[過去ﾛｸﾞ] 札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！ (1001ﾚｽ)
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608(1): 2006/09/27(水)15:55 ID:/T9fFDr5(1) AAS
>>607
だったらどの区間のがほしい?
609(1): 2006/09/27(水)19:59 ID:4oyMO7yn(1) AAS
>>608
現行の小樽―札幌―岩見沢and新千歳空港で十分。
札幌の通勤圏が大体その範囲だからそれ以上必要なし。
610(1): 2006/09/27(水)20:39 ID:YG3MM0Em(1) AAS
>>609
じゃあ札沼線は廃止の方向で
611(1): 2006/09/27(水)22:41 ID:2uy5YvWn(1) AAS
>>610
全部廃止？
その代替案を提示してくれ！！
612(1): 2006/09/28(木)16:37 ID:megIoIKX(1) AAS
ぬるぽ
613: 2006/09/28(木)17:21 ID:7y4hjP5U(1) AAS
>>612
ガッ
614: 2006/09/28(木)21:20 ID:mvjLiakw(1) AAS
初期型183の改造にこだわってるのはなんでだ
もう23～25年目だぞ
あちこち痛みも出てきてるし
車体は廃棄し台車その他を再利用するんじゃない（はまなす用→客車化）
まっ余命10年ぐらいだけどね
615(1): 2006/09/28(木)23:12 ID:AOcHFB7Q(1/2) AAS
>>611
バス
616(2): 2006/09/28(木)23:27 ID:SE1HFLLw(1) AAS
>>615
確かに、北海道医療大学～新十津川はその方がいいのかもしれないが、
ＤＭＶという選択肢もあるよね。
617(1): 2006/09/28(木)23:30 ID:AOcHFB7Q(2/2) AAS
>>616
ﾏｼﾞﾚｽだが
医療大学から北への直通客は少ないのでバスと書いた
618(1): 2006/09/29(金)01:27 ID:cO+NZOzD(1/2) AAS
ちょっと質問なんですが
新川駅～札幌駅までの１ヶ月定期の値段はいくらでしょうか？
619(2): 名無しでGO! 北海道編 2006/09/29(金)09:50 ID:grYjKQjU(1) AAS
通勤定期で6,790円かとおもわれ
620: 2006/09/29(金)14:44 ID:cO+NZOzD(2/2) AAS
>>619
サンクス！
621: 2006/09/29(金)18:10 ID:VBTm/42e(1) AAS
>>616-617
廃止してバス転換が妥当だな。
でも、あの区間を利用する人はいるのかな？
札幌～北海道医療大学 → 通勤通学の非常に重要な生活路線
北海道医療大学～新十津川 → 鉄道マニアの
「決して汚してはならない聖なる鉄の道」
622(4): 2006/09/29(金)20:59 ID:FYKNz2mP(1) AAS
超高級線の東急田園都市線のパクリの命名である学園都市線なんて
即つぶれるでしょう。
大東急にたてつくなんて１００年早い
623: 2006/09/29(金)22:02 ID:H8IZ7QAF(1) AAS
>>622
624: 2006/09/29(金)22:58 ID:TTO9J7wo(1/2) AAS
>>622
比較するほどでもない
625: 2006/09/29(金)23:35 ID:TTO9J7wo(2/2) AAS
>>618-619
質問スレがあるのに、ここのスレに質問をするという勇気を評価する！！
626(1): 2006/09/30(土)12:23 ID:AjkqJwPT(1) AAS
札沼線に新車なんて必要ないから入れないで
ただでさえ高いんだから
新車入れるなら、観光用にニセコ小樽方面や需要が多く北海道の顔の新千歳空港方面が妥当
札沼線には新車入れるメリットないだろう
627(1): 2006/09/30(土)15:32 ID:bx/lCHv+(1/2) AAS
>>626
新型を導入させるほどでもないなら、
古い車両（引退寸前の）を「オールスター」で走らせる。
７１１や、今度置き換わるライラックの車両、
各駅停車に使えるでしょ？（すずらんは室蘭～東室蘭は各停だから違和感ないよね）
｢スーパー｣に置き換わるキハ１８３など（両扉プチ改造）、いっぱいあるんだから、
快速には、使えるでしょ？あと、元急行宗谷の車両、昔走っていた、
省2
628: 2006/09/30(土)16:36 ID:fGrZEZdt(1) AAS
>>622
っ学研都市線
