[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】 (1002ﾚｽ)
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256(4): 2021/09/20(月)03:25 ID:S7cVWkHo(1/2) AAS
この車高速走行は変速比や車重などからしてアルトなどより厳しいでしょうか？
変速比はMT5速でも1.000なんだね。
次の車の候補のひとつだが林道から高速までオールマイティに考えるならハスラーの方がいいかな？
258: 2021/09/20(月)05:54 ID:TiRvsr0s(1) AAS
>>256
MT5速で、100km/hは3800rpm位。
二人乗車までしかわからないけど、上り坂でも5速のまま速度維持できる。
タイヤから伝わる、ゴーーーというロードノイズは小さい印象。
エンジンの振動もK6AエンジンのKeiと比べて静か。
フレームと車体がわかれているおかげでしょうか。
261: 2021/09/20(月)07:25 ID:9R8ArnIf(1/4) AAS
>>256
クルーズコントロールは空いてる高速では有効
265: 2021/09/20(月)08:41 ID:fzcrOKTq(1) AAS
>>256
アルトと比べると約1.5倍の車重なので高速は厳しい。
仮に5速のギア比がオーバードライブだったとしたら快適か？といえばそうでもない。
オーバードライブがないからこそ、258が言ってる様に上りでも早めのアクセル操作で5速でも速度維持はできる。
ただ高速の速度維持には他車よりは神経使うでので林道や高速走行以外の使い勝手（2ドアやラゲッジスペース）も
含めるとオールマイティなのは絶対にハスラー。
でもオールマイティじゃないところがジムニーの最大の魅力と思っている。
省2
270(2): 2021/09/20(月)09:01 ID:6ptMmA1D(1/3) AAS
>>256
営業車がアルトMTで自家用でハスラーAT(ターボ)から昨年64ATに乗り換えました
高速 ハスラー＞アルト＞＞＞＞64
一般 ハスラー＞アルト＞＞64
山道 ハスラー＞アルト＞＞＞＞64
林道 64＞＞＞＞ハスラー＞アルト
乗心地ハスラー＞アルト＞＞＞＞64
省5
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