[過去ﾛｸﾞ] 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！ (1001ﾚｽ)
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416(2): 2006/08/22(火)21:20 ID:xDuTqWjN(1) AAS
>>415
新幹線が来ても、近郊輸送の需要は減らないだろうから、
そんなことはないんじゃないかな？
新幹線を通勤で使う人は倶知安以南だろうから・・・。
417(1): 2006/08/22(火)21:45 ID:c8vl3fX+(1) AAS
新幹線用地を考えると複々線用地なんてないと思うけど。
418(2): 2006/08/22(火)22:13 ID:0D3yJeM2(1) AAS
>>416
北斗スジの中に室蘭圏への輸送列車に仕立て直されないものが出てこないと
そもそも特急自体減らないわけだしな。
それにむしろ新幹線アクセス利用の大量発生に伴い近郊輸送の輸送力増強が
必要になって今よりも却ってタイトになりそうな希ガス。
が、3行目。
そんな香具師いたって両手で足りるくらいでないの？
省2
419: 2006/08/23(水)08:39 ID:MXd+GBky(1) AAS
>>417
いっそのこと、新幹線は地下深くに埋めちまえ。（札幌〜小樽）
420: 2006/08/23(水)09:26 ID:dkhIu2Qf(1) AAS
深く埋めるのだってお金掛かるのですよ。
富丘までは手稲山の地下深くだしね。
421(1): 2006/08/23(水)23:28 ID:CYHA121v(1) AAS
早く電化してくれ
422(1): 2006/08/24(木)09:41 ID:TGngkjeR(1) AAS
新型車両の開発もな
423(1): 2006/08/24(木)12:32 ID:ds7cjibK(1) AAS
>>421-422が全額出せば直ぐにでもやってくれるぞｗ
424: 2006/08/24(木)23:03 ID:T+tt0xgF(1) AAS
>>418
現在、上川支庁の職員には、札幌市民が数名いる。
新幹線が出来れば、単身赴任せずに札幌の自宅から後志支庁まで通う道職員が・・・
まあ、両手で足りる程度か。
425(1): 2006/08/24(木)23:20 ID:1oIFfTqW(1) AAS
【レス抽出】
対象スレ： 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！
キーワード： 手で足りる
418 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 22:13:25 ID:0D3yJeM2
>>416
北斗スジの中に室蘭圏への輸送列車に仕立て直されないものが出てこないと
そもそも特急自体減らないわけだしな。
省12
426: 2006/08/25(金)09:29 ID:59FGnW2D(1) AAS
>>423
学園都市線関連は、沿線自治体に金を出してもらわなければ、
このスレの案のように便利になれば人口が（ベットタウンとして）増えるし・・・。
427(2): 2006/08/25(金)20:14 ID:UBN3UYwT(1) AAS
学都線への乗り入れ、もっと増やしてええんでないか。
千歳発石狩当別行き
岩見沢発石狩当別行き
とか。
428: 2006/08/25(金)20:52 ID:+MI+2dw9(1) AAS
>>425
何がしたいか是非とも教えてくれ
429(1): 2006/08/25(金)22:49 ID:t5IgUrPG(1) AAS
>>427
>>371見たか????
430(1): 2006/08/26(土)08:15 ID:Atm8qX5N(1/2) AAS
>429
あの案は、他案の下敷きにするにはあまりにも現実味が薄い。
431: 2006/08/26(土)11:05 ID:fk2pwNjj(1) AAS
>>430
じゃあ、どういう案があるの？？
432: 2006/08/26(土)12:19 ID:Atm8qX5N(2/2) AAS
>>413
>427
433: 2006/08/27(日)01:38 ID:kbtI+F9v(1) AAS
ヘルシンキ厨は２ｃｈ用語です
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.media-k.co.jp
434: 2006/08/28(月)06:47 ID:A6GZuNcr(1) AAS
age
435: 2006/08/29(火)01:45 ID:9laZ9mSB(1) AAS
>>401
本当に実現できるのか
436(1): 2006/08/29(火)02:13 ID:Y+9PtvAW(1) AAS
近頃、ヘルシンキ厨来ないね
437: 2006/08/29(火)10:28 ID:SKmC0yZY(1) AAS
>>436
>>371以来か？
438(1): 2006/08/29(火)17:42 ID:LLBO/jXv(1) AAS
目撃情報・詳細・被害にあったなど求む
【知識偏重】屯田野郎について語るスレ【キモヲタ】
2chｽﾚ:train
439(1): 2006/08/29(火)21:33 ID:fw9dOLnv(1) AAS
>>438
誰ですか？
詳しく説明してください・・・。
有名人ですか?
