[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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408: 2017/07/14(金)00:22 ID:T+viUWjm(1) AAS
209系は車端が20Wだから、そこは暗い。
409: 2017/07/14(金)00:40 ID:fsUX3pTj(1) AAS
209-0は内装材のグレーも少し濃いからな。
410(2): 2017/07/15(土)11:52 ID:a3XhCYYD(1) AAS
このスレは103系スレだけど次スレからは101系との合同スレにしても良いかもね。
101系だけだと過疎化してしてスレが成り立たないから近郊型スレ(113.115.415)みたいに
まとめたら良いと思う。
関東では101系どころか103系でも見たことない世代が多くなってきたからジリ貧になるしね。
411: 2017/07/15(土)12:27 ID:D0sLiHDy(1/2) AAS
>>410
銀車両の205系すら、
廃車→海外譲渡となってるから...
今のE-233世代からみると、
101&103系なんてウチラで言う旧国(茶色)みたいな存在かも。。
( ´△｀)ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
412(2): 2017/07/15(土)12:34 ID:1Ide9yfs(1) AAS
>>410
「カルダン駆動、かつ201系より前の国鉄通勤型電車（101系・103系等）を
Nゲージで楽しむスレ」って感じになるのか
（定義をしっかり言おうとすると、長ったらしいなw）
当然、旧国は別スレがしっかりあるし、201系以降は同じ通勤型でも
全くの別モノとして考えた方が良さそうだからね
（103系のラストグループにも、形態はフィードバックされているとはしても）
省2
413(2): 2017/07/15(土)15:55 ID:5EL9QDfc(1) AAS
この前、夜中の番組でマツコデラックスが、カツミ有楽町店内で関東の103系を語ってたな。
総武線に思い入れがあるようだ。
414: 2017/07/15(土)18:12 ID:D0sLiHDy(2/2) AAS
>>413
幕張でキムタクと同じ高校だったらしいです。
マツコ徘徊 〜家で鉄道模型を走らせたい！〜
外部ﾘﾝｸ[html]:poti.grats.jp
415(1): 2017/07/15(土)23:22 ID:dcNnSPaZ(1) AAS
>>412 「初期の国鉄新性能通勤電車（101系・103系等）をNゲージで楽しむスレ」 とか
416(1): 2017/07/16(日)00:15 ID:G+R9hxV4(1) AAS
>>412 >>415
101・103・105・301系を模型で楽しむスレ
でいいんじゃね？
長いし。
417(3): 2017/07/16(日)22:16 ID:hwRc+PaU(1/2) AAS
次に富103系出るならどの仕様になるのか？
今度こそオレンジ量産冷房車出ないかな？
418(2): 2017/07/16(日)22:55 ID:FgVxglg5(1) AAS
>>417
オレンジ量産冷房車ってユニット窓車？
低運、高運量産冷房車はもう出てるじゃん冷改車じゃないの？
低運冷改車って武蔵野線とかAU712が混ざっててAU75で揃った編成はあまりなかったから出さないのかも
419: 2017/07/16(日)23:11 ID:y0mFlAry(1) AAS
>>418
大阪ループ仕様「え゛？（怒）」
420: 2017/07/16(日)23:25 ID:4vc6NpGl(1) AAS
AU712搭載、ドアかな押さえ改造された９０年代の１０３系も楽しかったし、改造なしで
手軽に楽しみたい。
421: 2017/07/16(日)23:52 ID:wpkG9Ibl(1) AAS
>>413
総武線に山手線のお古ヤダとも言っててな別の番組で
422: 2017/07/16(日)23:58 ID:hwRc+PaU(2/2) AAS
>>418
オレンジの低運量産冷房車はまだ出てない。
(低運量産冷房車で出てるのはブルーと関西線色)
