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762: 04/04/13 23:49 ID:r571RXL6(1) AAS
>>763
西台駅東口の駅員になってください。
763(2): 04/04/14 00:01 ID:1yqVIqj4(1) AAS
夜１０時半頃、大岡山から小杉行き乗ったら、床で寝てる
中年ﾘｰﾏﾝがいた。
妙に空いた空間だったので、ｹﾞﾛか？とｵﾓﾀが・・ｗ
764: 04/04/14 00:30 ID:IrnYq98z(1) AAS
西口できてからの西台の駅を観察してみた。
噂どおりに西口はマーヒーそうだった。電車降りてから西口までの階段が遠い。
東口は無人だった。
スルーの客が多いか見ていたが若い男性やら中年女性まで
堂々有人スルーしてましたね(まぁちょくちょく居た位)
駅前には東急各駅からの東急初乗り切符が落ちてたけど、偶々だよね(苦笑
>>763
省2
765: ６３０４Ｆ 04/04/14 00:33 ID:ianpHSJZ(1) AAS
>>747
昔はあったんだけど..最近はないね。
一般的に(07Fは別)試運転を２日間(04Fは11.12日)のあと、翌日洗浄線に入り
掃除して、翌日から復帰がよくあるケース。夜の45Tに入ることもまれにある。
(今、夕方出庫の三田線は１本だけだから、洗浄線のうちの１本が出る確率が高い)
で、洗浄が終わったあとは、そこに留置せず、住宅下の車庫の外側２線あたりに縦に並んで
うつることが多く、翌日31T～41T/前－65T～69T/奥に出ることが多い。
省6
766: 04/04/14 00:34 ID:7/Bb8XXZ(1) AAS
>>759
現在でも時々大岡山の留置線に3000が夜いる時がある。
ただデヤなどの不定期列車が夜設定されている時は当然いない。
>>761
6000の時ってそんなにバラけて留置されてたっけ？
767(1): 761 04/04/14 11:22 ID:g81xYgfI(1) AAS
8両編成が留置できる長さだったが6両編成のため、留置線の果てに開いた
スペースが出来るので、そこに1両ずつ切り離して置いてあったりしていた。
その車両がかなり最後の方まで搬出されずに搬出されずに残っていた。
もう少し(2週間位)長く残っていたら、東急3000系と同時に見られたかもしれない。
768(1): 04/04/14 14:21 ID:tLZcrGGg(1/2) AAS
どうでもいいけど
西台駅東口どうにかしる!!!!!!
団地オバハン住民が「精算しないでいいのかしらねぇ～」だってさ。
769(1): 04/04/14 14:29 ID:dQX6lBur(1) AAS
>>759
最近東急作業員が３～５人で志村検にきてることが多々ある模様。
さらに日中留置の東急車が検査小屋に入ったこともある。
中吊り広告も東急の関係者？が運用中含め変えたりしてるし。
これは5080の増備による本数増と関係あるのだろうか？
770(1): 名無しさん＠占い修業中 04/04/14 14:36 ID:nq56Lp3c(1) AAS
>>768
＞団地オバハン住民
都営住宅の連中かな？
771: 04/04/14 14:50 ID:tLZcrGGg(2/2) AAS
>>770
井戸端会議のネットワークで
広く伝わっていってしまう予感大なんですよね。
772(1): 04/04/14 17:12 ID:jS0pZua6(1) AAS
>>767
同時に見られたことなかったっけ？
結構早くから試運転で来てたような。
よく覚えてないけど。
773: 04/04/14 18:55 ID:NzrgHypV(1/2) AAS
都営住宅ってＢなんでしょ？
774: 04/04/14 19:18 ID:BNRn11H5(1) AAS
新板もスルーパス多い。
775: 04/04/14 20:17 ID:BbahdM/T(1) AAS
新板橋は乗降少ないから影響あんま無いけど、西台はヒドイよホントに。
噂どおりなもんで憤りを感じてしまったわ。
どうする･･･交通局。
何もしないで最初だけだ～との見解はよしてほしい限り。
西台東口。
776(1): 04/04/14 21:24 ID:pyIbGnC/(1) AAS
西台駅外注化による削減経費＞＞＞取りこぼす乗り越し運賃
777: 04/04/14 22:43 ID:kcyPF1OX(1) AAS
>>776
妙に納得。
ってか、外注化ってどういう事?!噂で耳にしてた程度だけど。
778: 04/04/14 23:51 ID:NzrgHypV(2/2) AAS
大昔、東急の小さな駅で発売される切符は「入鋏省略」で
