[過去ﾛｸﾞ] 'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】 (1001ﾚｽ)
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377: 2006/05/18(木)22:11 ID:4GwBFMto(1) AAS
明日の午後は西鉄動いてくれるかなぁ〜・・・
大雨だし、漏れは大牟田から福岡の専門学校に通っているし
朝無事いけても帰りが16時以降の大牟田行き特急だけど
止まったら帰れなくなるし、まじヤバス・・・
378(2): 2006/05/18(木)22:30 ID:bXPugSdL(1) AAS
西鉄はＪＲ東日本スイカシステムを導入するらしいですね。福岡市・ＪＲ九州はどうするのですか？ご存じ方教えてください。ちなみに、京急羽田空港駅に西鉄の広告があります。
379(1): 2006/05/18(木)22:33 ID:R58g3zM6(1) AAS
>>378 ＪＲ九州は導入に意欲的で、既にＩＣカード推進室を設置、具体的
な導入時期は決まってないが近年中に導入みたい。地下鉄はＩＣカードに
今のところ消極的。ということは、ワイワイカードのＩＣカード版は出来て
も、よかネットカードのＩＣカード版はできないということになる。
380: 2006/05/18(木)23:16 ID:iirU1eH3(1) AAS
>>379
西鉄は導入決定済みだが、何か？
スケジュール的にＪＲは西鉄と同時か遅くなる(スタートが遅い)
>>378
ちなみに、福岡(天神)駅に京急の広告があります。
381: 2006/05/19(金)01:31 ID:dNCZp41H(1) AAS
うむ
京急と西鉄は仲良しなり
382(2): 2006/05/19(金)10:05 ID:AtXANTGe(1) AAS
都府楼前１０号踏切ってどこですか？
何でココガ開かずの踏切なんですか？
383(2): 2006/05/19(金)11:34 ID:SWGpD5Qi(1) AAS
>>382
ここじゃない？
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
ここは太宰府・大野城の住宅街から、3号線バイパス・都市高に出る際に
よく通るし、交通渋滞のメッカ。
この地図の先に信号があって、車が2,3台しか入れない。
つまり踏み切りを渡らず信号待ちをするわけで。
省3
384: 2006/05/19(金)12:24 ID:2Iaavp+H(1) AAS
>>383
下大利から１０番目の踏切だから、駅のすぐ横かもしれないが（４種踏切が多数廃止された）。
交通量もそこ多いな。状況は似たようなものだ。
しかし、最後の行は余計だが。
と、ここまで書いて、「都府楼前10号」踏切ならは、都府楼前と二日市の間だな。
正しくは、下大利と都府楼前の間なら、下大利○号となるはずだが。
新聞じゃ、都府楼前駅のすぐ横の踏切と言いたかったのかも。
385: 2006/05/19(金)12:29 ID:vd8IS+Yi(1) AAS
378です。皆さんありがとうございます。福岡に行った際は乗り鉄したいと思います。
386(2): 2006/05/19(金)12:32 ID:juVmsDjn(1) AAS
花畑と試験場前は高架されて渋滞がなくなりましたよ
試験場前から南は複線にしてダイヤを増やして欲しいと思うこの件
387(1): 2006/05/19(金)13:09 ID:5L6Fm/ky(1/2) AAS
>>386
激しく同意。ただ、津福駅周辺をみても隣はファミマ、反対側は建物が駅やホームに密接した形
だから、どうやろ？安武駅周辺も田んぼとかあるし。
ただ、安武ー津福の一部区間は若干土地があるようだけどね（草とかが生えている）
