[過去ﾛｸﾞ] [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part355 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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126(1): 2017/09/26(火)03:03 ID:ExQAH94Z(1/2) AAS
書いておいてなんだが
スマホでみると見にくいw
127: 2017/09/26(火)03:10 ID:4IcLuD4+(1) AAS
>>126
こうも長文ではな
128: 2017/09/26(火)03:18 ID:ExQAH94Z(2/2) AAS
改行の違いってのは面倒だねぇ
PCから文化が変わったからな
129: 2017/09/26(火)07:03 ID:CDh9zMXZ(1) AAS
3行を超えると読む気が失せる
130: 2017/09/26(火)07:38 ID:0dk4mMi6(1) AAS
俺が欲しいものを出せば売れるって言いたいだけだろ
131: 2017/09/26(火)08:18 ID:nqTqxlr2(1) AAS
蟻の0系最終編成って売れた？
132: 2017/09/26(火)08:25 ID:RDoA2Vrm(1) AAS
蟻の企画がいいとか、何年前の話だか。
133(1): 2017/09/26(火)09:15 ID:rV6QfLwc(1) AAS
2ch始めたばかりっぽさがハンパないな。
134(2): 2017/09/26(火)11:18 ID:+HnyguDd(1) AAS
>>122
禿同
ロクニと能登も昨年富が出したし、189国鉄出して今頃GUあさまで新規って？？？？
やること遅いし企画ブレブレだし
381くろしお引退しても出さないし、
新幹線50周年で再生産だけ
エヴァ新幹線の為にＶ編成やるべきなのにタイプで済まして爆死だし
省1
135: 2017/09/26(火)12:59 ID:H+nKn66R(1) AAS
個人の感想です。
136(1): 2017/09/26(火)13:36 ID:Hpuf3VmN(1) AAS
現行の東京メトロ6000やるなら正にいまなのに
ね(・ω・｀)
137: 2017/09/26(火)17:30 ID:wjrkQlzU(1) AAS
ほんとに長文野郎はうぜえな
138: 2017/09/26(火)19:57 ID:QEaTjzCF(1/2) AAS
ありがとうございます^^
139: 2017/09/26(火)20:34 ID:k2KouUx3(1/3) AAS
>>125
読んでないけど、長文具合から
キチガイだとしか思えないw
140(1): 2017/09/26(火)20:36 ID:k2KouUx3(2/3) AAS
>>133
それ実体験としてよく分かるわw
141(2): 2017/09/26(火)20:39 ID:k2KouUx3(3/3) AAS
>>136
メトロ6000はなんかの縛りで非冷房にしたんだっけ？
あれが冷房仕様だったら買ったのにって見送った知り合いがたくさんいたわ
結局冷房仕様も出さないで終わりそうだし
142: 2017/09/26(火)21:11 ID:QEaTjzCF(2/2) AAS
>>140
お褒めに預り光栄です^^
143: 2017/09/26(火)21:45 ID:5EUAWQNw(1) AAS
>>141
伝説のNSEじゃね？(ﾃｷﾄｰ
144(1): 2017/09/26(火)22:18 ID:mzuirtpl(1) AAS
>>134
381くろしお、布石は打たれただろ。
145: 2017/09/26(火)22:22 ID:AsTDehT8(1) AAS
ED62とホキは明日出荷か。
情報が少ないけど楽しみだな。
146(1): 2017/09/26(火)23:14 ID:Xoo9uxUE(1) AAS
ED62は異教のが手元に有る奴は購入するか迷うよな？
147(1): 2017/09/27(水)00:30 ID:uWY6jZ+9(1) AAS
自分は見送りです
富のに特に不満はないので･･･
148: 2017/09/27(水)00:35 ID:ZF3f2ZKC(1) AAS
>>147
走行性能
149: 2017/09/27(水)00:55 ID:EhckyXkt(1) AAS
パワーパックsx単品の予定ない?