改札口もスルー状態なところが多かった。
子供心に、「ずるする人いないのかな？」と思ったが、
結構みんな真面目に切符を買って、降りるときには回収箱に投げ捨てていた。
もちろん、金額不足の切符が落ちていることなんていくらでもあったけどね。
ただ、その時でも、東急はそう言うシステムにしても「黒字」だったんだろうな。
その後、東急には自動改札が関東の私鉄としてはかなり早く導入され、
省2
779: 04/04/15 00:09 ID:kGCYl8Mh(1) AAS
さて4月15日の5181Fは03Kっぽいので日中は高島平で昼寝か。
780(3): 04/04/15 03:30 ID:nyWQmQ9n(1) AAS
もし快速置くなら、
白金高輪→御成門→日比谷→大手町→神保町→水道橋→春日→
→巣鴨→板橋区役所前→志村坂上→志村三丁目→高島平→西高島平
日比谷～春日を複々線化し、朝夕のラッシュ時同発などに使用。
巣鴨・志村坂上を4車線にし、各駅との接続に使用。（将来的に志村坂上～戸田公園を結ぶラインができないかな～とボヤいてみる）
高島平は従来どおり。
781(1): 04/04/15 09:45 ID:kizjPqEN(1/2) AAS
>>780
普通に考えて３丁目通過、西台停車だろが。。。
782: 761 767 04/04/15 10:36 ID:SzWT3J2C(1) AAS
>>772
すみません、説明不足でした。志村車両基地内でと言う事です。
東急3000系が三田線に初入線したのは2000年4月、その頃にはまだ6000形は多数、
志村車両基地に留置されていました。だが、5月終わりか6月はじめ頃には「移動機｣
6141-6148とその片割れの非冷房者を除いてすべて搬出されてしまった。
そして、6月12か13日から3000の志村留置が行われた。その時に入った留置線の先
あるいはそのすぐ近くに5月終わり頃まで6000が1両ずつ切り離され留置されていた。
省7
783: 04/04/15 11:29 ID:LMDPizEz(1) AAS
>>781
西台停車はいいとして、三丁目の通過はまずいっしょ？
(自分の感覚だと)けっこう乗降あるし
まだ坂上通過のほうが
784: 04/04/15 16:44 ID:QcGSoJtq(1) AAS
>>780
2点ほど。
三田を通過するくらいなら志村坂上、志村三丁目は通過が妥当。
浅草線関係スレでも飛快特を三田を通過にしたがるがその理由がわかんない。
都営には三田通過でどれほどのメリットがあるのか教えてほしい。
新高島平通過にすると、普通列車も本数確保しなきゃならない為本数増、
よって高島平～西高島平がかなり超過輸送になりそうなんだが？
省2
785(2): 04/04/15 18:28 ID:kizjPqEN(2/2) AAS
巣鴨以北の乗降客数
外部ﾘﾝｸ[html]:www.azabutsushin.co.jp
巣鴨駅 128,409
西巣鴨駅 27,603
新板橋駅 30,786
板橋区役所前駅 32,199
板橋本町駅 35,940
省9
786: 04/04/15 19:50 ID:R3elQept(1) AAS
>>780
西高島平～戸田ボートレース場無料バスで我慢しなさい
787: ６３０４Ｆ 04/04/15 20:34 ID:ZMhEhHbM(1) AAS
０８Ｆが４５Ｔ(朝)編成→更新開始です。
788: 04/04/15 21:34 ID:eGDsGLMD(1) AAS
>>785
都営線で一番乗降客数が多い駅＝本蓮沼ですなｗ
新宿を2万人上回る素晴らしさ！！
789: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
790(1): 04/04/16 14:21 ID:Fto5CCNl(1) AAS
>>785
本蓮沼は打ち間違い？それともマジ？
791: 04/04/16 18:35 ID:irhQS9sZ(1) AAS
東口でもいいじゃん
あそこらへんでも十分田園調布だしｗ
南とか本町とかさ、かなり大田区はいってくるし。
792: 04/04/17 00:12 ID:yUqPWw/K(1) AAS
鉄板で・・
504 ：名無しでGO! ：04/04/15 20:59 ID:YGTyyOb3
JRじゃなくてすまないが、都営三田線の西台駅東口はサイコウ。ふつうにスルーしてる奴が腐るほどいる。
の書込みが・・・。
実際西台東口のスルー度を確認してきたが噂どおり酷かった。
パス所持者は分かるけど、学生やらサラリーやら最悪な光景だった。
いくら事務所が近いからってメインの改札口を無人化をするのは無謀すぎるんじゃないのか?
