[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps (1002ﾚｽ)
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27: (ﾜｯﾁｮｲ 3df5-kr9p [180.1.11.243]) 2021/10/27(水)17:52 ID:zxi27EdC0(1) AAS
ボブティレルって関係者が皆異口同音でボンクラって言ってるけど
どんだけ駄目だったんだろう、エクレㇺサミと一緒に仕事したりしてた
そうだけど100対0でおんぶにだっこだったんだろうな
246(1): (HappyBirthday! 5bf5-xJqS [180.1.11.243]) 2021/11/20(土)17:03 ID:m5gyn6eU0HAPPY(1) AAS
ケケが有能だったんじゃないのかね
309: (ﾜｯﾁｮｲ 5bf5-xJqS [180.1.11.243]) 2021/11/25(木)12:40 ID:Nnw+v1kj0(1/2) AAS
ラルフ1500万ドルとか払い過ぎな気もする、テストドライバーのパニスにも300万ドル
払ってたらしい
312: (ﾜｯﾁｮｲ 5bf5-xJqS [180.1.11.243]) 2021/11/25(木)18:32 ID:Nnw+v1kj0(2/2) AAS
でもラルフにトゥルーリあたりって勝てない時にすべてドライバーの責任にするのに
実に手頃というかうってつけだな、そういう責任転嫁料込みのギャラなのかも
317: (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/11/26(金)10:10 ID:Do7wF59V0(1) AAS
俺の友人がミカエルにファンレターを送ったところ10か月後にラルフから
返信が来て中身ははがきサイズのラルフ直筆サイン入りポートレイト（ジョーダン時代）だった
395(1): (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/12/01(水)11:56 ID:qKWnzTuf0(1/3) AAS
ピケはウィリアムズに加入した時点で誰を味方に就ければ一番得か算盤はじいたんだろうな
ホンダ陣営から圧倒的に好かれてたっていうしピケは自分のヨットに彼らを招待したり
自家用ジェットに乗っけてあげたりとかマンセルと違って日本人に好かれるツボを
しっかり押さえてた
397: (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/12/01(水)12:34 ID:qKWnzTuf0(2/3) AAS
中嶋の通訳、福田さんだっけ、ピケはその人とけっこう馬が合ってたみたいね
日本食レストランによく誘ってくれたとか
401: (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/12/01(水)15:24 ID:qKWnzTuf0(3/3) AAS
>>399
Gアンダーソンはジョーダンに出戻りしてまず最初の仕事が50人大リストラの人選だった
と言ってたな、それとガスコイン時代に贅沢なパーツの使い方をしてたから02年の
上半期は新たに購入しなくてもブレーキでも何でも新品同様で使い捨てられてたものを
再利用してたとか
405(1): (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/12/02(木)13:21 ID:Df+XL+X10(1/2) AAS
>>402
チーム運営や経営方針に一介のドライバーが口出ししたらどのチームでも問題になるし
最悪それで解雇だってありでしょ、まあエディなら他のオーナ以上にエキセントリックな
反応示すと思うが
407: (ﾜｯﾁｮｲ 21f5-BhQk [180.1.11.243]) 2021/12/02(木)18:52 ID:Df+XL+X10(2/2) AAS
掃除のおばちゃんもマシン開発に「こうした方がいいんじゃないか」とか言ってくる
ミナルディみたいなチームなら問題にならないどころか「費用もお前が持ってくれるのか？
ならどんどんやろう」とフレンツェンも感謝歓迎されそう
英国チームじゃやっぱりアウトかな
410: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/03(金)09:18 ID:rI7wn+Ul0(1/2) AAS
f3やf3000時代の写真見ると「思いっきりヅラだろ？」というのもあるけど
f1進出に合わせて上級モデルにチェンジしたのかな、不自然さがなくなった
412: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/03(金)12:36 ID:rI7wn+Ul0(2/2) AAS
フレンツェンはザウバーでも同じような事やってメカニック連から嫌われてたらしいが
全く悪気はないんだろうな
423: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/04(土)14:50 ID:R73j/rX80(1) AAS
車椅子になって以降のフランクはチームの成功と成長規模拡大によって神格化されていった
印象があるがそれ以前はホンダからタコ社長的な扱いうけてたのかな
第二期の誰かが言ってたけどオフになると財務諸表携えて来日して「ほら見てくれ
これだけ金が足らないんだ、機材も人材もこれだけ不足してる」という感じで
泣き落としでホンダから何とかお米回してもらおうと苦労してたらしい
428: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/05(日)10:43 ID:UZcnjAoo0(1/2) AAS
gpカーストーリーのfw11本を見るとホンダの広報？だった野口さんという人と
フランク御大は手が合ったみたいね
ウィリアムズにあまりに遠慮なく注文つけるもんだから御大は困って川本さんに
「ノグチという奴を何とかしてくれ」とまで泣きついたらしい
