[過去ﾛｸﾞ] 【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】 (903ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(2): 2006/02/11(土)20:49 ID:UNsq1Hut(1/3) AAS
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
前スレ
【207原色】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ36 【消滅近ｼ】
2chｽﾚ:rail
823: 2006/03/12(日)00:31 ID:mtQQYL7D(1) AAS
>>821
摂津富田民乙
824(2): 2006/03/12(日)01:38 ID:X55O8u+6(1) AAS
明石駅のLEDが新しくなってたage
しかもコンコースにはパナソの大型薄型モニターが６台設置
825: 2006/03/12(日)02:05 ID:tJyY9qlY(1) AAS
>>824
あっ、それ昨日見た。
久々に明石で乗り換えしたので、見て驚いたよ。
東加古川は仮宿舎でもパラパラ…。
券売機とか新しくなったり、自動改札は増えたりしてるのに…。
魚住は動いてないようだけど、飾りか？
826: 2006/03/12(日)02:29 ID:ndfV1i/z(1) AAS
堅田発尼崎行きのＣ電は残ってるぞ
草津線は、柘植発大阪行きは平日１本のみ(土曜休日は京都止まり)
大阪発は消滅
827(2): 2006/03/12(日)05:15 ID:b5ViERbh(1) AAS
しかし何で本線の6両無くならないのかね？
8両だったらそんなに電気喰うの？
ケチってるのか？
828: 2006/03/12(日)05:22 ID:PxN+U6G7(1) AAS
>>827
運行する時間が問題。
平日の夕方ラッシュ時に6両はありえんorz
829: 2006/03/12(日)05:38 ID:cL1359cm(1/3) AAS
Ｃ電で、本線→堅田は無くなったのに、堅田→本線が残ってると言う事は、
京都発堅田行きのＣ電でもあるのかな？西大路では堅田行きは無くなったみたいだし。
まさか堅田まで回送扱い？
830: 新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg 2006/03/12(日)08:22 ID:BU+6JNIf(1) AAS
今日のF1運用に他の207が入っていたけど
帯張り替えか?
831: 2006/03/12(日)09:17 ID:Hqv85Qm6(1) AAS
>>816
他の新快速・快速運用車には余裕がないのに、221系８両貫通が５本も昼寝。
>>827
捻出用の223系にまで６両が出てきたから、こだわる理由があるんだとは思うが…
832: 2006/03/12(日)10:18 ID:or+RmXta(1) AAS
824 ：名無し野電車区 ：2006/03/12(日) 01:38:16 ID:X55O8u+6
明石駅のLEDが新しくなってたage
しかもコンコースにはパナソの大型薄型モニターが６台設置
825 ：名無し野電車区 ：2006/03/12(日) 02:05:54 ID:tJyY9qlY
>>824
あっ、それ昨日見た。
久々に明石で乗り換えしたので、見て驚いたよ。
省3
833(1): 2006/03/12(日)11:14 ID:6rNuyFnT(1/3) AAS
湖西線直通の新快速って要らないと思わないか？京都までは席が全て埋まってたのに、京都に着いた途端、殆んどが降りて
車内に残ったのは10人程度になってたぞ。京都での入れ替わりが多いのなら、本線に直通させる意味がない。
草津や守山、野洲の人間はなにか文句を言わないのか？
834: 2006/03/12(日)12:25 ID:tQf0cazt(1) AAS
>>833
湖西線直通列車を１時間に一本程度作って草津や守山、野洲の人から出る文句より、
作らなくて湖西線沿線の住民から出る文句のほうが大きいと思う。
（延々と何年も「湖西線に新快速を！」という運動を起こされるよりマシ）
835(1): 2006/03/12(日)12:30 ID:UPvnw8Lg(1/2) AAS
尼で車両点検なり〜。
上り新快他三ノ宮で抑止。
836(1): 2006/03/12(日)13:05 ID:cL1359cm(2/3) AAS
該当は321でした…
837(1): [age] 2006/03/12(日)13:16 ID:UPvnw8Lg(2/2) AAS
爆弾騒ぎとはな…。
犯人は屑2ちゃんねらーの爆破野郎か人生に不満のあるｶｽ中年ｺﾞﾐｸｽﾞｼﾞｼﾞｲだろう。
死ね。 逮捕は当然だろうが許さん、死ね！
838: 2006/03/12(日)13:23 ID:JJ5p4IFW(1) AAS
快速は西宮ではなく立花に停車すべき
839: 鶚 P061198249219.ppp.prin.ne.jp 2006/03/12(日)13:39 ID:3Bf3xrMa(1) AAS
>>835-837
・・・ダイヤ混乱の原因はそれかorz
840: 2006/03/12(日)14:23 ID:VVzI4yin(1) AAS
> 825 東加古川は新駅舎完成に合わせて供用開始とか。
ってことは全駅揃ってないし、3月18日からの運行システム開始ってのはガセ!?
