[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(2): 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 1709-2WTa) 2017/06/18(日)23:49 ID:I4//PILE0(1) AAS
▼FIA World Endurance Championship
外部ﾘﾝｸ:www.fiawec.com
▼FIA WEC Timing Results
外部ﾘﾝｸ:fiawec.alkamelsystems.com
▼European Le Mans Series
外部ﾘﾝｸ:www.europeanlemansseries.com
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
省17
922: (ﾜｯﾁｮｲWW 3a8f-C7oU) 2017/07/17(月)12:44 ID:M30oILfA0(1) AAS
政治、宗教争いは他所でお願い
プロト、ルマンスレも同様に
923: (ﾜｯﾁｮｲ 5cf6-MRQN) 2017/07/17(月)13:33 ID:DNAF+DC90(1) AAS
>>921
悪行まみれなのはトヨタだろ
924(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-Xm5V) 2017/07/17(月)14:09 ID:T+cAd/ll0(2/2) AAS
>>914
本人です ありがとう
可夢偉は速かったよね ルマンでも速かったし凄く頼もしい ちょっとトラフィックの処理が怖かったけどｗ
毎年トヨタのニュルは特に戦えてない印象があるね やっぱりDF量の問題かな？
ダウンフォースが最適かどうかで戦闘力コロコロ変わるのは去年のトヨタが証明してるし
コースによってはまだ戦えると期待してるよ
925: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)14:47 ID:N/7SEbw6a(3/5) AAS
>>924
今回も楽しませてもらいました。
グラフ読むの楽しいねえ。
926: (ﾜｯﾁｮｲ eedf-JuSQ) 2017/07/17(月)14:50 ID:6BTzlFJy0(1) AAS
>>921
ヨタカスざまぁｗ
927: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)15:34 ID:N/7SEbw6a(4/5) AAS
>>921
全日本人は外してくれんかなあwww
928: (ﾜｯﾁｮｲ fe21-S4qQ) 2017/07/17(月)15:38 ID:HLXq/VPv0(1) AAS
グラフのヒトおつー
929: (ﾜｯﾁｮｲWW 0aad-1PUO) 2017/07/17(月)19:13 ID:5JXAGkiT0(1) AAS
次はしばらく先か
930: (ﾜｯﾁｮｲ d804-xzFd) 2017/07/17(月)21:24 ID:AHXJWBOQ0(1) AAS
ポルシェ撤退したら6人のドライバーはどうするんだろ
栄誉は手に入れても仕事失うのはそれはそれでつらいよな
ベンちゃんとか今何してんの？って感じだし
931: (ﾜｯﾁｮｲWW 6a43-k4CU) 2017/07/17(月)21:39 ID:v/d8LCz/0(1) AAS
ドライバーはまあ一応シート用意されてるとは思うがヨーストの皆さんは何してるんだ
932: (ｱｳｱｳｶｰ Sa18-iOBH) 2017/07/17(月)23:20 ID:+0JWPuWwa(1) AAS
去年とまるで一緒だなトヨタの弱点は
明らかなダウンフォース不足
こりゃ空気うっすいメキシコじゃもっと勝負にならんよ
例えるならトヨタは1発が速いだけの短距離走車、ポルシェは長時間に対応したマラソンランナー
トヨタのタイヤのタレ具合は明らかに速すぎだし耐久向けじゃない。レースのことなにも分かってないね
933: (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/17(月)23:23 ID:17c6nQy/0(4/4) AAS
くたばれとか、そういうレベルのことしか言えないのか。トヨタグループ代表さんは笑
ル・マンでの悪行って、なんかあったっけ？
トヨタのＷＲＣでの悪行ならすぐ思い出すんだけど。
934: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)23:34 ID:N/7SEbw6a(5/5) AAS
>>918
その中に「2台共に空力的なバランス低下に見舞われ」ってあって個々のコメントでも触れてるけど、それだけ神経質なマシンだったのかと驚いた。
耐久なんか無理じゃん。
935: (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/18(火)00:03 ID:Ogsg/KYo0(1) AAS
タイヤカスの影響って大きいみたいね。Ｆ１でもタイヤカスがウィング等に付くと
ダウンフォースが減ったりするんで、レース前に薬剤を塗ってカスがつきにくくするらしい。
Ｆダクトみたいにちょっとしたものでも空気が剥離するとＤＦが減るのだから、
タイヤカスがボルテックスジェネレーターのように働くと影響大ということだろう。
今回のレースでもリアウィングの下面をさっと撫でて掃除するようなシーンが何度か見られた。
936: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)00:15 ID:oH/qVXePa(1) AAS
