[過去ﾛｸﾞ] ＤＪＩドローン総合 Part2 (1002ﾚｽ)
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498: 2023/06/28(水)23:41 ID:K3ZtYX3V(1/2) AAS
>>497
充電→飛行→充電→飛行を短時間で繰り返すと膨張の原因になる。
飛行→冷却→充電→冷却→飛行→冷却という感じで、充電と放電で電池温度が上がった後に電池に冷却休息時間を与えてやると膨張し難くなる。
複数の予備バッテリーを保有して、順番に使うことをお勧めする。
499: 2023/06/28(水)23:44 ID:K3ZtYX3V(2/2) AAS
あと、飛行する時に残量が10%以下の空に近い状態まで頻繁に飛行継続させると膨張しやすくなるんで、30%くらいで帰還させるようにする。
500(2): 2023/06/29(木)03:11 ID:ZMK/aGI+(1/8) AAS
説明通りの運用方法してたけど
コンボの３個の内２個が膨張
要は、１年なんだな寿命
これで稼いでんだなdjiは。
プリンターの純正インク思い出したよ。
501: 2023/06/29(木)03:48 ID:tYL6DHGQ(1) AAS
>>500
2021年5月にAir2sを購入して、1000km以上は飛んでると思うが、12個のバッテリーを順番に使ってるから、まだ膨張は無いな。
その前に使ってた初代Mavic Proは、,10個のバッテリーを順番に使って、2～3年で2000kmくらいは飛んで、4個が膨張して、1個は離陸出来ません表示が出た。
502: 2023/06/29(木)04:20 ID:ZMK/aGI+(2/8) AAS
うーん、そこまで寿命短いとは想定外。
まんまとカモられたかな 残念
503: 2023/06/29(木)06:19 ID:z29876M0(1/2) AAS
>>500
使用頻度は？
504(1): 2023/06/29(木)09:49 ID:ZMK/aGI+(3/8) AAS
30回飛ばしたかくらい
こんなバカ高い電池よく10個も 20個も揃えるよね皆さんw
ズバ抜けて性能のいい 純正以外のが出てくれば最高なんだけど
1年で死んでしまう 15000円の電池 なんて
505: 2023/06/29(木)10:17 ID:+drpBCFL(1/3) AAS
大半の人が「そんな早くダメにならないw」と傍観してるよw
air2発売時に買った3個と2sの発売時の1個が充電70超えたけど膨らみも無いしセルバランスも崩れず現役です
もしかして使った後に毎回満充電して保管しちゃってるんじゃない？
506: 2023/06/29(木)10:24 ID:ZMK/aGI+(4/8) AAS
たまに充電してたけどその後自動放電してたよ
飛ばす前にが多かった
507: 2023/06/29(木)10:28 ID:ZMK/aGI+(5/8) AAS
普段はカメラの除湿庫に入れてた。
508(1): 2023/06/29(木)10:56 ID:kP3O5dLu(1) AAS
充電回数見たら150回ぐらいのもいっぱいあるけど全然問題ないわ。
不具合に当たるのは仕方ないけど、不具合ばっかり文句言う人って大体自分の使い方が悪いよね。普通に使ってたら壊れたが常套句。
509: 2023/06/29(木)11:51 ID:ZMK/aGI+(6/8) AAS
>>508
？普通に充電して飛ばしてるんだけど
１個は問題ない
そんな優秀な利用法あるなら紹介してよ
510(1): 2023/06/29(木)17:22 ID:z29876M0(2/2) AAS
>>504
30回って電池３個あるとして
各10回ずつくらい？
流石にそれは不良品だわ
511: 2023/06/29(木)18:02 ID:b6zIh+V3(1) AAS
>>510
処代Mavic Proで膨張して離陸不可表示が出たバッテリーは充電回数176回だった。
512: 2023/06/29(木)19:34 ID:+drpBCFL(2/3) AAS
自己放電こ日数が設定できないair2では満充電で1週間放置してもまだLED4個点灯じゃない？
それに任せてたら夏場は新品でもすぐに膨らむと思うわ
513: 2023/06/29(木)19:45 ID:ijDU2AAu(1) AAS
air2も一緒でバッテリー自体がタイマーで規定まで放電する
514: 2023/06/29(木)20:36 ID:+drpBCFL(3/3) AAS
それは知ってるけど日数指定できない機種だと1週間くらい経たないと放電せずそのままじゃないかって意味
