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717(1): 04/04/09 23:50 ID:Y2oUYWX+(1) AAS
で 前がつかえて
駅間で止まりまくり。
718: 04/04/10 00:46 ID:oq3xAlrL(1/2) AAS
三田線複々線化
719(1): 04/04/10 00:48 ID:Yj2KfPCz(1) AAS
>>717
西高～巣鴨間を日中>>709位飛ばしまくっても前に追いつかないと思うが？
仮に急行設定すると各停は６分毎→６～８分毎になるだろうね。
いくらなんでも６分も縮まないだろ？
720(1): 04/04/10 01:07 ID:66s9o2h8(1) AAS
>>719
ホームドアがあることを考えると一駅１分ぐらいは縮みそうだけど
721: 04/04/10 02:03 ID:UZud6iyw(1) AAS
>>720
元祖トロトロ急行の小田急を見習えば問題なし！
・・・まあ、最近は複々線化で早くなったけど。
722(3): 04/04/10 10:43 ID:2XV7sq+1(1) AAS
三田線の力行～惰行～制動はATOの割には
やたらとうまいような気がする
723: 04/04/10 12:20 ID:b6Ii/Iob(1) AAS
>>722
平日朝はだめだめ
ちょっと前がつかえるとむちゃくちゃだよ。
運転士さんいらついてると思う
俺にやらせろっっ て。
724: 04/04/10 14:40 ID:9EUdKzYs(1) AAS
>>722
山手などに乗った後だと特にそれを感じるよな。
725: 04/04/10 16:34 ID:jsHvjTLx(1) AAS
>>715
西台西口利用者です。確かに昼間はガラガラですね。朝は結構利用者いるけど。
駅員さんがわざわざ「ありがとうございました」と言ってくれるのが嬉しいです。
726(2): 04/04/10 20:57 ID:oLEZichM(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:homepage3.nifty.com
5182F甲種回送
727: 04/04/10 22:01 ID:5dRxqU0D(1) AAS
>>715
いつも西台から坂上まで通勤してるけど
どっちの駅もわざわざ挨拶してくれるよね。
昔の都営だったら・・・随分マシになったね
。今のJRとか民営化になった地下鉄よりかはマシだな。
石原になってから変わった気がするねぇ。
728(1): 04/04/10 22:20 ID:ZCQd82g3(1) AAS
>>722
私もそう思う。
南北線もよく乗るが、あのＡＴＯはちょっとひどい。
意味不明の場所で力行・制動するし。。。
729(2): 04/04/10 23:03 ID:WepdACQN(1) AAS
一度（三田線内で）5080系に乗ってみたいんだけど、
5080系が充当されやすい運用ってある？
730: 04/04/10 23:49 ID:oq3xAlrL(2/2) AAS
>>728
南北線って駅はほとんど島式だし、白金高輪・麻布十番以外は、
途中にへなちょこなカーブ多すぎるし、きぃきーうるさいし、
・・・って色々理由をつけてみても、なんだか不思議な運転の仕方でつよね。
南北線北行きの白金高輪出発直後に力行したと思ったら、一旦ゆるめて、
また力行するとか、あの辺の理由が分からない。
南北線南行きの六本木一丁目出発後も同じような状態があるなぁ。
省1
731: 04/04/10 23:51 ID:6+OubJOw(1) AAS
>>726
すげーピカピカw
第一編成も出た頃はこんなんだったっけかなあ。
732(1): 04/04/11 00:39 ID:KtOyk42G(1) AAS
>>729
充当されやすい運用は特にない。
平05K,休07K→翌平01K,休01K
平04K,休04K→翌平03K,休05K
平07K,休09K→翌平11K,休03K
これが翌日三田線にくる法則。※週１回程検査等で崩れることあり。
あとは元住吉滞泊の運用が50%で翌平09K。
省1
733: ㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE 04/04/11 05:33 ID:IPdbq9a+(1) AAS
>>726
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
でもやっぱり液晶モニタが欲しい・・・
734: 729 04/04/11 10:57 ID:J4Gu4xPt(1) AAS
>>732
ありがとう。参考になりますた。
735: 04/04/11 21:57 ID:zhQGA5l1(1) AAS
6304Fが出場したようですね。