省5
793: 04/04/17 12:30 ID:sJjpMav/(1) AAS
5182Fが元住吉にきた模様。
794(2): 04/04/18 03:45 ID:SfmtEZr3(1/2) AAS
板橋区役所前、内装がかなり綺麗になったね。
以前の便所タイル駅はいただけなかった…。
板橋区役所⇔志村坂上はあのスタイルに統一するべきだね。
795: 04/04/18 05:38 ID:HNs1nnJ7(1) AAS
便所タイル駅は、昭和のかほり
俺は嫌いじゃない。
6300 3000 5080 のミスマッチ感が良い
by坂上ユーザ
796: 04/04/18 12:23 ID:LyHCZ4+z(1) AAS
>>794
区役所前からなんてケチなこといわないで西巣鴨からもそうしてもらいたいわけで（；´Д｀）
797: 04/04/18 14:37 ID:apdOkSyt(1) AAS
>>794
板橋本町はしばらくならないね。便所タイルから便所タイルに
張り替えて多様な記憶がある。
あるとすれば、志村坂上・本蓮沼。あたり。
志村坂上～区役所前は防災基準満たしてないんだったんだよね。
で、区役所前から工事始めたんだよね。
798: 04/04/18 15:41 ID:SfmtEZr3(2/2) AAS
ってことは順次なるってことだね。
昔は駅毎に色が違っててｲｲ！（坂上→黄色・蓮沼→緑など）って感じだったんだろう
けど、今やかなりイタイ…。
799: 04/04/18 19:51 ID:FgecAGOm(1) AAS
便所タイルとかいうなよ！
板橋区の象徴じゃないか！ヽ(*`Д´)ノ
800: 04/04/18 19:56 ID:y/KkQZjf(1) AAS
800
801: ６０ 04/04/18 23:59 ID:A9PYQkcx(1) AAS
最近、一部の駅で英語以外の外国語の路線図を配ってるよね。今回は何か国語
分発行されているのかな？あと、三田線の駅のなかで英語以外の外国語の路線
図を置いてある駅ってある？
802(2): 04/04/19 15:19 ID:Ek1lBGoA(1) AAS
5182F 本日25Kで試運転（14：18頃目黒へ向かってた＠大岡山）
奇数Kってことは三田線に行ってる？
803(1): 04/04/19 18:25 ID:XpfQnOyu(1) AAS
>>802
三田線に来る時は29Kと原則決まってます。
目黒線内限定試運転運用でしょう。
南北線だと28Kだったかな。
804(1): ㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE 04/04/19 18:26 ID:PffF3q4X(1) AAS
今日16時ごろ、西台の新改札通ったけど駅員いたね。新米だったけど。
805(1): 04/04/20 00:30 ID:h43lxDbU(1) AAS
>>804
だからさぁ。。
新改札が有人で、東口が無人だから問題になってるんでしょ？？
806(1): 11 04/04/20 00:37 ID:0Y+OoJqz(1) AAS
>>802-803
高島平４番線にて１５：１５分頃見かけましたよん。
ちゃんと２５Ｋって表示されてました。
ランプ点灯したので、西高寄りの１両だけドア開いた様子。
807(1): ㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE 04/04/20 12:56 ID:ElJWcobz(1) AAS
5182試運転ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
写真そのうちうｐします。
808(1): 04/04/20 16:30 ID:Iz8P3OT2(1) AAS
>>806
高島平４番線？
４番線に試運転が入線するのを03年03月ダイ改後みたことないけど？
809(3): 04/04/20 17:06 ID:VbYBw0n0(1) AAS
今朝の毎日新聞から（一部簡略）
「都営三田線ドアトラブル －運転士が操作ミス」
三田線白金台駅で６日、武蔵小杉発西高島平行き電車のドアが開かなかったトラブルは、
運転士(34)による操作ミスが原因であることが、交通局の調べで分かった。
再発防止のため、同局は乗務員全員に確認作業の徹底を指示した。
同局によると、車両ドアとホームドアは運転席のボタンを２個、
ほぼ同時に押すことによって開くが、
省3
810: 04/04/20 18:14 ID:4CiJ3bFe(1) AAS
>>808 お前が見たことなかったらありえないのか？
811: 04/04/20 22:18 ID:0TJqIgKS(1) AAS
>>805
酷さは相変わらずだね。
まぁスルーしたからってなにも苦も得も無い事なかれ主義的な交通局。
