[過去ﾛｸﾞ] 【中継LIVE】ＪＲ西日本会見 新幹線台車に亀裂 (128ﾚｽ)
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19: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:26 ID:kht8bs0a0(1) AAS
先日のアメリカのアムトラックの列車みたいに、ぶっ飛んでしまったか。
時速３００キロだと旅客機の離陸スピードと同じくらいで空を飛ぶ。
20: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:29 ID:7vybWrFA0(1/2) AAS
のぞみ「いやあっ！！裂けちゃうーーーっ！！！」
21: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:31 ID:4tiZhfts0(1) AAS
>>7
全車両が空中に飛んで、高架下に落下してただろうな…
相当ヤバい事故だぞこれ
22: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:31 ID:aF9WQ45S0(1) AAS
偶然の幸運の連続を当たり前と感じるようになり、その先には本当の大惨事が口を空けて待ち構えているのに気づけない
23: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:32 ID:CiGxCfYY0(1/2) AAS
丸パクリした中韓はそりゃガクブルでしょうよ？コピーなんだもん
24: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:34 ID:CiGxCfYY0(2/2) AAS
希望代者破談なら小池の記事と間違うｗ
25: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:34 ID:zaEGSFXH0(1) AAS
16cmのうち14cmが割れてたって
ギリギリすぎるよな
26: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:35 ID:zrS0kcaf0(1) AAS
こええ 神戸製鋼か？
27: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:36 ID:dKBp9+QH0(1/14) AAS
こいつらは全く反省してない
貨物レベルだから異音が出てても走り続けるんだろ？
客だと思ってないんだよ。
福知山線事故で味をしめたんだな
社長が無罪になったからね
省1
28: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:36 ID:qWSsBD+P0(1) AAS
JR西日本ののぞみ号。台車に亀裂。あと3センチで断裂、脱線、転覆の危機。
過去になかった重大事件。大事故となれば、数百人が死亡する恐れも。
事故が起きていれば、日本は世界の注目を浴び、経済損失計り知れず。日本円に大ダメージ。
結果、ドル防衛。
JR内部の創価信者の皆さん、お元気ですか？
省2
29: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:36 ID:Z5RHPDzh0(1) AAS
今回もまた国の事故調委は糞の役にも立たなかったけど、
こんな組織無い方がましじゃないの？
30(3): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:36 ID:cxp6wCWj0(1/2) AAS
>>12
結果として大事には至らなかったから問題はないきもするが？
判断の結果大事に至ったなら問題だが判断して大事に至らなかったのに処分するってどういうこと？
まあ日本人的理不尽的にはクビなんだろうけど
31(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:37 ID:F0DvqVhY0(1) AAS
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます
法窓夜話私家版 （なか見検索できます）
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省1
32: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:37 ID:+nqoKXEs0(1) AAS
台車は川重製造だけど鋼材がどこのかは不明
33(1): 憂国の記者 2017/12/20(水)14:38 ID:dKBp9+QH0(2/14) AAS
>>30
次は完全に断絶して数百人が死ぬよ。このゆるさならね
その時お前も責任があるってこと。よく考えろやボケ
34: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:38 ID:8zGLMGF/0(1/2) AAS
>>30
止めるチャンスは何度かあったけど止めなかった
今回の件は結果オーライじゃ済まされないよ
35: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:39 ID:dKBp9+QH0(3/14) AAS
１０７人
死んで
ATS-Pをケチった
糞社長共が
すべて無罪になった
省2
36(1): 憂国の記者 2017/12/20(水)14:40 ID:dKBp9+QH0(4/14) AAS
JR西日本
社長「司令はルール違反してないからいい。」「単に意識の問題」
こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
確実に事故起こす会社だわこれ
37(1): 憂国の記者 2017/12/20(水)14:41 ID:dKBp9+QH0(5/14) AAS
JR西日本社長重大発言
「意識が高くないと駄目 ルール違反は今回してない」
→意識が低かったら事故が起きます
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恐ろしいな そんな人に依存した糞会社なのかｗ
38(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:42 ID:/wwk2XSr0(1/2) AAS
>>12
