[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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22: (ｱﾒ MMd3-b7KB) 2017/06/19(月)10:49 ID:CV/Wjy3KM(1) AAS
トヨタは勝つまでは続けていかないとね、経験や技術の継承は大事やで
23: (ﾜｯﾁｮｲ bf60-pW+h) 2017/06/19(月)11:05 ID:b3mHGmFy0(4/5) AAS
>>21
おれは逆の見方をしている。純粋なスピードでちょっと足らない
ポルシェが＃１に無理をさせて序盤戦＃７＃８についていかせて
プレッシャーをかけ続けさせたって見方。その代償を払ったんだと
思うよ。
24: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)11:22 ID:e43ofmRfr(2/5) AAS
>>18
社長は明言しなかったが、内山田会長が｢来年も戻ってくる｣と発言したようだから、来年は継続するんじゃないかな
25: (ﾜｯﾁｮｲWW 8657-6QY6) 2017/06/19(月)11:24 ID:Fe6pVeDq0(2/2) AAS
去年はただ悲しかった
今年は悔しいが来年また最高のルマン見せてくれればもういいよ
最後のアストンとコルベットのバトルで癒されたし
アストン好きな俺には最後にご褒美貰った気分や
26(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1796-y0cV) 2017/06/19(月)11:35 ID:T4iUbi6x0(1) AAS
「耐久王、勝ち方を知っている」ポルシェの１号車がコース上で止まるってことは
結局のところ彼らでもトラブルを予見して防ぐことができなかったんだよね
ライバルは脱落でＰ２に十分な差をつけてクルージングでゴールまで走るだけの段階だったわけで、
オカシイと思えば、時間かけてもチェック＆対応できたわけだし。
トヨタが止まると甘いだ下手だと言われるけど、実際のところは同じ様なものなのかもね
そのなかで勝つ・負けるの境界って何だろうって考えると難しいよね
27: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/19(月)11:49 ID:GevJ6NHJd(3/7) AAS
>>26
お互いに狙いすぎた結果なんだろな
耐久とは言えないスプリントペース
カムイのPPタイムは別として、ポルシェも近いタイムだったし、両者ヤバイ域だったんだろうね
P1五台全車トラブルとは
28: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM12-Tflq) 2017/06/19(月)11:50 ID:/e7HlGGJM(1) AAS
>>26
メタルトラブルだからねえポルシェは…
オイルポンプが先なのか？メタルが先なのか？はわからんけどエンジンのキャパは厳しくなってきてはいるんだろうねえ
29(1): (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/19(月)11:55 ID:GevJ6NHJd(4/7) AAS
ああでも、カムイのクラッチトラブルは？
9号車は追突されたわけだし、
タラレバはむなしいけど
30(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8e3c-5GJg) 2017/06/19(月)11:56 ID:YgS8zpV40(2/2) AAS
トヨタはすぐやめるからダメなんだよ
31(1): (ﾜｯﾁｮｲ afcd-IeZl) 2017/06/19(月)12:04 ID:bF9LSYi30(1) AAS
トヨタ車は耐久性なんてないんだってことの証明。
一瞬速ければそれでいいてことよ。
32(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)12:04 ID:e43ofmRfr(3/5) AAS
>>29
クリステンセンは、追突はドライバーミスだと切り捨てたみたいだな
ラピエールがピットアウトしてくる車に気をとられて、後方から来てるLMP2マシンを見ていなかったと
33(2): (JP 0Hcf-yC+1) 2017/06/19(月)12:05 ID:DndVDIE8H(1/4) AAS
>>30
流石にそれでダメはないかな。
F1も長かったし、今回も出場６年目よ。
いくら何でもイチャモンでは。
34: (ﾜｯﾁｮｲ bf60-pW+h) 2017/06/19(月)12:07 ID:b3mHGmFy0(5/5) AAS
>>31
遅くて壊れ続けるＰＵ、いや、なんでもないけどｗｗｗ
35: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/19(月)12:14 ID:GevJ6NHJd(5/7) AAS
>>32
三台中二台はドライバーミスだったんだろうか？
終わったこといっても仕方ないけど
36: (ﾜｯﾁｮｲ 37f3-vetg) 2017/06/19(月)12:18 ID:AqNbpn5A0(1) AAS
>>30
1999年にやめて10年以上間が開いたのは結構大きかったと思う。
それまで15年参戦して勝てなかったのもあれだがw
2位には何回もなってるんだけどね。なかなか勝てないね。
37: (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)12:22 ID:rK2uq9ag0(2/7) AAS
