[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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214: 2017/05/05(金)00:26 ID:xHbG9uDW(1) AAS
>>213
何処のウレタンとブックケースも、丸一日太陽の下で天日干しにしないとダメだわよ。
215: 2017/05/06(土)14:20 ID:N2hVGub6(1) AAS
特に過渡と蟻のウレタンは必須
富なら平気って訳でもないけど
216: [22] 2017/05/06(土)14:50 ID:NarMCEcS(1) AAS
天日干しにすると反るよ。
217: 2017/05/06(土)22:54 ID:1hrQG0tE(1/2) AAS
どっかでEVOシリーズ完成品で販売してる店ない？通販可能なとこで頼む。
218(1): 2017/05/06(土)22:54 ID:1hrQG0tE(2/2) AAS
どっかでEVOシリーズ完成品で販売してる店ない？通販可能なとこで頼む。
219: 2017/05/07(日)00:04 ID:qxWVreYG(1) AAS
そのもんずばりがやってたやん。
220(1): 2017/05/07(日)09:46 ID:clDpvPFt(1) AAS
EVOはライトユニットを早く出せと
いつまで旧床下で売ってんだよと
ランボード無の屋根が選択できればな……
221(2): 2017/05/07(日)10:25 ID:Azea6tLo(1) AAS
もったいない･･･。結論から書くと、本当に中途半端 だよね。
動力もできたんだから、きちんとやってほしい。
もちょっとやってくれればいいのにとほんとに思う。
過渡、富の攻勢があったからかなぁ･･･。
ランボードは、きれいに付けるより削る方が簡単ってことで、ああなってたのじゃなかったかな。
ちょっとどうやねんと思ってた、新動力の台車の軸距広いのも出すんだし。
まぁまともに出るのは、旧型国電用だけかな？
省1
222: 2017/05/09(火)22:23 ID:npNI0jbo(1) AAS
結論から言うと
ヘボリューションは始まった時から
終わっていますw
買った人は御愁傷様
223(1): 221 2017/05/09(火)23:06 ID:QAg9XVEw(1) AAS
では、その理由を述べよ。
草はやした時点で、相手する気半分以上ないのだが。
224(1): 2017/05/10(水)07:19 ID:diUZh5h4(1) AAS
単色塗装すら苦手なんだろ察してやれよ
225: 2017/05/11(木)00:04 ID:t177YdKV(1/3) AAS
>>223
理由はヘボリューション発売当初から
今日まで製品に進展がないこと！
GMのやる気の無さと>>218>>220>>221達が物語っているw
226: 2017/05/11(木)00:09 ID:t177YdKV(2/3) AAS
>>224
単色キットの戦略すら苦手なGM？
GMのヘボコキはいつ発売？
227(3): 2017/05/11(木)07:28 ID:mkRvFK5A(1) AAS
エボ103系はキッチリ仕上げると富103系より良い出来と思うけどな。
富103系の1灯ライトの黒目を見るとHGモデルなのに萎えるわ。
228: 2017/05/11(木)08:46 ID:DPceRqKd(1) AAS
>>227
たとえ製品が良いものであっても、マーケティングや発売時期が悪いと日の目を見ない例だな。
俺自身は、製品には満足しているが。
という訳で、一刻も早くユニット窓車を！
229(1): 2017/05/11(木)10:47 ID:AbB4gFQc(1) AAS
まさかの山手線5色編成、とはなぁ…
230: 2017/05/11(木)11:11 ID:t177YdKV(3/3) AAS
>>227
HG(ハイグレード)はBMTNカプラ付き製品なだけだよ！
造形の事を指すならHQ(ハイクオリティー)でしょ！
231(1): 2017/05/11(木)20:44 ID:sYF6x1QN(1) AAS
タムのTwitter曰くエメグリユニットは1000番台を新規作成しますとか
232(1): 2017/05/11(木)23:01 ID:B60gj4aR(1) AAS
>>231
本格的な地下鉄型製品化フラグ来たな。
というかエメグリは1000番台、カナリアは初期型モハだから、既存の製品と組み合わせても使えるぞ。
常磐快速で1ユニットだけ1000番台とか、総武緩行線や南武線のATC編成で1ユニットだけ初期型モハ、或いは低運時代の南武線でサハだけユニットサッシの編成とかさ。
233: 2017/05/12(金)12:58 ID:XdWoWiLw(1) AAS
>>232
エメグリと黄色だけ通常品に差し替えられたのが中古に流れそうだな。
234: 2017/05/12(金)21:48 ID:Z2covIZr(1) AAS
>>229
