[過去ﾛｸﾞ] 'N.ishitetsu 西鉄天神大牟田線23【宮の陣】 (1001ﾚｽ)
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416: 2006/05/20(土)11:56 ID:vW7bgusI(1) AAS
(*・ω・*)
417: 2006/05/20(土)13:25 ID:E10uJanZ(1) AAS
700形解体開始age
418(2): 2006/05/20(土)13:30 ID:vVaHOe9C(2/2) AAS
いつものキモオタ共も解体されろ
419(1): 2006/05/20(土)13:38 ID:kRE6zLb4(1/3) AAS
>>419
おまえさん、火葬場行ったことないだろ？
長い菜箸みたいな箸で骨をひとつひとつ取っていくんだよ。亡くなったのが親類ならば、正直言って、泣くぜ。
俺の家には、祖父の骨１本があるが（家にある仏壇に授けてます）、
人が亡くなったら、その人の働きようが骨で現れているのがわかるよ。
現に俺の祖父は、戦争でフィリピンに行った経験を持っているし、昔から百姓だった。
そう簡単に「消えろ」とか「死ね」とか「解体されろ」とかいうと、おまえさんのご先祖様から罰あたるぞ。
420: 2006/05/20(土)13:39 ID:kRE6zLb4(2/3) AAS
レス番間違えた。>>418だな。
421(1): 2006/05/20(土)15:45 ID:49JPYQbk(1) AAS
各駅で「5両」の停目整備されつつあるような。
薬院駅では、ホームの下にある黄色の先頭車位置を示す表示の「６両」だったものが
「5・６両」と5が書き加えられてる。
422(1): 2006/05/20(土)16:49 ID:pZNZk7uX(1/2) AAS
>>399
ロングでもいいから、停車駅や所要時間増加は断固反対
423: 2006/05/20(土)17:17 ID:/hBoS9sV(1) AAS
ふと思ったんだけど春日原以南を開発しないと利用者は増えないと思うね。例えば巨大ﾆｭｰﾀｳﾝを建設したりとか。ただ小牧みたいに失敗すると後が痛いんだよなぁ。
424: 2006/05/20(土)17:51 ID:pZNZk7uX(2/2) AAS
>>421
特急を７両に増結して急行を５両にするのが輸送力的に適正だよね。
8000の組み換えが必要になるけれど。
425: 2006/05/20(土)18:18 ID:gUPl9dzc(1) AAS
>>422
漏れはむしろ逆。停車駅や所要時間はどうでもいいからロングは断固反対。
426(1): 2006/05/20(土)20:14 ID:n9UcrioR(1/2) AAS
おまいらに聞きたいが、3000形の大牟田−福岡（天神）特急の運用は
いつごろ始まりそうなの？
教えてエロい人・・・
427(1): 2006/05/20(土)20:46 ID:dYy/emev(1) AAS
適正車両数。
普通3両（データイムは特に）
急行６〜７両
特急４〜６両
428(1): 2006/05/20(土)20:53 ID:02QPm+oB(3/5) AAS
>426
終日入ったのが過去一日だけ
いつもの運用なら明日の下りの最初の特急が3000形
急行の両数問題はどうでもいいが、
7050を4編成持ってきて
3000形に会う確立をあげてくれた方が
クロスに会える確立が増えて嬉しいんだがな
429: 6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/20(土)21:47 ID:vN/4prHQ(1) AAS
>>427
はぁ？
藻前平日の夕方に特急乗ったコトあんのか？
>>428
言ってる意味がよくわからん
430: 2006/05/20(土)22:04 ID:02QPm+oB(4/5) AAS
言葉足らずだったか
3103+7050→普通
3104+7050→普通
3101+7050→急行・普通
3102+7050→急行・普通
で運用してくれということだ。
こうすれば、含クロス車が増える。
省2
431: 2006/05/20(土)22:58 ID:n9UcrioR(2/2) AAS
