[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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68: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-PBHE) 2017/06/19(月)18:59 ID:ENHrzggor(1) AAS
>>67
確かにクラッチが壊れたのは可夢偉の操作ミスだけど、そういう言い方は無いだろ
69: (ﾜｯﾁｮｲ 6209-AdlU) 2017/06/19(月)19:01 ID:qx+RDGzj0(3/3) AAS
>>66
トヨタのはセルモーターを時々駆動してるだけなのでギアが入らないとどうにも成らない
70: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-ozzQ) 2017/06/19(月)19:28 ID:hs8EkYPk0(1/2) AAS
ワッチョイありだとレス番飛びますねぇ
ありがたい
ポルシェがHDF入れてくるけど後半戦勝てるのだろうか
ポイントでは差をつけられたけど
71(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-serP) 2017/06/19(月)19:29 ID:TLGGkTuUa(1) AAS
つか050って2ペダルなの？
レーシングカーでも非常時と発進用にクラッチペダルあるんじゃないの？
SGTで6速に入らないんですよ！って小暮が叫んでたときにクラッチ踏んでって言われてたよな
72: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-B4pc) 2017/06/19(月)19:42 ID:GmALwBTMM(1) AAS
F1はステアリングにクラッチパドル付いてるんだっけ
プロトはわからんな
73(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)19:47 ID:W1qIUxsA0(1/3) AAS
>>71
クラッチパドルはあるだろうが、クラッチペダルはないんじゃね？
74: (ﾜｯﾁｮｲ 8ea0-y0cV) 2017/06/19(月)19:52 ID:2VeGs2IN0(1) AAS
小林可夢偉（TS050 HYBRID #7号車）
我々のレースになると思っていただけに、本当に残念です。セーフティカー導入の間にピットインを行い、
ピット作業の後、マーシャルからコースへ出て良いと指示されたので発進しました。
その時後方から、セーフティカーがやって来たので、停止しろとの指示を受け、
セーフティカーの後ろにつくために、クラッチを使ってエンジンパワーで、再スタートをしようとしたのですが、
通常は行わない操作だったため、クラッチが壊れてしまいました。
もしピットレーンに留まっていれば、TS050 HYBRIDはモーターのみを使ってスタートをするのですが、
省3
75: (ﾜｯﾁｮｲ 0e7f-2WTa) 2017/06/19(月)20:18 ID:IxyqlXkG0(2/2) AAS
ヒューマンエラーなのか設計上の盲点だったのかよくわからん
76(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-JLL+) 2017/06/19(月)20:28 ID:jUYJfXhda(1) AAS
>>73
一応有ったはず
外部ﾘﾝｸ:serakota.blog.so-net.ne.jp
あとおまけ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zf.com
77: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9e-9mvi) 2017/06/19(月)20:29 ID:W6Y7SCb7K(1) AAS
両方でしょ
78(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)20:45 ID:e43ofmRfr(4/5) AAS
トヨタの村田プロジェクトリーダーが、｢９号車の追突がなくて生き残ってたら僕らは優勝できた｣なんて発言してるんだな
こういう発言を聞くとF1参戦時の｢これだけ人物金を投入するんだから勝てないわけはない｣を思い出してしまう
79: (ﾜｯﾁｮｲ bb9d-yC+1) 2017/06/19(月)20:48 ID:bEdIsuw40(1) AAS
グラフのヒトおつー
本来なら平均２２秒台が優勝のペースだったのかねえ
80: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/19(月)21:32 ID:RhNemtdZ0(2/3) AAS
トヨタ7号車は信号赤なのにフラッグ持ってないヘルメット被った奴が
サムアップしただけで発進しちゃう馬鹿のせいでリタイアしたのか
81(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6296-VLdI) 2017/06/19(月)21:35 ID:Cq9bx66v0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
良い記事だ。相手をリスペクトする態度は見てても気持ちいいよね
82: (ﾜｯﾁｮｲ b6f5-r+Uy) 2017/06/19(月)21:36 ID:EDKQa/kb0(1) AAS
まさに無能集団
勝てるわけない
