[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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64: 2017/02/25(土)17:31 ID:Gc62zVey(2/2) AAS
>>62
大阪環状線8両セットの片側クハ500台を非ATC高運とすげ替えたら形の上では国鉄時代～JR初期の頃の再現は可能ですね。
参考までに車号を。
Tc63-M715-M'870-T475-T476-M716-M'871-T'c800
Tc72-M730-M'886-T484-T485-M731-M'887-T'c806
この内後者の編成が1990年代になって編成大規模シャッフルの対象となり外回り側4両が他編成からのTc1他4両と入れ替わった。
65: 2017/02/25(土)22:24 ID:GBbmzmb0(1) AAS
>>60
おとなしく片町線にするがよろし。
66: 2017/02/26(日)00:45 ID:LdW0/2JO(1) AAS
片町線乗ったこと無いもんで…
67: 2017/02/26(日)01:30 ID:HF+sbJxd(1/2) AAS
>>58
豊田の青編成とE編成(Tcが113･114の編成)。
初期型冷房車基本B+ATC基本+増結モハ(ユニットサッシ)セットを使って……
西船橋←Tc M M' M M'Tc→府中本町(モハはユニットサッシ)
立川←Tc M M'Tc→奥多摩･武蔵五日市(モハは初期型)
1990年頃の武蔵野線と青梅線を再現。
68(2): 2017/02/26(日)01:38 ID:HF+sbJxd(2/2) AAS
>>59
青梅線の高運クハは、転属当初は電連無かった。
豊田の青編成は、過半数が埼京線からの転用(一部、山手線や横浜線、更にはATS絡みで南武線とトレードした編成も……晩年は京浜東北線からの転用車も数多く居た)で、夏場の冷房率上げるため、とにかく運用投入が先決だった。
暫くして電連設置のため臨時入場したり、検査入場に併せて更新工事が施工された。
だから青編成に高運クハが出始めた頃の編成なら電連無しでも問題ない。
69(1): 2017/02/26(日)02:43 ID:6XkbJW/G(1) AAS
>>54 リニューアルして出して欲しい
もちろんその時はサウンドボックスのサウンドカードを出して
MT55とMT55Aを出して
ドアスイッチ操作音の「チッッーイ」の音や
NHK交響楽団でも再現出来ない走行中の軋み音やドアのバタバタ音も再現されたら
多少高くても買う
音源が欲しいなら喜んで録音したのが有るから協力する
70(1): 2017/02/26(日)06:37 ID:8t7RRurm(1) AAS
今回の高運オレンジ、インレタに収録されてる車号が何になってるか楽しみ。
71(1): 2017/02/26(日)10:29 ID:LUdy/ybw(1) AAS
過度製品の悪いところは、ナンバーが押しつけという所なの？
それで助かってる人もいると思うけど...
