[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2826 □■サウジアラビア□■ (1002ﾚｽ)
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89: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)18:10 ID:ylc8/172a(1/9) AAS
>>88
ゼロポッドに加えてノーウイングか
180: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)20:36 ID:ylc8/172a(2/9) AAS
記事タイトルではレッドブルは問題を解決って書いてるけど中身は推測なのは
解決してるけどオフレコって言われた感じなんやろか
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、それとは少し異なる説明を行っている。
「簡単に言うと、燃料供給システムの中が真空になり、そのためにエンジンに燃料がまったく供給されなくなったんだ」
ドイツのテレビ局『Sport1（シュポルト1）』にそう語った78歳のマルコは次のように付け加えた。
「今週末のサウジアラビアではその問題を解決できると思っているよ」
省3
185: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)20:50 ID:ylc8/172a(3/9) AAS
サウジアラビアはバーレーンに比べてかなりの高速サーキットだからその影響がどう出るか
バーレーン決勝ではソフト(C3)しか使い物にならなかったタイヤがC2〜C4になってどうなるか
あたりが注目ポイントやろか
アップデートはフリーの前に提示されるから
そこで各チームがどう改善したか、しようとしてるかが見えてくる
189: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)20:56 ID:ylc8/172a(4/9) AAS
ベッテルは明日陽性ならアウトでヒュルケンベルグ
陰性になれば乗れるってことやろな
195(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)21:10 ID:ylc8/172a(5/9) AAS
>>194
その辺も重いせいじゃないかとかも言われてるからなー
レッドブルは今後コストを軽量化に優先して回すかもしれん
218: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)21:55 ID:ylc8/172a(6/9) AAS
高速サーキットだから冷却はバーレーンほどは問題ないのかな
セーフティカー出るかだけどジェッダだとその前に赤旗になりそう
234(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)22:33 ID:ylc8/172a(7/9) AAS
ミックはバーレーンでの接触でダメージがあったかは分からないけどマシンの感触は良くなかったって言ってたけど
続報が無いところを見るとタイムに影響するほどのダメージはなかったんやないかねえ
来年乗る代わりのドライバーも微妙に居なさそうだし
去年の角田みたく速さの片鱗を見せつつ成長していけば来年もシートはあるやろうけど
255: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)23:24 ID:ylc8/172a(8/9) AAS
>>251
ミックはF2の18インチタイヤの感覚で言ってたのかも知れないけどアカンかったとかやろうか
決勝はまだしも予選でブランクのあるマグヌッセンに大きく差が付いてるのは厳しいわな
マゼピンのままでチームメイトには勝てるけど成長出来ませんでしたってなるよりは全然良いことなんやろうけどね
268: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/24(木)23:48 ID:ylc8/172a(9/9) AAS
ジェッダもタイヤ戦略どうなるかねー
前回は決勝でソフト以外が使い物にならなかったけど
今回は前回のソフトC3がミディアムになるわけで
今回もソフトスタートが良いのか赤旗が出る可能性も高そうなことを考えるとミディアムも有り得るのか
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