515: 2023/06/29(木)20:47 ID:ZMK/aGI+(7/8) AAS
ちゃんと放電してたよ。
気になるのは障害が起きたバッテリーの裏側のシール と、問題がない シールが異なる点。
問題ない バッテリーの裏のシールには西暦の表記があるけど問題が発生しているバッテリーにはそれがない
何か関係 あるのかな
問題が起きたバッテリーが異常に熱かったのはっきり覚えている
メーカーに問い合わせたところ 返事待ち
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省2
516: 2023/06/29(木)21:09 ID:odESLyk/(1) AAS
触りすぎ何じゃ？それかバッテリーのアップデートもあったことあるからバグか
517: 2023/06/29(木)21:29 ID:ZMK/aGI+(8/8) AAS
触る？
518: 2023/06/30(金)08:25 ID:1HAKY6Dz(1) AAS
本当に規制やら飛行禁止が多くて萎えるよな。
上高地やらその他国立公園だったり景観地は軒並み禁止だもんな。
割と申請が楽で気兼ねなく飛ばせるのはやっぱ海だね、こないだ湘南で飛ばしてきたけど
目視範囲内なら許可は比較的楽だったよ。
やっぱり動画制作の重要なスパイスになるのでドローンはやめられないしね。
自分もAIR2Sから買い替えはなしかなと思ったけどcarerifreshと損害保険更新する分の料金
プラス期待売却に数万上乗せすればAIR3購入できそうだからやっぱ検討しようかな。
省1
519: 2023/06/30(金)12:30 ID:MMkvdcW/(1) AAS
気にせず撮ればいいだろ
後で何か言われても違う人が飛ばしてデータ貰っただけです
でOKよ
520(1): 2023/06/30(金)15:06 ID:TKGj/4BW(1) AAS
湘南で他にも飛ばしてる人いたから聞いたけど案外みんな許可取ってないらしい。まあ海に向けて飛ばしてたけど逗子ビーチとかで普通に人の上も飛ばしてたしどうなんだろ。
521: 2023/06/30(金)15:48 ID:6TFP6PHl(1/2) AAS
>>520
許可を得れば安全性が高まるわけでもないから、やたら許可！許可！と声高に叫ぶ奴は馬鹿。
安全性に繋がるのは知識と経験と操縦テクニック。
522: 2023/06/30(金)15:51 ID:6clzujG/(1) AAS
法律になってるんだからバカもへったくれも無い様な
523: 2023/06/30(金)15:58 ID:8skj3WRe(1) AAS
許可のない飛行で事故起こしたら
保険は適応外？
524: 2023/06/30(金)19:35 ID:6TFP6PHl(2/2) AAS
目視外飛行なんて、試験問題の内容的に取得する意味が無い操縦士資格なんて取らせるより、飛行スクールで20～30時間くらいの目視外飛行練習で取得できるようにすればいいのにな。
525(1): 2023/06/30(金)23:04 ID:LwaadAP2(1) AAS
空港周辺や市街地は問答無用でダメだけど
海や山ならわざわざシビアに許可取る必要ないかもね。
私有地やら何かの施設があれば駄目だけど。
526: 2023/07/01(土)06:04 ID:zPJ2ojsz(1/2) AAS
経験者は語る
527(1): 2023/07/01(土)06:45 ID:YEItmHTh(1/4) AAS
>>525
地方の観光地や自然の風景ばかり撮影してるが、過去にその地域で許可を取ったことがない。
1日に100kmくらい移動しながら、めぼしいとこで撮影するから、いちいち許可なんて取ってらんないし。
528(2): 2023/07/01(土)08:46 ID:JfnAiWPd(1) AAS
今リモートID必須になってけど多分
検知されるのって空港周辺や市街地、原発なんかの特殊施設だけだよね⁇
529: 2023/07/01(土)09:26 ID:AF0OrsCn(1) AAS
>>528
電源入れただけでアウトとか言うしな
530: 2023/07/01(土)11:04 ID:jr4An1F9(1/3) AAS
>>528
なんかNECが高性能なスキャナ開発したとかニュースあったから、気にする人が設置したりするかもね。
ドローン検知システムでググったら色々あるみたいだから、脱法で飛ばす輩が居る以上、息苦しくなりそうな予感。
531(2): 2023/07/01(土)11:06 ID:jr4An1F9(2/3) AAS
>>527
飛ばす寸前に申請上げろって俺は言われたから、飛行エリアが確定してから申請してるよ。
