688: 2006/10/02(月)17:05 ID:qVDh/kst(6/10) AAS
1.6km/h/s
689: 2006/10/02(月)17:06 ID:qVDh/kst(7/10) AAS
そもそもつりかけ残すなよ
690: 2006/10/02(月)17:07 ID:m/+IB7yG(13/19) AAS
あ、はじまたｗ
691: 2006/10/02(月)17:08 ID:qVDh/kst(8/10) AAS
10000系の加速度
692: 2006/10/02(月)17:09 ID:qVDh/kst(9/10) AAS
2.5km/h/s
693: 2006/10/02(月)17:11 ID:qVDh/kst(10/10) AAS
これ平成8年まで作ってたの？
694: 2006/10/02(月)17:46 ID:fXY8i4nq(1/2) AAS
真面目な情報
107 名前：タルタル 投稿日： 2006/10/02(月) 16:45:16 [ Hv6YAXzY ]
北春日部に幕が抜かれ、回送の貼り紙がしてある１１６５４Ｆが留置されています。６両であることから、東上線へ転属と予想されますが、連結器はそのままの状態でした。以前のように羽生から３両ずつ回送するのであれば、近々交換されるでしょう。
695: 2006/10/02(月)18:15 ID:WRiGpqIu(1) AAS
10000系転属回送ｸﾙ―――ヽ（゜∀゜）ノ―――！！！
696(1): 2006/10/02(月)19:05 ID:2rKzhrGK(1) AAS
11654Ｆとは結構。
甘い車は東上にくれてやれ。
697: 2006/10/02(月)19:23 ID:/CFF2x0u(1) AAS
お前ら頼むから熊谷駅に電話すんなよ
698(1): 2006/10/02(月)19:43 ID:2a/nYD24(1) AAS
んで代わりにどの8000くれるのかなぁwktk
699(1): 2006/10/02(月)19:45 ID:1MhQuoyP(1) AAS
2000系ってオールMの割に低性能だな。たった3.0km/h/sって… （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
営団3000系や東急7000系は4.0km/h/sあったぜ！
東武は低性能な車両で他社に迷惑をかけまくってたんだな。
700(6): 2006/10/02(月)19:51 ID:e8RA+FbX(1/5) AAS
>>662
モーター自体の特性は無視?
定格出力は同じでも､例えば定格回転数が 1000rpmと1500rpmとかだったらかなり違うのに。
701: 2006/10/02(月)20:05 ID:3a5gqOQP(1) AAS
>>698
廃車前提(又は即)ならば初期車。
本線・野田線への転属ならば後期修繕車→こっち側の初期車を廃車。かな？
702(1): 2006/10/02(月)20:18 ID:ofC+uBH5(1) AAS
>>699
確か登場時は4.0Km/h/sだったのを落としたはず。
急加速するとお客がよろけてしまうからという理由による。
当時2000系は浅草〜太田準急の運用があり、田舎の方へ行くと乗り慣れてないお客から敬遠されたらしい。
703(1): 2006/10/02(月)20:25 ID:B3SbYaSR(2/3) AAS
田舎の方は敬遠って……
館林〜太田のA準急通過駅なんて1時間に1本だろ
704: 2006/10/02(月)20:39 ID:pCAuFX7f(1) AAS
>>703
Ａ準急停車駅でも1時間にたったの2本しか。。。
705: 2006/10/02(月)20:43 ID:lBt0OUTd(1) AAS
東武鉄道、篠塚駅舎解体へ 小さな煙突…愛され９０年
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankei.co.jp
706: 2006/10/02(月)20:51 ID:fXY8i4nq(2/2) AAS
＞篠塚駅は通学の高校生を中心に１日２０１人（平成１７年度）の利用があるため、町は１６年、東武鉄道に駅舎の建て替えを要望。今回、駅舎の解体が決まった。
この際廃止すればいいのに
707(1): 2006/10/02(月)20:56 ID:+Z0lr8lD(1) AAS
床にウンコ座りしてハンバーガーを貪り食ってる田舎のクソ餓鬼の為に駅舎建て替えかよ。
708(3): 2006/10/02(月)21:22 ID:m/+IB7yG(14/19) AAS
>>700
モーター回転数考えるなら限流値の方が響くんじゃね？
>>702
むしろ過負荷で火災起こしたのが響いたような気がするけどなｗ
709: 2006/10/02(月)21:38 ID:ujBTMFn8(1) AAS
誰か東武博物館の館長に聞いてきてくれ
710(1): 700 2006/10/02(月)21:39 ID:e8RA+FbX(2/5) AAS
>>708
> モーター回転数考えるなら限流値の方が響くんじゃね？
もちろん、限流値が変われば加速力も変わる｡
だが(同じ負荷条件で)限流値がかわるって事は､モーター出力が変わることとホボ同義｡
だから出力(とギア比)を特定して話したって事は､限流値も特定の値に固定されると
考えるのが一般的と思うぞ｡
だから >662&>708の言い分は論理的とは判断しかねる｡
711: 2006/10/02(月)21:58 ID:B3SbYaSR(3/3) AAS
>>707
まぁ、そのクラスの無人駅だったらプレハブ小屋みたいなのをひとつ建てて終了ですよ。
712(1): 700 2006/10/02(月)21:58 ID:e8RA+FbX(3/5) AAS
>708
> むしろ過負荷で火災起こしたのが響いたような気がするけどなｗ
それは 2080系に改造してからの話では?