83(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6296-VLdI) 2017/06/19(月)21:39 ID:Cq9bx66v0(2/2) AAS
>>78
こう言う文言の一部だけ抜き出してどうこう言うのってなんなんだろ、敬意が無いね
84: (JP 0Hcf-yC+1) 2017/06/19(月)21:44 ID:DndVDIE8H(4/4) AAS
そもそも、その対象の事が嫌いでしょうがいない人に、対象に対して
敬意なんて持てるハズが無いよね。
85: (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)21:50 ID:W1qIUxsA0(2/3) AAS
>>76
ありがとう、あるんだね。
なるほどそう言うスタートシステムを採用してるんだ。
で今回はその手順と違う発進手順だったんで壊れた可能性があるんだな
86: (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)21:53 ID:W1qIUxsA0(3/3) AAS
>>53
面白かった。
LMP2はチームによってドライバー間の差が大きいのね
シルバークラスとかのドライバーがいるせいだろうけど
上位チームはドライバー毎の差がやっぱり少ないねえ
87: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-ozzQ) 2017/06/19(月)21:55 ID:hs8EkYPk0(2/2) AAS
>>81
いいね
レース前のフォードのイチャモンについてのコメントといいコルベット陣営は紳士的なアメリカンって感じで応援したくなるね
ところでプロトスレがキチガイに埋め立てられたけどワッチョイありで次スレお願いします
88: (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)22:02 ID:ja0gxR990(1/3) AAS
GTEプロのラストは本当に熱かったな
フェアなバトルだったし、アストン共々全力出し切った結果だから悔いもないんだろうな
89: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)22:03 ID:e43ofmRfr(5/5) AAS
>>83
そうかね
社長は謙虚にポルシェを称え、読んだこちらにも響いたコメントだったのに、プロジェクトリーダーともあろう人物がインタビューでこんな捉え方で話しちゃうのが何とも残念に感じたんだがねえ
90(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)22:05 ID:JgGxCvZQ0(1/4) AAS
村田とクリステンセンがラピを責めてるが
どう考えても チームオペレーターのミス
9のメンツが1ラップ離れたポルシェに
いくらプッシュしても届かないのは
明白なのに ラピにフルプッシュ司令
そら 事故りますわ テンパったラピが
ああなるの 前も見てるのに
省2
91: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)22:13 ID:JgGxCvZQ0(2/4) AAS
連投すまん
ドアが半ドアとかナンバーランプ不具合とか
クラッチ滑るとか
何年WEC出とんねん これでやりきったとか
恥ずいから 2度と言うなよ 村田
92(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)22:25 ID:ja0gxR990(2/3) AAS
>>90
計算上届かなかろうがプッシュするのはル・マンの基本中の基本だろ
現に#2は復帰後ずっとプッシュし続けたから勝てたんだぞ
まあ、あの時ラピエールがやらかさなくても国本かロペスがやらかしてた気もするけどね
ドライバーラインナップが根本的にミスってた
村田はル・マンの神様は厳しいとか言ってるけど、
今年は運でもトラブルでもなくチーム力の弱さでレース失った。
省2
93: (ﾜｯﾁｮｲ bfeb-g/RG) 2017/06/19(月)22:38 ID:vitgE7Ur0(3/3) AAS
ルマン 2017 GTE PRO グラフ
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
去年よりずっとマシなBOPだったかな ちょっとアストンが速いけど
94: (ﾜｯﾁｮｲ afca-2WTa) 2017/06/19(月)23:09 ID:35lvOSmy0(1) AAS
>>81
これが最高のプロの中のプロだ
最後の一時間、最後の1ラップまで想定し10時間前から計画し実行する
素晴らしい
95: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)23:21 ID:JgGxCvZQ0(3/4) AAS
>>92
WRCでメンタルが不安定なラトバラを
素晴らしいオペレーションで復活させた
マキネンをみて なーんか
今回のトヨタのチームオペレーター
雑だな～って思ったんで
残念だ
96: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/19(月)23:40 ID:RhNemtdZ0(3/3) AAS
個人的にラピエールを悪者にできないわ
これ追突したLMP2が悪いだろ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
