[過去ﾛｸﾞ] 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！ (1001ﾚｽ)
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707: 2006/10/13(金)12:37 ID:dPUSYfq1(1) AAS
当別は廃村にしよう。
708: 2006/10/13(金)14:22 ID:Td5Di18v(1) AAS
村じゃねえｗ
709(4): 当別町民この案で充分か？ 2006/10/13(金)16:48 ID:9r2k/n6B(1) AAS
学園都市線複線電化案
札幌〜あいの里公園まで複線化（札幌〜桑園に1本線路増設）、今、留置線である11番ホームを復活。
北海道医療大学まで電化、線路も１３０ｋ（高速）化。石狩当別駅にプチ電車区（稲穂車両基地当別支所）。
新琴似、篠路を２面４線、あいの里教育大を２面４線（駅舎側のホーム、0番ホームは、行き止まり）。
あいの里公園も、駅舎側のホームの所に行きとまりの0番ホームを増設（もしくは3番ホームを増設）。
快速エアポートの1時間に1本を石狩当別（医療大）まで延長。
停車駅、新琴似、あいの里教育大、後は各駅停車。
省14
710: 2006/10/13(金)21:20 ID:tfXReiyi(1) AAS
のんびり当別
711: 2006/10/13(金)21:48 ID:3DG+X7xK(1) AAS
「当別を非難する運動ではありません！！」
もっと建設的な意見を言いましょう！！
712(1): 2006/10/13(金)21:52 ID:6P/1506Q(1) AAS
＜停車駅のご案内＞
札函青八盛仙大三蘇太
幌館森戸岡台宮郷我東
●●●●●●●●●●：「犬東カシオペア」
713(1): 2006/10/13(金)22:59 ID:8h+gSow5(1) AAS
札幌〜江別複々線化案
快速は岩見沢まで従来の駅に停車に加えて白石停車。札幌〜江別間に駅（各駅停車用）増設。
札幌〜苗穂（厚生病院前に移転）〜苗穂町（Ｒ２７５と交差する所）〜菊水（アンダーパスと交差する所）
〜白石〜平和（千歳線だけじゃなく函館本線にも）〜厚別〜（あとは従来通り）
江別駅に１面２線のホームを増設。
札幌〜手稲複々線化案
札幌〜手稲を複々線化。快速エアポートを銭函停車（２面４線に改造）。
省7
714: 2006/10/13(金)23:40 ID:p8nizeGX(1) AAS
頭悪い奴は文章をまとめる力がないので
くだらない文がだらだら続く
715(2): 2006/10/14(土)11:22 ID:6/XhYff/(1) AAS
もうあいの里公園以北は廃止でいいよ
716: 2006/10/14(土)18:13 ID:Pgp2bvrl(1/2) AAS
当別の人を激怒させる会ではありません・・・。
>>715
廃止→バス転換
交通費がめちゃくちゃかさむ。
717(2): 2006/10/14(土)18:48 ID:29SK/mjR(1) AAS
>>715
いっそのことＤＭＶ化してすぐ隣の札幌大橋渡らせれば所要時間も変わらないし
強風で運休する事もないし廃止する長大鉄橋の維持費用も浮くし最高じゃん？
718: 2006/10/14(土)22:06 ID:Pgp2bvrl(2/2) AAS
>>717
北海道医療大学など、一度に大多数の人間の移動があるわけですから、
ＤＭＶ案は、難しいと思われ・・・。
719(1): 2006/10/15(日)16:10 ID:uxAFX2yS(1) AAS
>>717
ＤＭＶ６連が、学園都市線（札幌市内)を走る想像・・・
720(2): 2006/10/15(日)17:00 ID:7lmb/wEO(1) AAS
>>719
コンボーイ
721(2): 2006/10/15(日)20:43 ID:YHmDQEze(1) AAS
>>709
ためにしにダイヤグラム作成してよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.vector.co.jp
722: 2006/10/15(日)23:07 ID:SNW5NccR(1) AAS
>>721
国鉄時代の引退前の車両も含むわけですから、（過去レスをもとに）
車両の性能の違いからダイヤグラム作成は超一級のプロでも難しいでしょう。