下り夕方、大久保での９分、８分停車いい加減にしてくれ！ 土山か加古川か逃げられんのか。
841: 2006/03/12(日)14:41 ID:AYDSG7xp(1) AAS
湖西線、新快速はなくなることはない。
それが決定的になるのが今秋の北陸線直流化による敦賀直通。
敦賀−京阪神間を新快速で短時間で結ばないと、なんのために自治体が
莫大な直流化費用を負担したのか分からなくなり、政治問題に発展する。
よって今後、どれだけ乗客の増減があろうと湖西直通新快速は
なくならないと思う。
842: 2006/03/12(日)15:39 ID:UIjU23wg(1) AAS
一番たくさん負担したのは関電
843(4): 2006/03/12(日)16:11 ID:QD2qoooM(1) AAS
まぁ10年以上前から敦賀まで新快速を走らせろという運動があったのは有名だし、
そうなれば湖西線直通の新快速が現在の1時間ごとから30分ごとに増発される可能性も
無きにしも非ずだが、琵琶湖線方面を如何に救済するかがポイントになるだろうね。
昼間の草津線京都乗り入れ、C電の草津（野洲）乗り入れ、京都〜草津（野洲）の区間運転新設など
いろいろネタは挙がっているわけだけど…
844(1): 2006/03/12(日)16:23 ID:94jOgyA5(1/3) AAS
湖西線３０分ごとになると・・・
１本敦賀
もう１本が近江今津行きになるのかな？？
845: [hage] 2006/03/12(日)16:43 ID:VYxIyFBf(1) AAS
明るい時間帯の甲子園口行き復活age
しかし、大阪行き消滅sage
よって、hage
846: 2006/03/12(日)17:27 ID:zCU4N9br(1) AAS
一刻も早く西神線のダイヤ改正をしてJRからの最終快速に接続をするダイヤに改めて欲しい
前のダイヤ改正で新快速からの接続ができなくなったときは腹たった
847(2): 2006/03/12(日)17:56 ID:4+VvBVRV(1/2) AAS
高槻駅の時刻表get。
朝ラッシュ以降、大阪駅方面の各列車が2〜3分程度発車時刻が早くなって
京都駅方面の新快速のみ１〜2分発車時刻が遅くなってる感じか。
このため大阪方面より新快速乗車→高槻駅で折り返して摂津富田へ、ってのが
基本的にできなくなる模様。これは痛い。。。
848: 2006/03/12(日)17:59 ID:/mMX4/fN(1) AAS
米原発新快速西明石行き
849(1): 2006/03/12(日)18:08 ID:vnC6tgJc(1) AAS
「新快速が連続停車、ＡＴＳが誤作動？ ＪＲ神戸線」
ボーダフォン 総合ニュースより１８：００。
850(1): 2006/03/12(日)18:22 ID:od1mpSGc(1) AAS
>>843
京都で増解結は厳しいかな
851(2): 2006/03/12(日)18:24 ID:94jOgyA5(2/3) AAS
>>847
最後２行・・・キセルだろな？？
852(1): 2006/03/12(日)18:31 ID:SnFSvCAz(1) AAS
>>849
さっきの甲子園口だかの人身の影響じゃなくて？
853: 2006/03/12(日)18:32 ID:24+cZpAC(1) AAS
甲子園口〜姫路下り抑止。糞DQNがダイブかよ・・・。
854: 2006/03/12(日)18:33 ID:cL1359cm(3/3) AAS
グモられた該当車両は321系
855: 2006/03/12(日)18:40 ID:vOlTeVM7(1) AAS
ＡＴＳで非常ブレーキ２度 ＪＲ山陽線、誤作動か
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankei.co.jp
１２日午前６時４５分ごろ、兵庫県姫路市のＪＲ山陽線姫路―御着間で、網干発永原行き