97: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-MfDA) 2017/06/19(月)23:42 ID:8+NQZoc5K(1) AAS
>>92
ドライバーは確かに選択おかしい。
国本より平川のほうが経験あるし、何のコネなんだ。
ブエミもスタートでポルシェに抜かれるし、マシン壊すし。
98(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3215-ehp2) 2017/06/19(月)23:43 ID:MjKNEMdP0(3/3) AAS
これ#47側のオンボードないのかな
99: (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)23:53 ID:ja0gxR990(3/3) AAS
>>98
当たったのは#47じゃなくて直前に抜いた#25
左リアがパンクしたのはスピンしたからというより接触したからだな
100: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)23:54 ID:JgGxCvZQ0(4/4) AAS
タイヤバーストしてカウル叩きだしたら
勝手に外れるようにするとか
ドラがいったん止めてリヤセクション外す
マニュアルにするとか対策無いのかね
ラピがバーストした時にリヤホイール外して
ポイすれば 優勝だったんかな
101: (ﾜｯﾁｮｲ 4207-VgqF) 2017/06/20(火)00:06 ID:TIMsoism0(1/2) AAS
#9のエンジンが止まったのはオイルライン壊して油圧失ったせいだし、カウル外そうがリアセクション外そうが意味ない
リアホイール外すってインパクトレンチで締め上げたナットを人力でどうやって外すんだよｗ
あの時点でラピエールに出来た事とすればできるだけスロー走行して戻る程度
それで油圧失わずに済んだかどうかはわからないけどね
102: (HKWW 0Ha2-yybk) 2017/06/20(火)00:08 ID:CiUbBgyIH(1) AAS
ポルシェでバーストして同じ事あった？
確かミシュランだよな
103: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:10 ID:1mj9xU7b0(1/9) AAS
あれ？俺言っちゃいけない事言ったな
という事で完全にトヨタの指示ミス
バースト直後に車をストップさせて
メカニックを現地に向かわせて
充電インパクトレンチをラピに投げて
ホイールを外させれば
そのまま ピットでタイヤ変えて
省2
104: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/20(火)00:17 ID:K1jEUPRR0(1/7) AAS
リアタイヤバーストした時の対応方法考えたほうが良いかもな
てか今まで考えてなかったのもあれだが
緊急用にインパクトレンチを1台車に積むってのもありなのかもしれない
105: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:18 ID:1mj9xU7b0(2/9) AAS
メカニックがナイフかニッパを
ラピに投げて タイヤを切り離す事も
出来たと思うぞ
106: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:22 ID:1mj9xU7b0(3/9) AAS
これが今回出来てたら
トヨタ凄げーだったのに
みんな車体の事ばかりで
誰も気つかない
来年もダメかな
107(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 467e-0l8p) 2017/06/20(火)00:22 ID:JqOhoYy+0(1/3) AAS
タラレバ過ぎて馬鹿馬鹿しく聞こえるんだけど
108(3): (ﾜｯﾁｮｲW afca-pY6B) 2017/06/20(火)00:24 ID:blv+Il5H0(1) AAS
インパクトレンチって指定トルクで締める事と時間の短縮でしょ？
指定トルクでったってインパクトレンチを支えるのは人の手なんだから人の手が負けるようなトルクを掛けられないよ？
工具だってギヤなどによるトルク増幅機能を備えたレンチ備えれば良い話じゃん
無駄な重量と判断して載せなかったのかもしれないけどさ
109: (ﾜｯﾁｮｲ 86a8-KEev) 2017/06/20(火)00:26 ID:m35dNnsw0(1) AAS
破損したタイヤに叩かれる位置に壊れたら致命的となる部品を置かない
110(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM12-Tflq) 2017/06/20(火)00:30 ID:4diEYh2fM(1/9) AAS
>>108
センターロックのナットは50㌔くらいの締め付けトルク。
純正の4ボルトとか5ボルトの締め付けトルク1,1㌔くらい
111: (ﾜｯﾁｮｲ 4207-VgqF) 2017/06/20(火)00:30 ID:TIMsoism0(2/2) AAS
>>108
インパクトレンチ使った事あるか？
打撃で締めるから高トルクでも反動ないんだよ
112: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM12-Tflq) 2017/06/20(火)00:30 ID:4diEYh2fM(2/9) AAS
11㌔
113: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:31 ID:1mj9xU7b0(4/9) AAS