直営じゃないからってさー。
812: 04/04/21 00:38 ID:tNrHkvn4(1) AAS
>>809
まあ、営団時代の南北線ｳﾃｼも、全く確認しないでホームドアを閉めていたからな。
しょっちゅう人を挟みまくりだし、居眠り運転はﾃﾞﾌｫ(爆)
同じような事故でも、都営だとすぐに表に出てしまうよね。
地下鉄にしてもバスにしても。
813(1): 04/04/21 02:36 ID:Id3fKUv0(1/4) AAS
>>809 ２個同時押しは出発ボタンかと思われまつが・・・。
事故当日の毎日報道は、
「ホームに設置されているドアは開いたが、車両のドアが開かなかったという。」等報道してたし・・・。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi-msn.co.jp
ホームドア動作があったならｳﾃｼの操作ミスとは思えない・・・。
814: 04/04/21 17:38 ID:KYsmFuGT(1/2) AAS
今日も5182F試運転25Kでした。
815(1): 04/04/21 17:54 ID:iwHYLrun(1/4) AAS
>>813
6300形はドア開ボタンも2個同時押しだったはず。
その他の車両（9000、2000、3000、5080）は1個押しだったかと。
816: 04/04/21 21:03 ID:HZsSjLzm(1) AAS
今日の日中に西台の東口通ったけど、
中規模な駅の改札に駅員が改札にいない光景見るとなんだか変な感じ。
噂になってたスルー客はどー見ても各種パス所持者じゃない若者グループが多数まとまってスルー。
改札機の上には横浜からの初乗り切符が放置。コイツも改札突破したんだな～と思うと酷いなと。
817: 04/04/21 21:04 ID:Cd3k2kW1(1) AAS
俺の友達で「ごめんね」という言葉を口癖みたいに
いう娘がいた。あるとき俺は「ごめんよりも、
ありがとうって言って欲しい」と言うと彼女は
照れながら小さな声で「ありがとう･･･」と言ってくれた。
そのしぐさや表情に惚れた俺は数日後彼女に告白をした。
が、返ってきた言葉はやっぱり
「ごめんね」だった････
818(2): 04/04/21 22:29 ID:Id3fKUv0(2/4) AAS
>>815 運転台を見る限り 開扉・閉扉・再開閉が左右用に一個ずつ
出発用が真ん中に２個 に見えるのだが・・・
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.co.jp
これからまた改修されてる???
819(2): 04/04/21 22:55 ID:8xcEY8i6(1) AAS
11：30頃にも5181＠トライアルランと西台にて遭遇しますた。ドアの開閉はなし。
820(1): 04/04/21 23:06 ID:OA67hZUe(1/2) AAS
>>818
改修はされてませんよ。開閉ボタンは左右各一個づつです。
ちなみに当該車は1685ﾚで6336Fでした。乗務員室に２人のってた。
>>819
5181Fって今日11Kでしたよね。何のための試運転なのでしょうか？
821(1): 04/04/21 23:11 ID:iwHYLrun(2/4) AAS
>>818
1・2次車は2ボタンだったかも…。
写真のは3次車だよね。
822: 04/04/21 23:24 ID:KYsmFuGT(2/2) AAS
>>819
5182Fではなくて5181Fだったの？
まあ朝運用だったから試運転は出来るはずだが・・・
823(1): 04/04/21 23:25 ID:iwHYLrun(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www3.tok2.com
↑1次車か2次車の運転台。
やはり緑色のドア開は2ボタンです。
>>820
当該は3次車だったんですか？うーむ…
824: 04/04/21 23:28 ID:Id3fKUv0(3/4) AAS
>>821 おっしゃる通り３次車です が、
１－２次車と３次車で取り扱いが違うということはあまり考えられないかと思いますが・・・
車外モニタと運行支援ＣＲＴこそ配置が違うものの、操作機器に相違があると現場は
混乱すると思われ。極力同一操作で行えるようにするはず。
825: 04/04/21 23:30 ID:Id3fKUv0(4/4) AAS
>>823 ｽﾏｿ １－２次の画像は探しきれんかった・・・
二つボタン確認したのは初めてでした・・・ 吊っ(ry
826(1): 04/04/21 23:36 ID:iwHYLrun(4/4) AAS
2ボタンの写真は、東京都交通局提供の資料からスキャンしました。
で、うｐしてから思い出したのですが、