723(2): ( ﾟдﾟ)ｂ ほんもの 2006/10/16(月)00:18 ID:s2vatHSC(1) AAS
>720
オレは12号線でパトカー先導の戦車輸送隊のコンボイに出会ったことがあるぞ。
724: 2006/10/16(月)13:00 ID:a2inu9UQ(1) AAS
>>720>>723
どういう意味？
725: 2006/10/16(月)20:57 ID:rImEXx+Q(1) AAS
>>723
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
726: 2006/10/16(月)22:57 ID:bQ0vMC8l(1) AAS
>>721
よくわからないから、>>709を元にして創ってくれ！
ただ、1日のうち数本は、浦臼行きの快速で、キハ４０及び、PDCの混結だから、
車両性能については気おつけてくれ。
朝ラッシュの浦臼発札幌行きは、キハ２０１、石狩当別で７３１連結。
これだけは忘れないでくれ。
727: 2006/10/17(火)11:44 ID:G9DtZaPh(1) AAS
>>712
なんで千葉で遠回り？
728: 2006/10/17(火)18:41 ID:HmzCzVmk(1/2) AAS
どさんこワイドで、石狩当別駅周辺の映像が出ていたが、
意外と（映像では）その町は栄えてるように見えた。
ところで、石狩当別はホームの数はどれくらい？
（行ったことが無いので）
729(1): 2006/10/17(火)19:32 ID:AkNovbdG(1) AAS
石狩当別駅は結構大きいよ。
忘れたけど
730: 2006/10/17(火)22:40 ID:HmzCzVmk(2/2) AAS
>>729
誰かもっと具体的な情報をお願い致します。
731: 2006/10/17(火)22:44 ID:uvF9upb2(1) AAS
当別人が必死だな
732(1): 2006/10/18(水)01:23 ID:n6xi4+aV(1) AAS
石狩当別駅ホームは２面３線。
当別町の人口は２万人弱。米どころ。
“町”にしては活力・求心力がある。
若い人が歩いてたらほぼ間違いなく医療大の学生というくらい医療大色の濃い町。
しかし子供の数は少なく、中心部の小中学校以外は児童生徒総数が二桁。
吹雪が冬の風物詩。医療大付近のＲ２７５は速度取締りのメッカ。
石狩太美にはロイズの直売工場。
省1
733: 2006/10/18(水)12:45 ID:uQ93ef9s(1) AAS
もう当別ネタいらね
734: 2006/10/18(水)18:37 ID:U/p55b1n(1) AAS
１７時２０分に石狩当別行きに乗ったけど、（キハ２０１ではない）
桑園くらいから、客の乗り降りで多少遅れたもんだから、
結構加速するする。桑園〜八軒の間はちょっと怖かった・・・。
あのカーブは何キロ制限なのかな?
735: 2006/10/18(水)18:53 ID:Q5p9ZlgG(1) AAS
95キロだよ
736(1): 2006/10/19(木)11:40 ID:YLlbeeXe(1) AAS
>>732
ホーム足りるか？
737(1): 2006/10/19(木)19:02 ID:Cg6uVGs6(1) AAS
>>736
充分でしょ
札幌方面折り返しで２面２線分＋新十津川方面１線
738: 2006/10/19(木)19:19 ID:IyDWvZl+(1) AAS
>>737
まさか、桜木町駅みたいな構造？
739(1): 2006/10/19(木)22:06 ID:mR9J2OVJ(1) AAS
ぬるぽ
740(1): 2006/10/20(金)00:06 ID:HdeGl6No(1) AAS
ガッ！
741: 2006/10/20(金)12:26 ID:Vcgh04+c(1) AAS
>>739-740
はずかしくないのか
742: 2006/10/20(金)15:28 ID:lz/CFjuQ(1) AAS
「当別を盛り上げる会」ではありません
743(1): 2006/10/20(金)21:39 ID:sFM0W7F6(1) AAS
石狩金沢駅を橋上駅化＆駅周辺をあいの里並みに大規模開発
ってか、茂平沢の住宅地からトンネルで石狩金沢駅直行、とか妄想したこと有り。
744: 2006/10/20(金)22:20 ID:lVKm4XEE(1) AAS
>>743
