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169: (ﾜｯﾁｮｲW b34d-FaUp) 2022/11/04(金)23:01:19.82 ID:HnJwqcR+0(1) AAS
はいはい陰謀陰謀
244: (ﾜｯﾁｮｲW b5e3-crZz) 2022/11/05(土)09:30:16.82 ID:W0HVRkQR0(1/5) AAS
>>243
フェ、フェラーリは逆にレーシングチームが市販車造ってるだけだから…
592(1): (ﾜｯﾁｮｲW b2d2-H+LF) 2022/11/06(日)14:28:56.82 ID:Vl5qnETe0(2/2) AAS
>>490
規定変更もマシの仕事なの？
626(2): (ﾜｯﾁｮｲW a24d-IUDq) 2022/11/06(日)17:03:46.82 ID:zNFDor150(1/2) AAS
今年はレギュ変更初年度だから解釈の違いで差が付いただけで来年以降はかなり縮まると思うけどね
今はもうPUの差もほぼないしな
689(1): (ﾜｯﾁｮｲ b130-XB/K) 2022/11/06(日)19:39:11.82 ID:WWQWscWN0(3/9) AAS
タウリは2022年で得られた内容から、RBとより違うコンセプトを目指すという事を語ってるね
パーツを導入する数が増えると高値で換算されちゃって開催中開発費が使えなくなる問題もある
また、RBでは前半と後半で大胆なデザイン見直しも良くあるので、タウリはその大胆さについていけないとか
なので、年前半から中盤にかけて得られたデータを下にタウリなりのコンセプト解釈で来年のマシン開発を目指すとか
基本的な共有パーツのいくつかは引き継ぐが、タウリのコンセプトに必要と考えられるパーツは2022年よりかなり多く作る事になると
903: (ﾜｯﾁｮｲW a24d-IUDq) 2022/11/07(月)17:51:11.82 ID:q8E4hCyE0(2/2) AAS
チーム選びまで含めて実力だから
アロンソはほとんどの決断を間違えてるから凄い
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