いずれ近年中に8000形→3000形に特急は完全移行するだろうか？
そうすれば利用客も増えるのでは？
おまいらはどう考える？
432(4): 2006/05/20(土)23:26 ID:2f2FK4T6(1) AAS
車内に椅子なんか無くてもいいよ。
そもそも他社の車両が一切走ってない大手私鉄って西鉄だけだろ？
不便でかっこ悪いなぁ・・・
433: 2006/05/20(土)23:42 ID:02QPm+oB(5/5) AAS
>432
どこの路線と直通運転できるのか教えてくれ
434: 2006/05/20(土)23:45 ID:mHJ7+hnq(1) AAS
福岡市営地下鉄
ってスレ違いか。
435(1): 2006/05/20(土)23:48 ID:kRE6zLb4(3/3) AAS
>>432
東急・相鉄・南海（貴志川線は廃止され和歌山鉄道に移行されたため除く）
436(1): 2006/05/20(土)23:57 ID:p1t1TGsD(1) AAS
>>435 東急は平成１９年メトロ１３号線と乗り入れ予定。相鉄もいずれ
横浜高速鉄道新線と乗り入れ予定。となると、直通が無いのは南海と西鉄
だけになるな。
437: 2006/05/21(日)00:22 ID:U0VJsFPW(1) AAS
直通運転するだなんて無意味。
線路の改良とかそういう問題以前に、相手がいない
直通運転先がごろごろ転がっている関東の私鉄と比べられても困る。
ところで、東京メトロ１３号線って七隈線のそっくりさんが走るところか
438: 2006/05/21(日)01:32 ID:SAq/R9+i(1) AAS
>432
東急にはメトロ、都営、みなとみらい、埼玉高速と他社の車両
走りまくりですが何か
439(1): 2006/05/21(日)02:01 ID:PMOpWF6R(1) AAS
そっくりさんといえば西鉄3000系と仙台で走る721系は兄弟ですな、アコモは西鉄が上だな
妄想がはいるが、ＪＲ九州の新幹線を西鉄大牟田線に乗り入れいたすとオモロイ
440(1): 2006/05/21(日)10:30 ID:97GBVjtM(1) AAS
JR西日本の新幹線と西鉄天神大牟田線を相互乗り入れのほうがいい。
JR九州と西鉄は仲よくできんやろ。
天神〜小倉をダイレクトに結ぶとJR西日本と西鉄双方にメリットがある。
441: 2006/05/21(日)11:39 ID:02UWMI55(1) AAS
>>439->>440
大橋ー井尻間のアンダークロス部分で乗り入れってか？ ＞JR博多・那珂川。
実際、那珂川方面に乗り入れ、天神直通させれば需要あるだろな。
442: 2006/05/21(日)11:47 ID:XFJxocEA(1/2) AAS
なに糞レスにマジレスしてるの。これだから>>418のような奴に「死ね」とかいうんだよ。
ほらほら、２ｃｈ楽しむ時間あったら家族サービスで昼飯をいっしょに食べにいくとかしなさい。
443: 2006/05/21(日)12:54 ID:vFjGCHvZ(1) AAS
>>436
つ泉北高速鉄道
444(1): 2006/05/21(日)16:21 ID:O4pztRr7(1) AAS
今日の西鉄、バカオタだらけ。天神に知障、薬院、平尾にカメラ野郎、大善寺にフナとかいうキモオタ。休日にすることないのか？本当に哀れだな。
445(3): 2006/05/21(日)17:27 ID:ehph2oiX(1) AAS
ウッキーとかいう知障、冥土カフェに入り浸りだな。
気持ち悪い奴、お金を払わないと、女と話せないんだな。
さすが知障オタだ。
446: 2006/05/21(日)18:35 ID:XFJxocEA(2/2) AAS
>>444
おまえも観察しているぐらいならば、ブログ開設したらどうだ？晒し放題だぜ。
閲覧者から批判がきて、鯖からの注意無視により、強制的に閉鎖。それ、まじウマー。
>>445
彼は職業柄だから。
447: 2006/05/21(日)18:43 ID:5+ULcKad(1) AAS
3000形の特急毎日出てほしいなぁ・・・
お客さんも増えそうだし、西鉄の信頼性も強く支援されると思うけど・・・
いずれ8000形の時代は終わるんじゃない？
それか早朝の快急だけにでも3000形の8両さえ出せば西鉄の運営も