いくらなんでもこれはやりすぎ。
喋喋蝶々大赤字！！！！！！！
745: 2006/10/20(金)23:37 ID:7jFeGwo8(1) AAS
札幌圏の複々線化の話題はどうした？
746: 2006/10/21(土)06:06 ID:GIKY/aDa(1) AAS
ここは当別人に占拠されてしまいました
747(1): 2006/10/21(土)09:57 ID:Gz7btkOT(1) AAS
石狩金沢駅(旧)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
石狩金沢駅（新）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.webvider.com
748(1): 2006/10/21(土)11:55 ID:dkJLNuxU(1) AAS
学都線スレ復活させるか？当別人も多くなってきたし
749: 2006/10/21(土)17:20 ID:cqrqGe0C(1/2) AAS
>>747
左の写真にキハ２０１やキハ１８３が止まっている写真を創ってくれ。
（想像図）
750: 2006/10/21(土)22:08 ID:cqrqGe0C(2/2) AAS
>>748
ここは、「理想を追求するスレ」ですから、
でも、スレ人口が減るのも困る・・・。
751(1): 2006/10/22(日)00:18 ID:JLkLQDHd(1/2) AAS
石狩金沢だけじゃなく、峰延や美々、塩谷にも光を当てるべき。
752(1): 2006/10/22(日)13:13 ID:mtaZp+Qi(1) AAS
>>751
申し訳ありませんが、美々植苗には何があるんですか？
ただ、大学は千歳？から送迎バスがあるから除く。
753: 2006/10/22(日)21:42 ID:sHycjKB4(1/2) AAS
おい！ 千歳線複々線化はどうした！！！
754(2): 2006/10/22(日)21:50 ID:PyflN3+H(1) AAS
塩谷--小樽間にオタモイ駅を新設すべき
755(2): 2006/10/22(日)22:36 ID:JLkLQDHd(2/2) AAS
峰延-岩見沢間に空知岡山（または東三笠)駅を新設すべき
>>752
100年近くに渡って原野だけど？
でも美々ちゃんの辺りはデベロッパーがｺﾞﾘｺﾞﾘ何か作ってる。
756(1): 2006/10/22(日)23:40 ID:sHycjKB4(2/2) AAS
>>754
そこにはＪＲ以外の交通機関はないのかい？
757: 2006/10/23(月)00:29 ID:LJsxn9FK(1) AAS
>>754
いらん
>>756
旧国道に市内線と余市行きのバスが
国道は岩内・倶知安・積丹方面に行くバスが走ってる
758(1): 2006/10/23(月)16:21 ID:H9k+N5Fn(1) AAS
>>755
何で？何かあるんですか？そこには
759: 2006/10/23(月)19:31 ID:I7mX2aXJ(1) AAS
>>758
国道の反対側にイオン三笠店がある
>>755
それ言ったら沼ノ端―苫小牧間に明野駅（同様にイオンがある）もあっていいんじゃないか
760: 2006/10/23(月)21:29 ID:7PYDaY6H(1) AAS
沼ノ端-苫小牧間は2駅くらいあってもいい気がする。
761(1): 2006/10/23(月)23:28 ID:rrQBJ0ly(1) AAS
南千歳の次は苫小牧でいい気がする
762(1): 2006/10/24(火)00:44 ID:jwnAtH23(1) AAS
ま た 、 イ オ ン 送 迎 厨 か
763: 2006/10/24(火)00:49 ID:nU8gxw3e(1/2) AAS
>>761
美々や植苗はともかく沼ノ端はあっていいぞ。
今や立派な住宅地だ。地図上だけじゃなく、実際の状態を知った上で言ってくれ。
>>1=>>713にも言える事だけど。
東苗穂スレ見ても思うが、こいつ絶対現地見た事無いのに妄想立ててる･･･
764: 2006/10/24(火)00:49 ID:nU8gxw3e(2/2) AAS
>>762
三笠はともかく、明野周辺は結構発展してるぞ。
765: 2006/10/24(火)14:23 ID:cJ3Pdpa1(1) AAS
線路沿いのイオンには、駅を新設しなくちゃいけないんですか?