>>33
その程度で長いなんて言わない。
38(3): (ﾜｯﾁｮｲWW 1f96-sZYh) 2017/06/19(月)12:25 ID:/YLJEPBC0(1) AAS
>>14
勝ち逃げは非常に不名誉な事とされてるよ
だからマツダは優勝翌年、エンジンとシャーシを余所から調達してでも参戦した
39: (ﾜｯﾁｮｲ 0e7f-2WTa) 2017/06/19(月)12:46 ID:IxyqlXkG0(1/2) AAS
コルベットとアストンマーチンが最後のバトルしてた時のピットレポート
ありゃダメだ
40: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/19(月)12:53 ID:GevJ6NHJd(6/7) AAS
>>38
あのオープニンクラップのバイドラーは鳥肌たったわ
41(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)12:57 ID:rK2uq9ag0(3/7) AAS
>>38
中味XJR14な。
エンジンはジャッドV10。
まあ、ジャッドV10を下敷きに12気筒化してアマテイ用のユニットを作ったくらいだから元は取ってるよね。
42: (ｽｯﾌﾟ Sd82-s1LK) 2017/06/19(月)13:20 ID:GevJ6NHJd(7/7) AAS
>>41
凄いオープニンクラップしてるのに、解説者が気付いてなくてわらた
43: (ﾜｯﾁｮｲ 62fa-y0cV) 2017/06/19(月)13:48 ID:O7jiB8aN0(1) AAS
>>38
あれは契約残ってたからでは？
44: (ﾜｯﾁｮｲW 467e-9U1z) 2017/06/19(月)13:53 ID:dzEhNorH0(1) AAS
保険が正しく保険として機能してれば
優勝もあったかもしれんのになトヨタ
ラピエール辺りがそのポジに不満だったんだろうな
45(1): (ﾜｯﾁｮｲW cec2-y76Y) 2017/06/19(月)13:58 ID:rk9lSsx+0(1) AAS
>>33
15年、20年続けてから言えカス
46: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/19(月)14:25 ID:RhNemtdZ0(1/3) AAS
7号車のリタイアは可夢偉が健闘を称える他チームのドライバーを
マーシャルと勘違いして停止したのが原因らしい
47: (ﾜｯﾁｮｲ 2296-ovkN) 2017/06/19(月)14:35 ID:VT/DDjgB0(1/2) AAS
赤信号でドライバーのサムアップをマーシャルの指示と間違えたのを慌てて止めて、
再発進でクラッチを壊したんじゃね
48: (ﾜｯﾁｮｲ 4b74-VLdI) 2017/06/19(月)14:44 ID:cYrMsbZS0(1) AAS
事前に参戦取りやめを表明して期限を明確にした上で、最後の年にルマンで勝つ←くっそかっこいい
ルマンで勝つまで参戦し、勝った年に参戦取りやめを決定・表明する←は？死ねカスビチグソガイジ
49(2): (JP 0Hcf-yC+1) 2017/06/19(月)15:10 ID:DndVDIE8H(2/4) AAS
>>45
そうか。 アウディも１５年、２０年続けたんだな。
カスはおまえだが。
50: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-serP) 2017/06/19(月)15:58 ID:kqLci1dV0(1/2) AAS
ところでペリンのLMP1-Hって続報あった？
51: (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)15:59 ID:rK2uq9ag0(4/7) AAS
>>49
アウディ？
R8からしっかりVWグループ(もちろんポルシェも含む)の総力体制ですけど。
52(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)16:05 ID:rK2uq9ag0(5/7) AAS
>>49
基本的な歴史の知識もないまま語れると思うなよ。
53(2): (ﾜｯﾁｮｲ bfeb-g/RG) 2017/06/19(月)16:23 ID:vitgE7Ur0(2/3) AAS
ルマン 2017 LMP2 グラフ
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
↑でデータ少ないと言っておきながら一言、LMP2多すぎィ
これ全部見る人いないんじゃないかなｗ
54: (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)16:28 ID:rK2uq9ag0(6/7) AAS
>>53
ありがとう。
全部見た。
55(1): (HKWW 0Ha2-yybk) 2017/06/19(月)17:04 ID:tnV9SXy4H(1) AAS
JスポPart4ミッドナイトでゴールまで残り14:24:40の時
問題はこいつ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
56(1): (JP 0Hcf-yC+1) 2017/06/19(月)17:06 ID:DndVDIE8H(3/4) AAS
>>52
何をあんたはそんなに・・・。
語れると思うなよって、ここはプロとか有識者専門スレかよ。 偉そうに。
57: (ﾜｯﾁｮｲWW 62c3-tmmP) 2017/06/19(月)17:07 ID:LG0gs1sA0(1) AAS
いやーけどGTEは最後までクッソ面白かったわ
