[過去ﾛｸﾞ] 【社会】北陸新幹線、開業直後なのに空席ばかり 車内ガラガラ写真のツイッター投稿相次ぐ ©2ch.net (1001ﾚｽ)
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269(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:dWS44Xqj0(1) AAS
100系新幹線の個室を堪能した者からすればグランクラスなんぞ取るに足らない
270: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:ncgT49TiO携(1) AAS
>>1
東海道新幹線と違って、
仕事での移動って少ないでしょ。
観光のお客さんは限られているのかな。
飛行機を利用していたお客さんの需要はあるだろうし、
発着本数が少ないのに、この空き具合は驚き
271(2): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:39 ID:8FVJYa700(1) AAS
マジレスすると
黒部ダムがまだ山開きしてないから
あそこの観光需要はマジ異常
272(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:39 ID:cOJ4KjS/0(1) AAS
赤字は森喜朗が払えよ
無能極まる森が首相時代に唯一やったのが北陸新幹線
273(2): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:gnXhLQDo0(1) AAS
今回に限ったことじゃないけど最近はメディアの騒ぎ方と実際の状況に差を感じるね
何でも無理やり盛り上げようとしてる感があるよ
274: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:M5Wkaal70(1) AAS
上越新幹線は新潟1県でどん詰まりだからまだ分かるけど
北陸新幹線は北陸地方だから早々に行き詰まったら笑えんw
275: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:PXrSDU6M0(8/8) AAS
>>273
現実
21日(土)の はくたか551と かがやき503
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
276: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:V71y0hwg0(1/2) AAS
東国原英夫が講演で来てたのか。翌日、パチンコ営業で大々的にコマーシャルしてたが講演のついでの仕事だったんたな。
277: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:2RKWA50+0(6/6) AAS
>>261
ほくほく線が単線のおかげで増発・増結が難しいかったから、
閑散期と繁忙期の乗車率の差が激しい列車だったね
278(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:23Tqzt3Y0(1) AAS
>>99
国防上必要
279: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:MP0Ugnze0(1/3) AAS
終日の「平均」で60%に達すると、混雑時に満席お断り連発で損をし始める
基本やん
＞100％になるように編成を短くすることもできるが、繁忙期や土日祝日を考えるとそれぐらいの容量がないといけない」
繁忙期は5割増のぼったくりにしてロクに増便も無く、早朝深夜は走らず、
昼間は何時間も来ない時間が有り、採算ラインは搭乗率70%台…
って航空業と同じ事をやればいいわけだが
そうなったらどこが本来の公共輸送を担うのか？って話
280: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:JwKKX10C0(1) AAS
福井まで繋げなかったのがな。
金沢なんて今更行きたいと思わないし。
281: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:5Hhs68L60(1) AAS
年末年始の旧はくたかの混み具合知ってる俺にとっては
普段はこれぐらいのキャパがありがたい
282: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:tl8zPtlo0(5/8) AAS
>>273
「日本は終わりだぁ〜」連呼よりはイイんじゃねw？
283: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:66fjjojR0(1/2) AAS
東海道新幹線でも平日すいてる時間は結構あるじゃん
284(3): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:9BScAnzJ0(2/3) AAS
>>268
正直、東京-金沢で通すより、
大阪-金沢で通した方が意味があったように思う
285: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:bH6ZnPZ70(1) AAS
また無駄な公共事業か
286: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:zA+OoYRG0(1) AAS
北陸なんてそんなに需要があるわけないだろ
287(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:ZkkW6nyy0(1) AAS
>>271
東京→長野→黒部→富山→東京ルートかその逆ルートが
東京→富山→黒部→富山→東京ルートになるのかな？
288: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:tl8zPtlo0(6/8) AAS
>>284
在来線でもケッコウ速いが…。
289: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:ialcJLSQ0(1) AAS
一回は行ってみたいけどそれで終わりだろうな
290(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:+ulafwVw0(1/2) AAS
金沢からでも能登半島は遠いしな。
北陸新幹線も大阪まで繋がればまだ違うのにな。
291: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:d6O6Yfyf0(1) AAS
>>272
なんだよ、森かよ。
一気に乗る気なくなったわ。
やっぱ飛行機だな。
292: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:44 ID:vjXRlq9x0(1) AAS
とりあえず米原まで延伸させないと廃れるのは確実
293: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:44 ID:e+qYqA4b0(1/2) AAS
在来特急6両とか9両のところ12両。ガラガラは当然
294: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:EjjwWyw50(1) AAS
北陸とか一生行かない地域だよな
295: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:3KeMzUiC0(1) AAS
金沢・富山方面から東京へ行くのがメイン客。
金沢行き観光はこれからだよ。まだホテルも少ないんだし。
