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160: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp85-uTpG) 2022/03/23(水)12:56 ID:Z/XPyqGzp(1) AAS
>>150
2020のフェラーリもQ2落ち、Q1落ちを何度もするようなマシンだったけど
悪くないコースもいくつかあったから悲観しすぎることはないと思うけどね
161(1): (ﾜｯﾁｮｲW 532e-Crh2) 2022/03/23(水)12:56 ID:Xgbw0DIC0(1) AAS
近年でカチカチ山状態ってめずらしい気がする
162: (ﾜｯﾁｮｲW 0993-Jl5v) 2022/03/23(水)12:59 ID:OehR3r5Y0(1) AAS
>27
でもこういうのを日本の政治家も見習ってもらいたいもんだ。あくまで罰金ではなくて善意の寄付で済まされてる。京都議定書とか達成できるはずもないもん調印して罰金取られた上感謝すらされない。
163: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-8+wN) 2022/03/23(水)12:59 ID:5Hk5UuGHa(2/2) AAS
マクラーレンの2015逆戻りはなあ
164(4): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:01 ID:gzurQtPXd(13/26) AAS
イタリア語版motorsport.comだけど、ホンダ云々は皮肉が効いてていいね
レッドブルの大失態、E10燃料のキャビテーションか、タウリと同様のMGU-Kの問題か
外部ﾘﾝｸ:it.motorsport.com
>タンク内のポンプを全員に供給しているマレリも、圧力ポンプを供給しているボッシュも、燃料システムには問題がないことを明らかにした。
>ホンダのエンジニアは、レッドブルが初めて手にした自分たちのエンジンの使い方に満足していることだろう。
165: (ﾜｯﾁｮｲW 0900-L4yG) 2022/03/23(水)13:02 ID:Qeotbhdg0(2/5) AAS
燃料が燃えるカチカチ山は心臓に悪いのであまり見たくないな(´・ω・`)
166: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ftKb) 2022/03/23(水)13:02 ID:R8zEE9LfM(1/3) AAS
>>17
目指す方向からすると、エンタメ
ファンブースト か オーバーテイクシステム導入
も時間の問題
167: (ｽｯﾌﾟ Sd73-gTqp) 2022/03/23(水)13:03 ID:8vIQiLL8d(1) AAS
>>161
2020ポルトガルもう忘れたんか
168: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:04 ID:gzurQtPXd(14/26) AAS
空力全振りで、軽量化や冷却をおろそかにするのはニューエイ師匠のお家芸だっけ
169: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ftKb) 2022/03/23(水)13:06 ID:R8zEE9LfM(2/3) AAS
>>164
ホンダはポンプのせいにできなくなると、障害率7割は市販車イメージ的にもキツイな
170: (ﾜｯﾁｮｲW 13c9-v+TM) 2022/03/23(水)13:08 ID:PRpew/pu0(1/9) AAS
ていうかテストでウィリアムズがカチカチ山やったばかりやん
171: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:08 ID:gzurQtPXd(15/26) AAS
ちなみに>>164の記事は、レッドブルが極端に冷却を軽視しすぎたバチが当たったという論調のコラム
172(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6976-DffY) 2022/03/23(水)13:10 ID:tokgDSzK0(1/2) AAS
マクラーレンはポポってねえすげえ！
って言われてたのに
単純にダウンフォース不足でポポる段階まで行ってなかったってことなの？
173(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9931-0Ge6) 2022/03/23(水)13:11 ID:cQhtWliY0(1) AAS
>>164
MGU-Kのトラブルってなるとホンダがまた色々言われるのかな？
レッドブルの運用がダメでって話でおさまるのかな？
174: (ﾜｯﾁｮｲ 117d-noGs) 2022/03/23(水)13:11 ID:CljaInzA0(9/15) AAS
ようはレッドブルが共通パーツを使いこなせてない
ってことだね
175(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:11 ID:gzurQtPXd(16/26) AAS