150: 2017/09/27(水)05:40 ID:vUWTRW/5(1) AAS
>>144
だから遅えっつってんだよ
151: 2017/09/27(水)05:55 ID:jTBlbwwc(1/2) AAS
ED62を買っても富ED62と同等レベルの走りをしないと押し入れの肥やしになるだけだしな。
ED70と動力ユニットは共用だよな？
出来はどうなんだ？
152: 2017/09/27(水)06:54 ID:XIDp7SSy(1) AAS
>>146
貨車だけ予約したわ
153(1): 2017/09/27(水)08:46 ID:2lmG8MJx(1) AAS
KATOの中間１軸台車はDD54で斜めになりがちだったけど改善されるかね？
154: 2017/09/27(水)11:38 ID:9ck1gOQ7(1) AAS
>>141
ほんとバカだよね
最初に非冷房で釣ってから、本命の冷房を出して2度おいしくwなんて思っていたのかも？
155(2): 2017/09/27(水)15:36 ID:BbE+av49(1) AAS
後出しジャンケンだから富よりは期待できるんじゃね？
走行性能は知らんけど
＞＞ED62
156: 2017/09/27(水)15:52 ID:gGqc9GrP(1) AAS
>>153
うちの過渡DD54の中間台車は3両あるが問題ないな
157(1): 2017/09/27(水)16:06 ID:uk26a4Gv(1) AAS
まだ届いていないが、挙動はED75同様でしょ。
異教も良いんだけどはM-9だからねぇ。
158: 2017/09/27(水)17:54 ID:gR67VLmh(1/2) AAS
>>155
なんか似てないのはどうなん？
159: 2017/09/27(水)18:57 ID:Q/ruHei4(1) AAS
飯田線シリーズというブースト要素
ED70を手にとった時の感動があればな
異教のがあるからそこまではないか
160: 2017/09/27(水)19:06 ID:7+SfREx6(1) AAS
>>157
M9もいい加減上位互換のもの出せばいいのにな
あれだけ評判悪いのをダマしダマしで引っ張るのも限界あるわ
161: 2017/09/27(水)19:13 ID:/30TfpU0(1) AAS
>>155
ロクニ
ロクヨン
162: 2017/09/27(水)20:11 ID:D9hpnGs4(1) AAS
トミックスの車両は売った。集電バネやら銅板の調整が面倒。
163: 2017/09/27(水)20:18 ID:+yKXKYOP(1) AAS
カトー、トミックスともリーマン前から震災の製品、混乱してたなあと。
メイクアップ、車番インレタ尻すぼみ。
富の旧客ドアの話、フェードアウトしたし。
164(1): 2017/09/27(水)20:24 ID:XU6tSQ7K(1) AAS
富は今やあぼーん寸前だしね
165(1): 2017/09/27(水)21:01 ID:TUzYz8JV(1) AAS
今から飯田線旧客はじめるけど、今度発売の2種買えばたのしめますか？
166: 2017/09/27(水)21:04 ID:jTBlbwwc(2/2) AAS
過渡が全ての機関車に富ED75のフラホの大きさとギヤ比を真似てくれれば全て解決するんだが。
167(1): 2017/09/27(水)21:09 ID:gR67VLmh(2/2) AAS
>>165
飯田線で旧客？
168(1): 2017/09/27(水)21:33 ID:z7Y4af6R(1) AAS
>>113
異教0系は大窓が出てしばらく経つけど未だに食堂車ユニット出さないよな。
あちらの大窓0系のプロトタイプは初期タイプで食堂車ユニット他の必要車種出たら山陽博多開業時のひかり編成再現したかったのだが・・・
あと8年経てば博多開業50周年になるからその時に記念製品として27-36のユニット出したり限定品で博多開業時のH1編成セットが出たりして？
169: 2017/09/27(水)21:45 ID:NsNk4fY/(1) AAS
3年前にオール2000番台をパッケージだけ変えて出してた時点でお察し
170: 2017/09/27(水)22:03 ID:nSpPXVmk(1) AAS
>>168
それより8年も待てまい？
171: 2017/09/27(水)22:13 ID:nB7+iZk4(1) AAS
>>164
それまでの信用をないがしろにして、
今尚それを改めようともしないから、
自滅して当然だわな。