736: 04/04/11 22:56 ID:e9Vrp/c3(1) AAS
ＡＴＯで乗務員居ても運転しないなら、
ドア開閉も自動にして、無人運転にしてしまえ
と言うより、運転士のワンマンが良いよな
737(2): 04/04/12 01:45 ID:9isqh84z(1) AAS
西台東口の有人通路。
スルーパスしていくやつ多すぎ。
ヲレが見たときは、キタ行き電車到着後５人くらいはふつーに出て行ってた。
738(1): 04/04/12 11:08 ID:rJ47X/C4(1) AAS
今日の5181Fは09K
739(2): 04/04/12 11:09 ID:aVIE1XR/(1) AAS
西台の下りホームで、時々運転士が交代してるけど
あれは何故？終点までもうちょっとなのに。
>>737
やっぱり東口にも駅員配置すべきだね。
740(1): 04/04/12 15:15 ID:mkZCsK3J(1) AAS
>>739
乗務員の詰所が西台にあるから。
ちなみに西台西口の階段は、元々乗務員用の通路だった。
741(1): 04/04/12 16:18 ID:Z+W/xHMY(1) AAS
滅多に三田線使わないんだけど、東急３０００系は毎日三田線に乗り入れてるの？
742: 04/04/12 18:59 ID:Ep8aK24w(1/2) AAS
>>741
平日は６運用(01K～11K,11Kは朝のみ)、休日は５運用(01K～09K,09Kは夜のみ)
5080は１編成しかまだないから最低でも平日５本,休日３本は走ってる。
※休日は03Kと09Kが同編成であることがあるので３本。
743(1): 04/04/12 21:03 ID:M1KSSkNK(1) AAS
>>737
西台東口・有人通路無法地帯になりつつある。
北行からのスルーパス客多すぎ。
こっちはチャンと切符買ってるのにスルーしていく香具師たち。
絶対許せないんだけどー。
ちゃんと切符買ってる俺たちがバカみたいになるさー。
対策講じてよ・・交通局よー。
744(1): 04/04/12 21:10 ID:Ep8aK24w(2/2) AAS
>>743
こうなる事態を都交通局も多少なりわかっていたんだろうから
なんらかの対策はするんじゃない？(してるかもしれないけど)
745: 04/04/12 22:42 ID:ws/7MTGK(1) AAS
>>738
今日の5182Fは27（田園都市線試運転）
746(1): ６０ 04/04/13 00:16 ID:vFdH27/C(1/3) AAS
６３０４Ｆの、明日の予定の運行番号は分かりますか？
増設分の吊り革の形は〇でしたか？
747(4): 04/04/13 00:47 ID:vQYX5Mg6(1) AAS
>>746
06F,07Fと同じ更新なので○型。12日に試運転があった模様。
ちなみに最近の流れは
06F:試運転２日後の午後45Tから復帰。
07F:試運転５日後の日中89Tから復帰。
13日は走らない可能性大。復帰運用の規則性はないと思うよ。
748(1): ６０ 04/04/13 00:53 ID:vFdH27/C(2/3) AAS
>>747
情報どうもm(__)m。
今度は何番編成が入場なのか分かる？
749: 04/04/13 02:21 ID:Mj9qwoRV(1) AAS
>>740
ちなみに、西台には都交通局の総合指令所もある。
地下鉄4路線の指令をやってたりするのかな・・・・
750: 04/04/13 13:25 ID:ir3BzAem(1) AAS
>>744
やっぱ西台の東口の改札はひどいな。
あまり西口にお客が移ったわけでもないしー
逆に卑怯なスルー客が増えているのは目に見えている。
743と同じだょ。
交通局はそんな事態に動いてくれるか・・どうせ都だもんなー。
751: 04/04/13 14:22 ID:viWOn24D(1) AAS
35F 今日試運転会ったよ！
752(1): 747 04/04/13 15:08 ID:gXzjXuIJ(1) AAS
>>748
6304F今日は31Tで復帰です。
元住吉滞泊なので明日は93Tです。
次の更新は08Fかと
753(1): 04/04/13 17:35 ID:Uwc3RdKA(1) AAS
西台に関わらず、無人改札はどこもスルー客ばっかしだよ。腹立つ。
754(1): ㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE 04/04/13 17:59 ID:Mcprmh1C(1/2) AAS
高島平で5080を預かって欲しいのですが。
755(3): ６０ 04/04/13 18:09 ID:vFdH27/C(3/3) AAS
>>752
情報どうもm(__)m。次の更新が６３０８Ｆだとすると、
残りの未更新車の６３０９Ｆ～６３１１Ｆは、おそらく順番どおりに更新されそうだね。
