[過去ﾛｸﾞ] ◆岡山の都市再開発を語ろうよ！地上156ｍ◆ (1000ﾚｽ)
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258(1): 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)16:43 ID:ksQgNZrw(13/16) HOST:119-172-141-247.rev.home.ne.jp AAS
そそ。JRにとっては吉備線はLRT化して市に押し付け、
総社へは伯備線でがっぽり？稼がせてもらいますってところが本音だろう。
259: 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)16:54 ID:V0oGH43A(12/14) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>256
JRと岡山市の話は当然吉備線のみ。
議論は何年も前からなされ膠着状態だったのが、今動き出したまでのこと。
都市計画道路米倉津島線の建設を進める上で、もうリミットとなったのだろう。
そこから先の岡電との接続は岡山市の決断次第。費用も計画も岡山市のみ話。
実際、ルート的にはＲＡＣＤＡ案以外に現実敵には選択の余地はないが、
ころとて、費用対効果の点で二の足を踏まざるを得ない。
省1
260(1): 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)17:05 ID:ksQgNZrw(14/16) HOST:119-172-141-247.rev.home.ne.jp AAS
> 実際、ルート的にはRACDA案以外に現実敵には選択の余地はないが、
俺が出したのも元はRACDA案の１つ。
「RACDA案」が採用されれば、連絡道路が2車線になるぞ。
RACDAには都合のいい話かも知れないが、車利用者の利便性から言うと悪いぞ。
車線でも増やさない限り市民が納得するとは思えんが、そうなると用地取得に…。
261: 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)17:13 ID:TQKJl5XA(1) HOST:ONI-202-70-238-57.oninet.ne.jp AAS
>>258
そうだろうね。総社へ行くには、吉備線よりも
伯備線つかった方がはやいし。
262: 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)17:31 ID:V0oGH43A(13/14) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>260
>「RACDA案」が採用されれば、連絡道路が2車線になるぞ。
まず、岡山市は岡電との接続には本気ではないことを念頭において
「もし岡電と接続することになったら。。」の仮定で話そう。
まず、連絡道路の交通量は確認してるかい？
連絡道路の東側・西側の両端が現状のままなら(当分現状のままだろう)、
片側１車線で十分の交通量だ。
省4
263(1): 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)18:05 ID:ksQgNZrw(15/16) HOST:119-172-141-247.rev.home.ne.jp AAS
交通量が少ないのは知っている。
現実的なルートの１つであることはもちろん認めるが、連絡道路とてハヤシバラシティ（俺はできるか怪しいと思っているが）
や西口の整備で需要が増える前提で作られたものだろう。
将来、西口が発展したはいいが、連絡道路の輸送力不足と路面電車が元で渋滞にもなんてことになったら目もあてられない。
行政ってのは必ず将来予測も必要だろう？それにRACDAは行政ではない。
まぁ、案はともかく俺は早いうちの吉備線LRT化、岡電と繋がるようになってくれたらそれでいい。
もっとも自分としてはあくまで駅前広場を駆け上がって高架に上がって行く案の方を支持したい。
省2
264(1): 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)18:10 ID:ksQgNZrw(16/16) HOST:119-172-141-247.rev.home.ne.jp AAS
あ、車線拡大すると言うなら別だよ。
265: 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)18:30 ID:V0oGH43A(14/14) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>263
だから、「まず、岡山市は岡電との接続には本気ではないことを念頭において。。」って言ってる。
仮に接続を検討するというなら、将来の交通需要を再考証してからの判断となる。
>>264
>あ、車線拡大すると言うなら別だよ。
出来る訳ないだろ。
状況をよく確認してから発言してもらいたい。
省1
266: 名無しなんじゃ 2010/09/18(土)19:54 ID:Ayv0JvBw(1) HOST:w6d132.NGNFL6.vectant.ne.jp AAS
よく、そんなネガティヴな話題で盛り上がれるな。
確かに両備を巻き込んでないから、単なる吉備線の切捨てだな、こりゃ。
あとはどれだけ酉が協力するか？
まぁ、ほとんど金は出さんと思うが。
267: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)06:08 ID:rAuKCx6w(1/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
実際の情勢を書いたまで(一部推測も含む)
１．吉備線のLRT化は話が進みつつある。
２．それは岡山市が都市計画道路米倉津島線の交差問題の早期決着をはかるためだろう
３．吉備線のLRT化は進めるが岡電との接続は現時点では将来の検討課題レベル
４．岡電の環状化も同様レベルで現時点では目途は全く立っていない
