[過去ﾛｸﾞ] 男なら軽自動車 part.7 (1002ﾚｽ)
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901(2): 2022/09/19(月)12:31 ID:w73Dd/o1(11/23) AAS
>>899
人間関係次第。ひとそれぞれ。いつまでも仲のいい友人関係もあるし、忙しいからこそ、
道中の時間も貴重。そんなことより、また極端設定からの、だから何？のオチ。
どうしても、ネチネチと神経質に軽にケチつけずにはおれないんだな。
902: 2022/09/19(月)12:43 ID:w73Dd/o1(12/23) AAS
>>900
「車検」がよく分かってるユーザー車検経験者の意見だな。でも、格安車検と言いながら、
「これを替えないと車検に通らない」のオンパレードってことも。本当にそうなら、やって
もらうしかないが、そうでないケースも多々。でも、よく分かってれば「それ無しで」で済む。
903: 2022/09/19(月)13:04 ID:lRPcp5MV(1) AAS
もう50代だけど仲のいい友人はいるにはいるけど皆異動とかで離れてるし電話とかで話すとかはあっても10年以上会ってないとかそんなのばかりになったな。
904(1): 2022/09/19(月)13:28 ID:Pcpbzdsg(2/2) AAS
>>901
軽にケチはつけてないしむしろ自分は肯定派だけどね
荷物が少なくて4人までの移動だったら一番優れていると思うよ
905(1): 2022/09/19(月)13:41 ID:jUoniIW6(1/4) AAS
スキーねぇ。そんな遊びあったね忘れてた
906: 2022/09/19(月)13:46 ID:mKN3vy/r(8/13) AAS
>>901
山登りだと、オバサンは友人同士で乗り合わせて登山口に来てるのも見掛ける
オッサンは一人か夫婦
907: 2022/09/19(月)14:03 ID:zXiXE9el(1) AAS
やっぱ男の軽自動車で一人キャンプよな
908(1): 2022/09/19(月)15:10 ID:UrFGKRuV(1) AAS
MOVEの4WDで4輪スタッドレスで夫婦2人でスキーに行く俺の立場って・・・
909: 2022/09/19(月)15:29 ID:w73Dd/o1(13/23) AAS
>>904
レス番違いだった。>>897だった。申し訳ない。
910: 2022/09/19(月)15:30 ID:w73Dd/o1(14/23) AAS
>>908
うらやましいの一言に尽きる。
911: 2022/09/19(月)15:37 ID:w73Dd/o1(15/23) AAS
>>905
スレチだが、スキーは今かなり美味しい。ボーダーとの共存で、ゲレンデからコブが消えた上、
道具が進歩して、昔に比べ格段に簡単に。道具もウエアも昔の1/3の価格。リフト日券も安い。
912: 2022/09/19(月)15:48 ID:jUoniIW6(2/4) AAS
俺もスキー場に通ってた頃は軽なんて眼中に無かったよ。
913(2): 2022/09/19(月)15:52 ID:jUoniIW6(3/4) AAS
でも今は軽で十分なんだよね。因みに次に買う車はEVかも。今気になるのは日産のサクラ。自宅の屋根にソーラー付けてV2Hしようかなと。
このまま将来もガソリンが高騰し続けるリスク回避の為にね。でもそうはならない気もするので様子見。
914(1): 2022/09/19(月)16:16 ID:w73Dd/o1(16/23) AAS
>>913
EV、太陽光発電の買取終了で投げ売りの人には特にいい選択。うちは納期が合わず断念。
ガソリン価格はどうだろね。温暖化だのCAFE規制だの言っても、低コストで採れる
化石燃料の魅力に結局は勝てないから、高騰が続くのが最も有効な圧力だけど、
産油国が絶妙なタイミングで絶妙に下げてくる。今まさにそう。
915(2): 2022/09/19(月)16:58 ID:vNVvgXhF(1) AAS
>>913
自宅の屋根にソーラーより車庫にソーラーの方が良いよ
後付けだと容量が稼げないし、家が傷む
9kwのパネルで、良くて一日50kwhくらいしか発電できない
2台持ちなら交互に使えて良いのだろけど通勤に使うと充電できない
買電で充電するならソーラーは考えなくても良いのかもしれない
サクラでもバッテリ容量20kWhしかない
省4
916: 2022/09/19(月)17:40 ID:w73Dd/o1(17/23) AAS
>>915
パネル載る車庫のある人も、屋根に9kWも載る家もかなり少ないと思うよ。
いずれにしろ、サクラが家にあるって、楽しそうと思ったね。東京で補助金フル活用なら、
100万円台だったらしいし。でも、バッテリー価格が思ったほど下がらないね。
917(2): 2022/09/19(月)17:45 ID:0BrzLuhN(1) AAS
軽自動車より排気量が大きい車のが楽ってのは嘘だわ
東京→福井 200km
の往復したけど、片方は10年前の2000ccの車だったけど、最新の軽自動車(オートクルーズとレーンアシストあり)のが遥かに楽だった。
918(1): 2022/09/19(月)17:53 ID:LhT+zJGs(1/2) AAS
>>917
ボケ老人?