2ボタンのうちの1つ（右ドア側の場合、2つのうちの右側）は、
ATC・ATO改造の時に埋められていたような気もします。
最後部に乗ったときに見たような…
誰かフォローできる方がおられましたら是非…
827(1): 04/04/21 23:50 ID:OA67hZUe(2/2) AAS
>>826
埋められて３次車と同じ配置になってます。
828(1): 04/04/22 05:25 ID:P4kiO4ZY(1) AAS
西台のくだんの改札口の写真とかどこかにない？
829(1): 04/04/22 20:01 ID:3SVvk9m+(1/2) AAS
こんなところに5080系が・・・
2chｽﾚ:poke
830: 04/04/22 20:07 ID:VHGriM7O(1) AAS
>>829
アニヲタか…
ポケモソはアニメ化されてるし
831: 04/04/22 20:08 ID:3SVvk9m+(2/2) AAS
AA省
832: 04/04/22 22:59 ID:X/qwh/nu(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:2.csx.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:2.csx.jp
面白い物をﾊｹｰﾝ
833: 04/04/22 23:13 ID:WNDJygTC(1) AAS
>>828 本日の取手出し。
入り口風景
画像ﾘﾝｸ[jpg]:asahi39.s16.xrea.com
改札機設置状況
画像ﾘﾝｸ[jpg]:asahi39.s16.xrea.com
階段方向
画像ﾘﾝｸ[jpg]:asahi39.s16.xrea.com
省4
834: 04/04/23 04:19 ID:6t5RkuQK(1) AAS
駅ナンバリングは外に対しては表示しないんだね。
835(1): 04/04/24 13:43 ID:RmkxxveT(1/2) AAS
西台がこんなに話題になってるとは知りませんでした
836(3): 835 04/04/24 14:05 ID:RmkxxveT(2/2) AAS
きっとお偉いさんも見てるからあんまり書けませんが西台駅についてのこといくつか書きますね。
東口無人化については働いてる方としても疑問を持っています。
たまに窓口前の通路の遮断機を閉めたりしていますが、やはり西口からだと細かくは
シルバーパス・定期所持者なのかどうかというのは細かくは見れません。
一応事務所の中に人は待機してはいますがインターホンが鳴ってそれだけで対処できない場合のみに
旅客の元を行くという感じなのでキセルなどの防止効果にはまったくなっていないです。
こちらとしては正規に運賃を払って貰っている人に申し訳ないと思うので極力キセルは
省9
837: 04/04/24 14:57 ID:42yunX/F(1) AAS
>>836
お勤めご苦労様です。
都営線の職員の方って基本的に丁寧で気さくな方が多い気がします。
どっかの国鉄や、巨大地下鉄と比べて。
なんでも丁寧に対応してくださいますし。
そこが公営交通でいいところかなぁって感じます。
正直、営団との合併はそこら辺が気がかりで、あまりいい印象を持ってません。
省7
838: 04/04/24 18:12 ID:JJZ6vpNl(1) AAS
>>836
お疲れ様です。
貴方みたいな考えの方がいらっしゃると思うとなんだか都営に好感が持てますょ。
上にモノを言ってもそう簡単には改善は見向きもされない・・分かる気がします。
事件は会議室で起きているんじゃない。現場で起きているんだ。ですねw
このような事が起きるとは交通局も分かっているハズ。
何らかの改善をして欲しいと利用者からも期待してやまないね。
省2
839: 04/04/24 21:02 ID:Lxa+5Dkm(1) AAS
都営の職員は、ピンキリだなぁ。
都営上＞めと上＞めと下＞都営下って感じ。
束？？
840: 04/04/24 21:40 ID:HyfXJ6an(1) AAS
でもさー。最近都営ってだいぶ良くなってきたよね。
都営の北のほうの地域密着系の駅だけど対する地下鉄メト○との違いは歴然だつたよ。
車内に忘れ物した時も忙しいのに丁重に連絡してもらえたし。
気持ちよく挨拶してくれるしさ、
でもほとんどの客は挨拶なんて出来なくて無視しちゃてて可哀想だけど(w
確かに都営はピンきりだけどメトほとじゃない訳。
841(2): 04/04/25 00:40 ID:oO7mDHzY(1) AAS
>>836
薄給だろうがガンガレ。
いつかはおまいらの時代が来る。
842: 04/04/25 10:17 ID:uyLNBsao(1) AAS
>>841 その通り
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