388(2): 2006/05/19(金)14:12 ID:Q9xOyHYw(1) AAS
>>387
津福から大善寺が単線のせいで、せっかくの大善寺以南の複線があまり生かされてない気がするもんね。
389: 2006/05/19(金)14:31 ID:43vvbE0a(1) AAS
>>386
ダイヤは平日・土休日の二つで十分ｗ
390(2): 2006/05/19(金)14:47 ID:JrJ7noMK(1) AAS
>>382-383
かといってあの付近を高架化するって無理ｼﾞｬﾈ？
場所がなさそう・・・
391(2): 2006/05/19(金)15:42 ID:5L6Fm/ky(2/2) AAS
>>388
そうだよね。犬塚が2面2線の駅になり、三潴ー犬塚ー大溝の複線化により犬塚での離合待ちは
なくなったが、それでも、大善寺以南と以北では電車の運行本数が違うからなぁ・・・。
急行停車駅の停車見直しして欲しいなぁ（特に朝ラッシュ）、例えば、久留米から乗車した客は
宮の陣、小郡、筑紫・・・大橋、薬院、福岡（天神）と停車駅が多いし、精神的な面でも
久留米ー福岡が所要時間より長く感じてるのではないかなぁ。増してや、ラッシュだから
停車駅ごとに人がどっと乗ってきてより朝からストレスを感じるだろうし。
省2
392(1): 2006/05/19(金)18:20 ID:R03u23Up(1) AAS
都府楼前10号っちゅーのは二日市上り出発して最初の踏切
例の脱線した踏切だ。
393(2): 2006/05/19(金)18:59 ID:Zmh/uBiY(1) AAS
>>391
急行は朝倉街道と下大利を通過にするだけでずいぶんイメージ変わるなぁ〜！
394: 2006/05/19(金)19:32 ID:SD56RJPQ(1) AAS
>>393
だが、それが出来ない大人の事情がある・・・
395: 2006/05/19(金)19:50 ID:sILCVov7(1) AAS
てか大善寺から客ほとんど乗ってないやんけ。まぁ柳川で20分近く停車するからね
396(1): 2006/05/19(金)20:24 ID:YwWR/1XE(1) AAS
>>390
大牟田線を高架にせんでも、道路を線路下にくぐらせれば良い。
2車線なら簡単なほうだろ。
喪舞は、漏れと同じエリアの住人の気配だが、例を上げれば、
『ニトリ』『ルミエール』の横の道みたく。
ココ 外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
>>393
省2
397(2): 2006/05/19(金)20:29 ID:KEara6tz(1) AAS
>>391
むしろ特急を廃止してすんべて急行にして欲しい。
さらに、三国ヶ丘も追加で停車という事で。
398: 新参ｺﾃ西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/19(金)21:02 ID:WSEKwJaT(1) AAS
>>397
8000はどうすんだ？
399(3): 2006/05/19(金)21:11 ID:mKmDZ6GL(1) AAS
>>397
その代わり、大牟田or柳川始発の急行には汚物5000は使わないということで。
400(1): 2006/05/19(金)21:51 ID:6MI1/zQF(1) AAS
400ｹﾞｯﾂ！
>>399
汚前が乗らなければいい
401(1): 2006/05/19(金)23:03 ID:Fnwd6Nuh(1) AAS
>>392
やっぱりそうか。でも、ｱﾚを開かずの踏切と称するのは抵抗があるな。
言うほど交通量があるとは思えないけど、東武の竹ノ塚踏切事故を引き合いに
出して煽ってるあたりは、やっぱり、役人共が仕事増やす口実に使ってるとしか思えんけど。
まあ、新聞みたところじゃあ歩道橋を架けるとか言ってるような....
