[過去ﾛｸﾞ] 【社会】北陸新幹線、開業直後なのに空席ばかり 車内ガラガラ写真のツイッター投稿相次ぐ ©2ch.net (1001ﾚｽ)
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244: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:32 ID:TauaKsqp0(1) AAS
上京する奴が豪華に新幹線利用するわけ無いだろ
里帰りする奴は、休暇で時間あるから鈍行か高速バス使うから、尚更新幹線利用するわけ無いだろ
どっちにしたって利用するわけ無いだろ
245: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:32 ID:TxM3syQ+0(3/3) AAS
>>223
朝8時台の3セクで直江津方面から上越妙高駅に行くと8時27分に着く
上越妙高駅から東京行きはくたかは8時27分に発車する
次のはくたかは約1時間後
ワケワカラン
246: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:33 ID:Z/8lY+8x0(1) AAS
新潟ネタじゃなくて地元ネタだと心なしか金沢も元気がないなｗ
247(1): （＾ω＾） おぢさん ◆3XNDKmtsbA 2015/03/19(木)23:33 ID:t3xoVyJW0(2/2) AAS
北陸新幹線が素通りでｗ嫉妬に狂う新潟
赤字確実の三セク えちごトキめき鉄道ｗ
ｗ
248(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:33 ID:ERM9u6nF0(1) AAS
そりゃ金沢までだからな。
福井まで繋げてれば満席とは言えないまでも高乗車率になってたはずだよ。
249: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:33 ID:v9cYoTDt0(6/7) AAS
>>242
兼六園に接客される要素、茶店以外に存在しない気がするんだが
250(2): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:33 ID:WV7BzGZF0(1/3) AAS
>>99
北陸新幹線こそいらんやろ
金沢･富山位では新幹線なんて贅沢なんだよ
251: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:34 ID:K5oNRU0z0(2/3) AAS
第三セクター化しまくりバカの壁作りまくって
すいんかん線通しました
252: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:34 ID:n0dalulG0(4/5) AAS
>>247
ん？はくたかは北陸新幹線じゃないの？
253: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:34 ID:Xam+8oQ20(1) AAS
常磐新幹線を早くつくってください
254: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:2RKWA50+0(5/6) AAS
>>248
石川県西部〜福井県内のしらさぎ+東海道新幹線で東京へ行く客を得られればもっと乗車率は上がりそうだよね
255: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:PXrSDU6M0(7/8) AAS
>>250
上越新幹線は減便された
もうダメ
256: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:b/+jKKnFO携(2/2) AAS
ホクホク線で十分だったんじゃないか
257: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:UeCnnxkiO携(1) AAS
むしろ行楽用と割り切って平日は朝昼夜の３本でよいのでは？
258: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:sDmzErGq0(1) AAS
東京大阪間以外はどこもこんなもんでしょ
259: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:FkIE8wJU0(1) AAS
＞メディアの盛り上がりとは裏腹な実態が浮き彫りになった
マスゴミが騒ぎ過ぎだよな毎回ｗ
観光以外でそう北陸によく行く人はいないだろうし
260: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:35 ID:rGtyufBDO携(1) AAS
そりゃあビジネスマンが利用する東海道新幹線とは違うよね
261(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:36 ID:m46nx0iV0(1) AAS
越後湯沢から先のほくほく線のはくたかは、シーズン以外はけっこう空席
だらけだったよ。
開業直後というわりには空席が多いということだろうけど、だいたい
そんなもんだと思う。
262: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:37 ID:R7L8BDsB0(1) AAS
これが今の日本
これからますますガラガラ
263: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:37 ID:lUs/jCXP0(1) AAS
なんかすげーマスコミ様が騒いでたけど？
264(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:37 ID:v9cYoTDt0(7/7) AAS
>>250
北陸地方は独立したら世界第35位程度のGDPに相当する経済力はあるらしい
首都圏と日本海側の連絡を確立する上でも重要
265: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:kA8yB5As0(1) AAS
まじガラだったよ
誰が使うんだってｗ
266(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:9BScAnzJ0(1/3) AAS
山陽新幹線（笑）
どうやら高速バスや飛行機との競争に負けとるようだな
267: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:3fQmni9X0(1) AAS
金沢から向こうは揉めに揉めてるw
福井は自分さえ良ければいい
関西は早く安く作りたい
今の状況は煽りに煽った祭りだよ
金沢としてはマラソンまでは煽りたい
来年以降はどうなるか分からないww
268(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:DggQTwer0(1) AAS
西から通すとか、同時に通すとかでないと、厳しいだろうなあ
269(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:dWS44Xqj0(1) AAS
100系新幹線の個室を堪能した者からすればグランクラスなんぞ取るに足らない
270: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:38 ID:ncgT49TiO携(1) AAS