72: 2017/02/26(日)19:34 ID:x1v1KTGs(1) AAS
>>71
いや、正面の方向幕や運行表示窓の寸法と位置が悪い。
造りの古さは仕方ないが、入門向けの廉価版モデルとしては十分なレベルはある。
73: 2017/02/26(日)21:56 ID:X5vFvHy3(1) AAS
>>63
また金型を作らないと駄目だから、期待薄。
下等の101系やキハ30みたいな構造だったらねぇ。
74(2): 2017/02/27(月)00:11 ID:V2S4ywfc(1) AAS
>>70
ATC車は国鉄時代のT編成とJR化後、90年代のE編成のナンバーだわ。
青編成にするなら、バラの数字を組み合わせないとダメだな。
75(2): 2017/02/27(月)00:25 ID:4/Ifv9a1(1) AAS
>>74
非ATCセットは国鉄時代の片町線や中央快速の車番？
76(1): 2017/02/27(月)13:30 ID:oHLMvTpS(1) AAS
昔、山手線や京浜東北線の103系って駅に到着する前のブレーキの掛け始めにシュバーって派手なエアー吐き出し音を出してたけど、中央線や総武線の103系ではそういう動作は無かった記憶がある。ブレーキの掛け方が違ってたんだろうか。
77(1): 2017/02/27(月)18:01 ID:1Lx25NLU(1) AAS
>>74
青編成は行き先幕も入ってないもんなあ。
まあ自分は手持ちのカナリアの立川が使えるけど。
78: 2017/02/28(火)00:38 ID:c0Q1NoYY(1/2) AAS
>>77
だから、低運初期型冷房車基本Bがここで生きてくる。
最も印刷落として鳳車輌のステッカー貼るから良いんだけど…．
79: 2017/02/28(火)00:50 ID:c0Q1NoYY(2/2) AAS
>>75
非ATCは買ってないから不明。
たぶんそんな感じだとは思うが……
80: 2017/02/28(火)10:10 ID:tf0thFVM(1) AAS
>>69
N響が｢組曲 103系｣を演奏すると空目した。
あの音、楽器でどこまで再現できるかなぁ。
81(2): 2017/02/28(火)13:57 ID:+kHfNRIs(1) AAS
文字で再現する103系シリーズ（武蔵野線）
「ご乗車ありがとうございます、次は…（トンネルに入る）
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
省2
82: 2017/02/28(火)17:01 ID:orDv7Eoe(1) AAS
>>81
モハ103・モハ102・クハ103・クモハ103・サハ103での違いも是非w
83: 2017/02/28(火)23:22 ID:B7gNMPH2(1) AAS
>>81
スーパーベルズのネタでそんなのあったなｗ
84: 2017/03/02(木)12:52 ID:ZgSnZ+G2(1) AAS
モハ103・クモハ103ばかり乗ってたなあ。
85(1): 2017/03/02(木)17:45 ID:40CNVrU5(1/2) AAS
富103系オレンジの高運と以前発売になった低運の両方をもっている人に聞きたいんだけど、双方の色目の具合はどうかな？
混結させた場合違和感でそうかな？
低運クハとユニット窓中間車を混結させようとおもっているのだけどいかにも別ロットってなってないか心配してます。
86(2): 2017/03/02(木)18:28 ID:qT96sH9l(1) AAS
>>76
ATCによる電磁弁の作用音じゃね？音の割りに動作はゆっくりだったなぁ
87(1): 2017/03/02(木)18:46 ID:zuk7h8+E(1) AAS
>>85
大阪環状線セットと今回の非ATC持ってるけど、
自分が見る限りは同じに見える
88(2): 2017/03/02(木)18:47 ID:Af1tkJ3U(1) AAS
大阪環状線セットに入ってる「長尾」の方向幕パーツって分売してくれるのかな？
89: 2017/03/02(木)20:35 ID:3DglpJvh(1/2) AAS
>>86
85だが、なるほど。それなら、山手、京浜東北線で聞こえて、中央、総武線で聞こえなかったのは説明がつくね。
ATCの電磁弁か。そんなものがあったのね。サンクス
90: 2017/03/02(木)20:35 ID:3DglpJvh(2/2) AAS
違った。私は86ではなく、76ね。