また直に「おまえとふたりで話し合うと丸め込まれてしまうから弁護士を同席させる
事にしたからな」と言われたこともあるらしい
遠慮なくどんどん文句つけてくる日本人とかそういうのを逆に気に入ったのかな
439(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/05(日)17:01 ID:UZcnjAoo0(2/2) AAS
>>434
ヒルを追い出したことがニューウェイにマクラーレン移籍を決断させた
かなり大きな要因と思われるのでしゃあない
446(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/06(月)09:42 ID:bKe3Hg5a0(1/3) AAS
>>443
正しくは「自分に了解なくヒルを追い出した」だね
契約ではニューウェイにもドライバー決定権があったんだけどビルヌーブ加入の時も
ヒル出してフレンツェン入れるときも事後報告のみだったと言ってる
どこまでいってもウィリアムズの個人商店でしかないことに気づいてしまったというか
ヘッドも「ドライバー選択の権利は私にも半分あるんだがフランクはそこを無視しがちだった、
でも事を荒立てる気はなかったから相当無茶な判断でない限りフランクの好きにさせておいた」
省1
452(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/06(月)13:20 ID:bKe3Hg5a0(2/3) AAS
ニューウェイはあれだけ唯一無二の能力を誇っているわりには致命的な
人格の欠陥がない（ように思える）のが得難い点だと思う
もっと増長して天狗になって人間関係とかでトラブってもおかしくないけど
ウィットマーシュと揉めたりオートレイと小競り合いがあったくらいしか
記憶にない
458: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/06(月)16:48 ID:bKe3Hg5a0(3/3) AAS
>>457
デニスも結構そんな感じだったのかも、「これでうちがワークス待遇確定」くらいに
考えてたっぽいし実際フォードもマクラーレンと再度組めてしかも世界王者3回の
セナがいるんだから乗り気だったと思うけどウォーキンショウがフォードと交わしてた
契約はそういう事態まで想定されていて付け入るスキがなかったらしいね
492: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-v359 [180.1.11.243]) 2021/12/08(水)14:46 ID:Qh5Kq5B/0(1) AAS
>>490
このシリーズはバカ売れ増刷はないけどある一定の数は見込めるんだろうね
手堅いと思う
>>491
ジェンキンスのインタビューとか読んでみたいわ
528: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-Hkmp [180.1.11.243]) 2021/12/09(木)10:49 ID:maQWMyQo0(1/2) AAS
グランプリ特集のソニー出版はあの頃異様な勢いがあったね
539(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-Hkmp [180.1.11.243]) 2021/12/09(木)18:40 ID:maQWMyQo0(2/2) AAS
>>531
子供だったけどジョ―セイウォードとかキースサットンとか名前覚えたな
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/10(金)16:10 ID:Jf0E6BuC0(1) AAS
>>559
このころちょっとの謝礼で知らずのうちに麻薬密輸の片棒を担がされた、みたいな
事件が結構あったみたいね、主にアジア方面からの帰国時と聞いたが欧州から
帰ってきても税関で「知らない人から荷物預かったりとかはないですか？」って
必ず聞かれた、いつも無修正のエロ本数冊隠し持って帰ってきてたから税関通過は
けっこうびくびくしてた
579(3): (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/11(土)12:45 ID:pz1vkC/t0(1/3) AAS
実家が書店だったんだがGPXは年々売れなくなっていった
95年以降は定期購読をずっと続けてるお客さんが2人いてそれ以外に毎号4〜5冊くらい
入荷してたけど売り上げゼロ冊の回もあった
そんな中発売日の午前中で売り切れになってそのあと何人も断ったのが
97年ハンガリーのヒルあわや優勝の号だったのははっきり覚えてる
583: (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/11(土)14:49 ID:pz1vkC/t0(2/3) AAS
>>581
意外な結果の時ほど売れる傾向はあった、パニスがモナコで勝ったときとかも
断るまではなかったけど最終的に完売してた
587: (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/11(土)18:18 ID:pz1vkC/t0(3/3) AAS
セナ逝去後だけど
速報誌はフェラーリが勝つといつもより売れるというデータがあったらしくそういう時は
入荷する冊数が頼んでもないのに増えてたな、ただうちの店じゃそういう流れは無かったけど
608(2): (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/12(日)10:04 ID:POs/BKJ10(1) AAS
実家の書店で休刊になるまでGPXを亭購読し続けてくれたお客さんは
発売日（レース週の土曜？金曜？）の夕方にきっちり本を取りに来てた
いつもヨコハマタイヤのスマイルマークのジャンパー着て売ってるの見たことない
パルマラートのロゴ入りキャップかナシオナル銀行キャップをかぶってた
大人しい人で会話した記憶がないが話しかければよかったなと今になって思う