>>1
東海道新幹線と違って、
仕事での移動って少ないでしょ。
観光のお客さんは限られているのかな。
飛行機を利用していたお客さんの需要はあるだろうし、
発着本数が少ないのに、この空き具合は驚き
271(2): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:39 ID:8FVJYa700(1) AAS
マジレスすると
黒部ダムがまだ山開きしてないから
あそこの観光需要はマジ異常
272(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:39 ID:cOJ4KjS/0(1) AAS
赤字は森喜朗が払えよ
無能極まる森が首相時代に唯一やったのが北陸新幹線
273(2): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:gnXhLQDo0(1) AAS
今回に限ったことじゃないけど最近はメディアの騒ぎ方と実際の状況に差を感じるね
何でも無理やり盛り上げようとしてる感があるよ
274: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:M5Wkaal70(1) AAS
上越新幹線は新潟1県でどん詰まりだからまだ分かるけど
北陸新幹線は北陸地方だから早々に行き詰まったら笑えんw
275: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:PXrSDU6M0(8/8) AAS
>>273
現実
21日(土)の はくたか551と かがやき503
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
276: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:V71y0hwg0(1/2) AAS
東国原英夫が講演で来てたのか。翌日、パチンコ営業で大々的にコマーシャルしてたが講演のついでの仕事だったんたな。
277: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:2RKWA50+0(6/6) AAS
>>261
ほくほく線が単線のおかげで増発・増結が難しいかったから、
閑散期と繁忙期の乗車率の差が激しい列車だったね
278(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:40 ID:23Tqzt3Y0(1) AAS
>>99
国防上必要
279: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:MP0Ugnze0(1/3) AAS
終日の「平均」で60%に達すると、混雑時に満席お断り連発で損をし始める
基本やん
＞100％になるように編成を短くすることもできるが、繁忙期や土日祝日を考えるとそれぐらいの容量がないといけない」
繁忙期は5割増のぼったくりにしてロクに増便も無く、早朝深夜は走らず、
昼間は何時間も来ない時間が有り、採算ラインは搭乗率70%台…
って航空業と同じ事をやればいいわけだが
そうなったらどこが本来の公共輸送を担うのか？って話
280: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:JwKKX10C0(1) AAS
福井まで繋げなかったのがな。
金沢なんて今更行きたいと思わないし。
281: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:5Hhs68L60(1) AAS
年末年始の旧はくたかの混み具合知ってる俺にとっては
普段はこれぐらいのキャパがありがたい
282: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:tl8zPtlo0(5/8) AAS
>>273
「日本は終わりだぁ〜」連呼よりはイイんじゃねw？
283: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:41 ID:66fjjojR0(1/2) AAS
東海道新幹線でも平日すいてる時間は結構あるじゃん
284(3): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:9BScAnzJ0(2/3) AAS
>>268
正直、東京-金沢で通すより、
大阪-金沢で通した方が意味があったように思う
285: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:bH6ZnPZ70(1) AAS
また無駄な公共事業か
286: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:42 ID:zA+OoYRG0(1) AAS
北陸なんてそんなに需要があるわけないだろ
287(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:ZkkW6nyy0(1) AAS
>>271
東京→長野→黒部→富山→東京ルートかその逆ルートが
東京→富山→黒部→富山→東京ルートになるのかな？
288: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:tl8zPtlo0(6/8) AAS
>>284
在来線でもケッコウ速いが…。
289: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:ialcJLSQ0(1) AAS
一回は行ってみたいけどそれで終わりだろうな
290(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:+ulafwVw0(1/2) AAS
金沢からでも能登半島は遠いしな。
北陸新幹線も大阪まで繋がればまだ違うのにな。
291: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:43 ID:d6O6Yfyf0(1) AAS
>>272
なんだよ、森かよ。
一気に乗る気なくなったわ。
やっぱ飛行機だな。
292: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:44 ID:vjXRlq9x0(1) AAS
とりあえず米原まで延伸させないと廃れるのは確実
293: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:44 ID:e+qYqA4b0(1/2) AAS
在来特急6両とか9両のところ12両。ガラガラは当然
294: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:EjjwWyw50(1) AAS
北陸とか一生行かない地域だよな
295: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:3KeMzUiC0(1) AAS
金沢・富山方面から東京へ行くのがメイン客。
金沢行き観光はこれからだよ。まだホテルも少ないんだし。
296: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:9BScAnzJ0(3/3) AAS
>>290
それだな
大阪まで繋げ
297(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:IG68gbLw0(1) AAS