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tomytec.co.jp
これか。TOMIXも時々面白いのだすよな。
235(1): 2017/05/12(金)22:59 ID:t2Vs5BZ0(1) AAS
しかし高い
103系みたいに数が要るのは安くして欲しいのだが
236(1): 2017/05/12(金)23:49 ID:hyA6vTM4(1) AAS
>>235
酒屋で買ったとしても23166円。高いよなぁ
この調子でエメグリマトの1000番台と1200番台製品化も
して欲しいが1200番台はユニットサッシで出して欲しいな…。
237(1): 2017/05/13(土)00:11 ID:V6dtstca(1/3) AAS
>>236
それだと7両時代が通常品、10両が限定品になりそうだな。
238(1): 2017/05/13(土)00:26 ID:q+4g01Eq(1/2) AAS
>>237
もしそれで出してくれるなら
確実に限定品の方買うわ。
ユニットサッシなら最後まで未更新の
K6編成を組成出来てしかもHゴムが灰色だったから
（サハ103-430がドアのHゴムが黒だった気もするが
いまいち記憶がはっきりしない…）
省1
239: 2017/05/13(土)00:28 ID:dSYYMN3N(1) AAS
5両仕様（幌枠が付いた、クハ105的な前面）の限定品も是非w
240(1): 2017/05/13(土)13:27 ID:V6dtstca(2/3) AAS
>>238
7･8号車のモハもHゴム黒。
しかもドア、戸袋双方とも。さらに付け加えるとクハ103-1204前面も黒だ。
241(1): 2017/05/13(土)15:55 ID:q+4g01Eq(2/2) AAS
>>240
ﾄﾝ 思ったより黒ゴムが多かった。
だがやはりK7、K9よりK6の方が
よく乗ったこともあり個人的には好き。
242: 2017/05/13(土)23:39 ID:V6dtstca(3/3) AAS
>>241
側面オール白Hゴム→1〜5号車、オール黒Hゴム→7･8号車、ドア窓のみ黒Hゴム→6･9･10号車。
243: 2017/05/20(土)02:36 ID:aSwS5K/8(1) AAS
>>227
実際、顔はEVOのほうが正しくHGは色々と変だからな・・・・
244(2): 2017/05/20(土)07:58 ID:dWicyh+1(1) AAS
なんか、犬は EVO が顔おかしいキャンペーン張ってたな。
245: 2017/05/20(土)08:47 ID:+3s6XR2K(1) AAS
>>244
あの、核爆とか糞爆とかのひたすら寒いブログかw
246: 2017/05/20(土)10:09 ID:9sUy7a15(1) AAS
>>244
岡の103系を絶賛してた人かな？
247: 2017/05/20(土)21:56 ID:TanwKYJA(1) AAS
そうそう。
阪急でも思いっきり、ズッコケボケナスやってるしな。
248(1): 2017/05/20(土)22:16 ID:lM/1c42w(1) AAS
どこのブログだったか覚えてないが、EVOの顔面にヘボヘボ難癖つけまくった上に
比較すると正しくないHGの顔を絶賛した奴も居たような気がす
249: 2017/05/20(土)23:16 ID:8veVnmZ3(1) AAS
同じブログだと思うがな。
250: 2017/05/21(日)00:58 ID:5O4xeNOy(1/2) AAS
kwsk
251(1): 2017/05/21(日)02:23 ID:BwPRNkvm(1) AAS
ググればすぐ出る
252: 2017/05/21(日)09:26 ID:5O4xeNOy(2/2) AAS
>>251
ひどいブログがあらわれた。
_みる
＞とじる
253(3): 2017/05/21(日)10:14 ID:Va6N0Le7(1) AAS
もう過度は１０３系を出さないのかな
潔く絶版宣言してほしい
絶版宣言すれば在庫裁けるだろ？
254: 2017/05/21(日)13:59 ID:Gj8VXDBy(1) AAS
>>253
仮に宣言したとしても
富とEVOがある以上捌けないだろ。
255(1): 2017/05/21(日)16:50 ID:jVndB2YC(1) AAS
>>253
続けるなら続けるで、正面の改良とサハ車体新規はやって欲しいな。
256: 2017/05/21(日)22:54 ID:dh/zh7pi(1) AAS
>>248
画像合成して比べるとどっちも大差ないって結論だったような
>>255
モハ102とモハ103が側面共通なのは気にしないの？
257: 2017/05/22(月)00:34 ID:j3REnYiR(1) AAS
最近SL以外総じてやらかし系だし過渡はもうどうでもいいわ
258: 2017/05/22(月)08:02 ID:ovc4Op2w(1) AAS
>>253
過度にこだわる理由はどこにも無いが？