この前のニュルのラストのバトル見てるみたいだった
58: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-serP) 2017/06/19(月)17:07 ID:kqLci1dV0(2/2) AAS
これは・・・
マーシャルはマシンに駆け寄るドライバーを制止しなかったのか？
59(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3695-hHqA) 2017/06/19(月)17:39 ID:4dT8Bsjs0(1/2) AAS
録画を確認したけど、最初はマーシャルが黄旗で止めてる。
次に写った時にはマーシャルを越えた所で止まってて、何故か件のドライバーがサムアップして可夢偉はスタートしてるな。
写ってない所でマーシャルが黄旗解除して、ドライバーがサムアップして、可夢偉が慌ててストップしたのか？
60: (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-2WTa) 2017/06/19(月)18:00 ID:kzSW4j0W0(2/2) AAS
>>59
マーシャルがこの位置にいるのもよくわからんのだよなあ
ピットから出てくるマシン止めるなら#7を止めてそのままそこに居続ければいいのに
マシンを止めたら次来るマシンを止めるために一台分ズレるようなルールなんだろうか
61: (ｽｯｯﾌﾟ Sd82-6QY6) 2017/06/19(月)18:00 ID:p0/9Cf1pd(1/2) AAS
>>55
あーいたなこんなの
来年のテストのためにダミーのドライバー雇う必要でたな
俺で良ければ飯代と宿と交通費だけくれれば手伝うよ
会社休んで
62: (ﾜｯﾁｮｲ 2296-ovkN) 2017/06/19(月)18:05 ID:VT/DDjgB0(2/2) AAS
マーシャルは次の車を止めるために後ろに回っただけだろ
まさか伏兵が出てくるとは思わんし
可夢偉は行っていいと勘違いして無線かなんかで止まったらしい
63: (ﾜｯﾁｮｲW 5ff5-QeqB) 2017/06/19(月)18:05 ID:rK2uq9ag0(7/7) AAS
>>56
ルマンに出てたアウディが何者だったのかわからずにレスしてたからおちょくっただけだけど。
64(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3695-hHqA) 2017/06/19(月)18:05 ID:4dT8Bsjs0(2/2) AAS
サムアップの後、ピットを出て無線で止められて再始動クラッチアボンか。
一周丸々走ってるけどSC中は異常に気づかなかったんだな。
65: (ｽｯｯﾌﾟ Sd82-6QY6) 2017/06/19(月)18:11 ID:p0/9Cf1pd(2/2) AAS
あそこで出口に先頭で並ぶ可能性
サムアップするドライバーが通る可能性
そのドライバーのスーツがマーシャルに似ている可能性
それを、勘違いしてしまう可能性
まあ#7があのまま走ってたとしてトラブル出なかったなんて言えないからコレもレースとして対策練ろうよ
66(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0bf5-QeqB) 2017/06/19(月)18:27 ID:szU1T8J50(1) AAS
>>64
マニュアルなら足裏で滑りとか繋がる位置とかで分かるけど電子制御になると中間がなく◯かＸしか選べない。ギアが入らないニュートラルのまんま...モーターだけでタイヤ回して帰って来られる仕様が付いてないとどうしようもない。
67(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6209-AdlU) 2017/06/19(月)18:54 ID:qx+RDGzj0(2/3) AAS
バカムイ
68: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-PBHE) 2017/06/19(月)18:59 ID:ENHrzggor(1) AAS
>>67
確かにクラッチが壊れたのは可夢偉の操作ミスだけど、そういう言い方は無いだろ
69: (ﾜｯﾁｮｲ 6209-AdlU) 2017/06/19(月)19:01 ID:qx+RDGzj0(3/3) AAS
>>66
トヨタのはセルモーターを時々駆動してるだけなのでギアが入らないとどうにも成らない
70: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-ozzQ) 2017/06/19(月)19:28 ID:hs8EkYPk0(1/2) AAS
ワッチョイありだとレス番飛びますねぇ
ありがたい
ポルシェがHDF入れてくるけど後半戦勝てるのだろうか
ポイントでは差をつけられたけど
71(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-serP) 2017/06/19(月)19:29 ID:TLGGkTuUa(1) AAS
つか050って2ペダルなの？
レーシングカーでも非常時と発進用にクラッチペダルあるんじゃないの？
SGTで6速に入らないんですよ！って小暮が叫んでたときにクラッチ踏んでって言われてたよな
72: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-B4pc) 2017/06/19(月)19:42 ID:GmALwBTMM(1) AAS
F1はステアリングにクラッチパドル付いてるんだっけ
プロトはわからんな