大きく変わるだろうに・・・
448(1): 2006/05/21(日)19:10 ID:EUbf0nOT(1) AAS
車両が１編成変わったからって乗客増えるかよ
449: 2006/05/21(日)19:56 ID:3Qo0ROXK(1) AAS
>>448
増えることはないだろうが、減少傾向をある程度抑えることはできると思う。
450: 2006/05/21(日)20:35 ID:2on5yOkz(1) AAS
んなわけない
451(1): 2006/05/21(日)20:59 ID:/U6gbi4M(1) AAS
3000にハァハァしたのは、4月までだった。
今はE127を見るよな素っ気無い気分。
452: 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/21(日)21:22 ID:qNirdeuu(1) AAS
>>451
禿げ同。
イパーン人も最初は少し注目してたが、今ではほとんど意味ナシ。
一部ヲタだけがいまだにカメラパシャパシャ。
座席数が少なくて3扉なのもマイナス。
これなら、8000をリニューアルしてくれた方がよっぽどマシ。
JR快速ルックの3000をオンボロ2000急行の置き換えに回しているのは良い判断だと思うが
453(2): 2006/05/21(日)21:28 ID:XFhYl3VR(1/2) AAS
>>445
悪いか？人が何しようが勝手だろうが！
別に行かなくてもお前と違って女と話くらい出来るそ。
ストレス発散して何が悪い？文句があるならブログ見なきゃいいだろ！
454(1): 2006/05/21(日)22:55 ID:XFhYl3VR(2/2) AAS
>>445
貴殿が見たブログに意見をうｐしたから、よく読んで考えるんだな。
455: 2006/05/21(日)23:06 ID:SMApvpbT(1) AAS
あいかわらずバカ同士がやってんな。
456: 2006/05/21(日)23:38 ID:n+SNbtSD(1) AAS
>>453-454
blogってなに？
457: 2006/05/22(月)01:07 ID:4kXnnjUB(1) AAS
>>453
本人登場！こんなところで反論、バカみたい。
だから叩かれるんだな。
458: [sage 今日はＮＧＩＤ多いな・・・飽きないねえ] 2006/05/22(月)01:27 ID:Q2Mp16qg(1/2) AAS
だから再来年まで待てと
459: 2006/05/22(月)03:25 ID:rBbl+PZI(1/2) AAS
ストレス発散しにメイドカフェに逝くってバカだな。他にストレス発散の仕方、しらんのか？キモイな。
460(2): [age] 2006/05/22(月)07:36 ID:ZgMr7ORh(1/2) AAS
昨日出張で初めて西鉄乗ったんだが、なぜ薬院に特急が停まるのか理解できない。駅の周りも何もないし、そもそもﾎｰﾑにも人はまばら。土日はともかく、平日の需要はあるのかい?
461: 2006/05/22(月)07:54 ID:A/0bDwWe(1) AAS
ここはヲタ叩きの場じゃない。以下スルーの方向で。
462: 2006/05/22(月)07:56 ID:rBbl+PZI(2/2) AAS
オタは叩かれて当然。諦めなさい。
463: 2006/05/22(月)11:03 ID:OEErBZEW(1) AAS
告 知
このスレッドは、西日本鉄道株式会社の鉄道路線のうち、
「天神大牟田線」「甘木線」「太宰府線」について語るスレッドです。
上記以外の話題（特定の個人や学校への誹謗中傷並びに鉄道ファン叩き）はご遠慮下さい。
464(2): 2006/05/22(月)12:28 ID:+Fel32SD(1/2) AAS
>>460
薬院付近はオフィスが多い
朝は大量のリーマンが利用するよ。地場最大の九電本社も近い。
また、博多駅へのﾊｽﾞ乗換え。博多へは薬院でﾊｽﾞに乗換えるのが実は一番早い。
465(2): 2006/05/22(月)13:51 ID:wf9Kklpx(1) AAS
桜台駅に東口設置（公式HPより）
ついでに、桜台駅は「西鉄桜台」あるいは「筑前桜台」に改名汁！