せめて滋賀まで繋げてくれたらな
滋賀は歴史的建造物が多いからぜひ行ってみたい
298: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:45 ID:ZyJBs7JJ0(1) AAS
観光ＯＦＦシーズン
ビジネスマンは飛行機 当たり前です。
299: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:Vv/xq78l0(1) AAS
上野東京ラインの方が混雑してます・・・
300: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:FRCaTVLH0(3/3) AAS
>>269
末期はこだまのグリーン回数券で指定席プラス500円で使えたしな
301: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:5Op0ahJ40(2/2) AAS
>>278
国防上必要なら貨物通せにゃぁならんだろ
旅客だけの鉄道なんて屁の役にも立たん
302: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:K5oNRU0z0(3/3) AAS
北陸や新潟なら忙しいやつほど車使うだろ。東京行くにも
303: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:V71y0hwg0(2/2) AAS
>>228
第三セクター「あいのかぜ鉄道」に移行してから、コスト削減の一環として車両数減らしたのでこちらの方は乗車率というか搭乗率？が跳ね上がってしまい早速乗れない人が出てきて問題になった。
会社の同僚で通勤利用してる人いるんだが、座席取れずに立って50分かかるので朝から疲れるとボヤいている。
304: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:GAfctAK00(6/7) AAS
東京〜金沢は飛行機の方が安いのな
高速バスはもっと安いし
ガラガラ新幹線確定だなw
305: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:46 ID:kGVrSFcz0(4/4) AAS
>>297
東海道で行けよ
306: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:EJXZ1+qI0(1) AAS
不況だし
307(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:7nn63AAA0(2/2) AAS
>>284
同感
経済的なつながりで言えば関西とつなげた方がまだ意味があった
東京につなげるのは無駄
308(1): 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:47 ID:M39RcIyC0(6/7) AAS
>>271
黒部ダムはあずさで行った方がいいかな。
帰りに気持ちよく寝ることを考えると、
松本経由で大町から黒部ダム→室堂→富山→北陸新幹線
みたいに行けそうだ。
松本在住の俺の場合車で行くから、途中で引き返さないといけないんだよな・・・ちょっとうらやましいわ。
309: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:48 ID:fMU0OvI80(1) AAS
そりゃ北陸なんかに用事ないからな
310: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:49 ID:81sJr2b5O携(1) AAS
ただの電車でしょうよ
いつでも乗れる
311: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:49 ID:95bnWwjt0(1) AAS
北陸なんて一生に一度で十分だろw
312: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:Od1J4Ghf0(1) AAS
あの、体制批判派の朝日でさえ、開通万々歳。整備新幹線は不要だったんじゃないんですか。
313: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:ERIhH8i+0(1) AAS
大体そんなに需要無いやろ
314: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:Vbvo6DZy0(1) AAS
>>1
いやいや写真は？
誰かのせろや
315: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:kyVUXDpf0(1) AAS
北陸はメシ旨いお
316: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:e+qYqA4b0(2/2) AAS
ソースがツイッター(笑)
新青森開業、九州新幹線と比べてもかなり良い数字
317: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:50 ID:oKe73Vtw0(1) AAS
チケットは完売したはず。チケットだけ抑えといて、行けなくなったとか？
318: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:M39RcIyC0(7/7) AAS
>>307
正直サンダーバードで大阪から2時間半なので現状でも十分だと思う。
むしろ新幹線開業でサンダーバードが消えると料金上がった分厳しいような。
途中の乗り換えがないっていうのがいい。
319: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:i1xpF7M50(1) AAS
空いてる日は料金値下げとかしてくんないかな？
空は格安便出てるんだしさぁ
320: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:51 ID:UXbDApM60(1) AAS
だいたい福井やら新潟やら石川やら富山にそんな需要あるの？？
321: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:U1kfwN7E0(1) AAS
横5列の新幹線で、各列A、C、Eが埋まってりゃ6割だよな？
普段からそれ以上乗ってても嫌だわ。
322: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:EHcmUmBv0(1) AAS
平日昼間ののぞみでもそのくらいガラガラなときもあるぞ
1300席もあるからなあ、新幹線って3割乗ればトントンって聞いたことがあるけどなんか納得
323: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:hsWvXTGa0(1) AAS
黒部宇奈月温泉駅の地元民だけど
あんな有史以来田んぼしか無かったところにコンクリートの巨大な建造物が出現して、
まだ信じられん、「未知との遭遇」みたいな衝撃ｗｗｗｗ
324: 名無しさん＠１周年 2015/03/19(木)23:52 ID:g4Q664/80(1) AAS
>>3
北陸に向かう需要は壊滅しましたよおじいちゃん
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