>>172
そもそもジェームス・キーは「なんでうちのマシンにポポが起こらないのかわからない」だったので、、、、
176(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3c9-bSSa) 2022/03/23(水)13:12 ID:qGDanCwW0(1/9) AAS
>>152
別にタイトル争うわけじゃないからペナ受けて交換すればいいじゃん。
177(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6976-DffY) 2022/03/23(水)13:12 ID:tokgDSzK0(2/2) AAS
>>175
うわ
例のキレイな渦すげえ！
みたいに言われてたのに…
178(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:13 ID:gzurQtPXd(17/26) AAS
>>177
ねえ
反省はしている模様
ジェームス・キー、ルール変更の影響に想定外があったと認める「過去の方法論が通じず」
外部ﾘﾝｸ:www.motorsport.com
「ある意味、今年のクルマがいかに新鮮で学ぶべきことが多いのかを示している」
「ブレーキダクトの件は、冷却に関するすべての基準をクリアしていながら機能しなかったという、実に奇妙な異常事態」
省2
179: (ﾜｯﾁｮｲ 117d-noGs) 2022/03/23(水)13:14 ID:CljaInzA0(10/15) AAS
ジェームズキーはドラッグを減らせる設計しかできない
180: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)13:14 ID:hrUTCWiRa(1/6) AAS
>>43
中国 シンガポール 日本 オージーはセットだろな
流石にここを全部捨てるアホはおらんし
ホンダおるしなw
再参加と撤退繰り返しする大事なエンタメ要因だし
181(2): (ｽｯﾌﾟ Sd73-gTqp) 2022/03/23(水)13:15 ID:TH8X3RF5d(1) AAS
>>176
ポイントランキングって知らない？
182: (ﾜｯﾁｮｲW 39e3-mEfr) 2022/03/23(水)13:16 ID:ugOubEfK0(2/6) AAS
>>181
スパイシー運用で平気平気
183: (ﾜｯﾁｮｲ 810e-uWLy) 2022/03/23(水)13:17 ID:9TxaUnGC0(1) AAS
ボッタスとマグヌッセンのトレードないかな
ハミルトンに勝ってほしいｗ
しかしボッタスは相変わらずオーバーテイク下手だね
184(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)13:17 ID:gzurQtPXd(18/26) AAS
>>181
ポイントランクによる分配金の大小がチームの存亡に影響しないということでしょ
185: (ﾜｯﾁｮｲ b192-SQ3f) 2022/03/23(水)13:18 ID:+H8AVubG0(2/3) AAS
つーかこの手のトラブルをテストで洗い出せなかったのが痛いねぇ
他のチムは問題なく対策出来てたのにノーポイントはホントに痛いねぇ
186: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)13:18 ID:hrUTCWiRa(2/6) AAS
>>62
DAZNだけやな
きがむいたらSGT
F1F2F3ポルシェWシリーズ
これに国内外サッカーとプロ野球を見てると
他も見てる時間がない。
国内外サッカーもF1あるとキーモーメントでゴールシールだけ見てるw
省2
187: (ﾜｯﾁｮｲW 13c9-v+TM) 2022/03/23(水)13:20 ID:PRpew/pu0(2/9) AAS
MGU-Kだけの交換だったらグリットペナ軽いし余裕
188(1): (ﾜｯﾁｮｲW 49b8-CR4c) 2022/03/23(水)13:21 ID:84i16N8R0(1) AAS
PU交換数超過して交換したらグリッド下がるだけなんだっけ？
予算制限に該当しないから、金あって速いシャーシとドライバー抱えてるチームが有利よね
189: (ﾜｯﾁｮｲ 117d-noGs) 2022/03/23(水)13:23 ID:CljaInzA0(11/15) AAS
ベンチュリーカー設計なら
コーリンチャップマンとゴードンマーレーに
頼めばもういないけど
190(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)13:24 ID:hrUTCWiRa(3/6) AAS
>>154
交換パーツすらないのに（小山クラッシュ0だったような）
メカニックやドライバーを叩くのは馬鹿だろ
更にエンジンも不調なのが直せない（パーツなし＆整備不可域）けど、交換エンジンがない。
これがWシリーズだぞ？
上位のチームは【何故か壊れないし、不調にもならないし、交換パーツがある】んだよね
昨シーズンを見てれば、あのシリーズがF1グループであるとよく分かる筈
191: (ｽｯﾌﾟ Sd73-gTqp) 2022/03/23(水)13:24 ID:wkZcdPRad(1) AAS