同じ条件のポルシェはそんな話もないし…ということは…ということか…
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/18(火)00:51 ID:P/+sWDXh0(1/2) AAS
>>906
それが出来ずに二兎を追って一兎も獲られないのがトヨタなのです。
逆にそれで勝ったのがマツダだな。これに関してはマツダのやり方が正しいと思う。
938(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/18(火)01:34 ID:BlzANc/F0(1/2) AAS
>>937
マツダは日本車初優勝！ロータリーエンジン初優勝！カーボンブレーキ装着車初優勝！
二兎を追って三兎ゲットかすげーな
トヨタは2位5回惨敗未勝利、話にならん
939(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)01:57 ID:9Mf5K/Raa(1/2) AAS
>>938
マツダはそこに至るまで地道にステップアップ重ねてるし、最後の最後はスーパーバイザーにイクス神まで招聘してるもんな。
940: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/18(火)02:05 ID:BlzANc/F0(2/2) AAS
>>939
来年のルマンは今の体制ぶち壊して寺田監督のもと、新体制でルマン制覇に挑むしかないな
マツダ流ルマン勝利の方程式でトヨタを勝たせてあげなよ
941: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)02:21 ID:9Mf5K/Raa(2/2) AAS
寺田さんじゃなあ…
942: (ﾜｯﾁｮｲ ce4c-1CH6) 2017/07/18(火)06:35 ID:onZ6JcDv0(1) AAS
マツダと同じオレカオペレーションなんだがな
943(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0a0c-iOBH) 2017/07/18(火)09:27 ID:zK3G2IPa0(1) AAS
トヨタイズムがオペレーションのいいところまで潰してんだろ
ドライバーの意見は二の次でコンピュータ上のデータが全てとかそういうずさんなレース管理方式
もうこういう所はトヨタの不治の病だからしゃーない
944: (ﾜｯﾁｮｲ f847-dQC/) 2017/07/18(火)10:51 ID:DswEpqRw0(1) AAS
>>943
オペレーションがオレカならエンジニアもオレカなんじゃないの
945: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/18(火)22:07 ID:P/+sWDXh0(2/2) AAS
>>938
ごめん書き方、間違った。
ターゲットを24時間耐久に絞って、他のシリーズ戦は捨てて（厳密には24時間想定のテストと割り切って）
全力で1戦を戦う体勢を整えて、結果勝利出来た。
この割り切り方が勝てるメーカーとの差だと思う。
946: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/18(火)22:13 ID:25us9fJU0(1/2) AAS
ザウバーメルセデス「おっそうだな」
947(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-C7oU) 2017/07/18(火)22:13 ID:HN05PzEVa(1) AAS
去年はそれでダメだったけど･･･
そもそも6時間レースでは24時間レースのテストにならないし、スプリントでも戦えないとルマンも厳しい訳だが
昔はそのやり方で上手くいったからそれでいけるというのは、今は通用しない
948(1): (ﾜｯﾁｮｲW ca2f-UmNz) 2017/07/18(火)22:26 ID:Fviqa6wG0(1) AAS
ポルシェというものに実態以上の凄さを重ねちゃう人も多いからね
もちろん結果としての凄さは認めるよ。
ルマンでの修理時間にしても、そもそも内容が違うから速い遅いは比較できないし、
トヨタの構造が悪いと言っても実際速い車にはなった訳で間違いじゃないんだよね
普通に考えてあのレベルの修理になって勝てるかと考えたら否で、ポルシェにアドバンテージはなかった。 １号車はコース上で失った訳だし
ね
後はポルシェが撤退するかどうかなんだけど、
省2
949(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6eb5-NvYO) 2017/07/18(火)23:19 ID:nD058VhQ0(1) AAS
>>948
あはは。そんなこと言ったところでなんの慰めにもならないだろうに。
P2とのタイム差から１時間以内なら前に出られるというのはレースが始まる前からおおよそ分かってる
話であって、２台しか出走してないことやポイントを少しでも稼ぐ必要があることから明らかに
ポルシェはなんとか１時間で修理を完了した。
昨今のルマンはスプリントレース化していることもあって、逆にトヨタは少しでも修理が入ると
望みなしと見て急いで修理することはしなかった。要はこれが慢心であり、また経験不足ということ
省1
950: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/18(火)23:25 ID:25us9fJU0(2/2) AAS