919(1): 2022/09/19(月)18:00 ID:gHbHeP+6(1) AAS
運転支援装備の有る無しは特にロングドライブにおいては車の基本性能以上に重要ってだけの話だね
920(3): 2022/09/19(月)18:07 ID:fRo3cN3R(1) AAS
10年前の2000ccなら最低でもクルコン、他それなりの運転支援くらいあってもおかしくない
※具体的な車名あげてみろよ軽太郎くん
921: 2022/09/19(月)18:21 ID:mKN3vy/r(9/13) AAS
軽の助手席に5時間座ってるのと、Dセグセダンを自分で5時間運転するのと、
どっちがキツいかって言ったら軽の助手席だな
922(1): 2022/09/19(月)18:57 ID:w73Dd/o1(18/23) AAS
残念ながら、>>918-920では、>>917の「遥かに楽だった」の本人の実感は否定できない。
今や軽にも運転支援は付いていて実際楽だし、10年前の2000ccで付いてた個体は少ない。
人の乗ってる車について、お前ら何でそんなに必死なんだ？ 自分でどう思う？
923: 2022/09/19(月)19:01 ID:mKN3vy/r(10/13) AAS
>>915
カクイチのガレージ建てると、屋根に太陽光パネル設置させてくれって営業が来るね
自宅の屋根に後付するとなると、パネル自体は25年位使えるものだけど、家をあと何年使うつもりがあるのかって話にもなるな
924: 2022/09/19(月)19:06 ID:mKN3vy/r(11/13) AAS
>>922
まず、東京から福井までは片道200kmどころではないから、そこからして嘘松臭がする
どういうルートか知らんが、東京から200kmだとまだ静岡か長野だ
福井までは片道400～500kmくらいある
925: 2022/09/19(月)19:14 ID:w73Dd/o1(19/23) AAS
それにしても、人のケチ付けるのにそんなに必死って異常だろ。>>920なんか、
「運転支援くらいあってもおかしくない」だぜ。ないとお前が死ぬのか。
ほとんど祈りや願いに近い感じだが、何でそんなに切羽詰まってるんだ？
そんなんじゃ、>>801の通り、周りの人間に「クズがバレてる」。何があったか書いてみ。
926: 2022/09/19(月)19:21 ID:mKN3vy/r(12/13) AAS
東京から福井ではなく福島なら、いわきまで片道200kmくらいだが、
本当の話なら福井と福島間違えるわけない
927(1): 2022/09/19(月)19:38 ID:w73Dd/o1(20/23) AAS
人が高速運転で疲れる原因は、大方、余計・過剰な不安による緊張。自分の運転の
ちょっとしたことでどうにかなるんじゃないかと。大型トラックだらけの高速道路で、
軽の小さいサイズは、心細さの原因。こういう人にとって運転支援のご利益は、
車格によるそれよりずっと大きいことも十分理解できるし、食ってかかる話じゃない。
928: 2022/09/19(月)19:43 ID:aUd9PWRQ(1/2) AAS
疲れる人はシート変えた方がいいよ
929: 2022/09/19(月)19:46 ID:aUd9PWRQ(2/2) AAS
疲れる原因はシートが9割、今の軽自動車ならそんなもん
930(1): 2022/09/19(月)19:52 ID:LhT+zJGs(2/2) AAS
トーションビームは疲れる
931: 2022/09/19(月)19:54 ID:jUoniIW6(4/4) AAS
そもそもうんてんに「楽」を求めてないんよ。
932(1): 2022/09/19(月)20:04 ID:+Y+i0Aa4(1) AAS
必死すぎるって言ってるid:w73Dd/o1が側から見ても一番必死すぎなんだがw
933(1): 2022/09/19(月)20:08 ID:w73Dd/o1(21/23) AAS