前々から思っていたんだけど、何でここにコメントを書いている人達は、
三田線に関する幅広い情報を持っているんだ？
翌日の運行番号の予測はある程度可能かもしれないが、更新車の順番の情報までほぼ正確だし。
関係者とかがいるのかな？
756: 04/04/13 20:06 ID:Ixrf5nOs(1) AAS
>>753
人員削減とか言って真っ先に無人改札にしちゃってさー。
普通、利用者の少ない改札を無人にするのは分かるけど西台は別だよなー。
断然利用者の多い改札を時限無人化にしてるし交通局の考えることは変よね。
唯でさえ西台は不正な(ry
757(1): 04/04/13 20:37 ID:IN3tc+1A(1) AAS
>>754
たまに日中昼寝しているのでそれで我慢して下さい
758: 04/04/13 20:50 ID:t4/BTW4T(1) AAS
>>755
関係者がいなければここまで情報出回らないでしょ。
東京都交通局だから情報管理甘いんだろうな。
JRや東急なんか、ネット情報にかなり煩いらしいし。
759(3): ㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE 04/04/13 21:07 ID:Mcprmh1C(2/2) AAS
>>757
5080が増備されたら元住の8000がまた一つｱﾎﾞﾝするかもしれません・・・。
どうか5080を預かってください。
（深夜大岡山に留置ってのもありか・・・？）
760: 747 04/04/13 21:48 ID:RGigWeVS(1) AAS
>>755
毎日乗ってるし、西台以北に住んでるから検査場よく見に行けるのもあるかな。
情報は見たままの事を書いてるだけ。関係者とかではないですよ。
761(2): 04/04/13 22:08 ID:0M8Kn0Tl(1) AAS
>>755
単に以前の全般検査や重要部検査の順番から推定しているようにも見える。
2次車がはじめて全般、重要部検査した際、なぜか6312が最初に入場していた。
あとそれとは関係ないかもしれないが、その頃、一時的に固定編成が崩れて
6310-1 6310-2 6310-3 6310-4 6311-7 6311-8 (-1, -2が6311で-4～-8が6310だったかもしれない)
のような編成になったが、3日くらいで元の編成に戻った事があったが、何の為にそうしたのだろうか？
>>759
省2
762: 04/04/13 23:49 ID:r571RXL6(1) AAS
>>763
西台駅東口の駅員になってください。
763(2): 04/04/14 00:01 ID:1yqVIqj4(1) AAS
夜１０時半頃、大岡山から小杉行き乗ったら、床で寝てる
中年ﾘｰﾏﾝがいた。
妙に空いた空間だったので、ｹﾞﾛか？とｵﾓﾀが・・ｗ
764: 04/04/14 00:30 ID:IrnYq98z(1) AAS
西口できてからの西台の駅を観察してみた。
噂どおりに西口はマーヒーそうだった。電車降りてから西口までの階段が遠い。
東口は無人だった。
スルーの客が多いか見ていたが若い男性やら中年女性まで
堂々有人スルーしてましたね(まぁちょくちょく居た位)
駅前には東急各駅からの東急初乗り切符が落ちてたけど、偶々だよね(苦笑
>>763
省2
765: ６３０４Ｆ 04/04/14 00:33 ID:ianpHSJZ(1) AAS
>>747
昔はあったんだけど..最近はないね。
一般的に(07Fは別)試運転を２日間(04Fは11.12日)のあと、翌日洗浄線に入り
掃除して、翌日から復帰がよくあるケース。夜の45Tに入ることもまれにある。
(今、夕方出庫の三田線は１本だけだから、洗浄線のうちの１本が出る確率が高い)
で、洗浄が終わったあとは、そこに留置せず、住宅下の車庫の外側２線あたりに縦に並んで
うつることが多く、翌日31T～41T/前－65T～69T/奥に出ることが多い。
省6
766: 04/04/14 00:34 ID:7/Bb8XXZ(1) AAS
>>759
現在でも時々大岡山の留置線に3000が夜いる時がある。
ただデヤなどの不定期列車が夜設定されている時は当然いない。
>>761
6000の時ってそんなにバラけて留置されてたっけ？
767(1): 761 04/04/14 11:22 ID:g81xYgfI(1) AAS
8両編成が留置できる長さだったが6両編成のため、留置線の果てに開いた
スペースが出来るので、そこに1両ずつ切り離して置いてあったりしていた。
その車両がかなり最後の方まで搬出されずに搬出されずに残っていた。
もう少し(2週間位)長く残っていたら、東急3000系と同時に見られたかもしれない。
768(1): 04/04/14 14:21 ID:tLZcrGGg(1/2) AAS
どうでもいいけど
西台駅東口どうにかしる!!!!!!