なれたらiPadで１分かからない程度で通報できるし、苦じゃない。
532: 2023/07/01(土)11:27 ID:5RMp163m(1) AAS
air3フライモアコンボが18万くらいらしい
この値段だったらmavic 3クラシック買った方がいいかな⁇300gくらいの差だけど自分山とか旅にも持ってくからmavic 3だとデカ重にならないかと不安
mavic 3山に持ってってる人の意見聞きたい。
533(1): 2023/07/01(土)12:08 ID:YEItmHTh(2/4) AAS
>>531
うちは朝から日没まで、1日50～100km移動しながら数十箇所で撮影するから、そんなことやってらんないのよ。
長期撮影旅行時なんて、こんな感じで1～2週間、キャンカーで車中泊撮影旅行する時もあるんだから。
534(1): 2023/07/01(土)12:10 ID:YEItmHTh(3/4) AAS
だいたい、一週間くらいの撮影旅行から帰って総飛行距離見ると500km以上飛んでるから、いちいち報告なんてやってらんない。
535(2): 2023/07/01(土)12:19 ID:c34ROl2P(1) AAS
ここで言い訳してないで国交省に言ってやれよ
536(1): 2023/07/01(土)13:09 ID:bArDQwXm(1/2) AAS
>>535
こういうこと堂々と言っちゃう奴がいるから規制が厳しくなるんだ
537: 2023/07/01(土)13:11 ID:bArDQwXm(2/2) AAS
>>535
>>534 のことね
538(1): 2023/07/01(土)13:18 ID:YEItmHTh(4/4) AAS
>>536
ラジコンヘリ歴31年・マルチコプター歴6年だから、そんな簡単に事故は起こさない。
539: 2023/07/01(土)13:45 ID:PMqdvLy1(1) AAS
で、出たーw
ヘリ爺ww
540: 2023/07/01(土)13:46 ID:1JTeQlW6(1) AAS
>>538 そんな事を言ってるんじゃない
と言うのも理解出来ない31年生
541: 2023/07/01(土)14:08 ID:zPJ2ojsz(2/2) AAS
!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!
お金持ち‼💰
542: 2023/07/01(土)14:15 ID:CZQkbmad(1) AAS
バッテリー膨張を聞いたらそんなもんだと言うのがエアーステージの回答
543: 2023/07/01(土)19:43 ID:hcEnv/qN(1) AAS
嘘つきは泥棒の始まりとは
昔の人はよく言ったものだ…
544: 2023/07/01(土)23:58 ID:jr4An1F9(3/3) AAS
>>533
その範囲申請すれば良いじゃん。
545: 2023/07/03(月)07:55 ID:lpvg+eBu(1/2) AAS
>>531
DIPSから申請すると2～3営業日かかるみたいですが、飛ばす寸前に申請しても大丈夫ですか？
1分程度で通報って、リモートIDって一般の人でも見ることってできるのでしょうか？1分で通報されちゃうって何をするのかなぁと。。。
飛ばしてみたくて買ってみたは良いですが、飛ばせるところに悩みますね。
DIPSで申請して海で飛ばしても、リモートIDで見つかって怒られそうだし、みんなどうやってるんだろう。
546(1): 2023/07/03(月)08:01 ID:RcZQl1tf(1) AAS
飛行許可申請は下りてから飛ばせよ
そいつが言ってるのは飛行計画の通報の事
まじよく分かんないで買ってるやつ多いんだな
547(1): 2023/07/03(月)08:33 ID:lpvg+eBu(2/2) AAS
>>546
ありがとう
DIPSで機体登録・飛行計画・場所によって所有者の許可は分かってるんだけど、通報って単語が分からなくて質問してみた
ほんと勉強不足なのは理解してるので、外で飛ばす前にちゃんと勉強します
548: 2023/07/03(月)10:05 ID:WzBZcYwB(1) AAS
>>547
えらいです。
要はdips2.0の画面上から順番にやってけば良いのだと思います。
あのレイアウト、難解なようで割と意味があるように最近は思います。
549(2): 2023/07/05(水)16:33 ID:mBbVQ5fw(1) AAS
包括許可は取得済みで、DIPSで飛行計画の登録もするとする。
その上でならDID地区で第三者所有の敷地の上空は飛ばして良いの？ダメなの？