中央快速や大阪環状線、片町線の再現には是非欲しい。
423: 2017/07/17(月)00:24 ID:I71k+Gxz(1) AAS
過渡製のことを言っているんじゃないか？
424: 2017/07/17(月)01:35 ID:pfNh+5nX(1/2) AAS
オレンジの低運量産冷房車はほしいね〜。
あとは原型ライトの霊界編成もいいね。
でもEVOはいいんだけど富が出すとライトが真っ暗仕様になって印象が変わって見えるんだよね。
この際KMヘッドでもいいので、ああいう大きいライトで出す時はヘッドライトレンズが反射して銀色に見える仕様にしてほしい。
なんで鉄喪ヲタはライトの真っ暗仕様に対して何も文句をつけないのか理解できない。
425: 2017/07/17(月)01:36 ID:pfNh+5nX(2/2) AAS
>>416
おっ、俺もそのネーミング賛成。
426: 2017/07/17(月)08:21 ID:Pv9sy2NR(1) AAS
>>417
エメグリ1000番台じゃないか？
427(1): 2017/07/17(月)10:26 ID:/g5M6Voo(1) AAS
>>417
ATS-P設置のクモハを出してくれ。
あとはドア窓が201系、205系と同じタイプのやつ。
428: 2017/07/18(火)07:27 ID:N414HIQC(1) AAS
>>427
201・205みたいな、（金属押さえで）外から押さえ金が見えないドア窓になった103はそんなに多くなかったな。
429(1): 2017/07/18(火)11:34 ID:AcFhtlVu(1) AAS
オレンジの低運量産冷房車ってKATOが出してるから出さなかったんだろうな
KATOのは前面が失敗だから改良されないうちに出せば売れるだろう
430: 2017/07/18(火)12:28 ID:OMKyLhFr(1) AAS
>>429
それならブルーの低運量産冷房車も出てない
431: 2017/07/18(火)13:45 ID:kIGPFZ18(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tomytec.co.jp
国鉄 103系通勤電車（新製冷房車・スカイブルー）基本セット
103系京阪神緩行線(7両) [10-539]
価格: 12,400 円＋税
大変申し訳ございません。この製品はメーカー在庫がございません。
また現在のところ生産を行う予定はありません。再生産を行う場合は KATO製品情報でお知らせいたします。 
432(5): 2017/07/18(火)14:34 ID:yyfasYp2(1) AAS
KATOは103系を絶版にするべき
過度は富と加b売る車種はやめるくらいの潔さが必要だと
思うが、皆はどう思う？
433: 2017/07/18(火)14:36 ID:sQopcA59(1) AAS
>>432
485系「え゛？」
583系「え゛？」
183系電車「え゛？」
キハ181系「え゛？」
381系「え゛？」
211系「え゛？」
省1
434: 2017/07/18(火)16:03 ID:SX0Rux8g(1) AAS
>>432
そうは思わない。
複数メーカーから出ていれば良い物を買うまでだ。
435: 2017/07/18(火)21:32 ID:NkSW23e2(1) AAS
>>432
ウォーターラインみたいに、思い入れのある大好きなアレがあのメーカーなんてorz
ってなりたくないから現状で良いです。
436: 2017/07/19(水)01:16 ID:TaDiXtHp(1) AAS
>>432
過渡は低運リニュを安く改良したから失敗しただけだろ
富だってリニュ前の103系なんてＨゴムの塗装も中途半端だったし酷かったじゃん
過渡、富、GM、蕨で競ったから今の富のHGで出来のいいのが出てきたんじゃね
437: 2017/07/21(金)21:10 ID:v8rKykhu(1) AAS
>>432
気持ちは解らんでもないが富は富の良さ過渡は過渡の良さが有るんで共存で選べる方が良い
じゃないと牽制しあって何時までも欲しいのが手に入らないよ
そんな俺は103系は原型は運転会の仲間に任せてGMの関西型キットばかり買って2011年頃の阪和線をちまちま揃えてる(←一応総武線沿線住民よ)