慰めに聞こえるとか脳みそ入ってるの？
951(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)00:02 ID:HXuMNrJf0(1/3) AAS
チームヨースト、来年からマツダDPiプログラムを引き継ぐ模様。嘘じゃないよ。
外部ﾘﾝｸ:sportscar365.com
952: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)00:13 ID:+5l5s1l20(1/6) AAS
ヨーストがポルシェを経てアウディの次に常勝チーム作ろうと思って目を付けるのは
やっぱり日本車唯一のルマン総合優勝メーカーのマツダだよな
ルマンにロータリーP1マツダが出てきたらトヨタの順位が確実に下がっちまうな・・
953: (ﾜｯﾁｮｲ 1592-1CH6) 2017/07/19(水)00:13 ID:WoDVBR5e0(1/2) AAS
>>951
激遅ピット作業が改善されたらあっという間に勝てるな
954: (ﾜｯﾁｮｲWW f1b8-qOXS) 2017/07/19(水)00:26 ID:hiH8VYV+0(1) AAS
そういえば最近ル・マンにもDPI車両を参加させるかも？って話あったね。
それを見越しての提携かな？
＞マツダ・ヨースト
955: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-UmNz) 2017/07/19(水)00:27 ID:n9+JFiRy0(1) AAS
2台揃って完走するマツダDPiが来年初頭に見れるのか。見れるよね？
956(1): (ﾜｯﾁｮｲWW ac65-TgyG) 2017/07/19(水)00:34 ID:W1HflGmy0(1/2) AAS
ヨーストがついただけでマツダが勝てるってのは流石に笑うわ
熱効率で遥かに劣るロータリーは出てこないでしょう、やったとしてSKY-D。
ポルシェもトヨタも血眼で開発してるパッケージを自社ファクトリーもないマツダが上回れるとはとても...
あっ、ただの煽りカス？
957: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)00:41 ID:RwhCPE3q0(1/3) AAS
>>947
レースペースで数レースそのままの車で走ってるのだが。
今とは違うってその時代のやりかたに合わせられないメーカーは結局勝てないよ。
958: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)00:43 ID:RwhCPE3q0(2/3) AAS
そういえば風籟の実車が走ってるところは生で見られずじまいだったな。
959: (ﾜｯﾁｮｲ e8ee-LJ0d) 2017/07/19(水)00:46 ID:W/6viHRP0(1) AAS
IMSAのマツダは変なミス多かったしヨーストのオペレーションになったらだいぶマシに…
いやその分マシントラブルが目立つだけか？
960: (ﾜｯﾁｮｲ ce4c-1CH6) 2017/07/19(水)01:27 ID:GZj7zS1h0(1) AAS
ヨーストはマシン開発もやるからメカニカルトラブルも解決するだろ。
継続使用するって言ってるAERエンジンはどうにも出来んだろうが
ヨーストがドイツ系メーカー以外と組むのは初めてだな
961(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)01:38 ID:+5l5s1l20(2/6) AAS
>>956
とよた がずーれーしんぐ vs マツダ チーム ヨースト
チーム名だけで既に負けてるぜトヨタ・・
962: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)01:45 ID:+5l5s1l20(3/6) AAS
＞マツダと名門ヨーストが『マツダチーム・ヨースト』結成。2018年のIMSAへフル参戦
＞マツダ、2017年残り3戦は欠場。2018年に万全を期す
だからトヨタはマツダを見習えっての
トヨタはもう残りのWEC欠場でいいんだよ、来年のルマンに全てをかければ
こりゃ・・マツダのルマン復帰＆日本車2勝目あるなｗ
963(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-P0fj) 2017/07/19(水)02:00 ID:D5CsAt/wM(1) AAS
ないない
ルマン参戦はハイブリッド規定ある限り金かかりすぎて本社がウンって言わないだろ
964: (ﾜｯﾁｮｲ f649-z+eH) 2017/07/19(水)02:02 ID:8As6fTac0(1) AAS
AA省
965: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)02:05 ID:+5l5s1l20(4/6) AAS
>>963
別にワークスで出る必要ないじゃん
名前だけ名義貸しでプライベーターのチームヨーストとしてマツダのロゴ付けてP1Lに出場
P1H全滅でP1Lマツダの総合優勝、マツダは奇跡起こしてきたからなまた起こすだろう
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)02:09 ID:R86kD4BV0(1) AAS
ポルシェ撤退ならいっきにP1H全滅ありそうだけどな
この組み合わせマツダからいったのかヨーストからアプローチしたのか興味あるわ
