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506: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)18:21 ID:jJvpSJq1M(1/11) AAS
>>480
口と態度があべこべなのが行けないし、ノリスにこれから数年間 フェルスタッペンの為にキャリア棒に振れよは事実ならアホすぎるわw
507: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)18:25 ID:jJvpSJq1M(2/11) AAS
>>493
メーカーと組まずに独自路線走った辺りから低迷し始め気づいた頃には、金がないからいいマシン作れないし良いドライバーも付かないから成績低迷でそれを見たスポンサーからえんがちょされて金が更に無くなる負のスパイラルに陥って今に至る
515: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)18:40 ID:jJvpSJq1M(3/11) AAS
>>508
かなりリスク高いけどな
ミックの経歴ならクラッシュ厳禁 予選決勝全てP1 それ以外はマシントラブルや他責クラッシュを除いて1回でも負けたら終わりのローソンより厳しい環境だけどな
534: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)19:33 ID:jJvpSJq1M(4/11) AAS
>>530
今すぐ契約するならな 2026からならGP2エンジンリターンズのリスクもあるし、アロンソを完全にチームから追い出さなきゃ行けない
539(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)19:39 ID:jJvpSJq1M(5/11) AAS
>>537
RBPTは予算じゃぶじゃぶ注ぎ込んで元メルセデスとかのエンジニアもじゃんじゃん引き抜いてる
一方でホンダは担当者変えた以外は大してしてない上に予算の見通しも明るいとは言えない
553: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)19:49 ID:jJvpSJq1M(6/11) AAS
>>544
3桁では済まないと言われてるから最低でも1000億円と400人以上のF1専任でやれるちゃんとしたエンジニアを用意しなきゃ行けないけど、本社無しでそれは絶望的だね
633: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)22:20 ID:jJvpSJq1M(7/11) AAS
>>598
でも成功したのはそちらなんだよな
ホンダも半外注みたいにしてやっとだし
637: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)22:28 ID:jJvpSJq1M(8/11) AAS
>>629
ウィリアムズ曰く本格的な候補じゃないからと言ってウィリアムズ側から拒否られてる
654(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)23:04 ID:jJvpSJq1M(9/11) AAS
>>651
ドライバーじゃなくて少しでもアストンと関わりあったらアウト
666(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)23:31 ID:jJvpSJq1M(10/11) AAS
>>656
曲げない
むしろ邪魔になるなら息子とて安泰じゃない
667: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)23:32 ID:jJvpSJq1M(11/11) AAS
>>664
アロンソもホンダの現場部隊もとっくに許して和解してるけど金出す側がへそ曲げてる話
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