629(1): 2006/09/30(土)17:42 ID:bx/lCHv+(2/2) AAS
なんか、道外の方が紛れ込んでるんですけれども・・・、
(参加する権利はありますんで、遠慮なく）
630(1): 2006/09/30(土)23:39 ID:Fno60pPl(1) AAS
>>627
＞プチ改造
おまえそれ好きだな
631: 2006/10/01(日)12:46 ID:GliCJw2A(1) AAS
>>630
だったら、どんな表現がいい？
プチリフォーム
プチ改修
プチリニュアル
などなど・・・。
632: 2006/10/01(日)17:35 ID:5exdy4K5(1) AAS
そのうち電化するよ
633(1): 2006/10/01(日)18:50 ID:lL8HzZOW(1) AAS
プチ電化。100㍗
634: 2006/10/01(日)21:47 ID:/V0izjHn(1) AAS
>>633
電球かよ！！
635(1): 2006/10/01(日)23:23 ID:zIrYquiI(1) AAS
>>629
どうせ道外の人に入られたくないんだろ？
本音言ったら？
636: 2006/10/01(日)23:33 ID:6rQpZqhf(1) AAS
>>635
そんなことないですよ。
ただ、何も事情を知らないで、すっとんきょうなことを言われるのも困るが･･･。
637(2): 2006/10/02(月)16:35 ID:4FAo2uZL(1) AAS
名無し野電車区 ：2006/06/29(木) 23:04:30 ID:gvkyHDFA
そのうちに電化するだろ 普通に
PDC の種車である50系は1980～1982年度にかけて製造された
客車の耐用年数30年とPDC 化で付けたディーゼルエンジンは20年も経てば
あちこちイカれてくるから 俺は2010年前後がひとつの節目になると思う
その際に1980年10月改正で投入した 711系 100番台も置き換えの
対象になるから 学園都市線には新型電車を入るが
省6
638: 2006/10/02(月)18:11 ID:V6WJmQLj(1) AAS
>>637
>>565のように、国鉄時代の車両は（>>565は７８１系のことを言ったそうです）
長持ちするそうです。
今の車両は意図的に寿命が短いそうです。（コストカットや、新時代の車両開発など）
↑
おいらはそういうことは詳しくないから詳しい人に聞いてくれ。
639: 2006/10/02(月)22:37 ID:lPhLaKYy(1/2) AAS
>>622
双方を比較するにはあまりにも落差がありすぎる。
640(2): 2006/10/02(月)23:37 ID:KZw8AiES(1) AAS
国鉄型40系はこの先生きのこるだろうか。
641: 2006/10/02(月)23:39 ID:lPhLaKYy(2/2) AAS
>>640
使えるまで使うのがファンの信条・・・。
だから、このスレの妄想の学園都市線快速で使ってヤレ。
642: オユ１０ 2006/10/03(火)02:05 ID:r3St8Aeh(1) AAS
手荷物・小荷物の扱いがあったら、改造してまだまだ使われそうだが‥‥
643(2): 2006/10/03(火)10:37 ID:Gct8VYHt(1) AAS
学園都市線は、引退寸前の国鉄時代の車両を、オールスターで走らせよう！！
644(1): 2006/10/03(火)15:56 ID:88I4S4NH(1/2) AAS
>>643
地元利用者から抗議殺到しそうだ
>>637
さすがに電化して新車入れるでしょ
利用客多いから比較的早く元が取れると思われ
645(2): 2006/10/03(火)18:58 ID:hhWh1F0Q(1/2) AAS
>>643-644
マニアにはたまらん。でも、一般の利用者の苦情はどんなものなのかな？
想像してみた・・・。（複線電化済みとして）
朝、石狩当別駅。札幌まで通勤通学。駅に滑り込んだのは快速浦臼発札幌行き、２０１系。
直後に７３１を連結。そして、石狩当別を過ぎ、石狩太美に着いた。向かいには、
北海道医療大学行きの快速。７８１系６両編成だった。
特急型の車両なので、備え付けのテーブルで、学生が宿題をまとめている。
省9
646(1): 2006/10/03(火)19:42 ID:88I4S4NH(2/2) AAS
>>645
あの～ちゃちゃ入れるつもりはないんですけど
キハ22はもうすでにないのよ
51系客車も函館に保留車が４両あるだけなので
あっカラオケ搭載車１両あるな
カラオケでもする？「動く音楽室 あなたも学校帰りに一曲どう？」ってか
647(1): 2006/10/03(火)20:23 ID:hhWh1F0Q(2/2) AAS
>>646