296: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:9BScAnzJ0(3/3) AAS
>>290
それだな
大阪まで繋げ
297(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:IG68gbLw0(1) AAS
せめて滋賀まで繋げてくれたらな
滋賀は歴史的建造物が多いからぜひ行ってみたい
298: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:ZyJBs7JJ0(1) AAS
観光ＯＦＦシーズン
ビジネスマンは飛行機 当たり前です。
299: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:Vv/xq78l0(1) AAS
上野東京ラインの方が混雑してます・・・
300: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:FRCaTVLH0(3/3) AAS
>>269
末期はこだまのグリーン回数券で指定席プラス500円で使えたしな
301: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:5Op0ahJ40(2/2) AAS
>>278
国防上必要なら貨物通せにゃぁならんだろ
旅客だけの鉄道なんて屁の役にも立たん
302: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:K5oNRU0z0(3/3) AAS
北陸や新潟なら忙しいやつほど車使うだろ。東京行くにも
303: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:V71y0hwg0(2/2) AAS
>>228
第三セクター「あいのかぜ鉄道」に移行してから、コスト削減の一環として車両数減らしたのでこちらの方は乗車率というか搭乗率？が跳ね上がってしまい早速乗れない人が出てきて問題になった。
会社の同僚で通勤利用してる人いるんだが、座席取れずに立って50分かかるので朝から疲れるとボヤいている。
304: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:GAfctAK00(6/7) AAS
東京〜金沢は飛行機の方が安いのな
高速バスはもっと安いし
ガラガラ新幹線確定だなw
305: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:kGVrSFcz0(4/4) AAS
>>297
東海道で行けよ
306: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:EJXZ1+qI0(1) AAS
不況だし
307(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:7nn63AAA0(2/2) AAS
>>284
同感
経済的なつながりで言えば関西とつなげた方がまだ意味があった
東京につなげるのは無駄
308(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:M39RcIyC0(6/7) AAS
>>271
黒部ダムはあずさで行った方がいいかな。
帰りに気持ちよく寝ることを考えると、
松本経由で大町から黒部ダム→室堂→富山→北陸新幹線
みたいに行けそうだ。
松本在住の俺の場合車で行くから、途中で引き返さないといけないんだよな・・・ちょっとうらやましいわ。
309: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:48 ID:fMU0OvI80(1) AAS
そりゃ北陸なんかに用事ないからな
310: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:49 ID:81sJr2b5O携(1) AAS
ただの電車でしょうよ
いつでも乗れる
311: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:49 ID:95bnWwjt0(1) AAS
北陸なんて一生に一度で十分だろw
312: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:Od1J4Ghf0(1) AAS
あの、体制批判派の朝日でさえ、開通万々歳。整備新幹線は不要だったんじゃないんですか。
313: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:ERIhH8i+0(1) AAS
大体そんなに需要無いやろ
314: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:Vbvo6DZy0(1) AAS
>>1
いやいや写真は？
誰かのせろや
315: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:kyVUXDpf0(1) AAS
北陸はメシ旨いお
316: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:e+qYqA4b0(2/2) AAS
ソースがツイッター(笑)
新青森開業、九州新幹線と比べてもかなり良い数字
317: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:oKe73Vtw0(1) AAS
チケットは完売したはず。チケットだけ抑えといて、行けなくなったとか？
318: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:M39RcIyC0(7/7) AAS
>>307
正直サンダーバードで大阪から2時間半なので現状でも十分だと思う。
むしろ新幹線開業でサンダーバードが消えると料金上がった分厳しいような。
途中の乗り換えがないっていうのがいい。
319: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:i1xpF7M50(1) AAS
空いてる日は料金値下げとかしてくんないかな？
空は格安便出てるんだしさぁ
320: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:UXbDApM60(1) AAS
だいたい福井やら新潟やら石川やら富山にそんな需要あるの？？
321: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:U1kfwN7E0(1) AAS
横5列の新幹線で、各列A、C、Eが埋まってりゃ6割だよな？
普段からそれ以上乗ってても嫌だわ。
322: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:EHcmUmBv0(1) AAS
平日昼間ののぞみでもそのくらいガラガラなときもあるぞ
1300席もあるからなあ、新幹線って3割乗ればトントンって聞いたことがあるけどなんか納得
323: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:hsWvXTGa0(1) AAS
黒部宇奈月温泉駅の地元民だけど
あんな有史以来田んぼしか無かったところにコンクリートの巨大な建造物が出現して、
まだ信じられん、「未知との遭遇」みたいな衝撃ｗｗｗｗ
324: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:g4Q664/80(1) AAS
>>3
北陸に向かう需要は壊滅しましたよおじいちゃん