お金が無い人？
259(1): 2017/05/23(火)01:20 ID:E4wFJ4qX(1) AAS
モハ102とモハ103って側面違うんだっけ？
260: 2017/05/23(火)01:40 ID:OJ9xQE4s(1) AAS
ヾ(・д・｀)ォィォィ
261: 2017/05/23(火)01:55 ID:p8wF3390(1) AAS
色混ぜセットのおかげで103系1000番台も視野に入ったな
幼いころカツミのペラいカタログを見てあこがれた関東の103系1000、1200台
（先頭は連結可能な密連型カプラー付き）が現実になる
真ん中三両が非ユニットサッシの初代JR宝塚線103系も出来るその内1次改良
非冷房原型も来るかな あと6時間ほどで103系通勤だ いいだろ
262: 2017/05/23(火)07:37 ID:raZlKY7i(1) AAS
>>259
モハ103は車側灯が左右一個ずつ多い
モハ102はMG用のルーバーが片側(普通の冷房車は両側)一個多い
まあ車側灯は最近でもMとM'で側面共用な車両多いし
真面目にやった富の103が高い高いと言われているから
やらないで値下げしたほうがいいのかもな
263: 2017/05/23(火)07:47 ID:JfEMI9xy(1) AAS
自然通風式抵抗器を再現すべく過度レッドアローのM車床板をAssyで確保していたが
無駄になりそうで嬉しい悲鳴があがるわけだ
264(1): 2017/05/23(火)17:13 ID:SUu/jtPj(1) AAS
メーカーも空気読んで、住み分けしてくれ
買う人も、他社が良いのを出したからって、ひいきメーカーももっと良いのを出せっていう一部の声のでかい人の意見ばかり聞かないで
あっちが凄いけど高価格だから、こっちは顔とか印象把握には力をいれるけど、他はコストダウンで安く提供しますから、沢山の人楽しんでねみたいなのやって。
競争の仕方も考えてほしいの
265: 2017/05/23(火)21:48 ID:YEWSkpaX(1) AAS
1200番台の仲間だった301系最後の生き残り、
クモハ300-4が解体されてるのを知ってショック…
266: 2017/05/24(水)00:19 ID:HioMZ/um(1) AAS
>>264
既にKATOはその安かろう悪かろう路線に走ってるじゃん
267(1): 2017/05/26(金)21:29 ID:M9EvnhVT(1) AAS
安く出すために旧来設計で金型流用などオミットしているものの、各種表記や方向幕シールなどはある過渡
きちんと作り分けHG（TNカプラー）も良いが、インレタは巨大な車番のみで、所属表記や側面幕全省略の富
単体だと安く表記類もしっかり入っていて外見もなかなか良いが、塗装品質悪くN化すると値段に見合わなくなる鉄コレ
設計はとても良いが自分で組み立て・塗装・インレタ貼り付けなどの必要があり、ライト点灯不可のEVO
見た目はアレだが、塗装や表記は得意な蟻
どの製品も、文句つけようとすればいくらでもつけられるし、褒めようと思えばいくらでも褒められる
安かろう悪かろうでもそれで納得できればいいわけだよな、結局は
268(3): 2017/05/26(金)21:51 ID:vTuQDjeJ(1) AAS
>>267
まぁ、冨HGに関しては（他もなんだろうけど、特に）
グレードアップしたいのならサードパーティーの
インレタ・方向幕シール等を使えってことなんだろうけどね
現代水準で手を加えようとしたら、冨HGとEVOのハイブリッドで
究めることになるのか…？
269(1): 2017/05/26(金)22:41 ID:03EYwOcK(1) AAS
>>268
うちの初期形冷改車は正にそれだわ。
270: 2017/05/26(金)23:04 ID:gIUM1Pdp(1) AAS
そこまでやるならDT33欲しい
271(1): 2017/05/27(土)10:23 ID:mcbyXC4/(1) AAS
>>268
過渡みたいに初めから印刷されてるのは楽だけどバリエーション豊富が売りなのにメーカーの趣味で固定されちゃうからな
金とインレタ貼る程度の技量さえあれば富が一番満足度は高そう
問題は最近手も動かせない上に金もないみたいな層が増えていることか
272(1): 2017/05/27(土)12:36 ID:gXvGSKIz(1/2) AAS
>>271
KATO＆鉄コレでナンバー変更をしようとすると、マスクインレタ必須ってなるよね
でも、結局は最終行の問題に行き着くんだろうけど…
完成品「だけ」を揃えるのが前提で、キットを組める環境自体が存在しない、
作ろうと思っても作れない…って状況に直面するのが、最もきつそう
30年以上キットも作りまくったり、塗装変更したりの身にとっては
ほとんど苦痛にはならない（やりづらけりゃ工夫じゃ！）作業であっても…
省2
273(1): 2017/05/27(土)13:13 ID:OfuMF4hO(1) AAS
子供の頃欲しくても手が出なかったエアブラシも買えるようになったけど
老眼が辛い