402(3): 2006/05/19(金)23:44 ID:9upP96R8(1) AAS
>>399
汚物は、お前ら鉄オタ。死ね。
403: 2006/05/19(金)23:47 ID:8PW9FVX2(1) AAS
>>400 >>402
西鉄は筑前人だけの乗り物ではありません。おまいらが氏ね。
404: 2006/05/19(金)23:48 ID:kuep3JL2(1) AAS
>>396
利用者多いから急行停まるんやったら、二日市以北は
全部急行停車駅っていうお決まりのつっこみをしてみる！
405: 2006/05/19(金)23:48 ID:TS5ViUtl(1) AAS
>>402
あなたもわたしも汚物。
おまえもアク禁食らい氏ね。
406(1): 2006/05/20(土)00:01 ID:cXURJegs(1) AAS
桜台東口記念あげ
毎度毎度402みたいな粘着荒らしは勿論、それに反応してる香具師も消えろ
407: 2006/05/20(土)00:15 ID:Yh98UnaJ(1) AAS
>>401
西鉄沿線だと大牟田市街が開かずの踏切かな。
大牟田駅北側の踏切なんて日中は半分以上閉まってる。
408: 2006/05/20(土)00:19 ID:/i8cTG8R(1) AAS
>>388
大善寺以南も、柳川・中島（信）・渡瀬でしか追い越し出来ないから、
複線にしても、あまり変わらないかもね。
>>390
高架・複線化するなら、花畑みたいに区画整理しないとダメかもね。
市も、あの辺の渋滞対策は検討してるみたいだし。
409(1): 2006/05/20(土)01:01 ID:vVaHOe9C(1/2) AAS
>>406
お前も消えろ。この世から消えろ、死ね。
410: 2006/05/20(土)01:08 ID:PLgGsxiV(1) AAS
>>409=>>402
早速馬鹿な鉄ｦﾀが一匹釣れたｗｗｗｗｗ
411: 2006/05/20(土)05:13 ID:02QPm+oB(1/5) AAS
最近3000形が引きこもりがちなのはなぜ？この時期にはよくあることだが
特に２連
412(1): 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/20(土)07:30 ID:c/Xw/Lo5(1) AAS
いや3連の方だろ引き篭ってるのは
平日は汚物5000が代走で禿げしくイラツクのだが
413: 2006/05/20(土)08:10 ID:oNdu4HDJ(1) AAS
引きこもりは、お前らキモオタと一緒だろ？
汚物のキモオタたちよ。
414: 2006/05/20(土)10:18 ID:02QPm+oB(2/5) AAS
今日は3000形全編成運用中
415: 2006/05/20(土)11:15 ID:EfA09DeH(1) AAS
>>412
だったら死ねよ
416: 2006/05/20(土)11:56 ID:vW7bgusI(1) AAS
(*・ω・*)
417: 2006/05/20(土)13:25 ID:E10uJanZ(1) AAS
700形解体開始age
418(2): 2006/05/20(土)13:30 ID:vVaHOe9C(2/2) AAS
いつものキモオタ共も解体されろ
419(1): 2006/05/20(土)13:38 ID:kRE6zLb4(1/3) AAS
>>419
おまえさん、火葬場行ったことないだろ？
長い菜箸みたいな箸で骨をひとつひとつ取っていくんだよ。亡くなったのが親類ならば、正直言って、泣くぜ。
俺の家には、祖父の骨１本があるが（家にある仏壇に授けてます）、
人が亡くなったら、その人の働きようが骨で現れているのがわかるよ。
現に俺の祖父は、戦争でフィリピンに行った経験を持っているし、昔から百姓だった。
そう簡単に「消えろ」とか「死ね」とか「解体されろ」とかいうと、おまえさんのご先祖様から罰あたるぞ。
420: 2006/05/20(土)13:39 ID:kRE6zLb4(2/3) AAS
レス番間違えた。>>418だな。
421(1): 2006/05/20(土)15:45 ID:49JPYQbk(1) AAS
各駅で「5両」の停目整備されつつあるような。
薬院駅では、ホームの下にある黄色の先頭車位置を示す表示の「６両」だったものが
「5・６両」と5が書き加えられてる。
422(1): 2006/05/20(土)16:49 ID:pZNZk7uX(1/2) AAS
>>399