新快速電車が走行中、列車自動停止装置（ＡＴＳ）が作動して非常ブレーキがかかり停車した。
異常はなかったため間もなく運転を再開したが、朝露―舞子間で再びＡＴＳが作動し、
神戸駅で運転を打ち切った。
ＪＲ西日本によると、速度超過はなく、ＡＴＳの誤作動とみて原因を調べている。
省1
856(1): 2006/03/12(日)18:41 ID:94jOgyA5(3/3) AAS
３２１系初の人身事故？？
857: 2006/03/12(日)18:44 ID:QvPiRjAs(1) AAS
毎日テレビで自殺についての特集やってるときにニュース速報のテロップが・・・。
858: ☆ 2006/03/12(日)18:59 ID:VP+IDRCc(1) AAS
昨日クモハ２２３−２０６０だったか助士側の前灯部に赤いものがベターリと・・・。
859: 2006/03/12(日)19:06 ID:g4XUh0ei(1) AAS
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
860(1): 2006/03/12(日)19:07 ID:oNKZ15nD(1) AAS
かぶりつきしてて、人身に遭った人いる？
861(1): 2006/03/12(日)19:08 ID:NRWv2FnN(1) AAS
>>843
>>850
俺も京都で分割併合がいいと思う。
862: 2006/03/12(日)19:22 ID:XHjYnjiI(1) AAS
>>843>>861
6両のT電を京都から新快速にして湖西線に入れるのがいいと思う。
琵琶湖線普通はC電延長で補充。
863(1): 2006/03/12(日)19:28 ID:60xQDWei(1) AAS
>>856
やったー！
遺族感情に配慮して321系、色変えろ！
ついでに207系も。
864(2): 2006/03/12(日)19:41 ID:LPsUTxAe(1) AAS
>>851
キセルではないけど不正乗車
865(1): 2006/03/12(日)19:56 ID:fcfUwfEI(1) AAS
キセル＝不正乗車 じゃないよ。
866: 新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg 2006/03/12(日)19:58 ID:/bJk7gNn(1) AAS
>>864
定期券（大阪方面〜高槻）買えばええやん
867(1): 2006/03/12(日)20:19 ID:6rNuyFnT(2/3) AAS
今回の改正で大半の区間で所要時間増になったけど、日中上り新快速の京都〜彦根間は所要時間が改正前に比べて
若干短くなってる。
868: 2006/03/12(日)20:22 ID:YvTYgcvp(1) AAS
>>860
人はないけど鳩ならある
869(2): 2006/03/12(日)20:42 ID:ycR/Ut6k(1) AAS
>867
見かけ上47分だが、実際には46分25秒。所要時間が短くなるとは限らない。
870: 2006/03/12(日)20:59 ID:6rNuyFnT(3/3) AAS
>>869
時刻表見てたら京都発車が0・30分、彦根発車が15・45分になってたんだけど。
871: 2006/03/12(日)20:59 ID:Zf6t96A4(1) AAS
グモも車衝撃も経験あり。だから中間車に乗ってても、非常が掛かったら心臓がバクバクする。
872: 2006/03/12(日)22:02 ID:pvdNi91x(1) AAS
>>844
基本的に現湖西線の新快速が敦賀延長。
長浜行きの敦賀延長はラッシュ時のみか？
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.shoei-web.co.jp
873: 2006/03/12(日)22:39 ID:ktQ1u3S8(1) AAS