例えばマンションをそれなりに撮影しようとしたら、敷地外から斜めに撮影して広告に使うと思うんだが、その場合、第三者敷地に許可を得て撮影してるのかしら？
550(1): ' 2023/07/05(水)18:42 ID:a+35OUPC(1) AAS
>>549
DID地区を包括で取ったの？
551(1): 2023/07/05(水)19:28 ID:RNQ/voU0(1) AAS
>>549
民法207条を満たしてないからダメ
552: 2023/07/05(水)20:07 ID:U3zl4tam(1) AAS
DIDは包括で俺も取ったよ
553(1): 2023/07/06(木)02:37 ID:AHdM4l7B(1) AAS
目視外、30m.DIDで俺も通ってる。
554(1): ' 2023/07/06(木)06:09 ID:sMOvDN9I(1) AAS
>>553
目視外は監視人付き？
555: 2023/07/06(木)08:32 ID:bjpZ/YBh(1) AAS
補助者もしくは、バリケード立てる
556: 2023/07/06(木)08:54 ID:uguEklCG(1) AAS
>>550
DID地区を包括で取ってます。
人、家屋から30m未満も。
飛行リスク緩和は補助者配置で登録。
>>551
なるほど、ありがと。
ただ、調べてみたけどこれで解決かな？
省2
557: 2023/07/06(木)09:33 ID:KMwCzRZ1(1/3) AAS
>>554
はい、それ付けないと通らなかった。
558(1): 2023/07/06(木)10:23 ID:fBm/iCTZ(1/4) AAS
2等と1等の国家資格取ろうと思って講習機関調べてたら何であんなに分かりにくいの？
JUIDA先に取らないと2等の講習やらないとか、利権の塊か？
金は出すから、二等と一等の講習だけしてくれればいいのに。
559(1): 2023/07/06(木)10:29 ID:3l39iYcn(1) AAS
>>558
ライセンス取る手間と包括取る手間どっちかと言うと包括の方が楽だろ
560(1): 2023/07/06(木)10:36 ID:fBm/iCTZ(2/4) AAS
>>559
まー、業務で必要だからと言うことであればそうですね。
10時間の証明とかも楽だしってことですかね？
私、資格ゲッターなんで国家資格取ることに意味があると言うパターンなんで、、、
結局、二級取って一級取るパターンだと7-80万ぐらいですね。あと筆記試験と、厳密な健康診断を受けないといけない。
確かにコストと面倒さでは桁違いですね。
561: 2023/07/06(木)12:24 ID:KMwCzRZ1(2/3) AAS
>>560
ライセンス取っても包括は必要だよ。
ライセンス取ったけどさ。
正直、知識が増えた程度だね。あと申請は楽になる。
（操縦技術の信頼性は担保されてるから）
562(2): 2023/07/06(木)13:02 ID:m97wUF8E(1) AAS
一等取るんなら二等いらんやろ
563: 2023/07/06(木)13:12 ID:fBm/iCTZ(3/4) AAS
>>562
2等取ったら一等の講習受ける権利あるみたいなところばっかりなんで、、、騙されてますかね？
一発免許で受けに行ける能力ないので、、、
技能ある人が羨ましい。
564(1): 2023/07/06(木)14:43 ID:KMwCzRZ1(3/3) AAS
>>562
二種機体認証受けてる機体の操縦には二等資格が必要なので、配達業務とか狙うなら全て必要になるという甘い罠
565: 2023/07/06(木)14:49 ID:fBm/iCTZ(4/4) AAS
>>564
マジですか、、、クソみたいですが両方取っといた方がいいみたいですね、、、
566(1): 2023/07/08(土)17:06 ID:tOXQ11vJ(1) AAS
スレ違いな話題だけど、二等資格取ってる人いくらかかりましたか？
俺は経験者コース目視外、夜間付きで17万ちょいでした。
未経験者コースは28万くらいで済みそうですので職場からあと1人取得させる予定です。
高いところはアホほど高いよね…。
567: 2023/07/08(土)17:48 ID:oAwt/M/x(1) AAS
相場が無いようなもんだから現状好き放題だよな
568(1): 2023/07/08(土)18:01 ID:gfp3XMPt(1) AAS
>>566
スクールの人に聞いたら、受講する人が少ない分野だから、今の高額な受講料でも経営はギリギリとか言ってたな。
569: 2023/07/08(土)18:49 ID:zxLS0UFZ(1/5) AAS