91: 86 2017/03/02(木)22:19 ID:40CNVrU5(2/2) AAS
>>87
色見はそれほど違わないのですね。これで安心して必要な103系を買い揃えられます。
レスどうもです。
92: 2017/03/03(金)00:01 ID:ZK8hoscW(1) AAS
>>88
信者サービスに言えば、代引きで買えるよ。
ただ、付属部品一式（インレタ以外）で買わされる。
93: 2017/03/03(金)01:00 ID:fKn5+Rvt(1) AAS
>>88
鳳車輌のステッカー買いなはれ。
94: 2017/03/03(金)01:32 ID:Ccwk1Fmn(1) AAS
ちなみに、今回の103系高運の先頭車運転室下部にBNTNと組み合わせて組み付ける配管パーツだけど、これは低運発売時に起こされた配管パーツと同じものなのかな？
95(2): 2017/03/04(土)10:42 ID:IY1CuKih(1/2) AAS
>>75
非ATC買ってきた。
車番インレタはクハの番号でいうとTc797～802が片町線、Tc815～822が武蔵野線、あとは中央快速。
やはり90年代の武蔵野線や青梅線やるなら、低運基本Bが生きてくる。
96(1): 2017/03/04(土)10:56 ID:Gl+SU7rp(1/2) AAS
>>95
片町線のその編成は同線に初めて投入された編成だね。
97(1): 2017/03/04(土)12:41 ID:IY1CuKih(2/2) AAS
>>96
低運量産冷房車は非ATCよりもあとだっけ？
98: 2017/03/04(土)16:38 ID:Gl+SU7rp(2/2) AAS
>>97
そう。
本線緩行201系化による転属車に低運量産冷房車クハ先頭が3本あってそのうちの1本が転属直後はブルーで走っていた。
99(1): 2017/03/04(土)19:19 ID:a9Znf6jH(1) AAS
>>68
亀だがﾄﾝ
けど俺は置き換え開始～引退直前あたりを
再現したいと考えているから
その場合電連が必要になってくるんだ…。
それと電連付きTNカプラーは211系3000番台用の
JC6330がちょうど良いことが分かって交換した。
省4
100(3): 2017/03/05(日)13:12 ID:Dv+IBdJo(1) AAS
>>99
晩年の青梅線なら、未更新車も一部を除いてドア窓は銀色に塗らなきゃダメだね。
101(1): 2017/03/05(日)14:05 ID:vRC/W05f(1) AAS
>>100
窓を銀色に塗ってはイカン。
102: 2017/03/06(月)01:20 ID:rs0cCkh/(1) AAS
>>101
知っててツッコミか？
103(1): 103 2017/03/06(月)01:46 ID:qD8RDpPO(1) AAS
>>103系頂戴いたします…(´･ω･`)
104(1): 2017/03/07(火)19:00 ID:4Q6Lg+fu(1) AAS
今回のオレンジ2種なんだけどスカイブルーの時のように低運量産冷房車クハ先頭の基本セットも出して欲しかったな。
105(1): 2017/03/08(水)21:48 ID:RVRIOEmd(1/2) AAS
>>104
低運量産冷房車クハオレンジは俺も欲しかった。
異教の低運量産冷房車クハオレンジはどうしようもない位酷い出来具合だからね。
よく話題になる過渡103系低運の方向幕だけどどうしてあんな寸法になったんだろう？
実車の写真さえ見たことない奴が設計しているのか？
106(1): 2017/03/08(水)21:51 ID:RVRIOEmd(2/2) AAS
そういえば、今回発売になった103系ユニット窓と前回発売の低運クハを組み合わせて10連の組成を考えているんだが、車番のインレタをどうしようかなと考えている。
103系中央快速や、もしくは武蔵野線の関係の車番が豊富に収載されたインレタ誰か知らない？
107(1): 2017/03/08(水)22:52 ID:uOW5JoSk(1) AAS
>>106
中央快速のそのタイプの編成なら、ＧＭのレボリューション用の7404にそのものズバリが1本収録されてる。
Tc141-M343-M'499-T330-M344-M'500-T331-M345-M'501-Tc140
クハは津田沼を経て武蔵野へ行った車だったかと。ついでに三鷹の3+7のも1本入ってる。
ただ、高いんだよね、これ。
