[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】西九州新幹線　初めて佐賀県入り　武雄市出身の運転士「感無量」 [愛の戦士★] (910ﾚｽ)
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358: 2022/05/16(月)00:13 ID:ArR5AVMe0(1) AAS
>>352
福岡は佐賀県が新幹線を拒否して事業が破談するのを待ってると思う。

白紙に戻って国と福岡、佐賀、長崎が協議して 福岡が救済するかわり 大深度地下法の特例と博多駅の再開発、糸島新駅で手を打つと
それで過密の博多駅南ルートを避けて糸島に新駅を作り県西部の開発も出来て将来のリニア博多駅も考えられる。
359: 2022/05/16(月)00:25 ID:7AUNcJCn0(1) AAS
ゴミだな
360: 2022/05/16(月)00:53 ID:aaqwJeRD0(1/2) AAS
糸島って天孫降臨の地なの？
それだったらルートを変えてでも作ったほうがいいな
361: 2022/05/16(月)01:08 ID:7RxMZ4120(1/2) AAS
>>355
なんで？
362(2): 2022/05/16(月)01:08 ID:MdLwc8wF0(1) AAS
>>163
赤字だろうが、路線繋がなければ
県民が減り続け、県民税も減り
ますます何も出来なくなる。
出来る内にやれるだけマシだよ。

ガソリン代も上がるから
車社会もどうなるか分からないし
363: 2022/05/16(月)01:24 ID:Pc3LQGtU0(1/7) AAS
>>362
新幹線で長崎市民や長崎県民が増えるの？
在来線見捨ててるのに？
364: 2022/05/16(月)01:35 ID:3Nk8LO3A0(1) AAS
新幹線で企業誘致や観光活発化で雇用創出人口増加とかあるん？
365: 2022/05/16(月)03:36 ID:l+MsqnzE0(1/10) AAS
乗り換え面倒で観光客減るんじゃないの
366: [hage] 2022/05/16(月)05:17 ID:eSVRzPio0(1) AAS
もう既に減っている
367(1): 2022/05/16(月)05:19 ID:SI9nEYy80(1) AAS
>>362
かもめで繋がってるんじゃ駄目なの？無駄な乗り換えまで増やして何がしたいんだか
368(1): 2022/05/16(月)05:36 ID:aqHpRGVA0(1) AAS
>>367
オラが村にも新幹線が来たという見栄だけがほしい
使い物にならないぶつ切り短距離線でも、仮に都会につながるとしても実現するのは30年くらい未来の話としても、田舎者の見栄への執着はそれを上回る

逆に国内の位置付け的には明らかに田舎のグループなのに
見栄抜きでメリットデメリットで先の判断ができる佐賀人は
かなりおかしい（褒め言葉）
369(1): 2022/05/16(月)05:43 ID:VSupcno/0(1/2) AAS
このままでは長崎市民の憎悪が佐賀に向けられる事になる
370: 2022/05/16(月)05:56 ID:nVDnTilz0(1) AAS
新幹線に異様な執念を燃やす政治家
なお赤字とかそういうことには関心が無い
ただ作りたいだけ
371(2): 2022/05/16(月)06:00 ID:VSupcno/0(2/2) AAS
西九州新幹線開通と喜んでみたが武雄止まりのリレー方式
佐賀がゴネてるせいだと知った長崎市民はどう思うか
まあ佐賀に対してマイナスの感情を持つよね
372: 2022/05/16(月)06:09 ID:thLkD9mQ0(1) AAS
>>368
田舎の人ほど虚栄心を満たす新幹線とかで虚勢を張りたがるものなのに
損得勘定で新幹線いらんと言う佐賀は大したものだよ
373: 2022/05/16(月)06:26 ID:xTXiss6b0(1) AAS
在来線特急でもスカスカな路線にフル新幹線か。
長崎はバカジャネーノ。
374: 2022/05/16(月)06:30 ID:RBr67PSS0(1/2) AAS
長崎新幹線は絶対に要らない
すぐに巨額な累積赤字が積み上がる
赤字はすべて長崎県民が穴埋めしろ
375(1): 2022/05/16(月)06:32 ID:kJB5P5J10(1/2) AAS
肥前夢街道にはどこで降りればいいの？
376: 2022/05/16(月)06:35 ID:RBr67PSS0(2/2) AAS
>>4
佐賀は新幹線を通すと、在来線が廃止される
新幹線を埼玉にとおしたら埼京線を廃止される様なもの
今現在でも、新幹線が走るよりも便利なダイヤなのに、
佐賀には新幹線が通ると、
不便になるだけでなく、運賃まで上がる
377: 2022/05/16(月)06:37 ID:kJB5P5J10(2/2) AAS
>>337
いや、こんなとこに新幹線を作るなよ、と
リニアは一応、東京と大阪を繋いでるんやで？
関西人は九州は「島が違う」ゆうてるしひどいやつは鹿児島の場所を知らんぞ？必要ないんやと
福岡は知られとる
378: 2022/05/16(月)06:54 ID:Pc3LQGtU0(2/7) AAS
>>369
一生懸命佐賀にフォーカスさせようとしてるみたいだけど、
もう長崎県の横暴が知れ渡ったから無理だよ