440(1): 2006/08/30(水)10:07 ID:ZfWvbBKu(1) AAS
札幌〜小樽が複々線化されたら、銭函にも快速を止めるべきか？
441: 2006/08/30(水)11:07 ID:HWMOnobM(1) AAS
>>439
鉄道関連の祭りには必ず来ているよ。
模型とかバスもヲタ並みに話す。
多分、この次はジェイ・アールバスの展示会か苗穂公開に来ると思われ。
ちなみに、今回の札幌運転所公開は13：30に目撃。
442(2): 2006/08/30(水)18:38 ID:rLuSmZOf(1) AAS
>>440
必要ありましぇーん
443(1): 2006/08/30(水)21:20 ID:PszGcEwC(1) AAS
そういえば、なんで桑園・八軒間は複線化しなかったんだ？
444: 2006/08/30(水)21:27 ID:FOcUY21X(1) AAS
いらないから
445(1): 2006/08/30(水)23:40 ID:WC3Jps/8(1) AAS
>>443
マジレスすると用地がなかったからだ
446(1): 2006/08/31(木)09:40 ID:k5jQvuYy(1) AAS
>>445
旧線路の上は空いてるんじゃない?
447(1): 2006/08/31(木)19:33 ID:qe/TgGqh(1) AAS
>>446
空いてないよ
桑園→八軒間は1988年に八軒の手前まで高架化されて
元の線路跡は道路になって今は複線にするスペースはない
2001年？にそこから先、八軒駅までの高架部分では
元の線路跡は遊歩道になってるから
ここの部分だけだな複線にできるのは
省1
448(1): 2006/09/01(金)10:51 ID:xS5TYjSx(1) AAS
>>442
結構需要がありそうだと思うけれども・・・・。
449(1): 2006/09/01(金)12:34 ID:hCNuhi0L(1) AAS
>>448
いや、あんたの言いたいのは銭函への快速停車のことだと思うんだが
>>442の言ってるのはそれ＋「小樽複々線化」なわけで……
450: 2006/09/02(土)10:34 ID:85q7T5Xi(1/2) AAS
>>447
なんとか買い戻す力はＪＲ北海道にあるのでしょうか？
北海道の超一流？大企業ですから・・・。
451: 2006/09/02(土)14:13 ID:85q7T5Xi(2/2) AAS
>>449
複々線化したらＡＰを銭函に止めてもいいんじゃない？
でも、1日どれくらいの乗降客がいるのかな?
複々線化は手稲まで充分でしょ。手稲以西列車の本数を考えれば。
快速線と各駅停車線、回送専用の線路を単線で５線にすれば・・・。
452(4): ちょっと冷蔵庫風味で書いてみますた 2006/09/02(土)15:13 ID:6K7UfZtE(1) AAS
ほしみ以西を複々線にするには、銭函の駅も含めて少なくとも小樽築港付近までは
地下トンネル化するか海上橋化しか方法がないだろう。
だが、実質複々線化というなら方法はある。
それは、小樽方面の普通列車をLRT化し、桂岡から朝里の峠区間は長大トンネルで貫通すればよい。
そしてこの区間は国道バイパスと併用区間とすれば、現在は鉄道の恩恵を受けていない
桂岡地区や、鉄道の利用しにくい朝里地区が一気に便利になるのである。
省6
453: 2006/09/02(土)22:01 ID:ofaeSOnT(1) AAS
帰って来た芋煮公務員！
454: 2006/09/03(日)08:44 ID:9WDplL3L(1) AAS
>>452
LRT、
小樽の人怒らないか？
455(1): 2006/09/03(日)16:51 ID:FaT3mH9v(1) AAS
>>452
なかなか冷蔵庫しててよろしい
技術的実現性や費用捻出・費用対効果についてまったく考慮していないあたりもGJ
456(1): 2006/09/03(日)19:02 ID:AzJa2k4s(1) AAS
>>452
第二の冷蔵庫目指してがんばれ〜
君ならなれる♪
457(1): 2006/09/03(日)19:50 ID:6Gvi0vvT(1) AAS
>455-456
は私の本を買うべきである。
458(2): 2006/09/03(日)22:12 ID:s2nYOZb8(1) AAS