325(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:53 ID:WV7BzGZF0(2/3) AAS
>>264
日本海側と東京は既に上越新幹線で繋がってるけど？
上越は1982年に、とっくの昔に開業しているんだよ
いまさら、石川と富山がきても微々たるものしかならない、
人口が減るだけだよ、石川･富山な
北陸三県は日本から見捨てられてきた地域だってことを
しっかりと確認することだ
326: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:MctN5lBU0(1) AAS
いくら裏日本にしては金持ちっても
所詮田舎だしな
新幹線ばっか使うブルジョアとかそんないないだろw
327(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:i9psna8v0(1) AAS
全員に当たり前に座席があるのが普通
これぐらいでいいという感覚でいて欲しい
328: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:MP0Ugnze0(2/3) AAS
>>266
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ana.co.jp
外部ﾘﾝｸ:press.jal.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.skymark.co.jp
のぞみは直前でもまず指定が取れる状況
一方航空は2000年をピークに利用者減、機材小型か減便、
省10
329(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:tl8zPtlo0(7/8) AAS
いや、新潟がオワコンな感じw。
330: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:66fjjojR0(2/2) AAS
>>325
沿線人口的には明らかに上越がいらん
331: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:54 ID:Mx1Xb+f50(1) AAS
近い将来関東東海で大地震が来るのが確定的なんだから、太平洋側が壊滅状態になった時に備えて日本海側の交通網を強化してるって感じなのかな。
乗車率がこの程度になるのは最初からわかってたんじゃないの。しらんけど。
332: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:55 ID:52ejqGwv0(1) AAS
金沢大好きだけどね
新幹線からの景色が好き
333: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:55 ID:n0dalulG0(5/5) AAS
>>329
だと思う。
でも新潟は好き。
334: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:56 ID:AddvqtnV0(1) AAS
>>3
お前の使えなさが染みるぜ
335: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:56 ID:QZXWkeg/0(1) AAS
こんなものだろ。石川と富山の人口足しても長野と同じくらいだからな
336: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:56 ID:BhGNA7uS0(1) AAS
上野東京ラインも開通し鉄オタが分散したんやろ？
私は両方いったけど
337: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:57 ID:GAfctAK00(7/7) AAS
安倍工作員必死だな
「北陸新幹線 ガラガラ」でググれば山ほど証拠が出てくるぞw
338: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:57 ID:MP0Ugnze0(3/3) AAS
>>327
ピークと平均という概念を理解出来ないゆとりとJ-CASTが、
輸送力のゆとりを笑うという、笑えない光景
339(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:57 ID:g/JFvpP60(1) AAS
東海道新幹線はドル箱路線
北陸新幹線は政治家ごり押し路線
わかるよな？
340(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:58 ID:WV7BzGZF0(3/3) AAS
>>284
激しく同意。
大阪⇔富山で通したほうが、はるかに良い。
サンダーバードの実績を見れば明らかだ。
東京からよりも大阪からのほうが多いのは事実。
地方創生と言うなら、大阪⇔金沢･富山が本筋。
口では地方創生といいながら、やることは東京中心
省1
341(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:58 ID:+ulafwVw0(2/2) AAS
料金は高いな。寧ろ思い切り下げる事は出来ないのかねぇ。
大阪まで繋いで新幹線でもルートを選べる様にしたら利便性も良くなるのに。
342: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:58 ID:LM2RmsJ20(1) AAS
何月何日のどの列車のどの区間かわからないのにガラガラだと言われてもね。
平均５〜６割乗ってるのを失敗というならほとんどの新幹線は失敗なんだが。
343: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:58 ID:bF64X7hz0(1) AAS
まあ、ＪＲがそれでやっていけるというなら、
空いてて本数も多いってのは利用者にとっていいことだよ。
東京メトロも見習うべきだよ。
344: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:58 ID:zlCQCn1Z0(1) AAS
新幹線開業で沿線県庁、市役所の旅費規程は変わったのだろうか
345: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:59 ID:tl8zPtlo0(8/8) AAS
>>341
貧乏人は高速バスだろ…。
346: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:59 ID:5fLPKgK20(1) AAS
逆に平日で満席だったら、そのほうが怖いわ
347: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:59 ID:tt7/rCzNO携(1) AAS
東北新幹線開業当時の大宮〜仙台ですら12両1時間2本で回せたんだから、いま過剰なのは当然。
3列席の真ん中までぎっちり詰められたくないから、7割クリアで充分合格。
348: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:59 ID:Y94cXnN50(1) AAS
元々北陸3県は大阪との結びつきが強いのに東京まで開通したからって
直ぐに増える訳ないよ。
確かに時間的には変わりが無くなったが料金は在来線で大阪に出る方が安い
混んでも盆と正月位だろうな
つーか、これ大阪まで繋げないと意味ないだろ？
349: 名無しさん＠１周年 2015/03/20(金)00:00 ID:oxXk3kFY0(1) AAS
開通直後とかみんな避けたと予想
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