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1: (タナボタ Sd8a-SnY6) 2022/07/07(木)10:32 ID:Ni/pDKqBd0707(1/8) AAS
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省12
4: (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)10:35 ID:Ni/pDKqBd0707(2/8) AAS
>>2
テンプレありがとう
106
(1): (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)17:32 ID:Ni/pDKqBd0707(3/8) AAS
シーズン中に変更したら、別コンストラクター扱いになってしまうのでは?
121: (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)18:15 ID:Ni/pDKqBd0707(4/8) AAS
ピレリの作動温度領域がシビアなのは、たった5種類のタイヤでシーズンを賄ってるのもデカいと思うな
一昔前では考えられない
124: (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)18:30 ID:Ni/pDKqBd0707(5/8) AAS
>>122
いや、当然昔よりレンジを広く作っているけど、全ての気温に対応しきれなくて多少シビアになっているのでは?ってこと
タイヤが持ちすぎてはならないって無茶な要求もあるし
136
(1): (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)18:48 ID:Ni/pDKqBd0707(6/8) AAS
F1と野球やサッカーと状況が違うのは、チームが倒産して参加枠が余ってるのに参加を認めないことかな
参加枠自体を増やせって言ってるのとは違う
145: (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)19:05 ID:Ni/pDKqBd0707(7/8) AAS
>>143
最大13だったと思う
2012年までは12チーム参戦してて、その後2チーム倒産して現状の10になった
147
(1): (タナボタ Sdaa-SnY6) 2022/07/07(木)19:08 ID:Ni/pDKqBd0707(8/8) AAS
ただ、分配金が貰えるのは上位10チームまでだったかな
だから、11位以下になる可能性がある既存下位チームは死ぬほど嫌がる
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