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468: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)12:24 ID:XPB1HgIf0(1/13) AAS
>>447
アストンマーティンとメルセデスって切っても切れない関係にあって,
メルセデスがアストンマーティンの株式を多く所有してるし経営にも関わってるから
現時点でホンダPUへの切り替えはないよ
メルセデスは出資比率を段階的に20％まで増加。アストンも電動化推進を図る
外部ﾘﾝｸ:carsmeet.jp
477(1): (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)12:26 ID:XPB1HgIf0(2/13) AAS
2026年以降にホンダがPU供給できるのは、ウィリアムズかマクラーレンだけだな
486: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)12:28 ID:XPB1HgIf0(3/13) AAS
>>480
マクラーレンとRBPTの交渉は、初期の交渉の段階だしまだ分からん
665(2): (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)14:46 ID:XPB1HgIf0(4/13) AAS
メルセデスは、今季のマシンからゼロポッドはもう諦めて
マクラーレン(今季)やアストンマーティン(前季)がレッドブルをパクったのを見習えばすれば良かったのになー
マクラーレンやアストンマーティンみたいに開発やり直しで1年間下位に後退するのは仕方ないし受け入れるしかない
でももう手遅れで、ゼロポッドのためにモノコックが前側すぎるし、縦積みの補機類を変えるとなると来季からだろうな
670: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)14:48 ID:XPB1HgIf0(5/13) AAS
>>665
(訂正すまん)
＞レッドブルをパクったのを見習えば良かったのになー
691: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)15:12 ID:XPB1HgIf0(6/13) AAS
>>684
アリソンが第一線を引かなければなー
ゼロポッドの採用を決定したマイク・エリオットって、以前にも大失敗の前方排気の採用を決定した曲者なんだよな
700(2): (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)15:19 ID:XPB1HgIf0(7/13) AAS
メルセデスは、ハンガリーとか直線成分少ないコースしかトップ争いするチャンスないなー
そんな偏りがあるマシンじゃあタイトル無理だろうな
718(1): (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)15:29 ID:XPB1HgIf0(8/13) AAS
アストンマーティンのマシンに革新的な技術投入してるって
何なのか気になるな
727: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)15:44 ID:XPB1HgIf0(9/13) AAS
>>725
昨年のアストンマーティンね
743: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)16:03 ID:XPB1HgIf0(10/13) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.crash.net
ルイス・ハミルトンは、メルセデスが新しいシーズンを開始する前に、昨年よりも「より後ろにいる」と懸念している
メルセデスのコンセプトについて疑問を呈し、自身がフリー走行で8位につけ、
アストンマーティンのアロンソから0.636秒遅れたことを認めた
既にシーズンの難しいスタートを覚悟しており、レッドブルやアストンマーティンのトップチームからは遠く離れていると認め
「去年と同じ場所にいるか、それ以上に遅れている」と述べた
メルセデスのW14のデザインにも批判的な態度を示し、
省2
749: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)16:10 ID:XPB1HgIf0(11/13) AAS
>>738
眼鏡のザイドルもマクラーレン立て直しに失敗したしな
768: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)16:29 ID:XPB1HgIf0(12/13) AAS
メルセデスが真っ先にやることは、
アストンマーティンの言う革新的なデバイスを解明して
自分のマシンにも導入することだな
もし、ゼロポッドに合わないならお終いだけど
778(5): (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-qc/l) 2023/03/04(土)16:52 ID:XPB1HgIf0(13/13) AAS
FP2のアロンソとフェルスタッペンのテレメトリー比較
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
アロンソの方がスロットル開いてる時間長いしブレーキングで奥まで突っ込めてるな
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