268: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)06:22 ID:rAuKCx6w(2/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
次に俺の希望を書く
１．吉備線は現状維持希望。LRT化反対。
２．当然、岡電-吉備線接続反対。岡電路面環状化反対。
３．交差問題は吉備線高架延長がBESTだが無理な話。
米倉津島線側を高架橋とすることが現実的にはBESTだ。
ただし現１８０号東進側との接続が複雑になる等のため
側道部として踏切(平面交差)も設ける「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ式」とする必要がある。
省2
269(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)10:09 ID:F0f+23Og(1) HOST:ZL237210.ppp.dion.ne.jp AAS
oninetくん2号とhomeくんの地方時事コントみたいでわろたw
oninetくん2号は妄想捏造願望全開バリバリのoninetくんとは別人みたい
結局シネコン誘致廚なのに映画には興味がなかったみたいだ。
“他の都市には多くある施設がオラの街の中心部にもほすぃ〜”だけだったんだろう
270(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)11:22 ID:rAuKCx6w(3/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>269
>結局シネコン誘致廚
ハア〜？ 誰かと勘違いしてね〜か？
俺はシネコンのことなど一言もいってね〜ぞ。
都心部でシネコンなら、規模からしてハヤシバラ以外考えられんけどな。
271(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)11:54 ID:rAuKCx6w(4/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>187
岡山西部新拠点
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.okayama.jp
272(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)12:16 ID:hnDZxHZQ(1/2) HOST:w6d190.NGNFL5.vectant.ne.jp AAS
>>270
まともな頭ならハヤシバラそのものが考えられんけどなｗ
273: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)12:21 ID:rAuKCx6w(5/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>272
流れの読めないやつだ。
ハヤシバラそのものが考えられないなら、都心部シネコンは無いってこと。。。
274: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)12:30 ID:hnDZxHZQ(2/2) HOST:w6d190.NGNFL5.vectant.ne.jp AAS
ネタにマジレス？ｗ
275: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)18:55 ID:JWjA5OfQ(1/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
吉備線って１時間に１〜２本しか走ってないのに
「道路との交差が問題になるからLRT化するとか妄想すごすぎ
276: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)19:18 ID:xy5wT6SA(1) HOST:OFSfb-18p4-41.ppp11.odn.ad.jp AAS
【社会】岡山プラザホテルの料理長、包丁で調理師の腹刺す
2chｽﾚ:newsplus
277: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
278: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)21:51 ID:JWjA5OfQ(2/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
よく知らないんだけど、その道路には信号はひとつもないわけね、
なるほど
279: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)21:57 ID:fuORMpRQ(1) HOST:w6d227.NGNFL6.vectant.ne.jp AAS
踏み切りように必ず停車しないといけないような信号はないな。
280: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:02 ID:JWjA5OfQ(3/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
ああそういう意味か
しかし、一時停止ってそんなに問題か？
281: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:07 ID:aGz2cuzQ(1/2) HOST:w6d34.NGNFL7.vectant.ne.jp AAS
渋滞の最大の要因はブレーキだからな。
それも一台ずつ停車発進を繰り返すとなれば凄まじい渋滞になるのは言うまでもないだろ？
282(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:12 ID:JWjA5OfQ(4/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
信号の間隔や通行帯の方が渋滞の原因としては大きいのでは？
それとLRTは高架じゃないのでは？
このあたりはどう？