>>932
俺は軽乗り。当事者。お前らにとって軽自動車は他人事。俺が必死だとして、
さもありなんだが、お前らはなぜ他人の乗る車に必死なんだって話。答えてくれるのか？
934: 2022/09/19(月)20:12 ID:nBok3lgz(1) AAS
荒らしの相手する奴も荒らし
そもそもキチガイ相手に会話なんぞ成り立たん
935: 2022/09/19(月)20:12 ID:w73Dd/o1(22/23) AAS
>>930
俺は独サス党だが、最近のトーションビームは良く出来てる。スタビ付独サスに迫る感じ。
936(1): 2022/09/19(月)20:16 ID:mKN3vy/r(13/13) AAS
>>927
他人の運転でも軽自動車のほうが疲れるし酔いやすい
同じ道を同じドライバーが運転してても、軽だと酔ったりする
>>933
俺も当事者だな
色んな車乗ってるからそれぞれの向き不向きはよくわかる
937(1): 2022/09/19(月)20:50 ID:C0BnSDh4(1) AAS
男なら軽自動車 part.8
2chｽﾚ:kcar
938: 2022/09/19(月)20:51 ID:w73Dd/o1(23/23) AAS
>>936
全般的にはもちろんその通り。選択肢があれば、より適したのを選ぶまで。
ただし、ある用途に対して、軽より適した選択肢があるからと言って、
軽でそれができないというのは飛躍。高速、長距離、山坂。条件によっては十分こなすし、
用途範囲も人によって違う。他人が勝手に「足りない」と決めつけられないって話。
939(1): 2022/09/20(火)08:12 ID:QgPNIBsJ(1) AAS
>>920
10年くらい前のエクストレイルでしたよ
すんません完全にボケてました、福島です
品川～ハワイアンズで200kmでした
体感何が違ったかと言うと、ハンドル操作もそうなんですが。
ふくらはぎの疲労もかなり違いますね。
やはり踏まなくていいというのは足回りに大きな影響があるのを体感できました。
940(1): 2022/09/20(火)08:56 ID:OW6bfSQi(1/2) AAS
疲れようが楽だろうが…
男が軽ではかっこ悪いじゃん
941(1): 2022/09/20(火)09:18 ID:g+Oes+RG(1) AAS
>>940
因みに何乗ってるの？
942: 2022/09/20(火)09:49 ID:DYnks6MN(1) AAS
普通車の中古かもね？
しかし軽四ではないことは間違いない
943: 2022/09/20(火)13:53 ID:8S7/+j8K(1) AAS
車すら持ってないのかも…
944: 2022/09/20(火)13:57 ID:H0rUrfbo(1) AAS
車に憧れる18歳未満の可能性
945: 2022/09/20(火)17:07 ID:rfPAkJRN(1) AAS
旧型ハイゼット新型よりええで
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
946(1): 2022/09/20(火)17:12 ID:mfzQUI12(1) AAS
ダイハツは受付がブスだからホンダ一択
947(1): 2022/09/20(火)17:54 ID:TcwdCWDd(1) AAS
CVTになってから踏み込まなくても加速するようになってパワー不足感じなくなったし静粛性も高くなったから軽自動車で十二分だよな
小さいから運転楽だし何より運転が楽しい
以前は3リッターセダン乗ってたけど重いから出足が鈍亀だった
948: 2022/09/20(火)18:57 ID:dFjfunMI(1) AAS
>>939
運転してて足が疲れると感じたことって、ATではブレーキペダルが重い古い輸入車以外だと記憶にないな
長時間同じ体勢で疲れるのは背中と腰
信号待ちのない高速や山道を何時間も連続して運転してると目が一番疲れる