というか、アトラクション新幹線の話の前に
やがて在来線が無くなることに対しての怒りが長崎行政への向かうだろ
379: 2022/05/16(月)07:17 ID:l+MsqnzE0(2/10) AAS
>>371
佐賀にはまったく責任はないと誰でも知ってるよ
380: 2022/05/16(月)07:19 ID:l+MsqnzE0(3/10) AAS
永久リレーになるのを知ってて長崎の土建利権のごり押しで作ったんだよ
381(2): 2022/05/16(月)10:42 ID:Pc3LQGtU0(3/7) AAS
ダイヤの発表、楽しみだわ

30分短縮を謳っていたからには
乗り換え時間込みで30分短縮するんでしょうけど、
どれくらいの間隔で便を出すのかな？？

今と同じ一時間に一本だすの？
でも、それじゃせっかく30分短縮されても使い勝手が今のかもめと変わらないから
当然それ以上出してくれるんだろうけど
382: 2022/05/16(月)10:55 ID:LKyUMNhb0(1) AAS
今さらどうこう言っても仕方が無い
リレー饅頭を販売してリレー踊りで盛り上げよう
383: 2022/05/16(月)11:37 ID:ZsQGU32a0(1) AAS
開通後に東京のメディアがどう扱って良いか苦慮するだろうな。
旅番組でもサラッと紹介するだけだろう。
384: [hage] 2022/05/16(月)11:42 ID:U+xFm3Pc0(1/2) AAS
元々、東京キー局は地方の話題を深くは伝えない
385: 2022/05/16(月)11:49 ID:rlOc9vD10(1/2) AAS
ざっくりと伝えたいのに話が複雑過ぎて長くなるからな
386(1): 2022/05/16(月)11:50 ID:l+MsqnzE0(4/10) AAS
超高規格在来線にしておけば観光の目玉になったのに
387(1): 2022/05/16(月)11:54 ID:jQipzvQP0(1) AAS
>>381
ランダムに駅のホームに行って列車を待ち目的地へ向かう。
期待所要時間は列車間隔の半分時間＋走行時間。
走行時間30分短縮されるなら列車間隔は1時間伸びても同じ。
ムラが酷くなるから感覚的には不利。
388(2): 2022/05/16(月)12:20 ID:Pc3LQGtU0(4/7) AAS
>>387
列車数が今のかもめより少なくなると大ブーイングだろうな
なんせ乗りたいときに乗れるのが今のかもめなんだし