>>107
テレメトリーでボディを叩くバーストか
叩かないかは 瞬時にわかる
慢心だったんだろ
114: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:33 ID:1mj9xU7b0(5/9) AAS
>>110
おまえみたいに機転の利かないのが
おるから勝てない
115: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)00:41 ID:1mj9xU7b0(6/9) AAS
言っとくけど
大破した訳でも無く
ただのパンクでリタイアって
弱過ぎる 情けないわ
そら勝てまへん
116(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 8ec0-G2pO) 2017/06/20(火)01:01 ID:8ztECEdO0(1/2) AAS
手でするならこれぐらいのやついる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.cockpit.co.jp
117: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)01:05 ID:1mj9xU7b0(7/9) AAS
>>116
充電インパクトなら
小型でもあっけなく回るよ
まナイフとニッパで充分って
言ってるやろ
118(2): (ﾜｯﾁｮｲW e257-If8a) 2017/06/20(火)01:09 ID:Z14tbjhx0(1) AAS
ナイフとニッパで簡単に切れるかな
結構分厚そうじゃない？
119(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)01:16 ID:1mj9xU7b0(8/9) AAS
>>118
切れるかな？じゃ無く
切るしか無いんだ
甘いな
おまえに言ってもしょうがないが
120: (ﾜｯﾁｮｲW 3796-PBHE) 2017/06/20(火)01:26 ID:U3RfLnwb0(1/3) AAS
>>108
人の手が勝てるようなトルクでホイルナットが止まってるなら、はなからレンチ要らない、手で回せるじゃんw
レーシングカーのセンターナットの大トルクでインパクトから反作用が有ったら、ピットインで人が回るw
見てみたいなグルンって回るところw
121: (ﾜｯﾁｮｲWW 467f-g4AI) 2017/06/20(火)01:28 ID:tQfMa1LJ0(1/2) AAS
>>119
そんなヤワな構造材じゃない
122: (ﾜｯﾁｮｲWW a7a0-JLL+) 2017/06/20(火)01:29 ID:hrUT8oJV0(1/3) AAS
人の手で切れるレベルのタイヤじゃ、1000馬力に耐えられんわ
ゴムだけじゃなくてワイヤーなどが複雑に織り込まれてるし
123: (ﾜｯﾁｮｲWW 63b3-4L01) 2017/06/20(火)01:33 ID:x74pMqbl0(1) AAS
自転車のタイヤですら切るのに意外と難儀するのにレーシングタイヤが簡単に切れて堪るかよ
124: (ﾜｯﾁｮｲW 3796-PBHE) 2017/06/20(火)01:33 ID:U3RfLnwb0(2/3) AAS
>>118
太いワイヤーが2、3層重ねてあるからチェーンカッターでもないと無理
125: (ﾜｯﾁｮｲWW a7a0-JLL+) 2017/06/20(火)01:35 ID:hrUT8oJV0(2/3) AAS
それでチェーンカッター詰めとか言っても積むスペース無いからね
126(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-2WTa) 2017/06/20(火)01:36 ID:GFABGj9R0(1/7) AAS
トヨタは去年か一昨年のシルバーストーンでも左リアパンクさせてカウル壊してたな。確かカジキだったと記憶してるが
こっちが引くほどカウル周りがバラバラに飛び散ってて驚いたわ
127: (ﾜｯﾁｮｲWW a7a0-JLL+) 2017/06/20(火)01:41 ID:hrUT8oJV0(3/3) AAS
>>126
去年に一貴が乗ってたときにピットアウト直後に接触したやつね
#9のを見て真っ先に連想したよ
128: (HKWW 0Ha2-yybk) 2017/06/20(火)01:44 ID:ZRvC9wRcH(1/2) AAS
切らなくてもネットタイヤチェーンみたいな感じで包み込んでしまえばピットまでは大丈夫やろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
リム走行部分は強化が必要だろうが。
129: (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-2WTa) 2017/06/20(火)01:45 ID:GFABGj9R0(2/7) AAS
これだこれ去年か
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
130: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/20(火)01:54 ID:1mj9xU7b0(9/9) AAS
村田さん 見てるんでしょ
こんなチームオペレーターでは
来年もダメです
勝負はピンチに陥った時に
いかに冷静に建設的に判断しなくては
絶対に勝てないと思います
速いだけでは勝てないんです
省21