ロングでもいいから、停車駅や所要時間増加は断固反対
423: 2006/05/20(土)17:17 ID:/hBoS9sV(1) AAS
ふと思ったんだけど春日原以南を開発しないと利用者は増えないと思うね。例えば巨大ﾆｭｰﾀｳﾝを建設したりとか。ただ小牧みたいに失敗すると後が痛いんだよなぁ。
424: 2006/05/20(土)17:51 ID:pZNZk7uX(2/2) AAS
>>421
特急を７両に増結して急行を５両にするのが輸送力的に適正だよね。
8000の組み換えが必要になるけれど。
425: 2006/05/20(土)18:18 ID:gUPl9dzc(1) AAS
>>422
漏れはむしろ逆。停車駅や所要時間はどうでもいいからロングは断固反対。
426(1): 2006/05/20(土)20:14 ID:n9UcrioR(1/2) AAS
おまいらに聞きたいが、3000形の大牟田−福岡（天神）特急の運用は
いつごろ始まりそうなの？
教えてエロい人・・・
427(1): 2006/05/20(土)20:46 ID:dYy/emev(1) AAS
適正車両数。
普通3両（データイムは特に）
急行６〜７両
特急４〜６両
428(1): 2006/05/20(土)20:53 ID:02QPm+oB(3/5) AAS
>426
終日入ったのが過去一日だけ
いつもの運用なら明日の下りの最初の特急が3000形
急行の両数問題はどうでもいいが、
7050を4編成持ってきて
3000形に会う確立をあげてくれた方が
クロスに会える確立が増えて嬉しいんだがな
429: 6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/20(土)21:47 ID:vN/4prHQ(1) AAS
>>427
はぁ？
藻前平日の夕方に特急乗ったコトあんのか？
>>428
言ってる意味がよくわからん
430: 2006/05/20(土)22:04 ID:02QPm+oB(4/5) AAS
言葉足らずだったか
3103+7050→普通
3104+7050→普通
3101+7050→急行・普通
3102+7050→急行・普通
で運用してくれということだ。
こうすれば、含クロス車が増える。
省2
431: 2006/05/20(土)22:58 ID:n9UcrioR(2/2) AAS
いずれ近年中に8000形→3000形に特急は完全移行するだろうか？
そうすれば利用客も増えるのでは？
おまいらはどう考える？
432(4): 2006/05/20(土)23:26 ID:2f2FK4T6(1) AAS
車内に椅子なんか無くてもいいよ。
そもそも他社の車両が一切走ってない大手私鉄って西鉄だけだろ？
不便でかっこ悪いなぁ・・・
433: 2006/05/20(土)23:42 ID:02QPm+oB(5/5) AAS
>432
どこの路線と直通運転できるのか教えてくれ
434: 2006/05/20(土)23:45 ID:mHJ7+hnq(1) AAS
福岡市営地下鉄
ってスレ違いか。
435(1): 2006/05/20(土)23:48 ID:kRE6zLb4(3/3) AAS
>>432
東急・相鉄・南海（貴志川線は廃止され和歌山鉄道に移行されたため除く）
436(1): 2006/05/20(土)23:57 ID:p1t1TGsD(1) AAS
>>435 東急は平成１９年メトロ１３号線と乗り入れ予定。相鉄もいずれ
横浜高速鉄道新線と乗り入れ予定。となると、直通が無いのは南海と西鉄
だけになるな。
437: 2006/05/21(日)00:22 ID:U0VJsFPW(1) AAS
直通運転するだなんて無意味。
線路の改良とかそういう問題以前に、相手がいない
直通運転先がごろごろ転がっている関東の私鉄と比べられても困る。
ところで、東京メトロ１３号線って七隈線のそっくりさんが走るところか
438: 2006/05/21(日)01:32 ID:SAq/R9+i(1) AAS
>432
東急にはメトロ、都営、みなとみらい、埼玉高速と他社の車両
走りまくりですが何か
439(1): 2006/05/21(日)02:01 ID:PMOpWF6R(1) AAS
そっくりさんといえば西鉄3000系と仙台で走る721系は兄弟ですな、アコモは西鉄が上だな
妄想がはいるが、ＪＲ九州の新幹線を西鉄大牟田線に乗り入れいたすとオモロイ
440(1): 2006/05/21(日)10:30 ID:97GBVjtM(1) AAS