172: 2017/09/27(水)23:03 ID:Qd0UNfLB(1/2) AAS
本当に富はどうしちゃったんだろう？
さっき、ふと思い出して富の昔の35系客車とDF50を取り出して見ていた。
精密模型を標榜するにはちょっと恥ずかしい出来だけど、でも今以上に夢が広がる素敵な模型だと思う。
過渡ならKOKUDEN103系辺りかな。
こんな模型達、今後はもう出ないんだろうな。
173(2): 2017/09/27(水)23:40 ID:EGrDKqF+(1) AAS
富のDF50は汚しに汚しても平気だったし
35系に至っては乗降扉をカッターで取り去った
今の精密ディテールの機関車にはなかなか出来ないし1980年代以降に発売された旧客にカッター入れる勇気ない
ｽﾊ43系も乗降扉開状態のを出してくれると有難いのだが
国鉄時代の旧客鈍行は扉開けっ放しだったでしょ、冬場の東北や北海道は知らないけど
174(1): 2017/09/27(水)23:59 ID:8w6J59OI(1) AAS
>>173
真冬の山陰でも扉は開きっ放しが多く東北でも開けて走る写真が散見される
HOみたいに窓開けた状態も手軽に再現できるようになったらいいな
175(1): 2017/09/27(水)23:59 ID:Qd0UNfLB(2/2) AAS
>>173
そうだよね。
ガーガーうるさい走行音も含めて、イメージに自由さがあったよ。楽しかった。
176: 2017/09/28(木)00:02 ID:IwluV3by(1) AAS
>>167
…イベント用の3両か!
(元が電化開業の私鉄で定期の旧客が走った国鉄線を知らない)
177: 2017/09/28(木)00:04 ID:5RUOf36G(1) AAS
当時に比べて完成品があまりにも精密化されてしまったのも、手を動かす人が減った要因の一つかもな
178(1): 2017/09/28(木)00:33 ID:IsXeJ8lD(1) AAS
>>175
今やガーガーうるさいのはキチガイクレーマーくらいだなw
179(1): 2017/09/28(木)01:09 ID:bRvrRyGf(1) AAS
>>174
山陰の旧客でドア開け放しにしておくと、風圧で勢いよく閉まり窓が割れる事故が多発した。
だから、車掌が巡回するときに閉めて回るんだが、まあ、完全にはミリだよね。
180(2): 2017/09/28(木)04:31 ID:wdc/xVAO(1) AAS
ほんっとにEF58をファインスケールリニューアルしない理由がわからん
富のEF58なんかも古い金型で流通してないし、過渡のオーバースケール品も敬遠される時代
今こそリニューアルすれば爆発的に売れると思うんだけどなあ
蒸機をファインスケールリニューアルして大好評で飛ぶように売れてるんだからこの商機を逃す手はないよね？
ほんと過渡の考えてることはわからん(笑)横浜線E233なんか出すよりよっぽど利益をもたらすと思いますヨ
でかい模型をすでに持ってる人たちもファインスケール化されたら買わざるを得ないと思うんだが……
181(2): 2017/09/28(木)04:57 ID:zxiUWFWd(1/2) AAS
>>180
もう58はお腹一杯。
ファインスケールにしても
たいして印象変わらんし今ので充分。
182: 2017/09/28(木)05:03 ID:Ei2y1dKZ(1/2) AAS
全体的に大きいのはあまり違和感ないけど、長さ（EF65L）や高さ（ワム80000）だけが違うのは違和感ハンパない。
欲しいのはファインスケールな模型じゃなくて、縦横高さがきちんと縮められた模型なのかも知れない。
183: 2017/09/28(木)05:47 ID:wG/fYCCV(1) AAS
>>181
それね
今までのフルリニューアルでどれだけ売れたかは過渡が一番わかってるはず
限定的な需要しか見込めないと思っているのでは
ｷﾊ58やｷﾊ40も今更やんないだろうな
184: 2017/09/28(木)05:56 ID:CFLxtQ6A(1/2) AAS
>>179
小林さんが描いたGMのカタログ思い出した
185(1): 2017/09/28(木)06:05 ID:dxCq7inB(1) AAS
>>181
世の中にはEF58の電関模型「だけ」を集めてるコレクターもいてだな
そういうゴハチマニアには新製品はたまらないらしい
ソースは97年の書籍「鉄道模型考古学N」な
186(1): 2017/09/28(木)06:18 ID:CFLxtQ6A(2/2) AAS
16両入りのケースが全部EF58とか