>>568
どこも民間資格やってるところが追加でカリキュラム出してるだけだろ。大して準備も無いし。
むしろ、団体からのキックバック期待してできるだけ民間資格を取らせようとして、なかなか国家資格を受けさせない(経験者のみ、当校でJUIDA取得者のみ二等資格受験コース申込OKとか)クソみたいな体質のところばっかり。
まー、まだまだ国家資格の必要性が少ないので、取得しようとする物好きには、好き勝手やってボッタクってるだけ。
そのうち淘汰されて適正価格に落ち着くだろ。
570: 2023/07/08(土)18:52 ID:zxLS0UFZ(2/5) AAS
JUIDAは入会金5万で、年会費1万だったかな？
こういうクソみたいな民間資格が淘汰されて欲しいよ、早いこと。
まー、国家資格化したことはありがたい。
571(1): 2023/07/08(土)22:01 ID:Fd/smYqz(1/2) AAS
誰も一発技能試験に挑んだ人いない？
二等の合計3.5万・一等は3.7万円で取れるんじゃないの？
今日初めて試験の全容を確認したんだけど何か大きく勘違いしてんのかな
572(1): 2023/07/08(土)22:12 ID:zxLS0UFZ(3/5) AAS
>>571
いや、大体合ってるよ。実際には受かれば交付手数料¥3000とか細かいのはかかるけど。
ただ、一発試験はおそらく、自動車でもそうだけどメチャクチャ厳しくて何度か落とされてトライさせられるような気がする。
あと、近くに試験会場があれば良いけど、性質上基本的に辺鄙なところ。関東だと埼玉の久喜か、茨城。
そこに落とされるたびに通える忍耐力があるか、、、
と、考えると車だと教習所に通って実技免除してもらえるように、大して技能が身に付いてなくても登録機関の講習を10時間とか受ければ、あとは筆記試験と身体測定受かれば良いということだから仕事で使うならなおさら登録機関に行った方が良いだろうと普通は考える。
そこに便乗して、民間機関の資格を取らせて経験者にして、経験者のみに国家試験講習を行うという形でぼったくってるドローン講習屋が多数ってのが今の現状。
573(1): 2023/07/08(土)22:42 ID:Fd/smYqz(2/2) AAS
>>572
ありがとう
二等の実地って元々各種センサー何も無しのドローン飛ばしてた人からしたら実地の飛行経路と減点基準見る限りめっちゃ簡単そうじゃない？
しかもPhantom4だし一等の試験内容でも空き地で同等の事をやった時は普通に出来たし
口では何とでも言えちゃうから怒られそうだけどPhantom4とbugs6をしこたま飛ばしてた経験を活かして一発で受けてみるよ
574: 2023/07/08(土)22:51 ID:gqd0C1eu(1/2) AAS
何年も自動車を運転している人が仮に技能試験を受けたら普通に合格するように
ドローンの操作に慣れた人なら問題ないかも
575: 2023/07/08(土)22:54 ID:zxLS0UFZ(4/5) AAS
>>573
いや、結構いけそうなのはわかる気がする。
ぜひ受けてみて、どんなだったか教えてください。
バイクで普通二輪持ちが大型の一発免許受ける時のことを考えると、難癖つけて落とされるんじゃないか？と思ったりしてね。
バイクの例だと、余裕で乗れてて、何の問題もなくても5回とか受けさせる試験場もあるみたいだから。
576(1): 2023/07/08(土)22:59 ID:zxLS0UFZ(5/5) AAS
ちなみに大型二輪は一発免許で受けたけど、一回落とされたな。
停止時にリアブレーキから一瞬足が離れた、Uターン時に少し膨らんだ、ニーグリップが一瞬緩んだ、とか細かいこと積み上げて減点されて落ちた。
でも、なぜが二回目受けた時はもっと酷い状態だったのに指摘事項無しで合格した。
最初から落とすつもりだったんだなと。
577: 2023/07/08(土)23:27 ID:gqd0C1eu(2/2) AAS
>>576
それはいかんな
合格基準に達しているかどうかで判断すべきなのに
試験場やオートバイにセンサーを導入して、ロボット試験官にした方がいいかも
脱輪手前1mmなら合格とか
578: 2023/07/09(日)05:43 ID:/Dsrmbkx(1) AAS
独学勉強して、一発試験場で合格したよ
昔は予約が15秒で埋まるレベルだったけど、関東だと二等は半日で枠が埋まる
あと、車の免許でもあるような試験用の所作が必要だから、飛行技術だけでは落ちるよ
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