いやぁ、ダイヤが楽しみだ(笑)
389(1): 2022/05/16(月)12:27 ID:l+MsqnzE0(5/10) AAS
朝昼晩に二往復ずつって感じじゃないですか
長崎-武雄の行き来だけですもの
390(1): 2022/05/16(月)12:30 ID:7RxMZ4120(2/2) AAS
>>389
それじゃ現在の特急かもめ23往復の代わりにならなくね？
391: 2022/05/16(月)12:38 ID:Ds8Cn0RQ0(1) AAS
>>14
いっぱいレスついて良かったな
じゃあまずニュースソースから書いてもらおうか
392: 2022/05/16(月)12:44 ID:aaqwJeRD0(2/2) AAS
これだけはハッキリ言っておくとしよう
八女茶よりも嬉野茶のほうが断然旨い
393(1): 2022/05/16(月)12:47 ID:l+MsqnzE0(6/10) AAS
>>390
乗り換えだから、めんどくさくなって博多にはもう行かないから
394: 2022/05/16(月)12:55 ID:u055+U420(1/5) AAS
>>14
釣れますか？
395: 2022/05/16(月)12:55 ID:ccfsz3ha0(1/2) AAS
特急は浦上停車しなくなるし、新幹線に誘導する為に快速ダイヤも改悪されていくのは目に見えているし、特急料金は上がるし、地元で誰が喜ぶんだ？
これらは他県は全く関係ない
396: 2022/05/16(月)12:55 ID:0VECBtPh0(1) AAS
>>393
西鉄バス「安くて快適な我が社のバスをご利用ください。」
397: 2022/05/16(月)12:57 ID:nv2d0dQ80(1) AAS
西鉄バスでなく「西鉄・昭和自動車・祐徳自動車・西肥自動車・長崎県交通局」の九州急行バスだろ
398: [hage] 2022/05/16(月)12:57 ID:U+xFm3Pc0(2/2) AAS
>>386
つ[新幹線鉄道規格新線]
いわゆる“スーパー特急”のことね。扱いは新幹線鉄道になる(普通鉄道.在来線)のだけれど
399(2): 2022/05/16(月)13:13 ID:wP0CQ+wJ0(1) AAS
新八代と鹿児島を先行して造ったやり方と同じ
博多から伸ばしていくやり方だと終着駅まで建設されない可能性が高まるから終わりから造る
400: 2022/05/16(月)13:21 ID:pD79KeQ90(1/2) AAS
>>399
もう全線完成(FGTアプローチ以外)
401(1): 2022/05/16(月)13:24 ID:OFidTOqW0(1/4) AAS
次の整備新幹線で実現可能性あるのどこなんや？
402: 2022/05/16(月)13:28 ID:l+MsqnzE0(7/10) AAS
>>401
優先順位的には山陰とか羽越とか
まあ、どんどん日本の人口減ってるから長崎武雄新幹線が打ち止めかもね
403: 2022/05/16(月)13:33 ID:pD79KeQ90(2/2) AAS
もう、どこも整備新幹線基本五原則を満たせるようなところないだろ。運営会社の適正な収益が見込める程の需要があるところって。
404: 2022/05/16(月)13:38 ID:OFidTOqW0(2/4) AAS
並行在来線が減るもしくは消滅しても困らなそうなのは四国なんだろうけどやっぱり必要性はないのかな
405(1): 2022/05/16(月)13:49 ID:5V907DzG0(1/5) AAS
>>399
新八代と鹿児島中央間が先行開業した時には、博多と新八代間の工事は着工されてたから状況は全く違うね
新鳥栖と武雄温泉間ってまだルートさえ決まってないんでしょ
406(1): 2022/05/16(月)13:50 ID:Y9vDx/Ed0(1) AAS
>>405
フル規格新線を建設するかどうかすら決まっていない
407(1): 2022/05/16(月)13:54 ID:5V907DzG0(2/5) AAS
>>406
業界初の(長崎)県営新幹線爆誕もあるかな
408(1): 2022/05/16(月)13:55 ID:OFidTOqW0(3/4) AAS
>>407
武雄は佐賀県じゃなかったか？
409: かじ☆ごろ@ウンコ中 2022/05/16(月)15:33 ID:2DgWKOA90(1/4) AAS
嬉野市・武雄市は過疎化が進み地価も下落してる佐賀西部の負け組地域。
因みに佐賀市周辺から鳥栖市方面は地価が年4%以上上昇してる勝ち組地域。
410(1): 2022/05/16(月)15:36 ID:ZubljI3x0(1/2) AAS
>>318
雲仙や小浜あるのに、わざわざ佐賀の温泉に行くの？
411(2): 2022/05/16(月)15:36 ID:Y3XybFwF0(1) AAS
四国にも新幹線を通してあげようぜ
駅は必要なさそうだけどね
412(2): 2022/05/16(月)15:40 ID:ZubljI3x0(2/2) AAS
>>381
これ、乗客が乗り換えミスったらどうなるの？
413(1): 2022/05/16(月)15:50 ID:u055+U420(2/5) AAS
>>412
同じホームの対面側に乗り換え相手の特急が止まってる前提だから
かなりのうっかりさんでもない限り乗り換えを間違えることはないだろう
414(2): 2022/05/16(月)15:52 ID:u055+U420(3/5) AAS