現場確認した社員がgoサイン出したんやろ
輸送指令が現物確認するわけない
39: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:42 ID:+jvCT3Vw0(1) AAS
ここの社員の所為ｗ
40: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:42 ID:dKBp9+QH0(6/14) AAS
意識が低いやつが現業にいたら
事故はいくらでも起きると言ったに等しい
社長やめたら あんた
41: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:44 ID:dKBp9+QH0(7/14) AAS
そういう問題じゃないだろ社長
うわー
これが１０７人殺して無罪になった会社の糞さなんだ
ひでえええええええええええええええええええええええええええええええ
42: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:44 ID:2NMQr7gG0(2/2) AAS
>>30
１歩間違えばアメリカの高速鉄道みたいにすっ飛んでたんだぞ？
しかも前兆があって整備のプロがダメだって言ってんのに走らせるってバカだろ
せめて大幅に速度を落とすとかするもんだわ
43: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:44 ID:b03u2r7S0(1) AAS
異音や異臭がすると報告したのに無視して走らせた東京の指令員は記者会見開くべきだ
44: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:45 ID:X7Sw3+8T0(1) AAS
まだのぞみはあるはず
45: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:45 ID:/wwk2XSr0(2/2) AAS
電車区の点検してる奴らがダメなんやろ
金属疲労の亀裂は少しずつ広がるから一週間くらいかけてヒビ入ってると思うけど
46: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:45 ID:dKBp9+QH0(8/14) AAS
社長よ
なんでお前は間違いを改める気がないの？
なんだこいつは
徹底的に見直すって言えよ なんでこうなるんだよ
「意識の問題」
省1
47: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:46 ID:m84KYwUc0(1) AAS
NHKのオンライン見てる、ダメだわこの企業
またやるわ、鉄道事業に向いてない
48: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:46 ID:dKBp9+QH0(9/14) AAS
社長の会見きいてるとさ
損が出たら困るからとりあえず走らせたっていうふうにしか
聞こえないんだが
49: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:47 ID:dKBp9+QH0(10/14) AAS
すべての車両を徹底的に検査します休日返上でやります
運輸本部トップが原則２４時間体制で張り付きます
ぐらいのことをなんで言えないの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
おかしすぎる
50: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:49 ID:dKBp9+QH0(11/14) AAS
毎日電車は走ってるんですよ
ねえねえ
頭おかしくないか社長
51: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:49 ID:/Hbyl7AT0(1) AAS
>>1
台車に亀裂があっても、東海管内まで運転継続して、
イヌが線路に入っただけで、1時間半も新幹線停めた、
それがJR西日本。
52: 憂国の記者 2017/12/20(水)14:50 ID:dKBp9+QH0(12/14) AAS
社長は人命をどう考えてるの？
乗ってた人は死ぬかも知れなかったんだぞ
53: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:54 ID:3YGXLWA80(1) AAS
意識が低いのはお前のところの社員だけどな
お前もその一人
54(2): 憂国の記者 2017/12/20(水)14:56 ID:dKBp9+QH0(13/14) AAS
「社員には努力してもらいたい」
はあ？
お前が努力するんだろうが糞社長
何だお前当事者意識ゼロじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
55(1): 憂国の記者 2017/12/20(水)14:57 ID:dKBp9+QH0(14/14) AAS
「努力してもらいたい」
社長は努力を見る方でお前は努力しないのか？
記者もツッコミが弱すぎ 俺が現場にいたら
その言い方は何？あなたは努力しないんですかって聞くよ
あーあ ゆるい記者にゆるい会社
省1
56: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:57 ID:bPohd/Ek0(1) AAS
前科あるやつはまたやるからな
今回は死人でなくてよかったほうか
57: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:58 ID:H6JoWBJ+0(1) AAS
N700SでSiC化するのは、台車でなく車両から吊り下げる機器なんか？
58: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:58 ID:apZonEFQ0(1) AAS
日勤教育が足らんのやで！
最近は宝塚の事故も駅構内で反省の文章も出しとらん！
新快速は、中国人観光客の移動の足で
ワシ阪急しか乗らんのや！
勿論、東京や福岡には飛行機
名古屋や広島にはJRハイウェイバスで絶対にJRには乗らんのや！
59(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:58 ID:6PEkwX7R0(1) AAS
>>38