108: 2017/03/09(木)00:16 ID:dv/pl5Wc(1) AAS
>>107
武蔵野線に来た当初はクハがカナリア、中間がウグイスだったな。
109(1): 2017/03/09(木)05:29 ID:kvt1vCWW(1) AAS
>>105
よく考えたら国鉄時代にオレンジの低運量産冷房車って使用されたのは3路線(中央快速、大阪環状線、片町線)だけだから後回しになったのと創造。
110(1): 2017/03/10(金)01:02 ID:ga6Mo/Qr(1) AAS
>>109
大阪環状線103といえば低運量産冷房クハのイメージが強いな。
まあ1次改良クハも居たんだろうけど。
111: 2017/03/10(金)01:23 ID:0xTOY/Ny(1) AAS
>>110
1次改良クハでAU75冷改は国鉄時代には2両しか居なかったような？＞大阪環状線
Tc197と198が該当。
あとTc189・190も国鉄時代から居たがこれは国鉄時代～民営化初期は非冷房車。
112: 2017/03/17(金)15:13 ID:j0O4StnU(1) AAS
今から考えると大阪環状線は車両の数は多かったけど、JR化後しばらく経つまでは意外と車両のバリエーションが少なかったっていう感じがするね。
豚鼻低運とかが多かったからなのかな？
片方だけ高運とか片方だけ500番台とか、非ユニット窓だけ編成をそろえられないとか鉄喪的にはどうも扱いにくいという印象が強い。
113: 2017/03/18(土)03:55 ID:hsapFbSW(1) AAS
色々調べてるんだけどわからなくて、ご存知の方教えてください。阪和線でオール40Nの両側高運車って過去あったのでしょうか
114: 2017/03/18(土)10:46 ID:xKZV6R9r(1) AAS
富でオレンジの低運量産冷房車が出る時は是非サハ103-750が出て欲しいな。
オリジナル103系より低い車体裾を表現するのは困難だろうけど・・・
115: 2017/03/18(土)18:38 ID:qZFOWyz6(1/2) AAS
いっそのこと、｢床下周りはTomix製品をご用意下さい。｣にしてくれた方が、モヤモヤ102しないで済む。
116: 2017/03/18(土)18:39 ID:qZFOWyz6(2/2) AAS
GMスレと間違えて誤爆した。スマン
117: 2017/03/18(土)23:53 ID:YJceRFGO(1) AAS
モハ103-355･356ユニットは山手線から豊田に来た時はクハ103-140･141とペア組んでたけど、2003年の廃車時はクハ103-113･114とペア組んでた。コレいつ頃編成変えたんだ？
8連化と更新工事施工直前の6連時代はクハはどっちなんだろ……
この時代の豊田の103系編成表、どこかにUPされてないかな？
118(2): 2017/03/19(日)00:37 ID:lUc7SGUb(1) AAS
手元にあるJRR編成表では、
1987 E19 Tc141-M355-M'511-M356-M'512-Tc140
1995 E07 Tc141-M355-M'511-M356-M'512-M661-M'817-Tc760
↓
1998 E06 Tc113-M355-M'511-M356-M'512-M661-M'817-Tc114
1998 E07 Tc141-M144-M'268-M664-M'820-M289-M'444-Tc140
1994～1995年のE07にTc760が入っているのだけど、この時Tc140はE22（相方はMｃ126-M'272）にいる。
省5
119: 2017/03/19(日)08:48 ID:jQkk9ZoM(1) AAS
>>118
国鉄末期～2000年前後の頃は関東関西ともTcと中間Mユニットの組み換えをやった区所が多いな。
120: 2017/03/19(日)09:39 ID://0zCgBB(1/2) AAS
>>118
ありが㌧
ちなみに1989～1990年頃の青梅線編成はどんな感じ？
121: 2017/03/19(日)09:50 ID://0zCgBB(2/2) AAS
ちなみTc140･141がE19時代にM289+M'444を組み込んだ写真があったけど、一時的かな？
122(2): 2017/03/19(日)18:07 ID:CY2TZI/c(1/2) AAS
富も分売パーツで分散冷房の屋根や
黒Hゴム、金属押さえのガラスパーツを