ああいうキチってるの見かけるとほっこりするよなw
187: 2017/09/28(木)06:32 ID:Ei2y1dKZ(2/2) AAS
つーことでゴハチよりもワムハチのリニュを・・・
188: 2017/09/28(木)06:46 ID:+VI01RKw(1) AAS
>>185
それほどの58マニヤは58の全盛期を知ってるような人じゃないか？
そういった人はもうこの世に居ないんじゃね？
189: 2017/09/28(木)07:33 ID:i5ckJcx6(1) AAS
同じ58ならキハ58とC58離乳が先だ！
190: 2017/09/28(木)08:07 ID:9aY/RnxA(1) AAS
客車よりも細いEF58きぼんぬ
191: 2017/09/28(木)08:08 ID:65Z7NyYu(1/2) AAS
やだね。
EF58は、今のスケールを維持してほしい。
それなら、今後も買い続ける。
192: 2017/09/28(木)08:59 ID:nRfxlu3R(1/3) AAS
EF58はなんか違和感感じる前面をなんとか
ついてに一般形小窓ゴムなしを
193: 2017/09/28(木)09:09 ID:Yjq24pVh(1) AAS
9mmに違和感あるから7mmか6.5mmをやって欲しい。
194: 2017/09/28(木)09:22 ID:RapX74Ss(1) AAS
KATO には Nj よりも 13mm をやって欲しい
Nj は PECO が 6.5mm のポイントを出さない限り無理
195(1): 2017/09/28(木)09:37 ID:nRfxlu3R(2/3) AAS
KATOに限らず、動力ユニットやライトユニットをスペースギリギリ取るのはやめてほしいなあ
改造するときに車体がうまくハマらない
KATOはスナバ回路付けようとすると車体がハマらなく、屋根裏削ったりしないとダメなのおおいし
196(2): 2017/09/28(木)09:48 ID:kl9QcQOv(1) AAS
>>178
アベガーキチガー www
>>186
ブクケ丸ごとコカコーラとか鹿島臨海とかのヤツいるw
>>195
極細の線で基板から引き出すとかできるだろ。
197: 2017/09/28(木)09:49 ID:BIyVrW5u(1) AAS
>>196
ガイジかな？
198(1): 2017/09/28(木)09:53 ID:gvzeEBqu(1) AAS
EF58をスケールリニュする際に最大の問題点となる
曲線通過時に掴み棒がヘッドマークに干渉する事態は
先台車をスライド式にするのが宜しいかと
マークを附けたい人は2mmほど前に先台車を
スライドさせる機能を持たせて解決しましょう
過渡さんよろしくお願いいたします
199: 2017/09/28(木)09:56 ID:EIMD0aW+(1) AAS
ゴハチリニューアルはまじで願う
今のオーバースケール愛好者は買わなきゃ良いだけの話
200: 2017/09/28(木)10:21 ID:nRfxlu3R(3/3) AAS
ゴハチのオーバースケールは10系や旧客を10両以上つなげるとさほど感じないけどなあ(´･ω･`)
201: 2017/09/28(木)10:29 ID:yf/KEPdy(1) AAS
小さいゴハチのお供として発売する客レを当てるクイズおK？
202: 2017/09/28(木)10:41 ID:nGU8yUDO(1/2) AAS
離乳しなくても売れ続けるからね。
今までも異教・邪教の挑戦も跳ね返してきてる以上、離乳なんてまずしないと思うがな。
203: 2017/09/28(木)10:47 ID:/+GppcXZ(1) AAS
東急5000を転売してまたまた富製品を買う予定の俺が通りますよ
204(1): 2017/09/28(木)10:51 ID:ApLzVrKw(1) AAS
58リニュしたとして今と同じバリ展するには20年以上掛かりそうなのがな
更に今程展開しない可能性高いし
205: 2017/09/28(木)12:19 ID:YyQuqoDp(1) AAS
>>204
ん？逆に言えば、20年以上バリ展のネタに事欠かない。って事でもあるよな。
ラストランナーズ世代の今の40代が健在なら、あと20年は商売になるだろ。
206(1): 2017/09/28(木)12:43 ID:aI6INuGZ(1) AAS
58もいいけどED62はどういう塩梅ですかね
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