北斗星の個室寝台みたいな「札沼プチVIPルーム」。
料金はuシートとおなじ。
キハ２２がないなら、スーパー宗谷の前に走っていた急行（旭川～稚内）の車両。
648(1): 2006/10/03(火)20:48 ID:1f2Dz8Pf(1) AAS
>>647
キハ54？それともキハ400どっちだ？
649: 2006/10/03(火)20:49 ID:Kywxh+4L(1) AAS
>>648
400でしょ
650(1): 2006/10/03(火)21:00 ID:pRBV2nQA(1) AAS
400は711ボックスシート発生品によってオールロングシート改造されております。
稚内出身のわたくしには、たまに遭遇するキハ400クズレの車両に当たると、
何やら熱いものがこみ上げてきます。
651: 2006/10/04(水)12:06 ID:0QZwi+B5(1) AAS
>>645の妄想訂正
朝、石狩当別駅。札幌まで通勤通学。駅に滑り込んだのは快速浦臼発札幌行き、２０１系。
直後に７３１を連結。そして、石狩当別を過ぎ、石狩太美に着いた。向かいには、
北海道医療大学行きの快速。７８１系６両編成だった。
特急型の車両なので、備え付けのテーブルで、学生が宿題をまとめている。
あいの里教育大に着いた。各駅停車に乗り換える人が降りていく。
隣のホームには、キハ５４とキハ５６の混結だった。
省6
652: 2006/10/04(水)21:42 ID:rf+FMTb4(1/2) AAS
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会！
2chｽﾚ:rail
ＪＲ北海道！ 札幌近郊を複々線化する会２！！
2chｽﾚ:rail
ＪＲ北海道！ 札幌近郊を複々線化する会！
2chｽﾚ:rail
札幌～南千歳（新千歳空港）複々線化の会
省5
653: 2006/10/04(水)21:43 ID:rf+FMTb4(2/2) AAS
JR北海道 外部ﾘﾝｸ:www.jrhokkaido.co.jp
旭川支社 外部ﾘﾝｸ:www.jrasahi.co.jp
釧路支社 外部ﾘﾝｸ:www.marimo.or.jp
函館支社 外部ﾘﾝｸ:www.hakodate.or.jp
苗穂工場 外部ﾘﾝｸ:www3.tky.3web.ne.jp
JR札幌駅 外部ﾘﾝｸ[html]:www.jsd.ne.jp
宗谷北線運輸営業所 外部ﾘﾝｸ:www.jrasahi.co.jp
省6
654: 2006/10/04(水)23:30 ID:TgaLUh7A(1) AAS
>>640
まだ使われているから大丈夫
655(1): 2006/10/05(木)16:59 ID:/pSjXzcg(1) AAS
早く電化しろ
656: 2006/10/05(木)18:21 ID:0JH51495(1) AAS
>>650
通勤時間帯に使えるな。
657(1): 2006/10/05(木)20:35 ID:cVuKVMHT(1) AAS
>>655
お金がありません よって却下
658(1): 2006/10/05(木)21:38 ID:ApSbksQe(1/2) AAS
>>657
電化しても黒字が見込めないということですか？
659(1): 2006/10/05(木)21:57 ID:XPMVSbcd(1) AAS
>>658
特急走って無いと大赤字
660: 2006/10/05(木)23:20 ID:ApSbksQe(2/2) AAS
>>659
特急走らせる必要ない区間です
661: 2006/10/06(金)12:58 ID:7DF1L9Is(1) AAS
札沼線が複線電化したからと言っても、札幌駅（札幌～桑園間）の容量の関係上
増発はみこめない
つまり複線電化する意味がない
662: 2006/10/06(金)17:05 ID:ipgwJ+pj(1) AAS
複線化しろって話は分かるが、電化しろって連中は何なんだ！？
663(1): 2006/10/06(金)17:53 ID:PKTagUxz(1/2) AAS
札幌--桑園を複々線化しろ！
そしたら電化も出来る。
664: 2006/10/06(金)18:30 ID:Mt+P/29d(1) AAS
用地は南側の道路を少々潰して・・・、
665(1): 2006/10/06(金)19:47 ID:PKTagUxz(2/2) AAS
あそこは将来北海道新幹線が来るんですよ。
だから潰すとしたら北側。7丁目までは北側にも道路あるし。
問題は5,6丁目･･･7丁目ってもうソーラス広がってましたっけ？
666(2): 2006/10/06(金)22:04 ID:fIbI9OH5(1/2) AAS
>>663
札幌～桑園間はすでに電化してるので複々線化の必要なし