JR西日本の新幹線と西鉄天神大牟田線を相互乗り入れのほうがいい。
JR九州と西鉄は仲よくできんやろ。
天神〜小倉をダイレクトに結ぶとJR西日本と西鉄双方にメリットがある。
441: 2006/05/21(日)11:39 ID:02UWMI55(1) AAS
>>439->>440
大橋ー井尻間のアンダークロス部分で乗り入れってか？ ＞JR博多・那珂川。
実際、那珂川方面に乗り入れ、天神直通させれば需要あるだろな。
442: 2006/05/21(日)11:47 ID:XFJxocEA(1/2) AAS
なに糞レスにマジレスしてるの。これだから>>418のような奴に「死ね」とかいうんだよ。
ほらほら、２ｃｈ楽しむ時間あったら家族サービスで昼飯をいっしょに食べにいくとかしなさい。
443: 2006/05/21(日)12:54 ID:vFjGCHvZ(1) AAS
>>436
つ泉北高速鉄道
444(1): 2006/05/21(日)16:21 ID:O4pztRr7(1) AAS
今日の西鉄、バカオタだらけ。天神に知障、薬院、平尾にカメラ野郎、大善寺にフナとかいうキモオタ。休日にすることないのか？本当に哀れだな。
445(3): 2006/05/21(日)17:27 ID:ehph2oiX(1) AAS
ウッキーとかいう知障、冥土カフェに入り浸りだな。
気持ち悪い奴、お金を払わないと、女と話せないんだな。
さすが知障オタだ。
446: 2006/05/21(日)18:35 ID:XFJxocEA(2/2) AAS
>>444
おまえも観察しているぐらいならば、ブログ開設したらどうだ？晒し放題だぜ。
閲覧者から批判がきて、鯖からの注意無視により、強制的に閉鎖。それ、まじウマー。
>>445
彼は職業柄だから。
447: 2006/05/21(日)18:43 ID:5+ULcKad(1) AAS
3000形の特急毎日出てほしいなぁ・・・
お客さんも増えそうだし、西鉄の信頼性も強く支援されると思うけど・・・
いずれ8000形の時代は終わるんじゃない？
それか早朝の快急だけにでも3000形の8両さえ出せば西鉄の運営も
大きく変わるだろうに・・・
448(1): 2006/05/21(日)19:10 ID:EUbf0nOT(1) AAS
車両が１編成変わったからって乗客増えるかよ
449: 2006/05/21(日)19:56 ID:3Qo0ROXK(1) AAS
>>448
増えることはないだろうが、減少傾向をある程度抑えることはできると思う。
450: 2006/05/21(日)20:35 ID:2on5yOkz(1) AAS
んなわけない
451(1): 2006/05/21(日)20:59 ID:/U6gbi4M(1) AAS
3000にハァハァしたのは、4月までだった。
今はE127を見るよな素っ気無い気分。
452: 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/21(日)21:22 ID:qNirdeuu(1) AAS
>>451
禿げ同。
イパーン人も最初は少し注目してたが、今ではほとんど意味ナシ。
一部ヲタだけがいまだにカメラパシャパシャ。
座席数が少なくて3扉なのもマイナス。
これなら、8000をリニューアルしてくれた方がよっぽどマシ。
JR快速ルックの3000をオンボロ2000急行の置き換えに回しているのは良い判断だと思うが
453(2): 2006/05/21(日)21:28 ID:XFhYl3VR(1/2) AAS
>>445
悪いか？人が何しようが勝手だろうが！
別に行かなくてもお前と違って女と話くらい出来るそ。
ストレス発散して何が悪い？文句があるならブログ見なきゃいいだろ！
454(1): 2006/05/21(日)22:55 ID:XFhYl3VR(2/2) AAS
>>445
貴殿が見たブログに意見をうｐしたから、よく読んで考えるんだな。
455: 2006/05/21(日)23:06 ID:SMApvpbT(1) AAS
あいかわらずバカ同士がやってんな。
456: 2006/05/21(日)23:38 ID:n+SNbtSD(1) AAS
>>453-454
blogってなに？
457: 2006/05/22(月)01:07 ID:4kXnnjUB(1) AAS
>>453
本人登場！こんなところで反論、バカみたい。
だから叩かれるんだな。
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