73(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)19:47 ID:W1qIUxsA0(1/3) AAS
>>71
クラッチパドルはあるだろうが、クラッチペダルはないんじゃね？
74: (ﾜｯﾁｮｲ 8ea0-y0cV) 2017/06/19(月)19:52 ID:2VeGs2IN0(1) AAS
小林可夢偉（TS050 HYBRID #7号車）
我々のレースになると思っていただけに、本当に残念です。セーフティカー導入の間にピットインを行い、
ピット作業の後、マーシャルからコースへ出て良いと指示されたので発進しました。
その時後方から、セーフティカーがやって来たので、停止しろとの指示を受け、
セーフティカーの後ろにつくために、クラッチを使ってエンジンパワーで、再スタートをしようとしたのですが、
通常は行わない操作だったため、クラッチが壊れてしまいました。
もしピットレーンに留まっていれば、TS050 HYBRIDはモーターのみを使ってスタートをするのですが、
省3
75: (ﾜｯﾁｮｲ 0e7f-2WTa) 2017/06/19(月)20:18 ID:IxyqlXkG0(2/2) AAS
ヒューマンエラーなのか設計上の盲点だったのかよくわからん
76(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-JLL+) 2017/06/19(月)20:28 ID:jUYJfXhda(1) AAS
>>73
一応有ったはず
外部ﾘﾝｸ:serakota.blog.so-net.ne.jp
あとおまけ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zf.com
77: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9e-9mvi) 2017/06/19(月)20:29 ID:W6Y7SCb7K(1) AAS
両方でしょ
78(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)20:45 ID:e43ofmRfr(4/5) AAS
トヨタの村田プロジェクトリーダーが、｢９号車の追突がなくて生き残ってたら僕らは優勝できた｣なんて発言してるんだな
こういう発言を聞くとF1参戦時の｢これだけ人物金を投入するんだから勝てないわけはない｣を思い出してしまう
79: (ﾜｯﾁｮｲ bb9d-yC+1) 2017/06/19(月)20:48 ID:bEdIsuw40(1) AAS
グラフのヒトおつー
本来なら平均２２秒台が優勝のペースだったのかねえ
80: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/19(月)21:32 ID:RhNemtdZ0(2/3) AAS
トヨタ7号車は信号赤なのにフラッグ持ってないヘルメット被った奴が
サムアップしただけで発進しちゃう馬鹿のせいでリタイアしたのか
81(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6296-VLdI) 2017/06/19(月)21:35 ID:Cq9bx66v0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
良い記事だ。相手をリスペクトする態度は見てても気持ちいいよね
82: (ﾜｯﾁｮｲ b6f5-r+Uy) 2017/06/19(月)21:36 ID:EDKQa/kb0(1) AAS
まさに無能集団
勝てるわけない
83(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6296-VLdI) 2017/06/19(月)21:39 ID:Cq9bx66v0(2/2) AAS
>>78
こう言う文言の一部だけ抜き出してどうこう言うのってなんなんだろ、敬意が無いね
84: (JP 0Hcf-yC+1) 2017/06/19(月)21:44 ID:DndVDIE8H(4/4) AAS
そもそも、その対象の事が嫌いでしょうがいない人に、対象に対して
敬意なんて持てるハズが無いよね。
85: (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)21:50 ID:W1qIUxsA0(2/3) AAS
>>76
ありがとう、あるんだね。
なるほどそう言うスタートシステムを採用してるんだ。
で今回はその手順と違う発進手順だったんで壊れた可能性があるんだな
86: (ﾜｯﾁｮｲ 2f30-VgqF) 2017/06/19(月)21:53 ID:W1qIUxsA0(3/3) AAS
>>53
面白かった。
LMP2はチームによってドライバー間の差が大きいのね
シルバークラスとかのドライバーがいるせいだろうけど
上位チームはドライバー毎の差がやっぱり少ないねえ
87: (ﾜｯﾁｮｲWW bbea-ozzQ) 2017/06/19(月)21:55 ID:hs8EkYPk0(2/2) AAS
>>81
いいね
レース前のフォードのイチャモンについてのコメントといいコルベット陣営は紳士的なアメリカンって感じで応援したくなるね
ところでプロトスレがキチガイに埋め立てられたけどワッチョイありで次スレお願いします
88: (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)22:02 ID:ja0gxR990(1/3) AAS
GTEプロのラストは本当に熱かったな
フェアなバトルだったし、アストン共々全力出し切った結果だから悔いもないんだろうな
