[過去ﾛｸﾞ] JR西日本の新型電車321系 2編成目 (1001ﾚｽ)
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707(3): 2005/05/15(日)19:04 ID:uTBRItwj(1) AAS
>>702
最終的に800両程度になる予定だから、十二分に量産効果が出るよ。
他事業者での導入や輸出に至るような展開を考慮したものじゃないだろうが。
223系2000番台の約8割までコストを落としてるし、252両で約250億円という点でも十分。
その上で指令線の伝送化に高機能な列車制御装置（TIS）を実現してるというのは
どこを削っているのか興味深いが。
TISを構成するシステムが市販のパソコンに用いられているような汎用品なのか？
省7
710: 691 2005/05/15(日)20:14 ID:tP/eJ3m5(2/7) AAS
>>703-707
西日本の私鉄でなくていい。
東部、小田急なんかが狙い目。
JRだと四国、九州なんかは？
ユニット化で顔変えるのも簡単だから。
２０M車運用できる中小私鉄なんかは？
711(2): 2005/05/15(日)20:14 ID:e5BOfHqP(1) AAS
>>707
お前、社員なら事故遭われた方々に心より詫びる気が本気であるのかよ！
新車の事を今語る段階じゃないだろ！ボケ！
717(2): 2005/05/15(日)20:31 ID:F06MDjpN(2/13) AAS
全車0.5M化って、結構無駄が多いんじゃない？
SIVやCP、パンタ台の準備工事とかしておかなくてはいけない。
それによる骨組の強度確保と重量バランスの変化もあらかじめ考慮しておかないといけない。
TISは編成の自由度を上げるとかなりコストアップになるし。
>>707
＞最終的に800両程度になる予定だから、十二分に量産効果が出るよ。
そんなタヌキの皮算用でメーカーは値下げなどしないだろ。
省4
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