274(1): 2017/05/27(土)13:47 ID:BXdrafL9(1) AAS
俺にとって103系は、モブキャラなんだな。
主役を引き立てるその他大勢。
だから、そこそこで安いのがよい。
275(3): 2017/05/27(土)14:31 ID:gXvGSKIz(2/2) AAS
>>274
103系は、自分にとっては鉄趣味の原点の1つなんだよね
そして、ウグイスATC車こそ至高ってのが自分の感覚
（山手線・横浜線・埼京線を使うことが特に多かったんで）
これが数年ずれてたら、間違いなく205こそ…ってなってたんだろうけど、
ある意味不思議な巡り合わせではある
276(2): 2017/05/27(土)15:14 ID:/TTi9Eu5(1) AAS
>>268,269
うちもそんな感じです。小加工でライトも点灯可能にできるのが良い。
思い立って、Evoで中間車のモハユニットを増産しようと思ったら、現在
モハ103を含む製品（品番7003, 7005）がどこにも売っていない……（泣）
277: 2017/05/27(土)18:26 ID:szNfTkJo(1) AAS
>>275
俺もそのくちだな（笑）、もっとも一番最初の車両はウグイスでも低運一灯ヘッドライトのやつだけど。
278: 2017/05/27(土)19:05 ID:l4EtNRCS(1) AAS
自分はサザエさんのイメージだな。
279: 2017/05/27(土)20:42 ID:2eOZ95w8(1/3) AAS
AA省
280: 2017/05/27(土)20:43 ID:2eOZ95w8(2/3) AAS
AA省
281: 2017/05/27(土)20:44 ID:2eOZ95w8(3/3) AAS
AA省
282(1): 2017/05/27(土)22:58 ID:zeMXPhAv(1) AAS
>>272-273
環境面はきついな。
>>275
ATCに無縁な地域なんだが、カナリアの非ATC 6連は良かったね。
ベースはブルーの低窓103で 7連かなぁ。
>>276
少し探せばあるよ。
省1
283: 276 2017/05/28(日)20:22 ID:solbM8U6(1) AAS
>>282
どうもありがとう。秋葉原GMストアの店頭で、無事入手できました。
284: 2017/05/28(日)22:54 ID:Wl8tTvyB(1) AAS
>>275
自分は京浜東北（ATC化以降）かな。
常磐快速・武蔵野・南武もよく乗ったなあ。
285(1): 2017/05/28(日)23:01 ID:iE4cYocb(1) AAS
ATC車顔なのに、乗務員扉の後ろに窓があるクハ103(当時 千ツヌ)を初めて見た時の衝撃は忘れられない。
286: 2017/05/28(日)23:11 ID:UAimEWWk(1) AAS
>>285
しかも、その後にその窓を埋めて、正式にATC車に編入したTc（811/818）もいたと言うのがね
JRになったら、関西で大増殖したけど>戸袋窓埋め
287: 2017/06/01(木)18:12 ID:oaHwA+9d(1) AAS
AA省
288: 2017/06/01(木)19:44 ID:IMM2HNLL(1) AAS
同じカナリアでも非ATCを南武線で見たことがなかった。
289(2): 2017/06/02(金)12:42 ID:on3m4x5o(1) AAS
南武線はATC車しかいないんじゃなかったっけ？
290(2): 2017/06/02(金)13:13 ID:368qBYXd(1/2) AAS
>>289
南武線のクハ103は末期は205系投入で捻出されたATC車で揃えられていた。所謂800番台の非ATC車の西ナハ在籍は無い。
291(3): 2017/06/02(金)13:17 ID:kg0F8mvw(1/4) AAS
>>290
非ATC編成に組み込まれていた「中間車」なら、多少は中原に流れてたよね
292: 2017/06/02(金)13:30 ID:368qBYXd(2/2) AAS
>>291
千ラシではかなりシャッフルされてたからね。
293(3): 2017/06/02(金)19:24 ID:4sG1u4YS(1/2) AAS
>>289-290
実はクハ103-231、232が貸し出されたことがある。
営業運転はしなかった筈だが。
>>291
中央快速所属経験車のモハ102-2000番台15両のうち、
南武線所属経験が「無い」のは、2004、2007、2008の3両だけだったりするんだわ。
294: 293 2017/06/02(金)19:27 ID:4sG1u4YS(2/2) AAS
編成表をよく見たら、-2004も中原にいたわ。訂正。
>>291
中央快速所属経験車のモハ102-2000番台15両（2003〜2008、2011〜2019）のうち、
南武線所属経験が「無い」のは、2007、2008の2両だけだったりするんだわ。
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