131: (ﾜｯﾁｮｲWW 8657-6QY6) 2017/06/20(火)01:55 ID:tHcTfEqG0(1/3) AAS
可夢偉といいラピといい
ほんと
ル・マンの女神様はお茶めだな
132: (ﾜｯﾁｮｲWW 862e-7QFX) 2017/06/20(火)02:06 ID:HEbTmHhk0(1) AAS
去年の負け方ならともかく、今年はフツーに実力不足でしょ
133(1): (HKWW 0Ha2-yybk) 2017/06/20(火)02:08 ID:ZRvC9wRcH(2/2) AAS
来年は神主と大勢の美女巫女さんを連れて行って
サーキットと車をお祓いしよう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
134: (ﾜｯﾁｮｲWW 8ec0-G2pO) 2017/06/20(火)04:41 ID:8ztECEdO0(2/2) AAS
車は成田山じゃないのん？
135: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1e-4Bif) 2017/06/20(火)06:47 ID:Ip8AM7IJK(1/2) AAS
ニッパーとかガムテーとか
どこのチキチキマシンだよ
バーストさせるなよな
136: (ﾜｯﾁｮｲW 5786-AUDn) 2017/06/20(火)07:52 ID:ughjgqAg0(1) AAS
熱田神宮で優勝祈願とかしてくれないかな
137: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/20(火)07:59 ID:bU43St4Gd(1/8) AAS
いろいろなジャンルのアクシデント重なったなあ、トヨタ
普通に勝てる車体だったのに
まあ、残念だ
138: (ｱｳｱｳｳｰ Safb-Ay39) 2017/06/20(火)08:16 ID:Z8CDCl/aa(1) AAS
予選で伝説作っただけマシじゃない？
139: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1e-QeqB) 2017/06/20(火)08:25 ID:IltSlYgTM(1) AAS
日産、ランチャ、プジョーの仲間入りおめでとう
140(1): (ﾜｯﾁｮｲW cec2-WkX9) 2017/06/20(火)09:46 ID:j6jDq5Cg0(1/2) AAS
レースのオペレーション下手くそすぎやろw
141: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/20(火)09:48 ID:bU43St4Gd(2/8) AAS
>>140
実際、オペレーションだな
車体はよかったし、トラブルは8号車のフロントモーターだけだったし
142: (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-serP) 2017/06/20(火)09:52 ID:+Z8XxuYGa(1) AAS
好調な年の翌年は勝てない法則
143(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8657-j70p) 2017/06/20(火)10:33 ID:vluLlJEh0(1) AAS
2018村田「エアコン搭載しました。キリッ」
俺たち「わかってないなぁ」
144: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/20(火)10:40 ID:bU43St4Gd(3/8) AAS
実際、エアコン役に立つの？
乗用車みたいな気密性はないし、エンジン バッテリー ラジエーター に囲まれてると無意味そう
大量の外気で流すのが正解なんだろうなあ
真面目に冷やすとラップ2秒ふえそう
スーツの冷却はやってるのかな？
145(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1e-WmWL) 2017/06/20(火)10:47 ID:QOu1q4PsM(1/5) AAS
ポルシェはどうなのかね？
同じラップで向こうはエアコン効いてるなら大差だな。
ラピやロペスみたいな脳沸いてる馬鹿は冷やさんと。まあ来年ジャービスとか冷静なのに来て欲しいなー
146: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/20(火)10:49 ID:bU43St4Gd(4/8) AAS
>>145
スポットクーラーみたいなもんと想像してるんだけど、誰か知らないかな？
147(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1e-WmWL) 2017/06/20(火)11:04 ID:QOu1q4PsM(2/5) AAS
まったく中見せてくれないしな。TS050はイベントでコクピット入れたんだけど。
ポルシェは日本にはモックアップしか持ち込みやがらねえ。シナには実車なのに
148(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3215-ehp2) 2017/06/20(火)11:06 ID:7InZJYT40(1/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:sportscar365.com
13号車のスターターいじるための穴開けたのはNGらしい
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