967(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)02:15 ID:+5l5s1l20(5/6) AAS
>>966
ほら、思い出してみ・・・
「カスタマー向けLMP1-H製作のペリンに2台のオーダー。2018年WEC参戦へ」
「カスタマーLMP1車両を制作しているPERRINN（ペリン）が、来季に向け2台の受注があったと発表。来季のWECへ参戦することとなった。」
なんか繋がらねーか？ｗ これ、ヨーストが発注しただろｗｗ
ルマンに勝てないトヨタ潰しにヨーストと組んだマツダはすげーなｗ
968: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)02:37 ID:HXuMNrJf0(2/3) AAS
妄想も大概にしろよゴミ
969: (ﾜｯﾁｮｲWW 4754-rsqP) 2017/07/19(水)05:21 ID:SoX+iyVo0(1) AAS
マツダ頑張ってるな
970: (ﾜｯﾁｮｲ e24c-1CH6) 2017/07/19(水)06:03 ID:ctaHTgyn0(1) AAS
>>967
寝言は寝て言え
971(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a61-DQ1u) 2017/07/19(水)06:55 ID:0iaBRo6Z0(1) AAS
マツダは実質トヨタグループだからなー
1年落ちのTS050で出てくるんじゃねーの
972: (ﾜｯﾁｮｲW 59f6-RGmB) 2017/07/19(水)07:57 ID:zShk2WxG0(1) AAS
>>971
マツダのどこがトヨタグループなんだよw
マツダの株主構成みたことあるのか？
973: (ﾜｯﾁｮｲ aeb8-z+eH) 2017/07/19(水)08:07 ID:LjIWDR0T0(1) AAS
とりあえずマツダ信者はIMSAのマツダの今までのレース見ればいいんじゃないかな
少なくともSKY-D時代なんて酷いを通り過ぎたゴミの中のゴミだったけどな
974: (ﾜｯﾁｮｲ 1592-1CH6) 2017/07/19(水)08:27 ID:WoDVBR5e0(2/2) AAS
アテンザではうまく行ったがローラ＋SKY-Dはバイコレスより酷かった
975(1): (ﾜｯﾁｮｲWW ac65-TgyG) 2017/07/19(水)08:40 ID:W1HflGmy0(2/2) AAS
>>961
チーム名で勝利が決まるならアロンソはウンザリしてねえよ、寝言は寝て言え
976: (ﾜｯﾁｮｲWW bd3f-X3kf) 2017/07/19(水)08:57 ID:oPSHRHjj0(1/3) AAS
おいおまえら！
来年からマツダがヨーストとジョイントしてIMSAに出るらしいぞ！！
これはデイトナ勝利までありますな
楽しみ
977: (ﾜｯﾁｮｲWW bd3f-X3kf) 2017/07/19(水)08:58 ID:oPSHRHjj0(2/3) AAS
あれ
既出だった
すまんこ
興奮してしまった
978: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-SbbE) 2017/07/19(水)09:00 ID:FqNK1JH2M(1) AAS
あからさまなマツダ信者やトヨタ信者っぽいレスってアンチが書いてる気がする
ある意味信者はアンチより叩かれるからな
979: (ﾜｯﾁｮｲWW bd3f-X3kf) 2017/07/19(水)09:05 ID:oPSHRHjj0(3/3) AAS
本社が関わってないうちは日本車の勝利ではないよな
まあ関わる気はさらさら無さそうだが
RT-24Pの潜在能力がどうか知らないけど頑張って熟成させてほしいな
一目見てマツダとわかるデザインは悪くないと思う 空力面は別として
まあ勝利あると書いたけどスピードソースとでは0.01％だった確率が5％になった感じだろう 直ぐには勝てない
980: (ﾜｯﾁｮｲW 2b3e-Gbut) 2017/07/19(水)09:30 ID:fwBefOJE0(1) AAS
ヨーストがIMSA本格参戦て魔改造962以来か？
981(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa18-iOBH) 2017/07/19(水)19:39 ID:MOX7yjysa(1) AAS
あのヨーストがP1ポルシェでもなくマツダと組んだという衝撃ニュースを聞いてすっ飛んできた
これキャデラックに追いつくこともできるんじゃない？
これからもうヨーストの手で徹底的にチームの駄目なところが改革進められると思うからスピードソースのスタッフもほとんど消えてなくなるような気もするけど
982: (ﾜｯﾁｮｲ 14dc-KI1i) 2017/07/19(水)20:08 ID:1PVWCj6L0(1) AAS
>>975
ワロタｗんだグソ特大ブーメラン直撃
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a32-fb1u) 2017/07/19(水)20:15 ID:BFYNcb9e0(1) AAS
マツダスピードの頃だって本社は雀の涙の金しかくれなかったんだから今と変わらん
勝ったときだけ会社の手柄
まぁそれでもヨーストはビビるわ
984: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)20:25 ID:+5l5s1l20(6/6) AAS
>>981
ヨーストと組んだって事は最終目標はルマン制覇＆ルマン常勝チーム化
