[過去ﾛｸﾞ] 【特集】御巣鷹山「日航機事故」から37年 なぜフジテレビは生存者4人の救出劇を独占生中継できたのか [朝一から閉店までφ★] (937ﾚｽ)
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721: 1970/01/01(木)09:33 ID:HIATKqF00(3/4) AAS
>>410
黒焦げの女性
722(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:CEMzlMpo0(1) AAS
どうしたら救えたんだろう
723(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:bFxs65tj0(2/2) AAS
>>716
横田、羽田に着陸させず、山奥に誘導したんでしょ
724(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:HIATKqF00(4/4) AAS
>>722
左旋回して海に上手いこと不時着していれば
725: 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(9/17) AAS
アンコントローラブルなのに誘導できたのか
726: 1970/01/01(木)09:33 ID:Pm0qd18x0(1) AAS
>>595
ならそういえばいいだけ、これだけ死んでるんだから関係ないよ
727: [age] 1970/01/01(木)09:33 ID:dv/j5npu0(1/3) AAS
自衛隊射殺速報情報を言ってる奴は
何年か前にオレが論破したんだよなｗ
昭和のNHK報道特別番組では番組内
で速報テロップを流す手法は
無い事を指摘したからね
（いわゆる知ってる速報）は21世紀
に入ってから同時多発テロ9.11の
省5
728(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:E2LKLN8t0(1/5) AAS
>>724
時速数百kmで海に不時着か
日も暮れていくし
そっちもたいへんだぞ
729: 1970/01/01(木)09:33 ID:cSU43XGT0(1/2) AAS
1989年の世界フィギュアスケート選手権で伊藤みどりが日本人として初優勝したときに
表彰式で君が代が流れた直後に速報テロップが流れている (テレビ朝日)
730: 1970/01/01(木)09:33 ID:KDKlKMTD0(1) AAS
>>728
まず機体バラバラになるからな
運良くそれで死ななくてもそっから泳がないと溺死
メリットは火災が起きにくいぐらいのもん
731: 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(10/17) AAS
シートベルトが取れなければ
機体とともに海の底へ
732(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:akaOirnE0(1) AAS
自衛隊のデマは結構信じられてたよな
俺は見たってのは組織的に拡散されたものだったのだろうか気味が悪いな
でも、今もデマなんて簡単に広まるしな、鬼束ちひろが救急車蹴ったときに、何の根拠もないのにギャンブル中毒なんて助けるなって怒鳴った爺さんがいたってのが真実のように拡散されて信じてる人多かった
733(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:NdU8YC+m0(1) AAS
この事件てあと50年100年経ってもこの時期に話題になると思う？
734(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Mt2HGOcV0(1) AAS
藤田日出男の本によると、情報公開法の施行に合わせて
霞ヶ関ではこの123便関連の資料が大量に廃棄されたそうだ
735: 1970/01/01(木)09:33 ID:MTou2Cha0(1/2) AAS
>>733
この事故より死者数多い航空機事故が日本国内で起きなければ、100年経っても話題には出るだろう。単独機の事故としては未だに世界最大で、これより死者が多い事故はテネリフェ島の衝突事故しかないし。
736(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:yC78L0Z70(1) AAS
海に突っ込んでも結局衝撃で意識失ってそのまま仲良く機体と海へ
運良く脱出できても救助来なければ、流されて捜索範囲の拡大を招くだけ
海に行けば大丈夫ってどんな考えなんだ
737(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:8GIf8qFh0(1) AAS
こういうのは訴えられる心配がないから与太話書き放題だもんな
738: 1970/01/01(木)09:33 ID:wujpXkRQ0(2/3) AAS
ドーンと逝こうやっ!!