日比谷線の起動加速は､当初4.0km/h/sとされていた｡
が、東武2000系の実性能はそこまで達していなくて､いろんな意味で足を引っ張ったという話がある｡
一方営団(当時)にしても3000系の手入れには相当手を焼いていたらしく､
そこから4.0もの起動加速には疑問の声があがるようになったとか｡
省8
713: 2006/10/02(月)22:01 ID:zImtxDjr(1/2) AAS
東武の地下直って、そういう悲惨な途をたどること多くないか?
714(1): 2006/10/02(月)22:37 ID:m/+IB7yG(15/19) AAS
>>710
>だが(同じ負荷条件で)限流値がかわるって事は､モーター出力が変わることとホボ同義｡
その負荷条件が不明で定まってないだろうが。
>だから >662&>708の言い分は論理的とは判断しかねる｡
そりゃ他車の例で考えた単純なものだもんなｗ
燃したのは2000だぞ。
制御器が不具合を起こし、客を降ろして回送し始めたら見事に火を噴きましたとさ。
省1
715: 2006/10/02(月)22:49 ID:m/+IB7yG(16/19) AAS
それより504の謝罪ﾏﾀﾞｰ?
まさか反論できなくなって逃げてないよな？ｗ
716: [age] 2006/10/02(月)22:57 ID:A/DsJ575(1/2) AAS
>>584
717(1): 2006/10/02(月)23:03 ID:Glc1YTKk(1) AAS
11654Ｆ...
718: 2006/10/02(月)23:09 ID:A/DsJ575(2/2) AAS
>>717
確かに日立の2レベルIGBT素子だということは同じだが…
719(1): 2006/10/02(月)23:12 ID:sXJn363J(1/2) AAS
>>696 東上なんて残った5000でいいんでない？東上部なら大事にしてくれるよ。投資しないでも稼いでくれるとはなんと本線想いな。13直も10000改で50000は本線吸収。それを尻目に8000･10000初期車･20000を新車に置き換える本線
720: 2006/10/02(月)23:13 ID:IS35Q9Y8(1) AAS
駅舎を、５０５０系の廃車体に
していただきたい
721(2): 700 2006/10/02(月)23:15 ID:e8RA+FbX(4/5) AAS
>>714
> その負荷条件が不明で定まってないだろうが。
負荷条件が決まってないのに､モーター出力とギア比「だけ」で起動加速が推定できるんだ｡
面白いね｡
> 燃したのは2000だぞ。
なるほど、本当に燃えたんだな｡
そういう事だと、怖くなって限流値を絞った=起動加速を落としたってのはあるかもね｡
省9
722: 700 2006/10/02(月)23:19 ID:e8RA+FbX(5/5) AAS
訂正
>>721
× 東武にとって不幸だったは､200系はいろんな意味で初物でキワモノだったって事かな｡
○ 東武にとって不幸だったのは､2000系はいろんな意味で初物でキワモノだったって事かな｡
723(1): 2006/10/02(月)23:23 ID:m/+IB7yG(17/19) AAS
>>719
東急新5000にメトロ10000とは最高だな。
しかも東上本線の旧型は新車に代替か。20000がいまいち謎だが。
で、伊勢崎線には杉戸の78や6000でも使うのか？
724: 2006/10/02(月)23:26 ID:WbilyVVf(1) AAS
今、西新井にて区間急行館林行き、ドアが調子悪く5ふん遅れ。
725(1): 2006/10/02(月)23:46 ID:IijyJGAF(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudou-musume.net
拾ってきた
726: 2006/10/02(月)23:50 ID:zImtxDjr(2/2) AAS
鉄道娘って、いわゆるリカちゃんの鉄道バージョンみたいなものか?