んで2012年シリーズで打撃受けた上に今度は未塗装キット出すのかよﾁｸｼｮｳﾒｰ!!的な愚痴
それにしても特定時代の特定編成がメーカー完成で出て未塗装キットがショップ限定って･･･時代変わったんだね
438: 2017/07/21(金)23:04 ID:p6/Sj2Pw(1) AAS
まぁ最近の過渡は大半が富の廉価版みたいになってるからなぁ
エントリーモデル路線にでも行くつもりなのだろうか
439(2): 2017/07/21(金)23:21 ID:vs5PrmMX(1) AAS
山手線おもしろ電車とか完全に蟻ネタなのに、なんで富なんだよｗ
440: 2017/07/22(土)00:02 ID:vXFNb8Sy(1) AAS
>>439
103-1000のフル編成が冨で発売される下地と思えば、極めていいじゃないかw
441: 2017/07/22(土)16:35 ID:iwTKnljL(1) AAS
103−1000が出れば過渡の営団6000の存在価値がぐんと上がるんだよな
もしかして敵に塩を送らないために止めちゃうのかね
それとも、鉄コレで小田急8000形の次は9000形出して103−1000と
エメグリ非冷房立て続けに出して搾り取って来るのか
442(5): 2017/07/23(日)11:22 ID:GmG4ymQN(1) AAS
クハ103は54
モハ103と102は188
サハ103は37
クモハ103は忘れた
さらに昔は全部1だったことから比べれば特定車番とか信じられない話だな。
443(1): 2017/07/23(日)11:23 ID:Ru+VcVe1(1) AAS
クモハは17だったんじゃないかな。
444(1): 2017/07/23(日)11:28 ID:X2yrCh3y(1) AAS
>>442-443
17
さっき見てて気づいたけど、最近？になって車番変わってるね。。
クハ103-566
モハ102-227
クモハ103-102
445: 2017/07/23(日)12:57 ID:pB48ug2m(1/2) AAS
>>442
今の時代だったらモハ103とモハ102が188は同番号じゃないとか騒ぐオタが多いだろうな
だから富はインレタにしたのかな
446(2): 2017/07/23(日)14:54 ID:ORGjWmcs(1) AAS
>>442
モハ103は1の時代もあったかと。
447(1): 2017/07/23(日)15:03 ID:2Oo9QFIJ(1/2) AAS
>>446
>>442
448(1): 2017/07/23(日)15:49 ID:kiSePxpj(1) AAS
>>446-447
最初期：クハ103、モハ103、モハ102、サハ103、クモハ103ともに-1
2代目：2代目動力に変更されたあたり以降？ >>442のとおり。クモハ103は>>444のとおり-17
3代目：今の動力に改良後。 4両セット時代は>>444とサハ103-228。サハが入らなくなって今に至る。
いずれも色による番号違いは無し。
車番が-1のエメラルドって存在したのかな？
他は全部見たことがあるのだけど、車番-1のエメラルドだけは見たことが無い。
449: 2017/07/23(日)19:13 ID:pB48ug2m(2/2) AAS
>>448
発売当初エメグリは製品化されてなかったので車番-1のエメグリは無いかと
当時の製品は４色あったけどカナリアは実車が101系のみだったから-1の初期製品で
実車が登場した昭和５３か５４年まで再生産されなかった
エメグリもその頃バラではなく両端クハの6両セットのみ販売された
その数年後に上野の京成百貨店が特注でエメグリ売ってた
ボディだけは高田馬場のショールームで売ってた、クモハもあった
省1
450(2): 2017/07/23(日)21:24 ID:QT+DmANG(1) AAS
クモハ103-1(T化）＋モハ102-1＋サハ103-1＋モハ103-1＋モハ102-227＋クハ103-1のカナリア色6連を持ってて
モハ102-1がもう一両ほしいんだけどなかなか巡り合わない。
連結間隔は広いし、モーターは唸りを上げるだけで全然速度でないけど、古き良き鉄道模型かなということで
特にアップグレードや色差しもしないまま残してる。