283: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:20 ID:aGz2cuzQ(2/2) HOST:w6d34.NGNFL7.vectant.ne.jp AAS
>信号の間隔や通行帯の方が渋滞の原因としては大きいのでは？
信号のない高速道での渋滞を思い起こせば言うまでもないだろう。
そんなことも知らないようなら論ずるに値しないな。
284(2): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:24 ID:JWjA5OfQ(5/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
岩国の駅近くに踏切りがある
主要国道で交通量は相当多いが渋滞はしてないな
なぜだろう
285: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:24 ID:rAuKCx6w(6/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>282
>それとLRTは高架じゃないのでは？
LRTは信号に従って止まる。
JRの電車は止まらない(踏切)
そんなことも知らないようなら論ずるに値しないな。
286(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:27 ID:JWjA5OfQ(6/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
それなら大金使うより廃線してバス転換でいいな
287(1): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:30 ID:rAuKCx6w(7/7) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>284
>岩国の駅近くに踏切りがある
>主要国道で交通量は相当多いが渋滞はしてないな
渋滞しないということは、それほど交通量が多くないのだろう。
(ちなみに俺はその辺りに住んでいたことがあるから状況はだいたい分かる)
ちなみに大阪市南部(確か住吉区)にもそういうところがあったが、
そこは全車一旦停止無視しているので渋滞はなかった。
288(2): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:31 ID:Jl63Cn1Q(1) HOST:w6d190.NGNFL6.vectant.ne.jp AAS
>>284
田舎だからだろうｗ
交通量に関しては広島と並ぶからな岡山は。
289: 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)22:39 ID:JWjA5OfQ(7/7) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
認めたくないだろうが岩国の踏切りは相当交通量は多い
渋滞も多い路線だが、発生ポイントは踏切りではなく信号だな
岡山の渋滞も信号がらみが多い
インターから市街地へ入る際の渋滞よりひどくなることは考えにくいな
290(2): 名無しなんじゃ 2010/09/19(日)23:02 ID:mIosptUQ(1) HOST:softbank221100034127.bbtec.net AAS
>>288
広島と岡山の鉄道利用率が段違いなのは知ってるか？
広島シティネットワークだけで、岡山、山口、島根、鳥取県のＪＲ利用者数よりも
多い、それに山陽本線の競合路線の広電宮島線も４万人はいる。
291: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)00:18 ID:T/jUGbYg(1/2) HOST:p6220-ipbfp604okayamaima.okayama.ocn.ne.jp AAS
地震あった？
292: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)00:29 ID:MGi4zDzw(1/3) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w31.jp-k.ne.jp AAS
>>290 の補足
正確にはやや少ない。が中国地方の中でそれも広島駅を中心にした狭い範囲内だけで岡山県、山口県、島根県、鳥取県、福山市等を合わせた利用率と同等であるのと同時に中国地方で唯一の黒字路線の広島シティネットワーク。
293: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)00:34 ID:MGi4zDzw(2/3) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w31.jp-k.ne.jp AAS
>>288
恥ずかしいからやめれ。
294: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)00:58 ID:WKrU+w2w(1) HOST:w6d65.NGNFL8.vectant.ne.jp AAS
>>290
頭悪いのか？ｗ
なんで鉄道の交通量の話をしてるんだ？渋滞ってんだから道路の話だろ。
鉄道の利用者が低いのは知ってるよｗ
岡山市で利用者2番手の駅なんて広島都市圏じゃ10番以内にも入れんからなｗ
295(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)01:00 ID:cFdT9Y5g(1) HOST:d3jYFUBYr5FTwkZU.w32.jp-k.ne.jp AAS
>>287
十三ってとこじゃなかった？
知人が、パトカーも平気で停止せず走ってると言っていたよ
296(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)01:17 ID:a3BMDR3w(1/2) HOST:7o20Qnm.proxy30021.docomo.ne.jp AAS
>>289
188号を岡山駅周辺の交通量と比較するのは無理がある。
跨ぐのも岩徳線だけ。
