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34(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2fe3-qUYA) 2022/09/28(水)16:58 ID:mbZhRbRc0(3/8) AAS
親分の経歴を改めて見直したら面白い巡り合わせの人生だよな
マツダ→トップラン→ジョリークラブ→プロドライブ等、WRC及びグループNをワークスからプライベーターまで渡り歩き
98年に欧州フォードのWRCワークス活動を請け負うMスポーツに移籍したのが転機
2001年にジャガーF1（欧州フォードワークス）の代表だったニキラウダに引き抜かれF1に（フォード繋がりで引っ張られたのが実情らしい）
その後、低迷→ラウダ解雇→親分も去り→ガーデニング休暇→オペルDTMへ
2004年ジャガーF1がレッドブルに買収され、マテシッツがドイツ語を話せるディレクターを探していたところ親分にお呼びが掛かり、RBレーシングの初代テクニカルディレクターに
しかしすぐニューエイが来て、NASCARレッドブルの立ち上げへ飛ばされアメリカ暮らし
省2
36: (ﾜｯﾁｮｲW d60b-ghGS) 2022/09/28(水)17:14 ID:yLKc+Kf/0(2/2) AAS
>>34
日本でいう87年卒のバブル世代
76: (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-3wJJ) 2022/09/28(水)19:51 ID:kVjTOswjr(5/5) AAS
>>34
叩き上げも叩き上げ
そりゃコストと口だけのドライバーには厳しいわ
そして壊すけど速いドライバーならともかく、壊すけど遅いドライバーは１番嫌いだろうな
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