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101(1): (ﾜｯﾁｮｲW 13c9-n9xJ) 2022/07/26(火)20:45 ID:Q0LYnfbw0(1/2) AAS
>>96
スプリットターボを実現するための長大なタービンシャフトなんて普通の自動車メーカーは持ってなくて当たり前なんだよ
市販車のタービンは吸気側と排気側のタービンが隣接してるからシャフトなんて短くて済む
一方でPUにおいては、それを貫くような長さのシャフトを10万回転も安定して回す全く新規のノウハウが必要だった
ところが、ジェットエンジンの場合はそれ自体が巨大なタービンであってシャフトも当たり前のように長く、当然それに関するノウハウの蓄積があった
だから無能だとかそういう話じゃなく、蓄積しているそれぞれのノウハウの領域が重なっただけってこと
109: (ﾜｯﾁｮｲW 13c9-n9xJ) 2022/07/26(火)20:54 ID:Q0LYnfbw0(2/2) AAS
>>106
スプリットターボ採用してたのはメルセデスだけだから
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