実際、同じ岩国駅周辺でも交通量の多い2号線の方は高架で山陽本線しっかり避けてる。
認めたくないのは解るが前提が無理すぎ。
297: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)02:11 ID:MGi4zDzw(3/3) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w21.jp-k.ne.jp AAS
>>296 に同意。何故に岩国と比べる（笑）
何にしても岡山は同じ中核市の高松と比較しないと。
政令指定都市になった頃の仙台は広島に追いつけ追い越せと浮かれていたが結局追いつけず逆に差を拡げられた感じ。
岡山は浮かれずに地の利を生かした都市計画を実行するのが賢明かと。勝手に高松を勝手に作った岡山大都市圏という中に入れてはいるが将来逆に高松大都市圏に岡山が入れられない様にしなきゃ。
298: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)02:26 ID:lb/EOjaA(1/2) HOST:2k02Xwv.proxycg003.docomo.ne.jp AAS
税金の使い道って、しっかり考えてほしいなぁ。
インフラは、建設費だけじゃなくて、維持管理費もかかるし。
あせって急いで、たくさんの税金を使う必要は、ないような気がする。
それより、西口ホテルの駅ビルや、シネコン併設のほうが、岡山の発展にプラスじゃないかなぁ。
299(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)05:51 ID:tv0l01lg(1) HOST:softbank220053114222.bbtec.net AAS
>>299
>税金の使い道って、しっかり考えてほしいなぁ
>西口ホテルの駅ビルや、シネコン併設のほうが、岡山の発展にプラスじゃないかなぁ
矛盾してるじゃないかｗ
ホテルはかなり前から供給過剰、交通網の発達と経費削減で日帰り出張の激増もありホテル業界は五里霧中
シネコンが駅付近にあったほうがいいのは学生だけ、学生は料金が安く利益への貢献度が低い
固定費の高い駅前にわざわざシネコンを作るよりも、郊外で駐車場がたくさん取れる方が地方のシネコンには合っている
省3
300: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)06:37 ID:kjcnky+g(1/5) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>295
>十三ってとこじゃなかった？知人が、パトカーも平気で停止せず走ってると言っていたよ
長居陸上競技場口の少し北だったと思う。
少ないだろうが、大阪市内で踏切が残ってるところは皆こんなんじゃないかな。
一時停車したら追突されそうな勢いで皆走っていたことを覚えてる。
あそこで一旦停止していたら大渋滞間違いなし。
警察も黙認せざるを得ないと思われ。
省1
301(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)06:45 ID:kjcnky+g(2/5) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>286
だから268なんだ。
１．吉備線は現状維持希望。LRT化反対。
３．交差問題は吉備線高架延長がBESTだが無理な話。
米倉津島線側を高架橋とすることが現実的にはBESTだ。
ただし現１８０号東進側との接続が複雑になる等のため
側道部として踏切(平面交差)も設ける「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ式」とする必要がある。
302(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)11:46 ID:kjcnky+g(3/5) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
岡大病院での脳死肝臓移植無事終了
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.rsk.co.jp
303(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)11:52 ID:tmQpsdbw(1) HOST:ca202231167-35.urban.ne.jp AAS
>>301
同意
交差問題を理由にLRTは無いな
むしろ岡山市街地内の渋滞解消に金をかけた方が中心市街地の発展につながる
車社会の岡山だから快適に中心部に車で買い物に行ける対策を提案したほうがいいのでは？
シネコンなんかはそうすれば自然にできてくるものだと思う
304(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)12:06 ID:lb/EOjaA(2/2) HOST:2k02Xwv.proxy3101.docomo.ne.jp AAS
アンチシネコンの人って、根本的に勘違いしてると思うなぁ。
吉備線にこだわる人いるけど、税金の使い道は、しっかり考えてほしいなぁ、って話だよ。
あせって急いで、市民の税金をむりやり使う意味はないかも。
建設費も大きいけど、維持管理費もすごくかかるし、全部市民の負担じゃん。
あとさ、最悪、お店とかなら撤退や撤去もあるけど、交通インフラ、特に線路は一度やったら簡単に取り戻しきかないよ。
ホテル過剰とか、中心部のシネコンは学生とかいうけど、勝手な想像でシネコン需要を決めつけてるよなぁ。
ホテルだって、JRさんが作るんだから、税金で吉備線の話とは、根本的に違うと思うなぁ。
305: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)12:37 ID:RoDAvE1Q(1) HOST:w6d161.NGNFL5.vectant.ne.jp AAS
>>304
アンチシネコンなんておらんだろ。
ヴィアインの中にシネコンが入るわけないだろってのなら居るけどなｗ
駅前に需要があればほっといてもいずれどこかがやるよ。
どこもやらんってことは需要がないだけ。
