[過去ﾛｸﾞ] 一般人の鉄道への疑問を解説するスレ Part4 (1001ﾚｽ)
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368: 2006/01/01(日)23:52 ID:xkHsUYkA(1) AAS
>>367
補足
車はジャッキアップ程度でできるが
鉄道は全車両をクレーンで持ち上げて多数の作業員が一気に作業する必要があるので
人件費などが掛かる
甲種鉄道輸送という新車や転属など車両を運搬する時などでどうしても交換しなければ成らない時（ゲージ幅を合わせる時）などに台車交換はするが
毎日交換などはできない。
バスはスノータイヤ、スタットレスタイヤなどに交換したり、タイヤチェーンを着けるなどその日の天候に応じてすぐに変更できますが
鉄道はどうしてもそれができない
雪対策は除雪、融雪などして雪を取り除く、凍結防止しかない
鉄道でもチェーンに似たことがあるにはある
蒸気機関車の砂撒きで砂を撒いて砂で摩擦力を増やして上り坂を登ったり凍結時に摩擦を増やして進むという方法
だがこれは普通の電車ではできない、蒸気機関車には砂撒き装置があったり２人以上で乗務して運転士以外の乗務員（機関士など）が手で砂を撒くということができるが
現在は運転士一人なので不可能、電車にも砂撒き装置は無い。
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