739: 1970/01/01(木)09:33 ID:2eKREULX0(1) AAS
>>499
> 群馬長野山梨の県境に墜落した機体の破片が神奈川沖に…不思議やね
何が不思議なのかわからない…
740: 1970/01/01(木)09:33 ID:E2LKLN8t0(2/5) AAS
>>723
機長は羽田に帰りたいって言ったんだよ
が、フラップ全部ダメな状態でエンジン出力でしか姿勢制御できなくて結局帰れなかったんだ
741: 1970/01/01(木)09:33 ID:UTfG6JQ/0(8/12) AAS
>>737
しかも自信満々に説を唱えるけど、その脆弱さったらなくて可笑しなもんなんだよ
742(3): 1970/01/01(木)09:33 ID:Cta6ljWl0(1/2) AAS
>>736
じゃあお前10mの高台から海に飛び込むのと10mのビルから道路に頭から飛び込むのどっち選ぶ？
山側肯定してる奴って根本的に知能足りてないし
生物として生存スキルとかゼロの脆弱種だよなｗ
743: 1970/01/01(木)09:33 ID:y4jKD+7V0(1) AAS
海に墜落なら間違いなく全員死亡
744: 1970/01/01(木)09:33 ID:+9oXdBdN0(1) AAS
10mで比較とか
745: 1970/01/01(木)09:33 ID:MTou2Cha0(2/2) AAS
>>742
そんなお前さんの感覚で話されたら困るな。
マジレスすると、失速しない速度で飛んでたから墜落時は最低でも時速300km以上なわけで、正直どっちに堕ちてもほぼ助からない。ただ海だとすぐ沈むから100%死ぬけど、陸だと斜面とか木とかがクッションになって助かる可能性がゼロではなくなる。
746: 1970/01/01(木)09:33 ID:E2LKLN8t0(3/5) AAS
>>742
実際に海に言ってたら、なんで右旋回しなかったんだって言うヤツが出てきてたよ
747: 1970/01/01(木)09:33 ID:OFaTLNhO0(1) AAS
いい記事だけど最後に冬彦で吹いたw
748(3): 1970/01/01(木)09:33 ID:Cta6ljWl0(2/2) AAS
>失速しない速度で飛んでたから墜落時は最低でも時速300km以上
>海だとすぐ沈むから100%死ぬ
な？ｗ知恵遅れの脆弱・欠陥種だろ？ｗ
失速させればいいだけ
そういう知恵さえないｗ
逆噴射かまして海に落ちて平然とボートで帰ってきてたアタオカ機長とか
ずっと1日以上海に浮かんだその飛行機とか知らないのだろうなｗｗ
749: 1970/01/01(木)09:33 ID:6aQhHNcb0(1/2) AAS
垂直尾翼が破壊される前に、何故こんな混乱してるのか？
クルー全員で「気をつけろ」と言う状況は、この時すでに緊迫していたのではないか？
18時24分12秒
(STW) …たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？
(COP) 気をつけて
(F/E) じゃ 気をつけてお願いします
(COP) 手早く
省2
750: 1970/01/01(木)09:33 ID:6aQhHNcb0(2/2) AAS
爆発前から緊迫していたからこそ、ドーンから即座にスコーク77を発令できたのでは？
予め発令準備してたように感じる
そして「オレンジエア」とは何なのか？
18時24分35秒 「ドーン」というような音
(CAP)まずい
(CAP)何かわかったぞ
(CAP)スコーク７７入れるぞ
省3
751: 1970/01/01(木)09:33 ID:E2LKLN8t0(4/5) AAS
>>748
フラップ使えないんだし、失速したらドスンと落ちるぞ
752: [age] 1970/01/01(木)09:33 ID:dv/j5npu0(2/3) AAS
>>748
空港がすぐ手前だった
羽田沖と一緒にされてもなw
753: 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(7/13) AAS
>>748
今回の様に、最高速度のマックパワーで山に激突するのと
海に逆噴射して速度ゼロにして落ちるのとが
同じわけがないよなあ。
逆噴射速度ゼロの訓練とか、ここの書き込み見てると
航空機業界は、絶対にやっていないと思うわ。
754(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(11/17) AAS
海派はハドソン川の奇跡みたいなの
イメージしてるんだろうけど
そんな機体制御できるなら
海じゃなくて最寄りの滑走路
行った方がいい
755: 1970/01/01(木)09:33 ID:iT0o8FFz0(1) AAS
人間の身体は水中で呼吸できるようにはできていない
即死を免れても溺死
夜の海上捜索で人を見つけるなんて無理
756(3): 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(8/13) AAS
>>754
この日航機みたいにマックパワーで
山に激突が正しいのだと、いくら言われても
素人は何でなのさ？ってなるよ。
最後は高度落として逆噴射で速度落として、
海にって思ってしまう。
あの逆噴射機長を知らない世代とそうでない世代で
省1
757: 1970/01/01(木)09:33 ID:L1Ijb0MJ0(1) AAS
>>756
それが出来るならそもそも空港に降りてる
糸の切れたゲイラカイトをネズミ三匹で操縦してる状態
758(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:g2R/T7Jk0(1/4) AAS
>>756
マックパワーで山に激突が正しい、ってどこに書いてるんだ？
書いてるヤツに都合悪く改変すんなよ
759(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:E2LKLN8t0(5/5) AAS