ドライバーズポイントって知らない？
192(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)13:25 ID:hrUTCWiRa(4/6) AAS
>>173
わるいのは車体でしょ
去年と殆ど変わってないPUでトラブルでるとか
193: (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HQJC) 2022/03/23(水)13:26 ID:PL7l4yp0r(1) AAS
>>127
とっくに引退してる
194(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-dHen) 2022/03/23(水)13:29 ID:wsFapovKM(1) AAS
>>104
今年は文句なしのぶっちぎりで早々に正真正銘のワールドチャンピオン決めて欲しい
既に絶望的だが
195: (ﾜｯﾁｮｲ f99c-noGs) 2022/03/23(水)13:29 ID:O+ujnMZ40(8/13) AAS
1円も寄付したことのないネトウヨが660万寄付したハミルトン批判か
お前らすばらしいな
196(2): (ﾜｯﾁｮｲ 117d-noGs) 2022/03/23(水)13:30 ID:CljaInzA0(12/15) AAS
ジェームスキーもニューエイも
フラットボトムカーしか設計してないね
グランドエフェクトカーは苦手かも
197(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-bDyR) 2022/03/23(水)13:30 ID:FP4VSiajM(1) AAS
F1のパワステって油圧なの？
電動だと思ってた、電動じゃスリックのステア切るのにパワー不足？
198: (ﾜｯﾁｮｲW 39e3-mEfr) 2022/03/23(水)13:31 ID:ugOubEfK0(3/6) AAS
>>196
は？
ニューウェイ先生の過去調べてから書き込めよ
199: (ﾜｯﾁｮｲ 9952-kNuw) 2022/03/23(水)13:31 ID:QfpDS17r0(1/8) AAS
アルピーヌの端を上げたサイドポンツーンはうるさいBWT対策にもなって一石二鳥だな
200: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)13:32 ID:hrUTCWiRa(5/6) AAS
>>197
おぐたんいわく
某チームが疑似的な自動アシストプログラムを作れてしまうからね。
とw
201: (ﾜｯﾁｮｲW 13e0-KYCi) 2022/03/23(水)13:32 ID:LkAPtcwG0(1/3) AAS
>>21
去年負けて正念場だったルクレールが盛り返したとこなんだけどね…
202: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DffY) 2022/03/23(水)13:34 ID:Gw/Cqjgda(1) AAS
カメラマン熱田のコラム読んでるけど
マグヌッセン予選でPUトラブル発生で下手したらパワステ効かなくなるかも、って状態だったんだな
フェラーリPUも盤石ではないのかな
203: (ﾜｯﾁｮｲW 71ab-d98S) 2022/03/23(水)13:34 ID:2miFxaBP0(1) AAS
ビノットはあと何回変身を残してるの？
204: (ﾜｯﾁｮｲ 09e5-noGs) 2022/03/23(水)13:35 ID:3tp52ybD0(1) AAS
開幕はマグヌッセンが速いのとマクラーレンが糞で面白かった
またウィリアムズとかがビリじゃ盛り上がらないからマクラーレンにビリになってほしい
205: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-diQc) 2022/03/23(水)13:38 ID:ml2+v/jad(1) AAS
>>196
何を言ってるんだ君はw
206: (ﾜｯﾁｮｲW 5392-iJS8) 2022/03/23(水)13:39 ID:Bq5juLme0(1) AAS
俺はそんな事どうでもよくてレッドブル全滅でフェラーリ1-2が何より嬉しい
またトラブルお願いします
207: (ﾜｯﾁｮｲW 13e0-KYCi) 2022/03/23(水)13:39 ID:LkAPtcwG0(2/3) AAS
あれ、そういや結局ガスリーが燃えた原因はわからず終い？
それで次走れってもの怖えーな
208(12): (ﾜｯﾁｮｲ b31d-UFWa) 2022/03/23(水)13:40 ID:ODa2G3yq0(1/3) AAS
バーレン平均レースペース
画像ﾘﾝｸ[png]:pbs.twimg.com
思った以上に中団4チームは接戦だな
209(1): (ﾜｯﾁｮｲ 117d-noGs) 2022/03/23(水)13:42 ID:CljaInzA0(13/15) AAS
85年から全面的にウィングカーが廃止されて
頭角を表したのがレイトンハウスマーチで
NAなのにターボ勢に肉薄一躍エイドリアンニューエイが有名になった
