[過去ﾛｸﾞ] 'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】 (1001ﾚｽ)
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544(2): 倉永駅について 2006/05/25(木)16:06 ID:90x3v0wt(2/3) AAS
>>543
そうです、乗車人員ではなく、乗降客数です。倉永は生徒で結構稼いでいるからなぁ。
今は知らないけど、以前は大牟田発の福岡行き普通があった。しかし、行き先表記は
「普通 福岡」になっていたものの柳川止まりやけどね。大体、16時半〜18時台の
電車はどっと倉永で生徒が乗り、大半は柳川下車、一部は柳川以北の電車に乗り換えって
感じだった。しかも、その時間帯は車内は生徒だらけ。特に柳川止まりの普通（4両編成）は
1,2両は生徒で座席が埋まり、3両目も3,4割は生徒、4両目も若干生徒が乗っているといった感じ
省2
545(2): 2006/05/25(木)16:41 ID:H31/Nu4z(1) AAS
>>544
西鉄中島も倉永も2000人台でしたよ（特に倉永は3000人近かった）。
平成に入ったばかりの頃は、大牟田市内で乗降客数1000人未満なのは西鉄渡瀬駅だけだったが（ソースは
「全線全駅鉄道の旅別刊２ 大阪神戸京都福岡の私鉄」）、その後東甘木、西鉄銀水と次々に1000人未満駅に転落。
特にここ10年ほどは、県立高校を中心に統廃合や定員減などが相次ぎましたから。
546(1): 77 2006/05/25(木)17:16 ID:90x3v0wt(3/3) AAS
>>545
そんなにいたのですか？！以外です。特に倉永が3,000人近くの駅だったなんて。
確か大牟田市内では、銀水が何とか1,000人以上維持してますね。（1,100人）
ただ、相変わらず渡瀬は少なかったんですね。地理的には中間あたりだし、
この駅で追い越しもでき、また、2面4線駅なので利用者さえ多ければ柳川ー大牟田は
新栄町以外急行停車駅がないため、この駅がなれそうなんだけどね。
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