カラスが激突したことならある。
後ぶつかってはいないけど、東淀川の踏み切り内で車が止まってて緊急停止したことも。
874: 847 2006/03/12(日)22:51 ID:4+VvBVRV(2/2) AAS
>>852,864-865
言われると思った。きちんと大阪〜高槻の定期券持ってますよ。
摂津富田〜大阪も、高槻〜大阪も通勤定期代は一緒だからね。
875: 2006/03/12(日)23:23 ID:QEtgYi1J(1) AAS
本山ですか…。ったく勘弁してほしいね。
>>869
新ダイヤ昼間の所要時間でつか？
現ダイヤだと京都発→彦根着が44分50秒程度ですな
876: 2006/03/12(日)23:42 ID:xvFZzxIe(1) AAS
>>863
そんなんで色変えるなら中央線の201なんか何回色変えなきゃいけないんだよｗ
877: 2006/03/12(日)23:47 ID:ecjLhmmo(1) AAS
207系 今の色、どうもイマイチ。
どうせなら昼間全く識別できない側面のLEDを変えとけっちゅーの。
878: 2006/03/13(月)00:05 ID:i8s8Xda0(1/2) AAS
>>843
京都駅の配線がどうにかならんかなぁ
どうにもならんだろうなぁ
879: 2006/03/13(月)00:06 ID:Wq1d/VZX(1) AAS
確かに207は帯変えてる暇があれば、もっと直す箇所があるだろ。と思う…
最近汚れ酷すぎだし、前面FRPがハゲハゲの車両もあるし。
普通に201(体質改善)よりボロく見える。
880: 2006/03/13(月)00:09 ID:r44qbmK4(1/2) AAS
FRP使ってるっけ？
881: 2006/03/13(月)00:11 ID:tQn9SPDr(1) AAS
摂津本山は飛び込み自殺の名所だな。
882: 2006/03/13(月)00:13 ID:ypDASeEh(1) AAS
人身事故まじでウザイ。
どうせなら踏切を棒→柵にしろヾ(`o´)
883(2): 2006/03/13(月)00:17 ID:uTYUnB4a(1/2) AAS
今度は爆弾だって！？物騒だなぁ・・・
外部ﾘﾝｸ:dailynews.yahoo.co.jp
884: 2006/03/13(月)00:29 ID:bUpOguki(1) AAS
>>883
それ↑の方に書いてあったぞ。
昨日の
885(1): あう使い 2006/03/13(月)00:44 ID:i8s8Xda0(2/2) AAS
>>883
なんで下りも運休が出たの？
何で？爆破予告されたの上りじゃん
886: 2006/03/13(月)01:01 ID:r44qbmK4(2/2) AAS
折り返しの上り電車も遅れるから間引いたんだろ
887(2): 2006/03/13(月)02:10 ID:SvaxIR1w(1) AAS
それよりHID装着しろよ
もっとライト眩しくしろ
888(1): 2006/03/13(月)03:22 ID:w0ag0D27(1) AAS
>>885
爆発するかもしれない列車を尼崎に止めた時点で
神戸線＋東西線＋宝塚線が全部抑止かかって止まったわけだが・・・
889: 2006/03/13(月)05:23 ID:ge1g5HTS(1) AAS
>>887
鉄道は趣味ではありません
890(1): 2006/03/13(月)06:07 ID:uTYUnB4a(2/2) AAS
>>888
だろうな。尼崎に止めることによって影響者数もグンと増えるわけで、西にとっては犯人にとてつもない損害額を請求するんだろうな。
しかしまぁよくも爆弾仕掛けたとか言う電話出来たな。入試に落ちたＤＱＮ厨房ｏｒ工房の仕業か？
891: 2006/03/13(月)08:34 ID:KycqXdYE(1) AAS
昨日はＡＴＳ故障や爆弾騒ぎ、人身事故と大変だったようですね。
