[過去ﾛｸﾞ] [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part355 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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186(1): 2017/09/28(木)06:18:36.47 ID:CFLxtQ6A(2/2) AAS
16両入りのケースが全部EF58とか
ああいうキチってるの見かけるとほっこりするよなw
230: 2017/09/28(木)20:22:00.47 ID:qLTBHSHT(1/2) AAS
>>180
EF65一般型（S）もな
400: 2017/09/30(土)18:08:24.47 ID:m2Z7DaYO(4/4) AAS
>>397
ぼくがかんがえたえぬげーじぎょうかいのやくわりぶんたんなら
一般・急行気動車こそ普及品を過渡がやるべき
過渡はキハ45系を超絶ディテールでなくて良いからほどほどの値段で単品で出すべき
富は出したければHG=高価格品を勝手にやっていれば良い
その高価格品の方がTNカプラーで統一されているため異系列併結に心配無いというのは
なんとも皮肉なことである
474(1): 2017/10/01(日)22:08:30.47 ID:i6LMRFCn(2/2) AAS
>>450
レポおつ
過渡だって富の神動力を知らない訳ないだろうに、なぜ改良しないのかね。
たとえ造形が良くても、急発進急停車されるとマジで走らせる気が失せるのに。
896(1): 2017/10/10(火)00:05:08.47 ID:qGT+ORhm(1) AAS
機能維持の修理するために、部品を持っておればよい。
ただし、該当部品と同品である必要はない。
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