>>410
雲仙や小浜があるから嬉野や武雄に行かないというのはおかしいだろ
415(2): 2022/05/16(月)15:52 ID:u055+U420(4/5) AAS
>>411
大阪発大分行きで四国を通過する路線作ろうぜ
416(2): かじ☆ごろ@ウンコ中 2022/05/16(月)16:03 ID:2DgWKOA90(2/4) AAS
>>414
俺が温泉に行くなら湯布院か別府か阿蘇行くわw
417(1): 2022/05/16(月)16:07 ID:rlOc9vD10(2/2) AAS
>>416
逆に行かない
もちろん黒川も行かない
行くなら山鹿あたり
418: 2022/05/16(月)16:10 ID:u055+U420(5/5) AAS
>>416
湯布院別府阿蘇に行くし
雲仙、小浜、嬉野、武雄にも行くだろ
419: かじ☆ごろ@ウンコ中 2022/05/16(月)16:11 ID:2DgWKOA90(3/4) AAS
>>417
山鹿も良いねw
良い温泉地が大分・熊本には集まってるからね。
420: 2022/05/16(月)16:19 ID:l+MsqnzE0(8/10) AAS
長崎、大村、諫早の職員が仕事上がりに武雄でひとっ風呂浴びてから帰宅する
そんな用途ですかね
新幹線促進ということでそれらの県や市の職員には格安切符が配られるんでしょう、公費で
421(2): 2022/05/16(月)16:23 ID:5V907DzG0(3/5) AAS
>>408
武雄、嬉野間(約11km)は改軌して福岡からの直通列車ひいた方が地元民も喜ぶんじゃないの
422: かじ☆ごろ@ウンコ中 2022/05/16(月)16:24 ID:2DgWKOA90(4/4) AAS
公務員がソープランドに行く為の新幹線。
423: 2022/05/16(月)16:25 ID:QJsKeY5z0(1) AAS
今までより多少快適にはなるでしょう
長距離の在来線なんか乗りたくないもんな
424: 2022/05/16(月)16:29 ID:l+MsqnzE0(9/10) AAS
>>421
嬉野でリレーですか？
それもいいと思います
425(2): 2022/05/16(月)16:41 ID:OFidTOqW0(4/4) AAS
>>421
ミニ新幹線？工事まで在来線使えなくるが
426: 2022/05/16(月)16:58 ID:l+MsqnzE0(10/10) AAS
>>425
９月開業だから県民総出で急いでやれば間に合うさ、１１ｋｍだけだから
427: 2022/05/16(月)17:39 ID:4naG6JBj0(1) AAS
>>415
豊予海峡を橋かトンネルで渡るというものだな
技術的には可能だが費用が莫大で実現可能性は高くないという
428(6): 2022/05/16(月)17:59 ID:Rk7N7iaN0(1/2) AAS
>>388
確かに佐賀に対する世間のブーイングは凄いかもな
フル規格だと信じてた長崎市民の思いも佐賀は踏みにじったわけだから
429: 2022/05/16(月)18:07 ID:mRknBvPL0(1) AAS
田舎に新幹線が来るなんてものすごいステータスなんだろうなあ。
しかし、田舎もんの満足のために国費を使われたんじゃたまったもんじゃない。
430: 2022/05/16(月)18:16 ID:GONWabY20(1) AAS
要らない新幹線を要らないと言える佐賀県は立派だよ
431: [hage] 2022/05/16(月)18:22 ID:UWsJd2yN0(1/4) AAS
>>414
温泉目当てならまず行かない
432: [hage] 2022/05/16(月)18:27 ID:UWsJd2yN0(2/4) AAS
>>428
“フル規格整備”の話なんか一言も出てなかったわけだがね?
433(1): 2022/05/16(月)18:31 ID:nqkPxryO0(1/4) AAS
>>428
ずっと世間では公表・報道されている、FGT導入されないかぎり対面リレーという事実すら長崎県内では情報遮断されていたのか。
全線フルと市民が信じこむようなデマ報道しかしていなかった報道機関はどこなんだ？

その情報統制、本当に長崎は北朝鮮なのか？
434(4): 2022/05/16(月)18:38 ID:Rk7N7iaN0(2/2) AAS
>>433
北朝鮮は佐賀だ
話が通じない
435: 2022/05/16(月)18:50 ID:rXYITme50(1) AAS
>>428
長崎への愛はないのか！とガチで言い出しそうだな
436(1): 2022/05/16(月)18:51 ID:nqkPxryO0(2/4) AAS
>>434
北朝鮮長崎と佐賀は話が通じない、が正解。日本語まともに使えないんだもんな、長崎北朝鮮は。
437(1): 2022/05/16(月)18:55 ID:nqkPxryO0(3/4) AAS
今の情報化社会で、どうやったら全線フル整備をされると市民を信じこませることができるのか、説明してほしいわw
長崎は北朝鮮くらいしか説明しようがないw
438(2): 2022/05/16(月)19:03 ID:3/8CEBh20(1) AAS
長崎市以外の長崎県内に波及効果がゼロだからなぁ
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