[過去ﾛｸﾞ] 電磁波攻撃をやめろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ [244167401] (42ﾚｽ)
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1: 2021/06/16(水)22:37 AAS
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列車内テロ対策、五輪念頭 過密ダイヤ、実現に壁も 手荷物検査
東京五輪・パラリンピックを前に、鉄道でも手荷物検査の導入が検討されていることがわかった。テロ対策を強化する狙いがあるが、日本の鉄道は世界随一の過密ダイヤで、乗客の利便性との両立が課題となる。実現にはどんなハードルがあるのか。▼１面参照
駅や鉄道は閉ざされた空間が多く、たびたび安全性を揺るがせる事案が起きてきた。１９９５年の地下鉄サリン事件ではオウム真理教の信者がまいた猛毒のサリンで１４人が死亡。２０１８年には東海道新幹線で男が両隣の女性客２人を刃物で切りつけてけがを負わせ、止めに入った男性客の首などを切って殺害する事件が起きた。
こうした惨事を受け、鉄道各社は車両内に防刃服やさすまたを配備したり、巡回の警備員を増員したりして安全対策を進めた。だが、海外からの往来が増える東京五輪を前に、テロ対策の強化として、手荷物検査を求める声が警備関係者らの間であがっていた。
ただし、実際に日本の鉄道に導入するのは容易ではない。海外の鉄道ダイヤに比べ、日本の鉄道は本数も利用客も段違いに多い。東海道新幹線は１９年度に１日あたり約４６万人が利用し、ダイヤも分刻みだ。手荷物検査によって人の流れが滞れば「不便になってしまう」との懸念も鉄道業界では根強い。
そこで、国土交通省が想定しているのが、事前に対象者をしぼり込んだうえで、手荷物検査を行う「二段構え」方式だ。異物を見つける装置「ボディースキャナー」を導入。人から出る電磁波を映像化し、衣服の下に隠し持ったものを検出するものだ。モニターのパソコン画面に異物があると黒い影が映る。爆発物などの臭いをかぎ分ける探知犬も巡回させる。いずれも実証実験を行い、乗客の流れを止めない対象者のしぼり込み方法などを確認した。
鉄道会社は今回の動きをどう受け止めているのか。
ＪＲ東日本は「今後ルール化されれば、手荷物検査対象者の特定のためのセキュリティー技術や手法でできうる対応をしていきたい」という。ＪＲ東海は「鉄道利用の利便性を著しく損なうことになり、スペースの問題もあって実施は困難」とする一方、「利便性を維持できる形で、不審行動を検知する方法は引き続き調査を進めている」としている。
テロ対策に詳しい日本大学の河本志朗教授は「手荷物検査を実施できるルールを導入することは、安全対策としては一歩前進で評価できる」と話した。ただ、手荷物検査を拒否されるなどトラブルが起きた場合の対応を明確にし、現場で混乱が生じないようにする必要があるとした。
関西大学の安部誠治教授（交通政策論）は「利用者が多い都市部の在来線での検査は現実的ではないが、新幹線なら改札付近に装置を置くスペースの余裕はあり、装置や人員のコストも鉄道会社で十分まかなえる」とみる。欧州の高速鉄道では全乗客の手荷物検査が行われている例もあるが、「現在の日本の治安状況ではそこまで実施する必要はない。事件が多くなり、利便性が多少損なわれても安全性を求める社会状況になれば、検討すればいいのではないか」と話した
■鉄道で起きた主な事件
＜１９９３年８月＞ 静岡県を走行中の東海道新幹線で男がナイフで乗客を刺殺
＜９５年３月＞ 東京の地下鉄で猛毒サリンがまかれ乗客ら１４人死亡、６千人以上が重軽傷
＜２００４年６月＞ 東京メトロ半蔵門線渋谷駅で駅員が男に銃撃され重傷
＜１５年６月＞ 神奈川県を走行中の東海道新幹線で男が焼身自殺。乗客１人が巻き込まれて死亡し、２８人が重軽傷
＜１８年６月＞ 神奈川県を走行中の東海道新幹線で男が乗客３人を切りつけ１人死亡＝写真
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