例：西武新宿線・西武有楽町線桜台駅、西武有楽町線新桜台駅
466: 2006/05/22(月)14:16 ID:Q2Mp16qg(2/2) AAS
>460
薬院に特急が停まると、ﾑｶﾁﾝが興味を示すから
467(2): 2006/05/22(月)15:16 ID:HTtygQ/y(1) AAS
週末、JR原田から三国ヶ丘の辺り（東急希が丘とか。）を
車でウロついたが、アノ辺、発展したね〜。
JR原田から三国ヶ丘行きのBUSもあったし。
結びつき強いのかな？
住宅街・商業施設（ちくしの東急）とかの発展度・規模に比べて
三国が丘には、いつまで経っても急行停車駅にならんね。
468: 2006/05/22(月)15:21 ID:ej8ix1m8(1) AAS
>>467
小郡急行が２駅先から急行に変わるから
実質「準急停車駅」みたいなもんじゃない？
469: 2006/05/22(月)15:40 ID:+Fel32SD(2/2) AAS
>>465
改称の必要性全くなし
>>467
かわっただろ！？
昔は緑生茂る丘だったからな
だが基本は車だからラッシュ時以外はガラガラだよ
470: 2006/05/22(月)18:08 ID:kLe2yUqq(1) AAS
あかずの踏み切りで話題になったが
小郡駅前のセブン隣の踏み切り。朝8時10分頃
丸3分ぐらい待たなければならない｡
471: 2006/05/22(月)18:43 ID:zqZBgxa2(1) AAS
３分くらいたいした事ないぞ、井尻周辺は１０分はザラだ
472(1): 2006/05/22(月)20:12 ID:Xu9dHmnZ(1) AAS
>>432
昔は筑豊電鉄の車両が山ほど走ってたけどね
473: 2006/05/22(月)20:30 ID:HoPWhZf0(1) AAS
>>472
一応今も走ってるけどな。
474(1): 2006/05/22(月)21:38 ID:ZgMr7ORh(2/2) AAS
>>464
なるほど!そういうことだったのか。平日の薬院の状態は知らなかったものでね。教えてくれてありがとう!
今度出張で福岡来たら、ぜひ特急乗ってみたいね!30分ﾍｯﾄﾞの間で乗れなかったんで(^^ゞ
475: 2006/05/22(月)22:53 ID:rc7MK65R(1) AAS
だれかワッキーさんのブログのアドレス教えてください
476: 2006/05/22(月)23:23 ID:Cu4m5ZWE(1) AAS
しらんがな（´･ω･｀）
477: 2006/05/22(月)23:53 ID:J1PuDvLG(1) AAS
>>474
普通しか止まらなかった薬院は、>>464の理由で朝ラッシュ時間帯のみ、上りの全列車が停車してた。
だからか、高架化で駅が立派になったこともあり、特急停車駅にまでなった。
478: 2006/05/22(月)23:57 ID:2BhGA/rD(1) AAS
まあ、薬院は、徐々に洒落た飲食店が増えたりしているからな。
しかし、まだ駅前が寂しい。
駅ビルができてよくなったが、もう少し特急停車駅という感じになればいいのだが。
479: 2006/05/23(火)00:08 ID:N6Vfr/yW(1) AAS
ほかの特急停車駅に比べれば十分特急停車駅なわけだが
480: 2006/05/23(火)00:10 ID:eMLoMAqN(1/3) AAS
薬院はこれから再開発ですよ。城南線沿道を薬院大通のほうに歩いたらわかるが、３ｍぐらいの苗木が植樹されてるし（自転車の人はうざいとおもうがｗ）、町並みも近代化してきてる。
もっとも天神に近いことを背景にして、ワンルームマンションも多いが、それより犯罪件数が多い。
犯罪といっても、付き纏いやひったくりなどの事案が圧倒的に多い。中央警察署管内では１位か２位を争うぐらい。先日、無銭飲食した奴が捕まったばかり。（これは紛れもない事実）
ま、あと５〜１０年くらい様子を見るがいいよ。
481: 2006/05/23(火)00:54 ID:q7dmalky(1) AAS
一応、七隈線との乗り換え駅でもあるし。
七隈線が博多方面へ延びてれば良かったんだが・・・
482(1): 2006/05/23(火)01:48 ID:Y/SofRKQ(1/2) AAS
特急停車駅ランキング