現地は止めろと言ったのに、指令は運転続行を指示した。
織田裕二が事件は現場で起きてんだと言ったのは昔の話、今は忖度して指示に従わなければ淡々と処分されるだけだからな。
60: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)14:59 ID:HMNByGxF0(1) AAS
礼儀と礼節が足らんのやろうな
61: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:02 ID:rOL9nMOP0(1/5) AAS
事実上… 完全に破断だよｗ
亀裂＝クラックっていうのは、目視で見える部分だけではない。
目に見える亀裂の先端部の金属組織は破壊されている。
TVニュースのあらい画像でも見えたぐらい、ビーチマークの連続が凄い！
62: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:08 ID:mC9yJWWk0(1) AAS
東京指令所の指示だったんだけどどうすんのこれ？
63: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:09 ID:/J9GhAkP0(1/2) AAS
>>59
上がきちんと責任とれば良いんだけど、いつの間にウヤムヤだもんな。
64: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:13 ID:/J9GhAkP0(2/2) AAS
>>36
絶対にやらかすな。
腐ってると言うレベルじゃねーよ。
65: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:14 ID:xbFETfLS0(1) AAS
ところで亀裂が入らない素材はないのか？
技術の進歩を鑑みれば他の素材で製造しても良さそう。
何があるのかな？
66: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:17 ID:QaBovIZ40(1) AAS
現場 「やっぱりおかしい」
上層部 「志村けん ダイジョウブダ」
67: 名無しさん＠１周年 [Ｔｍ６ＴｎｇｂｊMjynymTny?sage] 2017/12/20(水)15:34 ID:81sofh8c0(1) AAS
10年前は事故を知っいて泊まりで宴会してた社員いたし。いま上の人たちだけどなな
68: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:36 ID:rY7R+KlN0(1) AAS
>>54-55
えっと、それ社長が言ったらダメなやつベスト3に入るだろw
東芝を始め大多数の上場企業上層部は無能が蔓延っているんだな。
こんなんじゃ賃上げしても景気なんか上向かないぜよ安倍さん。
69: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:40 ID:pd/GaF9e0(1) AAS
まずなぜ止めれなかったのか徹底的に調査しろよ
70: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:57 ID:80SpdaRI0(1) AAS
>>2
実際に車両を見た・乗った職員がダメだと報告を上げたのに運行責任者が無視して運行させた
人間の判断で意図的に事故が起こるように仕向けたって事
これは新幹線の国交省が運行を禁止して行き過ぎではない程の事案
71(2): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)15:58 ID:6fc7Moz10(1) AAS
列断面の写真を見たが、長い時間を掛けて裂けていったような感じがない
きれいな金属特有の輝きがあった
つまり金属疲労のような自然発生の裂断じゃなく人為的なものだってことか
誰がやったんだ！？
72: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:00 ID:7vybWrFA0(2/2) AAS
現場が無理ぽ言ってんのに走らせ続けるのはヤバイわな。
福知山線の事故からあんまり体質変わってねえなあ。
73: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:07 ID:p5qOiopL0(1) AAS
>>3 >>2 >>1
原因これかな
最近ぶつかったみたい
当時はほとんど話題にならなかったな
あとこっちの事件も13両目だったようだ
「東海道新幹線"想定外"の重大トラブル」（時論公論） 2017年06月16日 (金)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
省2
74(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:09 ID:kOZ3LMYA0(1) AAS
関西って本当やること杜撰だよな
絶対民族性
ケンチャナヨで生きてる
75: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:10 ID:t6TG+0fh0(1/2) AAS
写真を見るとフレア溶接の三叉溶接を起点に裂けてるような
だとすると設計不良と施工不良
76: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:16 ID:8zGLMGF/0(2/2) AAS
>>71
自然発生破断でしょ
汚れが少ないのは短時間で急速に破断が進行したから
77: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)16:39 ID:t6TG+0fh0(2/2) AAS
>>71
金属疲労は目に見えるくらいの大きさになってから加速度的に進展する
金属疲労の割れってみんなこんな感じだよ
78: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)17:27 ID:cxp6wCWj0(2/2) AAS
>>33
意味がわからない
なぜオレに責任が発生するの？
興奮しすぎてわけわからなくなってない？
79: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)18:04 ID:CyBVtDsm0(1) AAS
>>31の
