[過去ﾛｸﾞ] JR西日本の新型電車321系 2編成目 (1001ﾚｽ)
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959(2): 2005/06/05(日)03:14 ID:80ez3wpz(1) AAS
そろそろ次スレか？
しかし今回の事故、車体強度は妥当だとおもう。
２両目の後部に３両目が当たっていなければ妻面はあそこまでつぶれずに生存空間のこっていたともうのだが
強いて言うなら妻面強化と屋根と側面板接続部強化だな
223-2000番台って下降窓は強化不足だから採用していないんだっけ？
だとしたら側面が怖いなぁ・・・
961: 2005/06/05(日)09:56 ID:waRUR++0(1) AAS
>>959 >>960
下降窓だとバランサという錘を付けなければならないので
重量的にも不利。コストもアップするし。
962: 2005/06/05(日)11:43 ID:8rHphBKP(1) AAS
>>957
>今さら321系として大量製造を開始し、
>機器類の設計・製造も進んでいるのに207系へ変更はできないよ。
３２１系は２５２両全部を近畿車両に一括発注しているんだろ。
だから、別メーカーで２０７系を造るんだろ。それならさして問題無いじゃん。
>>959
長方形の鉄道車両の側面の強度を上げろって言ったって無理があるよね。
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