210: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/23(水)13:45 ID:l6t3v/npa(2/4) AAS
>>137
復帰したてのマグヌッセンの実力が未知数なのはあるけど
それでフェラーリのセカンドになれるなら充分じゃね
その後はフェラーリのファーストドライバーになることを目標にすれば良いだけで
211: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-074g) 2022/03/23(水)13:49 ID:ccvzlIqx0(4/8) AAS
>>208
アストンマーチンはポーパシングを嫌がって車高を上げて0.75秒失ったっていうけど、それがなくても微妙だな。そしてそれより遅いマクラーレン。
212(3): (ﾜｯﾁｮｲ 71e8-JEZ1) 2022/03/23(水)13:57 ID:0YSx0nET0(1/3) AAS
>>208
アルファタウリ4番手じゃん
213(2): (ﾜｯﾁｮｲW 596c-4B4Q) 2022/03/23(水)14:03 ID:z+L4cRiA0(1) AAS
>>212
ガスリーが４番手が正解じゃね
214: (ﾜｯﾁｮｲ b192-SQ3f) 2022/03/23(水)14:03 ID:+H8AVubG0(3/3) AAS
ヘラブルセデスの上位グループと
アストン枕ウイリの下位グループと
それ以外の中段グループ
レースペースは思ったよりもセデスは遅くはないな
215: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-SdfG) 2022/03/23(水)14:05 ID:M0jLd8Rta(1/3) AAS
マクラーレン、四位をねらってたのに蓋をあけたらウィリアムズとガチでやりあう羽目になるとは思ってなかっただろうなあ
216(1): (ﾜｯﾁｮｲW 13e0-KYCi) 2022/03/23(水)14:05 ID:LkAPtcwG0(3/3) AAS
>>212-213
実際リタイヤ前はマグヌッセンの前だったし
217: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/23(水)14:09 ID:hrUTCWiRa(6/6) AAS
>>212
たまたまだろう
ハース アルピー アルファがこなれる前に
アップデート出来れば4か5番目になれる
ただ、今年はマシン差ないからチーム力が、、、、
おわった
218: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/23(水)14:09 ID:l6t3v/npa(3/4) AAS
>>213
ガスリーと角田足してもチーム順位は変わらなくね？
>>208から見るとアルピーヌのが上で4番手な気がするけど
219(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ygf2) 2022/03/23(水)14:09 ID:/Vzg0UNaM(1/2) AAS
メルセデスはハードタイヤのテストしたり、舐めプの割には速いんだが、
そんでも二強との間には越えられない壁がそびえ立つんだろうな
220: (ﾜｯﾁｮｲ 0912-tpIf) 2022/03/23(水)14:10 ID:2I3WbW7l0(1) AAS
開幕戦のRBの姿は数年前のルノーを見てるようだ
速く見えるけど結果につながらない…ってなことにならんことを祈る
トトの笑顔は最悪の事態の中で最良の結果を得れたからだろうけど、RBの失態も大きいような気がする
フェラリーより怖いのはRBだと思ってるからこその余裕だったんだろうか
それとも単純に昨年の恨みつらみからの笑顔だったんだろうか
221: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-SdfG) 2022/03/23(水)14:10 ID:M0jLd8Rta(2/3) AAS
レッドブルとフェラーリの差はコース次第で変わりそうだけど、メルセデスは現時点では厳しいね
まあ夏までには改善してくるやろ
222: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-jVUk) 2022/03/23(水)14:11 ID:aX0qq719d(1) AAS
予選と決勝、中段チームのマシンの得意・不得意が顕著だと予選良くても安心してられなさそう
223(1): (ﾜｯﾁｮｲ 990e-SjDQ) 2022/03/23(水)14:13 ID:qYkYVadB0(2/5) AAS
>>219
テストじゃなくてデグレが早かったから即交換しただけらしいよ
224: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ygf2) 2022/03/23(水)14:14 ID:/Vzg0UNaM(2/2) AAS
>>223
そうなのか。
ハードは遅くて保たなくて使えないなw
225: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lEmX) 2022/03/23(水)14:15 ID:l6t3v/npa(4/4) AAS