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しかし
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80: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)19:14 ID:Mfk8xZkU0(1) AAS
亀裂やべーーーー！！！
想像以上だったNHK
81(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)19:22 ID:8fkgJS0l0(1) AAS
ヤッパリ神戸製鋼だったか
82(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:12 ID:rOL9nMOP0(2/5) AAS
まあ〜見てろよｗ
最終的に、だ〜れも責任取らないからｗ お茶をにごして終わりよｗ
日本企業の一番悪いところｗ
公私混同と無責任は、日本の江戸時代からの伝統やでｗ
83: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:23 ID:3CyrWbmY0(1/12) AAS
>>2
不具合を見つけたのに、運転を続行したのがまずかった。
もう少しで大参事が起きてたかもしれない。
84: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:25 ID:87MsLhg40(1) AAS
先頭車に近い13号車が脱線したのだから
後部12両も脱線して悲惨な事になっただろうな
対向列車も来ていたらもっと悲惨な事になっていただろうな、気を付けなければならないな。
85: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:27 ID:3CyrWbmY0(2/12) AAS
台車って、鍛造して作るものかと思ってたが、
厚さ８ミリの鉄板を折り曲げて箱状にして作るんだってな。
ずいぶん薄いんで驚いた。
86: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:28 ID:3CyrWbmY0(3/12) AAS
>>81
それは判らないが、日経によると川崎重工製の台車らしい。
87(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:29 ID:rOL9nMOP0(3/5) AAS
日本の電車って紙＝ペーパーのようにぺらぺら安物だねｗ
価格は異常に高いけどｗ
日本の鉄道車両は、軽自動車より薄っぺらいペラペラ仕様ｗ
チ〜プすぎるｗ 怖い〜〜〜！
88(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:30 ID:8n4Jf8gR0(1) AAS
>>82
司法も終わってる。福知山の大事故は当時の経営陣の責任なしと、最高裁で結審。
モラル崩壊させてるのは国だよ。
89: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:31 ID:3CyrWbmY0(4/12) AAS
同じ設計で同じ会社が作った台車は他にも沢山あるだろう。
その中でこれだけが亀裂が入った原因の究明が出来るかどうか
90: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:32 ID:5q8esEXf0(1) AAS
>>74
中部地方から見ると、ﾄﾝｷﾝ並みに杜撰だなぁと思う。
91: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:33 ID:3CyrWbmY0(5/12) AAS
大事故にならなかったのは、不幸中の幸いというべきだな。
これを教訓にすべきだな
92: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:35 ID:3CyrWbmY0(6/12) AAS
スピードが普通の列車と違って格段に速いから、同じ脱線が起きても、被害は甚大になるだろうな。
93: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:37 ID:3CyrWbmY0(7/12) AAS
>>12
酷いよな！
現場が不具合を指摘したのに、指令所が無視しして運行続行だってな。
94(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:38 ID:Qq8rTxgd0(1) AAS
JR西日本は謝罪するだけすばらしい
東海は謝罪もない
リニア談合疑惑もシラ切る
体質は西日本の方が上
95: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:38 ID:3CyrWbmY0(8/12) AAS
一つの列車を、複数の会社が運行してる形なんだな
96: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:42 ID:3CyrWbmY0(9/12) AAS
今朝の日経朝刊に、亀裂の入った台車の写真が載ってるが、かなりやばいよな。
東京まで走らせたら、９９％脱線転覆してただろう
97: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:42 ID:WExmpwbP0(1) AAS
新幹線で亀裂なら、旧幹線はボロボロじゃネ〜ノ？
98: 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:43 ID:4un0U/to0(1) AAS
>>88
あれは訴え方がだめだった。
真の原因を作った企業トップとしての責任を正面から問わず、
ATSがどうのなんていう直接原因でないところから攻める姑息なやり方をしたせいでああなった。
ちなみにトップだけでなく日勤教育をやっていた上司たちの罪も問うべき。
99(1): 名無しさん＠１周年 2017/12/20(水)20:47 ID:3CyrWbmY0(10/12) AAS
前回の点検時には無くて、今回の点検でいきなりあれだけの亀裂が入るってのは、不自然。
前回の点検で見逃してた可能性大
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