ホテルだってヴィアインが相当と考えたからヴィアインになったわけで勝手な創造で需要を決め付けちゃだめよ。
306: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)13:34 ID:T/jUGbYg(2/2) HOST:p6220-ipbfp604okayamaima.okayama.ocn.ne.jp AAS
なんだかんだで、岡山はB級グルメに恵まれてるな
と思った
307: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)13:53 ID:PTVyYeWw(1/3) HOST:FiC2883.proxy3103.docomo.ne.jp AAS
>>302
広島人だけど岡山大を選んだんだね
さすが医療先進都市・岡山！
308: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)13:54 ID:bkgV64xg(1/3) HOST:hprm-36161.enjoy.ne.jp AAS
博多ラーメン、広島お好み焼き、讃岐うどん並みになりそうなものはないけどな
309(1): 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
310(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)14:24 ID:bkgV64xg(2/3) HOST:hprm-36161.enjoy.ne.jp AAS
>>309
博多に行く旅行者に食べたいものを聞くと返ってくる答え⇒「ラーメン」
広島に行く旅行者に食べたいものを聞くと返ってくる答え⇒「お好み焼き」
高松に行く旅行者に食べたいものを聞くと返ってくる答え⇒「うどん」
岡山に行く旅行者に食べたいものを聞くと返ってくる答え⇒「・・・？」ってこと
あと、ラーメンに全国的な主流なんて無いだろ
うどんは讃岐を名乗るチェーンが増えるけどな
311: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)14:42 ID:kjcnky+g(4/5) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>303
てことで吉備線については、願わくば現状維持としてもらいたい。
また、交差する米倉津島線については、南北直進のみ高架で立体交差とし、
あとの右左折車両と歩行者・自転車は平面交差(踏切存続)とすればいい。
南北直進のみ高架というシンプルな形状なら現取得用地内で収まるはずだ。
また、どうせ北側は山際であり、北進車両は高架を上がったあと
そのまま山際に摺りつけば縦断線形的にもスムーズである。
312(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)14:54 ID:lnepoMcA(1) HOST:ngn-west-144-234-181-183.enjoy.ne.jp AAS
>>310
B級ばっかじゃないか
学生へのアンケートか？
313: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)15:17 ID:bkgV64xg(3/3) HOST:hprm-36161.enjoy.ne.jp AAS
>>312
B級の話だから
314(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)15:27 ID:PTVyYeWw(2/3) HOST:FiC2883.proxycg085.docomo.ne.jp AAS
>>271
岡山西部新拠点。
日吉町辺りは広大な水田が手付かずのまま残っていて、まさにフロンティア！
近い将来、必ず大規模再開発が行われるでしょうね。
315(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)15:52 ID:kjcnky+g(5/5) HOST:ONI-202-70-243-115.oninet.ne.jp AAS
>>314
有力専門店が集積しつつある都市計画道・下中野平井線沿線。。。
一週間前にOPENしたアウトドア用品専門店「モンベル岡山店」は今日も大盛況だ。
岡山西部新拠点も有望だが、こちらの方が先に副都心化するだろう。
316: 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)17:04 ID:PTVyYeWw(3/3) HOST:FiC2883.proxy3122.docomo.ne.jp AAS
>>315
確かに下中野平井線沿線の方が都心に近い分、開発は先行しているようです。
しかし、日吉や野殿などにはまとまった広大な未開発地があります。
規模という点、ポテンシャルの高さという点では西部新拠点の方が数段上でしょう。
317(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)21:48 ID:jyFliBAw(1) HOST:p2134-ipbfp1002okayamaima.okayama.ocn.ne.jp AAS
↑
もうこれ以上、岡山の市街地を
郊外に拡散するのはやめてくれ
１キロスクエア（都心部）集中がベストなんですから
318: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
319(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)22:18 ID:a3BMDR3w(2/2) HOST:7o20Qnm.proxy3115.docomo.ne.jp AAS
>>317
都心部からは出ていくばかりだな。
今日ペスカ行ったら空きテナントが増えてた。
桃太郎側は閉鎖した方が良いな。
320: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
321: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