第1位：福岡（天神）
第2位：久留米
第3位：薬院、花畑
第4位：二日市、柳川
第5位：大善寺
第6位：新栄町、大牟田
483: 2006/05/23(火)01:58 ID:Y/SofRKQ(2/2) AAS
九州旅客鉄道鹿児島本線に「津福本町駅（仮称）」設置と、
同鉄道久大本線の御井まで電化して、快速導入quibonne。
新規鉄道会社として「筑後交通（仮称）」を設立し、
八女線（JR久留米〜花畑〜広川〜八女間）と
大川線（JR久留米〜〔この区間はJR線と並行〕〜荒木〜大善寺（西鉄乗り入れ化）〜三潴〜城島〜大川〜川口〜大野島間）
車両にはフリーゲージトレインを採用する。
「佐賀鉄道（仮称）」を設立し、
省4
484(2): 2006/05/23(火)02:05 ID:UdfmhJJq(1/2) AAS
薬院駅前にスタバがほしいな。
ドトールは駅ビルに入っていてＯＫなんだが。
485: 2006/05/23(火)02:57 ID:eMLoMAqN(2/3) AAS
>>484
禿同！
486: 西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso 2006/05/23(火)07:18 ID:STSSk37y(1) AAS
>>482
は？
それ、何が基準？
フツーに考えれば
福岡＞＞久留米＞＞＞二日市＞＞薬院＞＞越えられない壁＞＞＞柳川＞＞＞大牟田＞＞花畑＞＞大善寺
だろ
487(1): 2006/05/23(火)07:37 ID:DghhlGe5(1/7) AAS
なるほどね!まだ薬院は開発されるってことか。次に福岡行った時の変貌ぶりを楽しみにしてるよ!ところで、西鉄の車両は、JRでいうところのｸﾊどうしのつなぎになった場合、中間運転台の計器は死んでるの??京急やJR束のｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰだと、速度計などは動いてるもので。
488(1): 2006/05/23(火)10:00 ID:2sIIDQkW(1/3) AAS
おいお前ら、筑紫駅のホームの端で、バカオタがビデオで撮影しているぞ！朝からこいつはニートか？本当に社会のクズ、ダニだな。
489(1): 2006/05/23(火)10:18 ID:rmiqHi/p(1/2) AAS
>>487
電圧・電流計は動くが速度計は動かない
>>488
その時間に筑紫にいるなら汚前もﾆｰﾄのようだな、毎度毎度粘着荒らしごくろーさん
490(2): 2006/05/23(火)13:25 ID:DghhlGe5(2/7) AAS
>>489
初めて西鉄乗ったけど、薬院過ぎたら結構飛ばしてたから速度知りたかったんだけど、先頭車両でかぶりつくと上司がいる手前、自分が鉄ｵﾀだとﾊﾞﾚるのが‥(^^ゞだから中間車両にいたんだよね!
491(1): 2006/05/23(火)13:45 ID:K2/Fksft(1/2) AAS
>>490
100km/hしか出しませんよ。
>>465
「桜台」は竣工寸前まで「桜台団地」と仮称されていたのですが、何故土壇場で「桜台」に決まったのでしょうね。
492: 2006/05/23(火)13:52 ID:DghhlGe5(3/7) AAS
>>491
ｦﾀ急や束急に比べれば西鉄は格段に速いよ!ある一部の限られた区間でしか100?出さない鉄道会社の二社だし。
493: 2006/05/23(火)14:30 ID:2sIIDQkW(2/3) AAS
おいお前ら、また筑紫駅のホーム端でバカオタが撮影しているぞ！半袖の趣味の悪いＴシャツを着たバカオタ。死ねばいいのに。
494: 2006/05/23(火)14:52 ID:qLK/9G4i(1) AAS
車体が汚いですね。
495: 2006/05/23(火)16:34 ID:2sIIDQkW(3/3) AAS
鉄オタは不潔で、もっと汚いぞ。
496(1): 2006/05/23(火)17:46 ID:ZzpCJAzW(1) AAS
110km/h化で久留米到着29分00秒／出発30分00秒、大牟田到着00分30秒は無理でつか？
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