949: 2022/09/20(火)19:30 ID:gwlrPAIi(1) AAS
>>947
嫁のCVTのキャストより、エブリイやハイゼットみたいにトルクが不足したら踏み込んでキックダウンさせて回転数上げて走るほうが挙動がわかりやすくて好きだな
CVTは減速時に燃料カットして回転数落ちていったあとに燃料噴射が再開したときのエンジンブレーキの抜ける感じも嫌いだ
950(1): 2022/09/20(火)19:55 ID:NlCTITg6(1) AAS
マイルドハイブリッドだと回生ブレーキも加わって更に訳わかめだが
そこが面白い
951: 2022/09/20(火)21:10 ID:U1seItyS(1) AAS
>>950
回生ブレーキいいよね
でもここの人たちはハイブリッド車乗った事ないんじゃ？
良さがわからないよねきっと
952(2): 2022/09/20(火)21:55 ID:OW6bfSQi(2/2) AAS
>>941
>因みに何乗ってるの？
中古のステップワゴン 1.5 スパーダ
親戚が勤めているホンダのUカーセレクトで買っている
女房のは新古車のNボカスタム
953: 2022/09/20(火)22:06 ID:GVm2kgM5(1/2) AAS
>>952
やっぱり奥さんのNボ運転するの抵抗ある？
954: 2022/09/20(火)22:09 ID:GVm2kgM5(2/2) AAS
スズキが一つ前まで使ってたシステムは、CVTをギアシフトで継ぐのだけど、
低回転小エンジンで高速走行するのが気持ちいい。ちょっとした回生の仕組み付。
時にギクシャクするけど、3ATよりずっとましだし、慣れる。
今のマイルドHVも乗ったが、さらに良くできてて驚いた。燃費も大幅に改善。
955(1): 2022/09/21(水)09:52 ID:AC5O8CLX(1) AAS
古いワゴンRからソリオに乗り換えた
スペーシアも試乗したが、スーパーハイトは結構ふらつくね
ソリオのほうが余裕があるからか運転しやすい
956: 2022/09/21(水)10:09 ID:/FXqqHJD(1) AAS
ハイゼットかエブリイでいいじゃんよ
日曜朝早くに釣りに行くと近所の人から
「日曜も土木工事の仕事で大変ね」
って噂されるしな？
957: 2022/09/21(水)14:46 ID:LnyNxSaN(1) AAS
>>937
乙
958: 2022/09/21(水)17:16 ID:+R35ex8E(1/2) AAS
>>952
ステップワゴン、いい車じゃん。それがこんなスレに何の用なの？
ステップワゴンのスレ見つけられないの？
959: 2022/09/21(水)17:38 ID:wQhfyuI2(1) AAS
ステップワゴン持ちでも軽自動車スレ来てバカにしないと気がすまないらしい
960: 2022/09/21(水)18:47 ID:64WyPX0J(1) AAS
軽自動車自体を馬鹿にしてるのは極一部では
961: 2022/09/21(水)20:35 ID:y9ZAWFz3(1) AAS
バカにされて当然の軽乗ってるのが悪いw
962: 2022/09/21(水)20:47 ID:+R35ex8E(2/2) AAS
なんか恨みでもあるの？
963(2): 2022/09/21(水)21:12 ID:22TpQlAX(1) AAS
>>955
車高／車幅が大きいほどロールするので、スペーシアよりソリオの方が当然安定。
ハイルーフ乗りだった俺も、ミニ軽の安定でクルクル軽快な走りに目覚めた口だけど、
そんなことより車内の広々感が大事ってのが今の風潮らしい。セカセカせず、
右左折やカーブの手前では十分減速し、ゆったり走ると。
964(1): 2022/09/21(水)21:59 ID:C2Rk9GQO(1) AAS
ソリオバンディットですか？
965: 2022/09/21(水)22:41 ID:R56jE25f(1) AAS