高速サーキットのジェッダで勢力図がどう変わるかも注目やな
PUにハンデがありそうなメルセデスPU勢がさらに厳しくなるんやろうか
226(2): (ﾜｯﾁｮｲW 590b-ovWH) 2022/03/23(水)14:15 ID:Ia4P3FXf0(1/3) AAS
にしてもルクレールとフェルスタッペンのバトルで、ストレートエンドで一気に近づいていく様は本当にダイナミックだったな
227(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-SdfG) 2022/03/23(水)14:17 ID:M0jLd8Rta(3/3) AAS
マグヌッセンとミックの差に涙
予選ならまだしもレースペースでこの差はつらい
228: (ｽｯﾌﾟ Sd73-gTqp) 2022/03/23(水)14:24 ID:Yg3dIwIfd(1) AAS
>>226
早めブレーキの話じゃなくて？
229: (ﾜｯﾁｮｲW b96c-KKNZ) 2022/03/23(水)14:25 ID:tfK1t+YD0(1) AAS
角田とガスリー次第と言うよりアルファロメオとハースのドライバー次第なんだよな
どちらも1〜2年の若いドライバーと今年からチームインのドライバーだから慣れられたらもう勝ち目なさそうに見える
230: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-4Ddi) 2022/03/23(水)14:27 ID:nsiJW4pN0(1/17) AAS
レッドブルは燃料トラブルの対策が完了したらしいな
あとは本番でちゃんと完走できるかどうかだな
ブレーキ温度が高くなっていた件は続報がないがレッドブルなら解決してそうだな
231(1): (ﾜｯﾁｮｲ 71e8-JEZ1) 2022/03/23(水)14:27 ID:0YSx0nET0(2/3) AAS
フリーエアで走ったらミックでさえガスリーより速いタイムだな
ハース怖いわ
232(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-4Ddi) 2022/03/23(水)14:29 ID:nsiJW4pN0(2/17) AAS
>>231
フェラーリPUのおかげだろうね
シャシーもほぼフェラーリのコピーだから
ドライバーがあれでも速いわな
233: (ﾜｯﾁｮｲ 9952-kNuw) 2022/03/23(水)14:31 ID:QfpDS17r0(2/8) AAS
ミックは去年モチベーションを保つためにウィリアムズとの争いは
1、2位争いという設定にしてると言ってて、去年の最終戦で
ラティフィを抜いたのもそういう設定で頑張った結果だよね。
今年はどういう設定？
234: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-44gP) 2022/03/23(水)14:33 ID:3+TKNNIFd(1/3) AAS
1, 2年を棒に振って新マシンに集中してきただけのことはあるな
マゼピンは持ち込んだ資金で作った新マシンに乗らないまはま追放されたわけだ
死ぬほどかわいそうだけど何故かニヤついてしまう
235: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-4Ddi) 2022/03/23(水)14:33 ID:nsiJW4pN0(3/17) AAS
フェラーリはやっぱりかなり余力が残っているみたいだね
レッドブルが完全な状態で挑んでもフェラーリを超えられるかどうか
余裕があるルクレールはノーミスでめちゃくちゃ速く走れるから
初戦の25ポイント差はフェルスタッペンにとってあまりにも大きいと思うな
236: (ﾜｯﾁｮｲ b3c9-bSSa) 2022/03/23(水)14:33 ID:qGDanCwW0(2/9) AAS
>>184
そういうこと。
237: (ﾜｯﾁｮｲW 29c2-J2XW) 2022/03/23(水)14:34 ID:zxu/1Ev10(3/4) AAS
>>192
そいつらはホンダが悪いってことにしたい単発君でしょ
238: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-K/7n) 2022/03/23(水)14:40 ID:MrWaxe5fM(1) AAS
>>208
チーム間、ドライバー間の速度差に殆ど違和感ないんだけど、
コロナで出遅れたリカルドより激遅のノリスだけは、よーわからん
239(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-F+yS) 2022/03/23(水)14:42 ID:asN/udItp(1) AAS
角田Q1なんだったんだってくらい決勝走ってるな
240: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-81nz) 2022/03/23(水)14:43 ID:gzurQtPXd(19/26) AAS
>>239
タイヤの温めに課題があるのは、去年から続いてる
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