451(2): 2017/07/23(日)21:30 ID:2Oo9QFIJ(2/2) AAS
>>450
＞モーターは唸りを上げるだけで全然速度でないけど
リアル過ぎるじゃないか！
452: 2017/07/23(日)21:39 ID:S5tQUygU(1) AAS
>>451
お茶噴いたじゃねーかw
453: 2017/07/23(日)22:27 ID:+nBdQ4a7(1) AAS
>>450
無改造で同じカラー、しかも初期ロットで揃えようとすると今からだとなかなか難しいかもね
自分もクモハオレンジとクハブルーは、大昔に投げ売りやリサイクルショップで入手したが、クモハは後のロットと色が合わず、同時期のロットは見つからずで、瀬戸内色にするなど改造してしまった
クハはそのままになっている
454: 2017/07/24(月)18:29 ID:SvsXVeDg(1) AAS
AA省
455(1): 2017/07/25(火)07:45 ID:mJrNddfX(1) AAS
>>451
しなのマイクロの103系の方がリアルだぞ。
もっと盛大に唸るのに、スピードが全然出ない。
でも低速は滑らか。
456: 2017/07/25(火)09:41 ID:8N3ShLGv(1) AAS
>>455
しなのマイクロって懐かしいわ、金属製で1000番台持ってた
あの当時フライホイール搭載してんのって珍しかった
457: 2017/07/25(火)10:05 ID:7Q+Ij3zY(1) AAS
デカいダイキャストブロックだったなぁ。でも、何か動力ユニットって響きがカッコよくって憧れだったな、ガキには高価だったし。当時￥2,900くらいしたかな。
458: 2017/07/25(火)14:35 ID:gkvhSsCH(1) AAS
>>439
蟻「高運転台ATC車の金型を作りたくないので嫌です」
ってのは冗談だが、10両定価6万コースだからなぁ
459(1): 2017/07/25(火)19:20 ID:QKTBn1on(1) AAS
冨から103系原型ライトの冷改車とかでないかな。
あとT車のモハ102の床下を分売してほしいよね。
460: 2017/07/25(火)20:48 ID:o3Tfz/pI(1) AAS
AA省
461: 2017/07/26(水)08:10 ID:wqAbIgil(1) AAS
待つよりも爺で組んだ方が・・・
462: 2017/07/26(水)09:21 ID:Yc8UYrIw(1) AAS
縁あって鉄コレの103-3000が手元にあるけど、案外いい出来なんだね
これでライトも付けられたら、冨HGともさほど違和感はなさそう（TN化が前提で）
463(1): 2017/07/26(水)19:42 ID:Wzd2n+d/(1) AAS
常磐線付属編成はトミックスのＨＧみたいに両端にＡＴＣ車がいた時代はあったのでしょうか？
464(1): 2017/07/26(水)20:44 ID:l3GvKe5g(1) AAS
>>459
ライトは原型で出して欲しかったよね
過渡の101みたいにブタ鼻はパーツにしてくれればよかった
動力車もHGなんだから床下機器の多いモハ103の方がよかった
465: 2017/07/26(水)21:16 ID:xj/vV36m(1) AAS
>>463
あった
富の初代エメグリがそのものズバリ
2M3TでAU75だから指摘厨釣れるぞ
466: 2017/07/26(水)22:04 ID:azHTs+oK(1) AAS
>>464
ライトを別パーツにすると169や過渡の115系みたいにライト周りに隙間ができるからなぁ。
俺もHGだからモハ103に動力をいれてほしかった。
冨はHGといいながら金型代をケチるからなぁ。
467: 2017/07/26(水)23:01 ID:hgSJQgms(1) AAS
モハ102を動力にしたせいで冷房の有無でM床下が2種になったから金型代はむしろかかってるんだよね
468: 2017/07/26(水)23:38 ID:cmMzYyjb(1) AAS
しかし、103の方を動力車にすると、クモハ用のライトユニットを起こさなければならない。
469(2): 2017/07/27(木)07:52 ID:tpf+R8Jh(1) AAS
屋根 2種類 パンタがあるか否か
車体 2種類 先頭車か中間車か