>>963
車幅が小さい方がロールするんじゃないの？
966: 2022/09/21(水)22:55 ID:mYa8fKb7(1) AAS
車幅に対する全高の比でしょ
967(2): 2022/09/22(木)07:23 ID:xmad/zL+(1/2) AAS
全高＞全幅な車の走りってみんな糞でしょ
968: 2022/09/22(木)07:28 ID:DqSfZky2(1) AAS
>>967
その通りだと思う
969(1): 2022/09/22(木)07:46 ID:+eLO+9lY(1) AAS
軽だと全高が車幅1440より低い車種は極一部だけど、
普通車だとSUVでも全高のほうが車幅より小さい車が多いな
970(1): 2022/09/22(木)08:15 ID:sF5j0vZK(1) AAS
>>967
糞ってw 普通に走るよ。サーキットでも走るのかい？
971(2): 2022/09/22(木)09:57 ID:+NVKB3KR(1) AAS
>>964
>ソリオバンディットですか？
普通のソリオHV
ワゴンRがリッター13くらいだったが、ソリオは1200なのにリッター17くらいの良い燃費
972(1): 2022/09/22(木)10:32 ID:aku1KKB1(1) AAS
>>970
マジで？
何に乗ってるの？
俺のN-VANと会社で使っている歴代のスズキとホンダのハイトワゴンは峠道や高速のICやジャンクションのカーブでの不安定さは「普通」の範疇じゃないなぁ。
973(1): 2022/09/22(木)12:24 ID:nb9uGe5/(1) AAS
>>946
アクティないからもう用ないわ
974: 2022/09/22(木)12:26 ID:x873sAqF(1/3) AAS
>>969
現行のは2シーター以外はすべて全高＞車幅だった。ミライースが一番低いかな。
一つ前のアルトが全高＝車幅。
>>971
e-nenpiによると、今のワゴンRのHVは実燃費が余裕で20超えてるね。
975: 2022/09/22(木)12:27 ID:x873sAqF(2/3) AAS
>>972
そういう状況はハイト軽は確かに苦手だから、まあ「ゆったり」走るってことなんだろうね。
>>963のとおり。高速や峠道をほとんど使わない人もいるし。走る人はガンガン走ってるけど。
976: 2022/09/22(木)12:38 ID:xmad/zL+(2/2) AAS
>>973
アクティ俺んちあるよ
977(1): 2022/09/22(木)14:34 ID:cBYgRj3H(1) AAS
>>971
そのワゴンRってAT?
978(1): 2022/09/22(木)19:25 ID:M056vwqg(1) AAS
軽ワゴンだと風が強くないときでも90km/hくらいからフラつくようになってハンドル両手持ちになる
ハイエースだと100km/hくらいから
ロードスターは120km/hくらいから
3シリーズや911は強風でも140km/hくらいなら煽られてフラつくこともない
979(1): 2022/09/22(木)19:50 ID:KELl4wmg(1) AAS
>>978
ハイエースが100キロでふらつくはないね
ボンゴやバネットならわかるけど
980: 2022/09/22(木)20:05 ID:SAIPdUsj(1/3) AAS
>>979
ハイエースは100km/h超えたら緊張感出るよ
ちょっと横風吹いたらすぐ横に持ってかれるから
981(1): 2022/09/22(木)20:07 ID:SAIPdUsj(2/3) AAS
NV200バネットのほうがよっぽど安定してる
ただ、バネットはハイエースに比べてハンドルの最大キレ角が小さくて小回り効かないんだよな
車体はハイエースより小さいのに
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