テーラーメイドスレpart102

220: 12/27(金)06:13 ID:??? AAS
Qi10:
Qi10はクラブヘッドのロゴが目立つデザインで、評価が分かれた点も。
視覚的な安定感を好むゴルファーには支持されています。
Qi35（推論）:
Qi35はシンプルで高級感のあるデザインに刷新されており、構えたときの集中力を高める設計と考えられます。
プロ仕様に近い精悍な外観を評価する口コミが増える可能性があります。
Qi10は初心者〜中級者向けの寛容なモデルとして人気が高く、ミスヒットに強いクラブを求めるゴルファーに向いています。
省1

221: 12/27(金)06:23 ID:??? AAS
AIにゃ

222(2): 12/27(金)06:42 ID:/wglSxow(1/2) AAS
ゼクシオっぽかったのが本来のテーラーに寄り戻る感じ

223: 12/27(金)11:09 ID:AoYO6PSv(1) AAS
>>222
メーカーさんこんにちは

224(3): 12/27(金)12:33 ID:AvyOSqox(1) AAS
下手な撹乱策

225: 12/27(金)15:30 ID:/wglSxow(2/2) AAS
あきれるしかない

226(1): 12/28(土)02:38 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mygolfspy.jp

「MAX」のスピン量はコントロールできている？ – 個人的にだけど、テーラーメイトがMOIを極端にするための性能上の妥協点にうまく対応できなかったという点で、「Qi10 MAX」はちょっと残念な部分もあったように思う。具体的に言うと、「Qi10 MAX」は昨年モデルの中で一番スピン量が多いわけではなかったけど、高スピンドライバーの一つだったからね。

当然、スピンが必要なゴルファーもいるのは分かるけど、みんなが「Qi10 MAX」を3,000rpm以下にすることに苦労していた。

もしテーラーメイドが「10K」分野でのパフォーマンス競争に勝ちたいなら、「Qi35」は前作をかなり凌ぐ必要があると思う。

今回もカーボンフェースで行くってこと？ – これは疑問というよりコメントに近いのは間違いないけど、個人的には、3世代に渡ってカーボンにこだわってきたテーラーメイドが、そうはならない証拠があるものの、カーボン脱却を検討するのかということが気になった。
省4

227: 12/28(土)06:28 ID:DcV9peCf(1/5) AAS
>>224
業者見苦しい

228: 12/28(土)08:09 ID:Iq6MdQXW(1/2) AAS
>>226
核心をついてる話しだな

229(1): 12/28(土)09:27 ID:CiQAPm6d(1/4) AAS
Qi10は短い寿命だった
あの重さと負担のかかる構造に無理があるんだと思った
戻したSTEALTH2は普通に耐えてる

230: 12/28(土)10:47 ID:7PmbJnmU(1/2) AAS
qi35で見ためはかなり改善されてそうだけどスペックは見極めたい

231: 12/28(土)12:03 ID:Iq6MdQXW(2/2) AAS
重さ、長さ

232(1): 12/28(土)12:25 ID:??? AAS
Qi10 販売2週間で割れ😭原因は？
外部ﾘﾝｸ:www.instagram.com

233(1): 12/28(土)12:40 ID:??? AAS
>229
なんの話？

234: 12/28(土)13:33 ID:CiQAPm6d(2/4) AAS
>>233
えっ？
クラブの強度・耐久性
皆さんわかってる話しの流れなのに

235(2): 12/28(土)15:47 ID:??? AAS
強度も耐久性も問題ないよ

236(2): 12/28(土)16:21 ID:NhqKJVna(1) AAS
>>232
ヘッドスピードが速すぎるんですねw

237: 12/28(土)16:35 ID:GX2fB1a/(1/2) AAS
>>235-236
これが本当のメーカーレス

238: 12/28(土)16:49 ID:C87uSWXI(1) AAS
割れインスタはドラコンプロ？のシェアらしいぞ