766: 2006/10/24(火)21:15 ID:4I6WtSIQ(1) AAS
イオンのような大規模な買い物に鉄道を使う客はそれほど多くない気がする。
バスなら距離が短いから分かるけど。
新苗穂のアリオはまあ分かる。もともと高密度な札幌市内だし。
しかし明野と空知岡山はどうだろ？
集まる客は鉄道のないところの人でないかね？
767: 2006/10/25(水)02:07 ID:sjmhCfWq(1/2) AAS
空知岡山
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
明野
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
明野は線路沿いだけど空知岡山は結構離れてる。
そして周囲のこの落差･･･
明野は駅間も悪くないな。
768(1): 2006/10/25(水)02:08 ID:sjmhCfWq(2/2) AAS
h抜きだと変な所で切れたのでやっぱりつけておくか
空知岡山
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
明野
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
769: 2006/10/25(水)06:01 ID:8IRBAzez(1) AAS
イオンへのお買い物は
お車が大変便利です
大型駐車場をご利用ください
770(1): 2006/10/25(水)10:25 ID:IfPc7Wfx(1) AAS
苫小牧には新駅設置するべきだな。苫小牧と沼ノ端の駅間が市街地なのに開きすぎている。
まず、現在貨物駅がある場所に一本松駅（仮）を新設する。操車場用地は駅前として再開発を行う。
そして、そこから港に線路を引き込んで、入船駅（仮）を新設する。
ちょうど入船にある国際コンテナターミナルが東港に移転するので、そこに苫小牧（貨）を移転する。
（入船（仮）は貨客共用駅になる）入船（仮）へはフェリーの発着時刻に合わせて一日数本を運行する。
一本松（仮）は室蘭本線と日高本線、入船（仮）支線の分岐駅となるので、特急停車駅も苫小牧から
一本松（仮）に変更する。
省1
771: 2006/10/25(水)17:32 ID:7unvNEDI(1) AAS
苗穂駅をアリオまえに移転要求
772: 2006/10/25(水)19:48 ID:IlKgfnU7(1) AAS
>>768
それの航空写真じゃ解像度低くてわけわからんので、一応補足。
それと、こういう場合に、h抜きで支障なくするには、URLをもっと簡潔に整理して短くするのがコツ。
空知岡山 外部ﾘﾝｸ:www.google.com
明野 外部ﾘﾝｸ:www.google.com
773: 2006/10/25(水)22:07 ID:PkVodPn6(1) AAS
>>770
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
774: 2006/10/25(水)22:27 ID:tUKxdu+7(1) AAS
なんかすごいことになってきたぞ
775: 2006/10/26(木)00:55 ID:MSt5HkQB(1) AAS
「A列車で行こう」スレはここですか？
776(1): 2006/10/26(木)07:29 ID:NOXUG5Dj(1) AAS
AA省
777(1): 2006/10/26(木)09:59 ID:Npe0bVh5(1) AAS
>>776
どこ？
確かに、小樽〜塩谷を複線電化して、小樽近辺は駅を乱設して、
小樽近郊、観光客を取り込むようにすればいいんじゃないかな？
むしろ、観光名所をうまく通るようにルートもひん曲げて・・・、
でも、もし本当にそんなことをしたら、
「北海道中央バス」や、「ＪＲ北海道バス」に怒られそう・・・。
778(2): 2006/10/27(金)00:14 ID:wKKJagqK(1) AAS
>>777
＞確かに、小樽〜塩谷を複線電化して、小樽近辺は駅を乱設して、
＞小樽近郊、観光客を取り込むようにすればいいんじゃないかな？
小樽から塩谷方面は観光するとこが無いに等しいが…
＞むしろ、観光名所をうまく通るようにルートもひん曲げて・・・
それなら手宮線復活させたほうが早いな
779: 2006/10/27(金)02:41 ID:ydFdoFPW(1) AAS
>>778
坂が多いから、結構難しそう。
780(1): イオン厨 2006/10/27(金)06:02 ID:8t7JTXEn(1) AAS
小樽にはイオンがないので駅つくりませんよ？
781: 2006/10/27(金)12:48 ID:PZK0hMUg(1) AAS
>>778
手宮線＝貨物目的の路線でしょ？
782(1): 2006/10/27(金)20:18 ID:2aMWQ2lm(1) AAS
札沼線：石狩金沢(北海道医療大学の隣駅)
千歳線；美々(南千歳駅の隣駅)
函上り：塩谷(小樽駅の隣駅)
函下り；峰延(岩見沢の隣駅)
人口集積度で見れば
塩谷＞峰延＞＞美々＝石狩金沢
省5
783: 2006/10/27(金)21:27 ID:1v76QCS2(1) AAS
また当別人必死になったか
784(1): 2006/10/27(金)23:54 ID:hSgUxgC9(1) AAS
>>782
石狩金沢には何があるんですか？
観光名所とか・・・。
785: 2006/10/28(土)00:34 ID:x7waObnO(1/2) AAS
>>784
大 自 然
786(1): 2006/10/28(土)04:36 ID:I0OCFKsR(1) AAS
>>780
イオングループ
ポスフール小樽店：JR北海道小樽築港駅（既設）
マックスバリュ手宮店：地下鉄手宮線手宮駅（新設）
フードセンター小樽店：地下鉄山手線稲北駅（新設）
よろ
787: 2006/10/28(土)11:02 ID:x7waObnO(2/2) AAS
>>786
流石に地下鉄はちょっと・・・
じょうてつ札樽線でいいだろ。
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