687(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-zmQK [180.1.11.243]) 2021/12/15(水)09:40 ID:L/BRsoJP0(1) AAS
SF3本読んだ、アンダーソンがもっと「このクルマは実質私が作ったようなもの」と
いうような主張をしてくると思ったけどけっこうあっさりジェンキンスのクルマで
あることを認めてたな、ジェンキンスももっとバーナードばりにエキセントリックで
我の強い人物かと思ってたけどインタビュー読む限り常識人の範疇の人っぽかった
フランクダ―ニーから社交性を取っ払ったような感じの人かな
794(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/20(月)09:55 ID:2WJnBvAG0(1) AAS
たしかプロストがどこかで言ってたけどドライバー仲間では口に出さずとも「セナは神を信じちゃ
なんかいない、やつ自身が神だと思ってる」と考えてる人が多かったとか
プロストはレース後の会見で隣のセナが「神を見て云々〜」と言い出した時には
どっちらけな気分になった一方「頼むから私にはその話を振らないでくれ」と念じ続けてたらしい
840: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/22(水)11:54 ID:aBLsfcn50(1/3) AAS
>>762
>>806
ピケプロストのコンビは興味あるな、86、87年にデニスとプロストが来日して
ホンダとエンジン供給の交渉したときにプロストのパートナーとしてピケの
名前も挙がったとプロストが言ってた、ただチームの将来を考えたら若いセナだろう、と
二人とも不利になるとマスコミを使った情報戦をやり出すという点が共通してるけど
ピケはイギリスはじめ欧州各国のゴシップ紙（誌）を使うのが常套手段で
省2
848(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/22(水)15:53 ID:aBLsfcn50(2/3) AAS
同じような野心があったと思うけどf1昇格の時点でシューマッハは処世術を身につけてたと思う
セナは契約の時にトールマンのオーナーに「あくまでステップだからこのチームに
長居する気はさらさらない」とか言ったそうだけどそう思っててもシューは絶対
エディにそんな口きかないだろうし
853: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/22(水)18:50 ID:aBLsfcn50(3/3) AAS
小所帯で家族的な雰囲気なうえ勢いはすごくあるジョーダンに残りたかった
というのは何となくわかる、戦闘力資金力でベネトンの方が上だけど一筋縄じゃ
行かないヤクザみたいのがチーム仕切ってるしウォーキンショーは絶対怖いし
ワールドチャンピオン3回の古だぬきは自分を潰しにかかってくる可能性あるし
息がつまっちゃうよね
876: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/23(木)10:37 ID:W9MY5KiS0(1/4) AAS
>>874
たしかにｊスチュワートの頃から古くそれなりに強いつながりがあったんだろうけど
度重なるエンジン代金支払い遅延とかあったんじゃないの？
それで徐々に信用が低下していったとか
891: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/23(木)15:22 ID:W9MY5KiS0(2/4) AAS
日本のレース100選を見るとトップチームは89〜90年あたりでギアボックス自力で
つくってたみたいね、中堅以下はヒューランドかXトラックと共同制作表記になってる
興味深いのはリジェはマーチ製、90年ロータスはエンジン共でランボルギーニ製、
同じランボルギーニユーザーのラルースはザウバー製になってた
895: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/23(木)17:32 ID:W9MY5KiS0(3/4) AAS
>>884
ポスルズウェイトも中嶋を「サトルはテストのデータも信頼できるしたまにポイント
を取るしスポンサーも一杯連れて来た、何より出しゃばらない、たまに意味不明なミス
があるけどセカンドとして文句のつけようがない」と評してた
898: (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-xasP [180.1.11.243]) 2021/12/23(木)18:14 ID:W9MY5KiS0(4/4) AAS
ティレルはピレリに苦しめられたことの方が圧倒的に多かったと思うんだけど
ミジョーはフェラーリに移籍してまず真っ先にピレリへのスィッチを提案した
と言ってた（当然却下）、そこら辺がどうもわからない
フェラーリならオーダーメイドのタイヤを用意してもらえるという事なのかと
思ったけどグッドイヤーだってそれに近い便宜を図ってくれてたとも思うが
933(1): (中止 c0f5-82RG [180.1.11.243]) 2021/12/24(金)11:17 ID:bTSPRgbS0EVE(1/2) AAS
ティレルはエクレストンにずっと疎んじられていてケンの葬儀に出席しなかったくらい
最後まで上手く行かなかったみたいだけど彼とじょうずに付き合ってればまた違った
展望が開けたのかな
937: (中止 c0f5-82RG [180.1.11.243]) 2021/12/24(金)13:37 ID:bTSPRgbS0EVE(2/2) AAS
当時の英国名門チームの代表、エクレストン、ウィリアムズ、デニス、ティレル、
やっぱどう見ても一人だけ浮きそうな感じ、そしてこのエスタブリッシュな立場を
他の3人からじりじりと少しづつ削り取られていくのに気づいてなさそう
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