床下 3種類 付随車かモハ102か動力車か
KATO一般型はこれで全てを賄っている
470: 2017/07/27(木)08:14 ID:ugszc30w(1) AAS
>>469
40数年前はそれでよかったんだけど
今はちょっとでも実車と異なるところがあるとオタクが騒ぐから
今は金型いっぱい作んなきゃならないからメーカーも大変だよなあ
471(2): 2017/07/27(木)20:03 ID:UAdIxLL5(1) AAS
しかし面白電車のBLMGの床下とMG風洞のない本体に
喜ぶ人が果たしてどれだけいるのだろうか
472: 2017/07/27(木)22:30 ID:NIy9V8Mn(1) AAS
まあ、KATO一般形がバラ売りしてた頃は1両850円ですからね。
ちょっと高めのラーメンと同じ価格くらい。
そう考えると、KATO103系（ATC）の中間車は1,000円、ライトもつく先頭車は1,400円だから
よくそれで儲け出てたな。
473: 2017/07/28(金)15:48 ID:7Q06ub1S(1) AAS
>>471
タヴァサのPN444を付ければ良いか？
474: 2017/07/28(金)21:34 ID:p5lBftGK(1) AAS
いや、BLMGのために態々ルーバーのない本体作ったのに付けちゃ駄目でしょ
475(1): 2017/07/29(土)10:05 ID:5GHYuGeY(1) AAS
おもしろ電車は過度から出すべきだった 過度なら
全車冷房車、エメグリの床下が一般型でもかまわない
476(1): 2017/07/29(土)21:27 ID:2RAfmPao(1) AAS
>>475
おもしろ電車はサハが非冷房モハユニットは非ユニット窓車で編成されてたから
富じゃないと車種が合わないから過渡が出したらオタクに叩かれまくりになりそう
477(1): 2017/07/30(日)08:36 ID:V6BqhXlE(1) AAS
>>476
忠実な富に過渡のタイプ…あれ？去年そんな対決があったような…。
478(1): 2017/07/30(日)11:10 ID:C6pWkNwX(1) AAS
>>477
最近はそんなんばっか
安価で設定が雑な過渡と高価で忠実な富ばっかり
479: 2017/07/31(月)01:54 ID:R8Or6Bqr(1) AAS
>>478
過渡111系、115系300番台辺りはまだマシな方じゃね？
480: 2017/08/01(火)11:37 ID:LHG0WEA5(1) AAS
過度ファンは１０３系の特定編成を望んでいる
車番も国鉄時代にその線区に存在した１０両セットを
無論ボデマン密連で非冷房車、冷改非ユニット、中間封じ込めクモハが
入った仕様で名
481: 2017/08/01(火)11:47 ID:Cm1x0mNk(1) AAS
EVOキットで好きなように作ればいいのに
482: 2017/08/01(火)13:51 ID:hcOV4LGX(1) AAS
103系の特定編成とかどう考えても不可能だろ
483: 2017/08/01(火)15:36 ID:QgxS8Chm(1) AAS
特定編成はいらないだろう
オリジナルの非冷房、新製冷房車、１灯の初期型冷改があれば十分
484: 2017/08/01(火)19:15 ID:2M273IgC(1) AAS
特定編成に拘らなくてもいいのが103系の魅力だと思ってたよ。
485: 2017/08/01(火)20:04 ID:3wcirIkC(1) AAS
１０３系なら原型の非冷房、豚灯のAU７５冷改の二つ出せば良いだろ。
486(1): 2017/08/01(火)20:43 ID:YvXi8Upy(1) AAS
いや、大目玉の冷改や、ブタ鼻非冷もいたから。
487: 2017/08/01(火)20:50 ID:PGflx9R3(1) AAS
京浜東北線や京葉線や常磐線向けにクモハ入り増結セットが欲しい。
10両で2M強制はイヤらしい。
488(2): 2017/08/01(火)21:19 ID:2i3BZCPp(1) AAS
冨のクモハ入り103系15連って編成の組み方によっては3Mになってしまうのか？
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