出してくれればHGでももっと売れるだろうに
123(1): 2017/03/19(日)19:00 ID:2bQJ7S7x(1) AAS
>>122
常磐線のクハ103-606が欲しいんですね、よく分かります
124(2): 2017/03/19(日)20:25 ID:CY2TZI/c(2/2) AAS
>>123
それも良いがケヨE15編成の編成中に
未更新、更新、特保と色々なバリエーションがあるのを
再現したい。それに青梅線の場合4連のクハは更新車か
未更新でもドア窓が金属押さえなのが多いしね。
125(1): 2017/03/20(月)01:36 ID:GwhAdJX3(1) AAS
>>124
青梅は92年頃から未更新車もドア窓金属押さえ化されたけど、それ以前は白Hゴムで、91年頃にクハに相次いで電連が設置された。
126(1): 2017/03/20(月)02:52 ID:aa0QxyOP(1/2) AAS
>>125
ｽﾏﾝ恐らくこのスレの>>100だと思うんだが
青梅線の103系に詳しそうなので質問。
青梅線で4連の両端クハは恐らく両方ともドア窓が
金属押さえになってたと思うんだが
真ん中のモハユニットだけHゴムの編成ってあったのかな？
それと6連の編成で全車Hゴムで集中冷房車、
省3
127: 2017/03/20(月)02:57 ID:aa0QxyOP(2/2) AAS
>>100というか>>68か。
128(1): 2017/03/20(月)06:35 ID:ZnOa1oBS(1/2) AAS
皆さん詳しいですね
まだ高運転台やシールドビーム車が入ってない
昭和50年代の松戸電車区の編成を知りたいのですが
何か良い資料があれば教えてください
129: 2017/03/20(月)08:50 ID:BXrBWqxG(1) AAS
>>122
個人的に一番欲しいのは前面行き先方向幕パーツ。
転属直後の色違いバージョンとか路線カラー通りでも持ってる基本セットには入ってない駅名を再現するのに使えそうだし。
130(1): 2017/03/20(月)08:53 ID:2TNWDJf9(1) AAS
>>128
古いJRR編成表が入手出来ればいいが、線区によっては個人サイトに載ってる場合も
131(1): 2017/03/20(月)10:38 ID:ZguggNQM(1) AAS
図書館でJRRの「国鉄電車編成表」を探したらいいよ
どこの県でもそうなのかわからないけど、
自分の市と隣の市の図書館で欲しいのは全部揃った
たまにページが中抜きされてたりするけど
132: 2017/03/20(月)15:24 ID:ZnOa1oBS(2/2) AAS
>>130-131
ありがとうございます
図書館で探してみます
133(1): 2017/03/21(火)00:56 ID:0/vpUS1A(1) AAS
>>126
青5編成(Tc343･344、M626ユニット)がそれ。
クハは更新車、モハは1996年の検査入場でドア窓が黒Hゴムに。
6連でオールHゴムだと、元ウラ58編成改め青62編成(Tc455 M536 M692 M537 M'693 Tc458)が該当。
ただし電連無しね。
134(1): 2017/03/26(日)00:38 ID:gBrDbpLW(1) AAS
>>133
亀だけどﾄﾝ しかも車両番号まで書いてくれてありがとう。
これで我が家の青編成は決まった。
135(1): 2017/03/27(月)00:07 ID:oFY8Q+Bq(1) AAS
>>134
初代青62編成(1996年10月～)は電連無し、2代目青62編成(1997年9月～1999年3月)はクハ103-458が電連装備の更新車クハ103-470(前面窓金属押さえ)に差し替わる。
1999年3月～2002年1月まではクハ103-455が電連装備のクハ103-803に差し替わる。
運用離脱直前の数週間(暫定青74編成時代)は、クハ103-470と元青2編成改め暫定青12編成のクハ103-282をチェンジ。
この点に注意。
136: 2017/03/28(火)01:44 ID:iMeuigmz(1/2) AAS
>>135
oh…1年持たずに編成が変わったのか。
相談なんだが今手元に富HGオレンジの
ユニットサッシのモハユニットが1
非ユニットサッシのモハユニットが1
クハが2つあってこれで青編成6連を構成しようと
考えていて、個人的にドア窓が金属押さえよりHゴムが好きって
省4