>>756
あのな、爺さん
あの羽田沖のは着陸寸前でそれなりにスピード落ちた状態から逆噴射したんだよ
海の浅いとこに昼間で、異常のない機体で
123便が同じことできるわけないだろ
760(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(9/13) AAS
>>758
マックパワー激突、やっぱり間違ってるよね、あれ？
山ならガソリン捨てて、逆噴射で木をクッションにすれば
と今思った。
それなら海より、場合によってはいいのかもって。
761: 1970/01/01(木)09:33 ID:g2R/T7Jk0(2/4) AAS
>>760
ガソリン？
おっさん黙ったらどうだい？
762(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:PaaAXLXr0(1) AAS
決められた滑走路やハドソン川じゃなく海は無限滑走路なんだから
方位関係なくただ惰性で飛んで高度下げていって最後逆噴射・軟着水すればいいだけ
それが出来るなら普通に空港に降りれるとか言ってる意味不明な奴までいるし
山派は基本バカしかいない
763: 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(10/13) AAS
>>759
歯しか残ってなかったと言われてる御巣鷹の機長。
悠々生き残って平然と救命ボートで客よりも我れ先にと
脱出していた逆噴射機長。
結果が違いすぎてるように思う。
764: 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(12/17) AAS
1999年にジャンボ機をハイジャックして
「レイボーブリッジをくぐってみたかった」
ってアホがいたな。
最後軟着水すればいいだけ厨
同じものを感じる
765: [age] 1970/01/01(木)09:33 ID:dv/j5npu0(3/3) AAS
>>762
こんな単純化した前提で
語ってるならレスする
必要もねーなw
766: 1970/01/01(木)09:33 ID:kqdZs7xb0(1) AAS
>>762
馬鹿過ぎて話にならん
767: 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(11/13) AAS
最後の最後の所で、マックパワーに加速せず、
逆噴射して大減速していたらどうなったと思う？
その決断は不可能に近いとは思うけど。
ほぼ全員死にたくないと思ってパイロットは
最後は加速させてしまいそうだ。
さらに燃料を捨てていれば、逆噴射でどうなるのかと。
意外と生き残りは多かったように思うけどなあ。
768(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(13/17) AAS
まぁ飛行機燃料はガソリンじゃない
そのへんから勉強していこう
769: 1970/01/01(木)09:33 ID:6uvldn360(1) AAS
頭でっかちのオタクの意見
770(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:3+i7Lif70(1) AAS
記事、細かく間違えてるな。
フジテレビが当日報道特番開始したのは、
夜10時から。それまでは他局同様速報テロップで
対応。月曜ドラマランドが富田靖子の一休さんの
実写で、テロップ出まくりでドラマめちゃくちゃに
なった伝説の作品。後電波の飛ばし方もヘリから一旦
地元の長野の系列局に飛ばしてフジテレビに配信したんじゃなかったか。フジテレビが有事に備えて電波の
省4
771: 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(12/13) AAS
>>768
プロが変なこと言ってるなあって感覚的に思うのを
書き込むのがいいんだろ。
馬鹿だなあってさっと論破すれば、さすがだなあって
尊敬されるよ。
顔真っ赤にして、理屈で答えられず素人は黙ってろと言っても
ここでは訝しまれるだけだよ。
省3
772: 1970/01/01(木)09:33 ID:Rr1gUfGo0(1) AAS
頭のおかしい奴って文章に特徴あるよな
変な改行とか変な読点の使い方とか謎の行間空けとか
773(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(14/17) AAS
飛行機燃料はケロシンなんですね
勉強になりました
素直にこれくらいは書きたいものだね
774: 1970/01/01(木)09:33 ID:/cyF6/0E0(13/13) AAS
>>773
ググったら、ジェット燃料というやつで
ガソリンや軽油に近い成分と書いてあった。
この件の疑惑の本質は、プロの説明が
素人に強い不信感を持たれてるのが原点なんだから、
ちゃんと説明しないとダメだと思う。
775: 1970/01/01(木)09:33 ID:UTfG6JQ/0(9/12) AAS
>>773
ケロシンの燃焼温度を検証して遺体の焼け方に違和感があると語ってた元CAもいたな
お宅は土葬ですか？と問い詰めたいところだ
776: 1970/01/01(木)09:33 ID:S6TgaxsW0(1) AAS
中継映像はヘリから東京タワーに電波飛ばしてフジに送られたんじゃなかったかな。
777: 1970/01/01(木)09:33 ID:rAZHd28x0(1) AAS
ちょうど極大日だったペルセウス座流星群の隕石が当たったって説が1番好きw
778(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:TBqUzpgx0(3/4) AAS
>>1
フライトレコーダーの全容をなぜ公開しないのか？
駿河湾に沈んでいる部品をなぜ回収して分析しない？
事故発生から14時間も何をしていたのか