団地オバハン住民が「精算しないでいいのかしらねぇ～」だってさ。
769(1): 04/04/14 14:29 ID:dQX6lBur(1) AAS
>>759
最近東急作業員が３～５人で志村検にきてることが多々ある模様。
さらに日中留置の東急車が検査小屋に入ったこともある。
中吊り広告も東急の関係者？が運用中含め変えたりしてるし。
これは5080の増備による本数増と関係あるのだろうか？
770(1): 名無しさん＠占い修業中 04/04/14 14:36 ID:nq56Lp3c(1) AAS
>>768
＞団地オバハン住民
都営住宅の連中かな？
771: 04/04/14 14:50 ID:tLZcrGGg(2/2) AAS
>>770
井戸端会議のネットワークで
広く伝わっていってしまう予感大なんですよね。
772(1): 04/04/14 17:12 ID:jS0pZua6(1) AAS
>>767
同時に見られたことなかったっけ？
結構早くから試運転で来てたような。
よく覚えてないけど。
773: 04/04/14 18:55 ID:NzrgHypV(1/2) AAS
都営住宅ってＢなんでしょ？
774: 04/04/14 19:18 ID:BNRn11H5(1) AAS
新板もスルーパス多い。
775: 04/04/14 20:17 ID:BbahdM/T(1) AAS
新板橋は乗降少ないから影響あんま無いけど、西台はヒドイよホントに。
噂どおりなもんで憤りを感じてしまったわ。
どうする･･･交通局。
何もしないで最初だけだ～との見解はよしてほしい限り。
西台東口。
776(1): 04/04/14 21:24 ID:pyIbGnC/(1) AAS
西台駅外注化による削減経費＞＞＞取りこぼす乗り越し運賃
777: 04/04/14 22:43 ID:kcyPF1OX(1) AAS
>>776
妙に納得。
ってか、外注化ってどういう事?!噂で耳にしてた程度だけど。
778: 04/04/14 23:51 ID:NzrgHypV(2/2) AAS
大昔、東急の小さな駅で発売される切符は「入鋏省略」で
改札口もスルー状態なところが多かった。
子供心に、「ずるする人いないのかな？」と思ったが、
結構みんな真面目に切符を買って、降りるときには回収箱に投げ捨てていた。
もちろん、金額不足の切符が落ちていることなんていくらでもあったけどね。
ただ、その時でも、東急はそう言うシステムにしても「黒字」だったんだろうな。
その後、東急には自動改札が関東の私鉄としてはかなり早く導入され、
省2
779: 04/04/15 00:09 ID:kGCYl8Mh(1) AAS
さて4月15日の5181Fは03Kっぽいので日中は高島平で昼寝か。
780(3): 04/04/15 03:30 ID:nyWQmQ9n(1) AAS
もし快速置くなら、
白金高輪→御成門→日比谷→大手町→神保町→水道橋→春日→
→巣鴨→板橋区役所前→志村坂上→志村三丁目→高島平→西高島平
日比谷～春日を複々線化し、朝夕のラッシュ時同発などに使用。
巣鴨・志村坂上を4車線にし、各駅との接続に使用。（将来的に志村坂上～戸田公園を結ぶラインができないかな～とボヤいてみる）
高島平は従来どおり。
781(1): 04/04/15 09:45 ID:kizjPqEN(1/2) AAS
>>780
普通に考えて３丁目通過、西台停車だろが。。。
782: 761 767 04/04/15 10:36 ID:SzWT3J2C(1) AAS
>>772
すみません、説明不足でした。志村車両基地内でと言う事です。
東急3000系が三田線に初入線したのは2000年4月、その頃にはまだ6000形は多数、
志村車両基地に留置されていました。だが、5月終わりか6月はじめ頃には「移動機｣
6141-6148とその片割れの非冷房者を除いてすべて搬出されてしまった。
そして、6月12か13日から3000の志村留置が行われた。その時に入った留置線の先
あるいはそのすぐ近くに5月終わり頃まで6000が1両ずつ切り離され留置されていた。