137(1): 2017/03/28(火)02:02 ID:iMeuigmz(2/2) AAS
教えてもらった情報以外で
こっちの知る限りの情報だと
・青63編成が立川方クハが非ATCで
青梅方クハは更新車、中間車は未更新か特保。
・青編成には4連、6連にそれぞれ分散冷房の
モハユニットがいた。
・さよなら運転時の103系は6連からバラして
省6
138(1): 2017/03/29(水)09:54 ID:SqF4gFqb(1/5) AAS
>>137
非ATCは青62な。
青63は元ヤテ69編成だからクハ103-771だ。
6連で分散冷房車は居ない。4連青4編成のモハ103-271ユニットが青梅線唯一の分散冷房車。
139(1): 2017/03/29(水)10:08 ID:SqF4gFqb(2/5) AAS
初級型モハと、ユニットサッシモハなら、青60･66･73編成が再現可能。
青60
Tc755 M258 M'413 M663 M'819 Tc374
青66
Tc269 M277 M'432 M591 M'747 Tc270
青73
Tc739 M159 M'292 M338 M'494 Tc752
140(1): 2017/03/29(水)10:37 ID:SqF4gFqb(3/5) AAS
青60
Tc755は未更新車、ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。M258 M'413は初級型更新車。1996年12月改正で浦和からやって来たM663 M'819は未更新車で妻面と側面方向幕は白Hゴム、ドア窓と戸袋窓が黒Hゴム。Tc374は更新車でドア窓金属押さえ、Hゴムは前面含めて全て黒。
青66
Tc269 M277 M'432 Tc270が更新車。ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。1997年10月改正で浦和からやって来たM591 M'747は未更新で妻面以外の全てのHゴムは黒。妻面だけは白Hゴム。
141(1): 2017/03/29(水)10:41 ID:SqF4gFqb(4/5) AAS
青73
Tc739とTc752が未更新、ドア窓金属押さえで戸袋窓は白Hゴム、前面は黒Hゴム。M159 M'292は更新車でドア窓金属押さえ。
習志野から17年ぶりに出戻った(1983年転出)M338 M'494は特保車で、ドア窓は黒Hゴム。戸袋窓と側面方向幕はM338が白Hゴム、M'494が黒Hゴム。妻面は白Hゴム。
注意点はM338が更新車同様に合成樹脂による塗装屋根な点。塗装屋根車は簡単に再現するなら妻面のキャンバス止めを屋根と同じ色で塗っておくと良い。
142(1): 2017/03/29(水)11:08 ID:SqF4gFqb(5/5) AAS
暫定青70→青74→暫定青77
Tc765 M695 M'851 M662 M'818 Tc816
ケヨY107編成をソックリ転用したもので、オールHゴム編成。前面はTc765が白Hゴム、Tc816が金属押さえ。
ドア窓は全て黒Hゴム、戸袋窓はM695 M'851が白Hゴム、他は全て黒Hゴム。
妻面は全て白Hゴム、側面方向幕は4～6号車が黒Hゴム。さよなら運転は4･5号車欠車にて運転な。さらに言うとケヨ→トタ転用直後の暫定青70編成時代はTc765にスカートが付いていた。
この状態で10月下旬頃から数日だけ運転されたあと、一旦運用離脱してスカートを撤去。そのスカートは今なお豊田車両センター裏門にある。
143(1): 2017/04/01(土)00:26 ID:PAQs9+Qe(1/2) AAS
>>124
武蔵野線よりも青梅線の方が面白いぞ？
電連が無い初代青62編成、2代目青65編成とか、非ATC車で電連装備のクハ103-803とかさ。Evaluation: Average.
144: 2017/04/01(土)13:58 ID:RbhUj2Io(1/2) AAS
>>138-142
ﾄﾝｸｽ！ 再現する編成はオールHゴムというのもあるが
最後に青梅線を走った車両ということもあって
ユニットサッシの増結を買って>>142の青74に決めた。
Tc765のスカートがついたこんな画像も見つけた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
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