この３点だけはいまだに謎だから陰謀説が出る。
779: 1970/01/01(木)09:33 ID:n0hax6Up0(1) AAS
>>17
当時、日航機事故生存者をネタに
宗教に勧誘しようとした事案が多かった
780(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:JMFyXc6p0(5/5) AAS
夜間の山岳で消火と救助するのが簡単なことだと思ってる人もいるのね
そういう人が陰謀論に走るのかな
781: 1970/01/01(木)09:33 ID:QyfO4TTT0(5/10) AAS
>>770
一休さんは途中打ち切りで報道特番に変わったんじゃなかったかな
782: 1970/01/01(木)09:33 ID:K8fzEDtF0(1/2) AAS
この生中継がマスコミが被災地とかにズカズカ入り込んで良い画を撮りたいと見苦しいことやる原因になったわけで称賛するようなもんじゃない
783: 1970/01/01(木)09:33 ID:QyfO4TTT0(6/10) AAS
>>780
現場までヘリや車ですぐに行けるとでも思ってるんだろうよ
784: 1970/01/01(木)09:33 ID:uQbPm/dw0(1) AAS
テレビ映像はあんま記憶ないけどフォーカスだかフライデーだかの写真は覚えてるわ
785: 1970/01/01(木)09:33 ID:O7TAxo/q0(1) AAS
これがフジが関わった
1番わかりやすい映像じゃないかな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
786(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:CQrr5blq0(1) AAS
生存者の女の子の家に連日ワイドショーのレポーターが押しかけて
その女の子にたしなめられてやっとやめる情けなさや
芸能界デビューさせようと本気で画策する馬鹿がいたりギョーカイの中の人間の救いようの無さが見えた事故でもあった
787: 1970/01/01(木)09:33 ID:JOqe0I570(1/4) AAS
>>786
可愛い子だったよな
あの4人はその後どうなったんだろうか？
幸せに暮らしてるといいんだけど
吉崎さん親子の子の方とか気になるわ
788(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:QyfO4TTT0(7/10) AAS
川上ちゃんは看護師になったと聞いた
789(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:niiKviM70(1) AAS
カワカミケイコさんは永久に語り継がれるのかね
結婚して子供もできて大きくなっていることだろうしなぁ
790(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:JOqe0I570(2/4) AAS
>>788
確かもう辞めてるはず
落合さん以外はみんな生存者ではあるけど家族を亡くしてんだよな
川上さんは一家全員、吉崎さん親子は夫と子供たち
生存者だからと騒がれてもバリバリの被害者遺族でもあるわけで当時はもっとそっとしておくべきだったよね
791(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:JOqe0I570(3/4) AAS
>>789
事故で亡くなった母が看護師で、自分も看護師になって渡米して向こうで出会った旦那さんと結婚して看護師を辞めたって何かで見た
子供たちもいたはず
792: 1970/01/01(木)09:33 ID:UTfG6JQ/0(10/12) AAS
>>778
CVR→義務がないから
駿河湾→調査の結論出てるから（それを変えるほどの物証じゃないから）
14時間→土地勘がないから
辺りかなあ
駿河湾の奴は引き揚げても良さそうだけどねえ
793(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:rE71hKJ10(1) AAS
>>790
川上慶子ちゃんは兄ちゃんいなかったっけ？
794(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:JOqe0I570(4/4) AAS
>>793
兄ちゃんだけ乗ってなかったんだっけ
795: 1970/01/01(木)09:33 ID:QyfO4TTT0(8/10) AAS
>>794
そりゃ不幸中の幸いだったな
796(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:PHDnQ2aJ0(1) AAS
俺当時11歳で、同じ日次の便の大阪行きに乗ったんだよね
事故のことは全然知らなかった
797: 1970/01/01(木)09:33 ID:66Fd5Mup0(1) AAS
>>19
成人女性2人+女子児童2人だね
当時は身体の柔らかさと気を失って衝撃に逆らわずにいたからじゃないかと言われてたな
川上さんはその後看護師になったはず
798: 1970/01/01(木)09:33 ID:VlOHfidG0(1) AAS
>>791
幸せになっててほしい
799: 1970/01/01(木)09:33 ID:0LjHbIwI0(1) AAS
つくば博で夢のような一日を過ごした帰りにこのニュース
ショックだった
800: 1970/01/01(木)09:33 ID:wOO8DbsS0(1/7) AAS
>>796
次の便は普通に飛んでたの？
日航機が行方不明になって全便欠航してたような？
801(3): 1970/01/01(木)09:33 ID:cIf48cYT0(15/17) AAS
同型機は全部止めてたような
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