現在の銭函−築港間の線路→観光路線＆緩行線
銭函−築港に長大トンネル→快速＆特急線
築港−小樽間は現在の線路の地下にトンネルを掘って複々線化
加えて地下鉄東西線を小樽まで延長
459: 2006/09/04(月)09:09 ID:yReG7VU/(1) AAS
これが芋煮祭りだそうです。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi-msn.co.jp
だから、芋煮と北海道の鉄道とバス板とは関係ありません。
460: 2006/09/04(月)12:48 ID:+p8yYOvL(1) AAS
>>457
本出版してるんですか？
461: 2006/09/05(火)09:37 ID:vo3ES7ia(1) AAS
>>458
(市営）地下鉄が２つの都市を跨ぐと料金が跳ね上がるぞ。
むしろ誰も乗らなくなるぞ。
462(1): 2006/09/05(火)10:20 ID:7GrD3yS1(1) AAS
トンネルは金がかかるんだよ
463(1): 2006/09/05(火)15:51 ID:ZyBo3IGv(1) AAS
>>462
高架橋より安い。
464(1): 2006/09/06(水)10:13 ID:y+Bf+8t9(1) AAS
>>463
そうなの？
465: 2006/09/06(水)21:30 ID:9CvywlU4(1/2) AAS
>>464
だまされんなよ
466(1): 2006/09/06(水)22:03 ID:qZIpvv1h(1) AAS
いや、安いぞ。
467: 2006/09/06(水)22:28 ID:9CvywlU4(2/2) AAS
>>466
そこまで言うなら根拠出せ
468: 2006/09/07(木)10:27 ID:wxk7bBlE(1) AAS
どっちが正しい???
469: 2006/09/07(木)12:46 ID:vOy9Y7Xy(1) AAS
ネタスレだから・・・・
でも、山岳トンネルと都市で施工するシールド工法の違いが判ってないと思われ
470(1): 2006/09/07(木)12:59 ID:T1D7UMDX(1) AAS
石狩当別まで電化して欲しい
471: 2006/09/07(木)23:25 ID:iKzgg2pN(1/2) AAS
トンネルは結構安いらしい。新幹線だけど参考までに↓で聞いてみたら？
【東京〜札幌】北海道新幹線59【4時間以内】
2chｽﾚ:rail
472: 2006/09/07(木)23:25 ID:H6/P1ycE(1) AAS
>>470
電化すると決まれば医療大学までやるから安心汁
そこから先は廃止orDMV
473(1): 2006/09/07(木)23:35 ID:iKzgg2pN(2/2) AAS
新十津川まで俺が乗ったときは結構人いたよ。
時間帯によってはキハ40のほうがいいと思う。
DMVを導入したら是非、新十津川〜滝川も運転して欲しい。
474: 2006/09/07(木)23:57 ID:46CLHYpp(1) AAS
731とDMVを併結できるように改造したら便利なんだけどね。
475: 2006/09/08(金)09:34 ID:76dLeTHU(1) AAS
>>473
キハ２０１でもいいんじゃない？
476(1): 2006/09/09(土)12:49 ID:mhwn6wlL(1) AAS
【地下鉄】札幌市交通局27【市電】
2chｽﾚ:rail
119 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 08:51:57 ID:hnrFCVC6
>>112
篠路やあいの里の住民は栄町に行きたいのにその手段が少ないと嘆いているね。
麻生からバスだと渋滞が激しくて、栄町からのバスよりも10分以上遅れるって言ってた。
特に冬期間は函館本線の運転見合わせによって学園都市線が止まってしまうこと多いらしいね。
省5
477: 2006/09/09(土)15:02 ID:h7YgdHqx(1) AAS
あいの里教育大から、１６時頃に札幌行（キハ２０１）に乗ったけれども、学生で混雑してたな。
運転席を覗いたけど、加速の時に４か５段階で加速をしていたが、なんでなんだろう？
燃料の節約か?ゆっくり加速しないとダイヤとのつじつまが合わないからか?