727: 2006/10/02(月)23:50 ID:m/+IB7yG(18/19) AAS
>>721
>負荷条件が決まってないのに､モーター出力とギア比「だけ」で起動加速が推定できるんだ｡
推定した奴なんているの？
他の車を引き合いに勝手な推測を叩き出したのは俺だけどｗ
むしろ、モーターの定格だけで限流値まで一定になる方が驚きだな。
728(6): 2006/10/02(月)23:55 ID:sXJn363J(2/2) AAS
>723 東上部より後にいれた本線の車両を東上に渡さず悠々廃車にして新車導入。
729: 2006/10/02(月)23:58 ID:m/+IB7yG(19/19) AAS
あーごめん。
一番下は俺の読み間違いだ。撤回。
つか、そんな単純に算出できないから車両性能は楽しいんじゃないかｗ
で、504の謝罪ﾏﾀﾞｰ?
そろそろキレるぞｗ
730: 2006/10/03(火)00:00 ID:BCec4TK2(1/14) AAS
>>728
？東上本線も東上部だぞ？
731(1): 2006/10/03(火)00:08 ID:rhl4RfRY(1/5) AAS
一般的には本線は伊勢崎線、日光線を主とする系統ですが？
勘違い東上厨は今すぐ死ねよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tobu.co.jp
732: 2006/10/03(火)00:12 ID:ioMngsiW(1/4) AAS
日光線いらねぇよ
733: 2006/10/03(火)00:13 ID:ioMngsiW(2/4) AAS
さっさと廃止！！日光線！！
734(1): 2006/10/03(火)00:14 ID:BCec4TK2(2/14) AAS
>>731
>>728が一般的じゃないだけだよ。
735(1): 2006/10/03(火)00:19 ID:rhl4RfRY(2/5) AAS
>>734
貼られたアドレスも見れないのかよ
このスレで本線と書いてあったら東上本線と解釈するお前の脳みそがよくわからんな
736: 2006/10/03(火)00:29 ID:BCec4TK2(3/14) AAS
>>735
そりゃもちろん、このスレや世間一般では東武本線だな。
でも>>728にとっては違ったんでしょ？
それだけの話だよ。
737: 2006/10/03(火)00:32 ID:rhl4RfRY(3/5) AAS
真性のバカか
738: 2006/10/03(火)00:37 ID:BCec4TK2(4/14) AAS
>真性のバカか
>>728が？それとも君が？
739(1): 2006/10/03(火)00:38 ID:rhl4RfRY(4/5) AAS
お前がに決まってんだろ
730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？
730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？
省9
740: 2006/10/03(火)00:51 ID:BCec4TK2(5/14) AAS
>>739
大丈夫ですか？色んな意味で。
741(1): 2006/10/03(火)00:52 ID:rhl4RfRY(5/5) AAS
今時小学生でも間違えないミスをしてるあなたのほうこそ大丈夫ですか？色んな意味で。
742(1): 700 2006/10/03(火)00:52 ID:k7IJ4POX(1) AAS
一般的に鉄道車両は「可変負荷」で応荷重制御も一般的に行われているので、
今回のようなケースでは負荷条件を特定することに大きな意味は無い。
定格回転数は、定格負荷時に定格出力を得る回転数。
(理論上出来には)出力は回転数と軸トルクの積に比例するから､
定格回転数が低ければ定格トルクは大きくなる｡
例として定格1500rpmと1000rpmの物を比較すれば、1000ｒｐｍの方が1.5倍の軸トルクを得られる｡
つまりギア比・動輪径・荷重などが同じで粘着が十分であれば1.5倍の軌道加速が得られる｡
省15
743: 2006/10/03(火)00:56 ID:ioMngsiW(3/4) AAS
東上とか本線とか何の話をしてるんだ？
よくわからん
744: 2006/10/03(火)01:05 ID:IpxzcdIy(1) AAS
東武オタは小さい。
745: 2006/10/03(火)01:11 ID:Dnn6HVdF(1) AAS
>>725
東武は「栗橋みなみ」か…まぁいいけど
746: 2006/10/03(火)01:16 ID:ioMngsiW(4/4) AAS
栗橋みなみﾀﾝと渡瀬きぬﾀﾝポスターを東武の駅に貼りまくってほしいなぁ
747: 2006/10/03(火)01:44 ID:ultauSaX(1) AAS
どーせ叩き合うなら
亀戸厨vs大師厨
や
越生厨vs佐野厨
の対戦が見たい
748: 2006/10/03(火)01:47 ID:BCec4TK2(6/14) AAS
>>741
ミスって君の人生のことじゃないの？
>>742
3と4でどっちだって言われたら3を選んだだけだが。
回転数に拘りたいのはわかるが、1800rpmだろ？
これだと限流値をバカみたいに跳ね上げるしかないじゃないかと。
おかげで加速時のショックも大きくなったみたいだがな。
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