89: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-QxiV) 2017/06/19(月)22:03 ID:e43ofmRfr(5/5) AAS
>>83
そうかね
社長は謙虚にポルシェを称え、読んだこちらにも響いたコメントだったのに、プロジェクトリーダーともあろう人物がインタビューでこんな捉え方で話しちゃうのが何とも残念に感じたんだがねえ
90(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)22:05 ID:JgGxCvZQ0(1/4) AAS
村田とクリステンセンがラピを責めてるが
どう考えても チームオペレーターのミス
9のメンツが1ラップ離れたポルシェに
いくらプッシュしても届かないのは
明白なのに ラピにフルプッシュ司令
そら 事故りますわ テンパったラピが
ああなるの 前も見てるのに
省2
91: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)22:13 ID:JgGxCvZQ0(2/4) AAS
連投すまん
ドアが半ドアとかナンバーランプ不具合とか
クラッチ滑るとか
何年WEC出とんねん これでやりきったとか
恥ずいから 2度と言うなよ 村田
92(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)22:25 ID:ja0gxR990(2/3) AAS
>>90
計算上届かなかろうがプッシュするのはル・マンの基本中の基本だろ
現に#2は復帰後ずっとプッシュし続けたから勝てたんだぞ
まあ、あの時ラピエールがやらかさなくても国本かロペスがやらかしてた気もするけどね
ドライバーラインナップが根本的にミスってた
村田はル・マンの神様は厳しいとか言ってるけど、
今年は運でもトラブルでもなくチーム力の弱さでレース失った。
省2
93: (ﾜｯﾁｮｲ bfeb-g/RG) 2017/06/19(月)22:38 ID:vitgE7Ur0(3/3) AAS
ルマン 2017 GTE PRO グラフ
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
去年よりずっとマシなBOPだったかな ちょっとアストンが速いけど
94: (ﾜｯﾁｮｲ afca-2WTa) 2017/06/19(月)23:09 ID:35lvOSmy0(1) AAS
>>81
これが最高のプロの中のプロだ
最後の一時間、最後の1ラップまで想定し10時間前から計画し実行する
素晴らしい
95: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)23:21 ID:JgGxCvZQ0(3/4) AAS
>>92
WRCでメンタルが不安定なラトバラを
素晴らしいオペレーションで復活させた
マキネンをみて なーんか
今回のトヨタのチームオペレーター
雑だな〜って思ったんで
残念だ
96: (ﾜｯﾁｮｲ 3628-PNyA) 2017/06/19(月)23:40 ID:RhNemtdZ0(3/3) AAS
個人的にラピエールを悪者にできないわ
これ追突したLMP2が悪いだろ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
97: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-MfDA) 2017/06/19(月)23:42 ID:8+NQZoc5K(1) AAS
>>92
ドライバーは確かに選択おかしい。
国本より平川のほうが経験あるし、何のコネなんだ。
ブエミもスタートでポルシェに抜かれるし、マシン壊すし。
98(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3215-ehp2) 2017/06/19(月)23:43 ID:MjKNEMdP0(3/3) AAS
これ#47側のオンボードないのかな
99: (ﾜｯﾁｮｲ 8e07-VgqF) 2017/06/19(月)23:53 ID:ja0gxR990(3/3) AAS
>>98
当たったのは#47じゃなくて直前に抜いた#25
左リアがパンクしたのはスピンしたからというより接触したからだな
100: (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-XzLc) 2017/06/19(月)23:54 ID:JgGxCvZQ0(4/4) AAS
タイヤバーストしてカウル叩きだしたら
勝手に外れるようにするとか
ドラがいったん止めてリヤセクション外す
マニュアルにするとか対策無いのかね
ラピがバーストした時にリヤホイール外して
ポイすれば 優勝だったんかな
101: (ﾜｯﾁｮｲ 4207-VgqF) 2017/06/20(火)00:06 ID:TIMsoism0(1/2) AAS
#9のエンジンが止まったのはオイルライン壊して油圧失ったせいだし、カウル外そうがリアセクション外そうが意味ない
リアホイール外すってインパクトレンチで締め上げたナットを人力でどうやって外すんだよｗ
あの時点でラピエールに出来た事とすればできるだけスロー走行して戻る程度
それで油圧失わずに済んだかどうかはわからないけどね
102: (HKWW 0Ha2-yybk) 2017/06/20(火)00:08 ID:CiUbBgyIH(1) AAS
ポルシェでバーストして同じ事あった？
確かミシュランだよな
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