スピードも、ほとんど６０ｋ前後。唯一８０ｋ近く出したのは、
新琴似→新川のあの高速道路越えの上り坂手前。
このスレの、キハ２０１の性能を生かしきれてないの意味が判った・・・。
478: 2006/09/09(土)19:01 ID:Adyq3+dR(1) AAS
１３０k化する必要はないんじゃない？
快速でも９５ｋで足りると思うけど。
せめてでも、医療大まで線路の枕木を全部コンクリにすればいいから。
（過剰な揺れ防止）
新川〜新琴似の高速道路越えの坂を快速で１３０ｋで走ったら、
乗るのちょっと怖いな・・・。
最高速度９５ｋ（１００ｋ）で充分でしょ？
479(2): 2006/09/09(土)20:04 ID:RWb7yUlN(1) AAS
そもそも線形的に130km/h運転は無理
480(1): 2006/09/09(土)20:46 ID:+oQSLmFY(1) AAS
そもそもｺﾋの予算的に
札沼線の電化は無理
481: 2006/09/10(日)08:45 ID:e98r98vy(1) AAS
>>479-480
いかにも田舎の路線って感じだ･･･。
482: 2006/09/10(日)19:05 ID:UM4RUTNp(1) AAS
478に賛成
483: 2006/09/11(月)09:21 ID:9MoFCtc0(1) AAS
>>479
何キロ最高出せる？（高速化工事をしての前提で）
484(1): 2006/09/11(月)12:00 ID:NbhUEKaP(1) AAS
>>476
１万人増加だったら、どれくらいの便数が必要になるのかな？
>>371の案で充分か？
でも、バスとの競争にもなるし、（麻生と札幌ターミナル行きのバスもあるし）
大妄想だけど、札幌市がそれを睨んで、東豊線を教育大駅まで延ばすかもしれないし･･･､
だけど、地下鉄順延はまたさらに赤字を拡大させるか･･･。
485: 2006/09/11(月)13:51 ID:Qj2PscWT(1) AAS
>>484
その後
127 ：名無し野電車区 ：2006/09/09(土) 12:56:11 ID:jv7toZ63
>>119
無茶苦茶言うな。あいの里南は多くて3000人程度のはずだぞ。
130 ：名無し野電車区 ：2006/09/09(土) 14:21:25 ID:Yp0Fk1P0
>>127
省8
486: [a] 2006/09/11(月)17:43 ID:4DfwfVLz(1) AAS
それよりさぁ
他の路線にも愛称つけようよ
主に札幌近郊の路線
487(1): 2006/09/11(月)20:07 ID:7tj9/Svw(1) AAS
札樽線
札岩線
札千線
札沼線
488: 2006/09/11(月)20:49 ID:xXUlU92e(1) AAS
>>487
札沼線だけそのまんまかよｗ
489(2): 2006/09/11(月)22:24 ID:1YknIQeh(1) AAS
2015年北海道新幹線函館開業＆学園都市線（札幌ー北海道医療大学間）電化開業
490: 2006/09/11(月)23:41 ID:1wy7Zc//(1) AAS
「札沼線」は現状に即して「札樺線」にすべきage
491(3): 2006/09/11(月)23:54 ID:9DyUsS6H(1/2) AAS
廃止ラッシュの北海道だが、新十津川〜医療大が廃止されないのはやっぱりそれなりに客はいるからなんだよな
492: 2006/09/11(月)23:58 ID:9DyUsS6H(2/2) AAS
>>452 >>458
新幹線が伸びれば普通＆快速＆新幹線で事足りるのでは？
493: 2006/09/12(火)02:28 ID:CZBhFq6P(1) AAS
>>489
医療大以北を廃止したら「札当線」か
>>491
でも利用者の少ない駅は徐々に廃止されている
494(1): 2006/09/12(火)10:29 ID:L414XL/p(1) AAS
>>489
本当？ソースは？
495: 2006/09/12(火)21:16 ID:FdNLdNIw(1) AAS
>>494
安心しろ。電化ただの妄想だ。そんな話さえもｺﾋにはない
496(1): 2006/09/12(火)21:48 ID:ZplxpImH(1/2) AAS
札沼線は第3セクター化してもいいんじゃない？
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