667(1): 2006/10/06(金)22:40 ID:phkXUlan(1/2) AAS
>>666
学園都市線占有分が単線だから、もう1本線路を増設して複線にするという意味。
もちろん電化も。
668(1): 2006/10/06(金)22:42 ID:phkXUlan(2/2) AAS
>>666-667
>>543のようにするんです
669: 2006/10/06(金)23:06 ID:fIbI9OH5(2/2) AAS
>>668
遠まわしに「札沼線の電化いらん」と言っている訳だが
670(1): 2006/10/07(土)11:19 ID:9hAewQYg(1) AAS
札沼線は20分間隔で列車がくるんだから複線電化はいらんだろ
千歳線でさえ15分間隔なんたからさ。快速だけど。
671: 2006/10/07(土)13:14 ID:N+sP0aNY(1) AAS
電化イラネ
672(1): 2006/10/07(土)13:25 ID:Cx7cTEVr(1) AAS
（参考資料）
ヘルシンキ近郊複々線化工事中のときの、改装中のサビオ駅とその周辺
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.megasiirto.fi
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.seisake.net
673(1): 2006/10/07(土)15:22 ID:9gvkQhRu(1/2) AAS
>>670
>千歳線でさえ15分間隔なんたからさ。快速だけど
これがこのスレの一番の話題
>札沼線は20分間隔で列車がくるんだから複線電化はいらんだろ
線路引っ剥がして完全単線に戻す？
674(2): 2006/10/07(土)20:36 ID:9gvkQhRu(2/2) AAS
>>672
参考になるか?
675(1): 2006/10/07(土)22:34 ID:jHE42t6L(1/2) AAS
>>665
強制的な用地買収ですよ！！
確かに、学園都市線がそこまで大盛況になるという予想は無かったんだから。
676(1): 2006/10/07(土)22:54 ID:yuj5P+UP(1) AAS
>>673
＞線路引っ剥がして完全単線に戻す？
そんな余計な金は一切出せません
677: 2006/10/07(土)23:03 ID:jHE42t6L(2/2) AAS
>>676
ＪＲ北海道の財政の為の｢長期的な妄想」なんだけど・・・。
678(1): 2006/10/08(日)11:27 ID:bztiOPTe(1) AAS
札沼線は廃止でいいよ。
それより、南北線を延長したほうがいい。
679: 2006/10/08(日)13:00 ID:GXWu+QyJ(1) AAS
>>674
札幌の近郊のほうがずっと都会だと判る。
680: 2006/10/08(日)17:18 ID:FKUqWAkU(1) AAS
>>675
妄想乙
そんなことはできましぇ～ん
681(1): 2006/10/08(日)22:38 ID:7MeGgFXv(1) AAS
ぬろぽ
682: 2006/10/09(月)08:23 ID:H9L3N2SM(1) AAS
>>681
か゜っ
683(1): 2006/10/09(月)15:48 ID:QtpPEiw6(1) AAS
>>678
そんなことをしたら、札幌市と跨ぐと料金がめちゃくちゃ跳ね上がる。
バスでもなおさら、市営地下鉄だったら、
例えば、大通～石狩当別が、片道１５００円くらいになるかもしれないぞ。
684(1): 2006/10/09(月)16:15 ID:IMmmhS8D(1) AAS
>>674
2chｽﾚ:trafficpolicy
からのコピペだけど
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/08(日) 20:49:37 ID:8BP6Q6I+0
>>684
複々線化の威力は大きいね
省7
685(1): 2006/10/09(月)22:42 ID:wrWtpfqx(1) AAS
>>683
それが何か問題あるか？
686: 2006/10/10(火)18:18 ID:dIT3Jqa2(1) AAS
>>685
交通費がかさみすぎて、ベットタウンとしての町が衰退してしまう。
687(1): 2006/10/10(火)20:13 ID:pfIBHRAB(1) AAS
早く電化しろ 快適な電車に乗りたいんじゃぁ～
688: 2006/10/10(火)22:33 ID:Sw1AgQug(1) AAS
複線にしないで電化するの？
馬鹿じゃな～い
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