892: 2006/03/13(月)10:07 ID:E8b4kNEt(1) AAS
>>890
JR明石駅改札そばの公衆電話から掛けられたとのこと。ソースは毎日新聞の朝刊でし。
普通に列車往来妨害の罪に問われることになりそうですな。
この場合は他社振替に掛る費用＆対応人員の人件費＆その他諸々が賠償額に算定されるハズ。
＃某報道番組曰く列車抑止15分で約1000万の経費が発生するﾗｽｨ…
893: 2006/03/13(月)10:12 ID:NfIEiH92(1) AAS
まさかダイヤ改正で普通半減する須磨〜西明石住民だったりしてｗ
板面電話の主
894: 2006/03/13(月)10:31 ID:k5KAqAaC(1) AAS
>>887
禿同！ｗ
しかし関西はＪＲ西日本どころか、ＨＩＤを殆ど採用しませんね。
近鉄シリーズ21と神戸新交通2000系ぐらいかな｡｡｡
でも名鉄は既存車をＨＩＤに変えてるのには驚いた！
まぁいくらＨＩＤがメンテナンスフリーとは言え、シールドビーム
が１個4,000円ぐらいなのに対し、ＨＩＤは１セット70,000円ぐら
省2
895: 2006/03/13(月)12:30 ID:CPZmXM+v(1) AAS
爆弾おにぎり置いときますね
つ▲
896(1): 2006/03/13(月)13:09 ID:yA9KkBl6(1) AAS
結局吹田行きはマジなんかパチなんかどっちよ？誰か宝塚線内で時刻表貰った香具師いない？
897: 2006/03/13(月)13:21 ID:aCRvdhdN(1) AAS
>>851
高槻までの通勤定期を持っていればキセルでもなんでもない。
通学定期は学校最寄り駅〜自宅最寄り駅だから高槻までは買えないしネ。
だからこの手は使えない。
898: 2006/03/13(月)13:35 ID:IrA7Quxl(1) AAS
摂津富田もかわいそうになｗ
大阪〜高槻と通勤定期代一緒だもんな〜
片や新快速停車駅なのに摂津富田と来たら・・・。
茨木で快速⇔普通の接続は皆無に近いし、
大阪から普通しか使えない駅としては、大阪から最も遠いんじゃないか？
快速停車の妄想をするも、阪急富田のふがいなさによりそれも絶たれる。
あ、もとから快速なんてありえないショボさだっけかｗ
省4
899: 2006/03/13(月)13:41 ID:qoMmKZQ2(1/2) AAS
既出ですが、ＪＲ明石駅の、コンコースに設置してあった
ＬＥＤが撤去され、新しいテレビ型の発車案内が取り付けられました。
さらに、中２階にも同様のものがとりつけられております。
ただし、これは、停車案内等のスクロールはありません。
ホームのＬＥＤは、大阪駅と同じようなタイプのもの（遅れ欄つき）
のものに変えられています。
昔から思っているんですが、明石駅って、結構優遇されています。
省2
900: 2006/03/13(月)13:42 ID:kcQhHwdv(1) AAS
おでかけねっとはダイヤ改正後の時刻表になっているの？
901: 2006/03/13(月)13:48 ID:qoMmKZQ2(2/2) AAS
明石駅って、駅の雰囲気が首都圏的だよね。
高架に島式２面ホーム、エスカレータ、エレベータあり。
待合室あり。緩急分離式ホーム。みどりの窓口の看板が
ＪＲ東海東海道新幹線的。ラッチ内蕎麦屋、喫茶あり。
キオスクあり。昔は１、２番乗り場、コンコースにも２つあった。
明石公園側から駅を見れば、新橋駅的。
902: 2006/03/13(月)14:28 ID:KDoUbwpg(1) AAS
明石は列車線ホームが狭すぎる。
あと、白い階段に黒い滑り止めの溝だから、階段降りてると目がくらくらすることがある。
903: 2006/03/13(月)14:40 ID:yBluSIIn(1) AAS
>>896
ﾊﾟﾁ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.158s*