省7
783: 04/04/15 11:29 ID:LMDPizEz(1) AAS
>>781
西台停車はいいとして、三丁目の通過はまずいっしょ？
(自分の感覚だと)けっこう乗降あるし
まだ坂上通過のほうが
784: 04/04/15 16:44 ID:QcGSoJtq(1) AAS
>>780
2点ほど。
三田を通過するくらいなら志村坂上、志村三丁目は通過が妥当。
浅草線関係スレでも飛快特を三田を通過にしたがるがその理由がわかんない。
都営には三田通過でどれほどのメリットがあるのか教えてほしい。
新高島平通過にすると、普通列車も本数確保しなきゃならない為本数増、
よって高島平～西高島平がかなり超過輸送になりそうなんだが？
省2
785(2): 04/04/15 18:28 ID:kizjPqEN(2/2) AAS
巣鴨以北の乗降客数
外部ﾘﾝｸ[html]:www.azabutsushin.co.jp
巣鴨駅 128,409
西巣鴨駅 27,603
新板橋駅 30,786
板橋区役所前駅 32,199
板橋本町駅 35,940
省9
786: 04/04/15 19:50 ID:R3elQept(1) AAS
>>780
西高島平～戸田ボートレース場無料バスで我慢しなさい
787: ６３０４Ｆ 04/04/15 20:34 ID:ZMhEhHbM(1) AAS
０８Ｆが４５Ｔ(朝)編成→更新開始です。
788: 04/04/15 21:34 ID:eGDsGLMD(1) AAS
>>785
都営線で一番乗降客数が多い駅＝本蓮沼ですなｗ
新宿を2万人上回る素晴らしさ！！
789: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
790(1): 04/04/16 14:21 ID:Fto5CCNl(1) AAS
>>785
本蓮沼は打ち間違い？それともマジ？
791: 04/04/16 18:35 ID:irhQS9sZ(1) AAS
東口でもいいじゃん
あそこらへんでも十分田園調布だしｗ
南とか本町とかさ、かなり大田区はいってくるし。
792: 04/04/17 00:12 ID:yUqPWw/K(1) AAS
鉄板で・・
504 ：名無しでGO! ：04/04/15 20:59 ID:YGTyyOb3
JRじゃなくてすまないが、都営三田線の西台駅東口はサイコウ。ふつうにスルーしてる奴が腐るほどいる。
の書込みが・・・。
実際西台東口のスルー度を確認してきたが噂どおり酷かった。
パス所持者は分かるけど、学生やらサラリーやら最悪な光景だった。
いくら事務所が近いからってメインの改札口を無人化をするのは無謀すぎるんじゃないのか?
省5
793: 04/04/17 12:30 ID:sJjpMav/(1) AAS
5182Fが元住吉にきた模様。
794(2): 04/04/18 03:45 ID:SfmtEZr3(1/2) AAS
板橋区役所前、内装がかなり綺麗になったね。
以前の便所タイル駅はいただけなかった…。
板橋区役所⇔志村坂上はあのスタイルに統一するべきだね。
795: 04/04/18 05:38 ID:HNs1nnJ7(1) AAS
便所タイル駅は、昭和のかほり
俺は嫌いじゃない。
6300 3000 5080 のミスマッチ感が良い
by坂上ユーザ
796: 04/04/18 12:23 ID:LyHCZ4+z(1) AAS
>>794
区役所前からなんてケチなこといわないで西巣鴨からもそうしてもらいたいわけで（；´Д｀）
797: 04/04/18 14:37 ID:apdOkSyt(1) AAS
>>794
板橋本町はしばらくならないね。便所タイルから便所タイルに
張り替えて多様な記憶がある。
あるとすれば、志村坂上・本蓮沼。あたり。
志村坂上～区役所前は防災基準満たしてないんだったんだよね。
で、区役所前から工事始めたんだよね。
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