ルマンでアウディと組んで13勝(郷除く)した実績があるからな、ルマン挑戦無しでヨーストが組むはずがない
985: (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)20:33 ID:97tA0Kmu0(1/2) AAS
残り3戦止めるんだってね
よほどスピードソースとはギスギスしてるとおもわれる
986: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)20:37 ID:HXuMNrJf0(3/3) AAS
ヨーストで車の改修やるって言ってるし、残りのシーズン走らす金と人間のリソースもったいないんでしょ
987: (ﾜｯﾁｮｲ 5e61-X9hV) 2017/07/19(水)20:55 ID:uIozOZEy0(1) AAS
まあ確かに、村田とかバセロンなんかとは違うね
988: (ｽｯﾌﾟ Sd00-RGmB) 2017/07/19(水)21:40 ID:gtJOhCkhd(1) AAS
アキュラ・ペンスキーもいるから来年のIMSAは楽しみだ。
989: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)21:49 ID:RwhCPE3q0(3/3) AAS
>>983
767以降は本社が結構絡んでるはずだぞ。
特に787は本社がガチで勝ちに行けって全面バックアップ体制だった。
990: (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)22:02 ID:97tA0Kmu0(2/2) AAS
一応マツダは2012年にルマン復帰を発表してたんだよな
結局うやむやになちゃったけどね
991: (ﾜｯﾁｮｲWW 3adf-LA6I) 2017/07/19(水)22:35 ID:GbX2SdTd0(1) AAS
ヨーストとマツダが組むのは大ニュースだけど期待しすぎじゃね？
ル・マンで勝った年のテレ朝16時からの放送観てた時ぐらい軽い気持ち(どうせメルセデスに拔かれるんでしょ)で期待してる
992: (ﾜｯﾁｮｲ ba75-Rqte) 2017/07/19(水)22:46 ID:Ya7bkmf90(1) AAS
レースオペは大幅に強化される予感だが、エンジンがナー
AERってのを抜きにしても、中低速トルクが非力な2L直4ターボはツラい
993: (ﾜｯﾁｮｲ b079-PDtw) 2017/07/19(水)22:52 ID:XQNI81+f0(1) AAS
マツダチームヨーストかよ、すげえなｗ
994: (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-TgyG) 2017/07/19(水)23:00 ID:ATINDgM6r(1) AAS
どこからか引っ張り出した120度4リッターV6ディーゼルをマツダに供与しSKY-D復活といこうじゃないか
995(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6e80-WF7x) 2017/07/19(水)23:22 ID:EoGZaLvU0(1) AAS
ヨーストが今現在決してトップレベルではないところと組むのって資金繰りが苦しいのかなって勘繰ってしまう。
メーカーなら多少は現物も資金も出してくれるから。
996: (ﾜｯﾁｮｲ 6246-S4qQ) 2017/07/19(水)23:26 ID:1N1dd/pG0(1) AAS
マツダはたしかに広島の田舎企業だが、メーカーではあるんだがな。
997: (ﾜｯﾁｮｲW ca2f-UmNz) 2017/07/19(水)23:33 ID:Icd1OXvq0(1) AAS
>>949
結果論と見た目の願望だけじゃないか
修理をノンビリやってた訳じゃない
だったらその後走る必要もないわ
トラブル完治させて確実に走りきるための対処だったと考えるのが普通だろう
同じ事を片方は肯定的に、片方は否定的に捉える癖が付きすぎなんじゃない？
998(1): (ﾜｯﾁｮｲ 044c-1CH6) 2017/07/19(水)23:38 ID:vaT93QxM0(1) AAS
>>995
それ言ったらル・マン参戦始めた99年当時のアウディだってトップレベルではなかったろ。
96-97年みたいな例外はあるけど(あれもポルシェが一枚噛んでたが)、
メーカーと組んで十分なリソースをバッグに体制固めてレースやるってのが90年代以降のヨーストの方針だし
IMSAやWECで継続参戦予定しててタッグ組めそうなメーカーがマツダだったっていうだけでしょ。
999: (ﾜｯﾁｮｲW df80-xfol) 2017/07/20(木)00:02 ID:Pgg76Agr0(1) AAS
>>998
カスタマーシャシーやカスタマーエンジン買う金にも困っているのかなと。
昔のF1ではヤマハと組んだチームってカスタマーエンジン買う金もないって状況だったわけだし。
消極的な理由でメーカーと組まざるを得ないのかなと。
1000: (ﾜｯﾁｮｲ a761-E/h9) 2017/07/20(木)00:10 ID:YI3gyh750(1) AAS
とりあえず次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42
2chｽﾚ:f1
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
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