[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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165: 2017/04/05(水)05:22:21.06 ID:km5ECn+Y(1) AAS
話ぶった切って申し訳ない。
図書館で大阪環状線の103系の編成を調べていたのだが
両方が高運車の場合、40Nが全て混じっていたんだけど
30N更新や戸袋窓埋めただけどの編成
（つまり40Nの混じってない田窓のみの編成）って
いなかったっけ？
どこかで見たような気もするのだが・・・・
省2
312: 2017/06/06(火)08:13:58.06 ID:abYLqybW(1) AAS
スレチだけど、帯色がオレンジ一色の205系見たかったな。
507(1): 2017/08/22(火)03:35:30.06 ID:KEtIB71t(1) AAS
>>505
TM-18って103系のDT-33を再現する為に開発された動力だろ。
大丈夫じゃねーのか？
529: 2017/09/02(土)21:27:50.06 ID:SSFrV8F7(1/2) AAS
>>528
そそ、クモハかモハの台車の近く。理想的にはユニット間の車端近く。俺は高音タイプが好きだった。
552: 2017/09/07(木)18:19:21.06 ID:dhLPUzWq(1) AAS
このままだと阪和線の方が少しだけ長いまま終わるよ
709: 2017/10/19(木)01:06:28.06 ID:fJd2i3gV(1/2) AAS
それらの形式で富以上にやらかすのが過度
485系、583系はHMのせいで微妙な前面で屋根銀なのに青森車の車番でHMは絵幕
165系は冷房改造車なのにジャンパ栓が非冷房車という適当振り
115系1000番台は久しぶりの良作
189系は連結器構造のせいでスカート表現滅茶苦茶
956(1): 2017/12/31(日)11:07:19.06 ID:0k8kVi8+(1) AAS
>>955
夏の臨時列車として小田原までの
運用に入ったこともあった。
と言うより、日焼け対策で
普段絶対使わない表示にしてた説が濃厚。
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