322(1): 名無しなんじゃ 2010/09/20(月)23:53 ID:PjjsctBA(1) HOST:07022420551618_vt.ezweb.ne.jp.wb18proxy06.ezweb.ne.jp AAS
コイツ駄目だな
323: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)00:30 ID:sN6Ck/7A(1/2) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w11.jp-k.ne.jp AAS
>>322
そうだな（笑）
324: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
325: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)01:05 ID:Wa4d9t1g(1) HOST:pw126202017004.46.tik.panda-world.ne.jp AAS
キンモ
326: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)01:21 ID:U7zrRG+Q(1) HOST:softbank219063236005.bbtec.net AAS
岡山きびだんご・・・471000件
広島風お好み焼き・・・4480000件
大阪風お好み焼き・・・460000件
それぞれヒットしたんだが、何か？
327: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)04:30 ID:5ft2Ua6w(1/2) HOST:softbank220053114222.bbtec.net AAS
広島風お好み焼き、大阪風お好み焼き
そんなんで検索する奴が悪いわｗ
328(1): 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
329(1): 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)10:32 ID:5ft2Ua6w(2/2) HOST:softbank220053114222.bbtec.net AAS
大地震の予兆かもしれん
家を建てるのはしばらく延期した方がいいかもな
330: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)11:09 ID:sN6Ck/7A(2/2) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w42.jp-k.ne.jp AAS
>>328
そんなに気にするなよ。認めたくない気持ちは分かるが、仙台が分かる人なら山形、秋田、福島も分かるのか？（笑）
思い込みもほどほどにしろや。
広島はいいから岡山の再開発を語れ。
331: 名無しなんじゃ 2010/09/21(火)19:45 ID:Q9K5h4xA(1) HOST:pw126218113182.54.tss.panda-world.ne.jp AAS
>>329
また地震あったの？
332: 削除したけえのお [削除したけえのお] 削除したけえのお HOST:削除したけえのお AAS
削除したけえのお
333: 名無しなんじゃ 2010/09/22(水)23:12 ID:zTGXxcWQ(1) HOST:adsl-west-9822.enjoy.ne.jp AAS
津山市出身のB'z稲葉は歌った
「いらない 何も 捨ててしまおう」と
岡山市出身のThe Blue Hearts甲本は歌った
「あれも欲しい これも欲しい もっと欲しい もっともっと欲しい」
334: 名無しなんじゃ 2010/09/23(木)10:50 ID:K0mXoQeQ(1) HOST:fch176045.fch.ne.jp AAS
マックスバリュー西日本の本社が岡山にやってくる
そんなんこと考えてたここの住人 哀れだなー
335: 名無しなんじゃ 2010/09/23(木)11:44 ID:sU7k1oZg(1) HOST:softbank219063236005.bbtec.net AAS
マックスバリュー西日本の本社は倉敷市へ１~２年のうちに移転するんでしょう。
まあ同じ都市圏だから良しとしよう、岡山に来ないのは少々残念だがな。
336: 名無しなんじゃ 2010/09/23(木)12:13 ID:c9iImRdQ(1) HOST:p1021-ipbf204niho.hiroshima.ocn.ne.jp AAS
これからの日本の主産業は観光だからな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
外国人客受け入れ整備は５都市 京都、広島、福岡など
兵庫中四国の中心はやっぱり広島なんだって
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
イオン、マックスバリュ西日本の本社を広島に移転
337: 名無しなんじゃ 2010/09/23(木)12:24 ID:q0bdxNxw(1/3) HOST:d3j9DhW6mM96OkOT.w11.jp-k.ne.jp AAS
イオンは22日、兵庫県や中四国で食品スーパーを展開する子会社、マックスバリュ西日本の本社を１〜２年以内に、現在の兵庫県姫路市から広島市へ移転すると表明した。グループで手掛ける他の事業の中四国の拠点も広島市に集める。
イオンは全国的に地域密着の営業体制を整える方針で、広島市への将来的な地域行政機能や人口の集中に備える。マックスバリュ西日本は計160店を運営。2010年２月期の売上高は2234億円だった。
岡山は交通の結接点だが将来性や拠点性で広島を選んだらしいが。
他から見ればやっぱり広島なのか。泣
岡山に何が足りないのか考えてみましょう。
338: 名無しなんじゃ 2010/09/23(木)13:08 ID:ErLCcqZA(1/6) HOST:ONI-202-70-237-218.oninet.ne.jp AAS
とんぼはヒロシマン？
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