[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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896: (ﾜｯﾁｮｲ 384c-1CH6) 2017/07/16(日)14:43 ID:i+Kh6j2c0(1/2) AAS
19年まではモノコック新開発しないって紳士協定ならある
897: (ﾜｯﾁｮｲW ca2f-UmNz) 2017/07/16(日)15:46 ID:AR12TjxU0(1) AAS
走るだけで勝てるレースを落としてしまうのもトヨタなんだよなぁ。。
９４年の鈴鹿とかルマン富士もそうかな
今年のルマンはある意味P１を目指す陣営には良いピーアールになったのかもと思ってる
先鋭化し過ぎたP1Hに対して、真面目にP１Lやれば勝てるかもしれないってね
898(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/16(日)15:47 ID:0K3Y6hS70(5/5) AAS
＞ポルシェLMP1チーム、今月末に「LMP1計画の将来を決める」と発言。ニュルでは今季限りでWEC撤退の噂
もう流れ的にポルシェ今季限りで撤退、トヨタは2018年にルマン総合優勝し撤退
2019年はP1H不在、下手すりゃP1Lも不在でP2がトップカテゴリ化しプライベーターP2がルマン総合優勝
2020年のWEC新規制LMP1Hに参戦するメーカー皆無で始まる前に自動消滅
P1不在のWEC自体も消滅し、GTE世界選手権やP2世界選手権となって分裂するだろう
ルマンはまたGT優遇の独自規定でルマン専用GT1とかやってトヨタがTS060 GT-ONE2とか作ってくるんだろうな
899(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-RGmB) 2017/07/16(日)16:56 ID:oYZ6+KO7a(1) AAS
今月末ってほぼ決まってるようなもんじゃないか…。
ところでプジョーが参戦するとかいう話はどうなってるんだ？
900: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/16(日)17:14 ID:DjkkKBs70(1) AAS
現地雨降ってんのか
901: (ﾜｯﾁｮｲW c6c0-6W30) 2017/07/16(日)17:22 ID:9vLBsSf00(1) AAS
20年の新レギュレーション発表の場にポルシェいたじゃんかよー
902: (ﾜｯﾁｮｲ c061-z+eH) 2017/07/16(日)17:35 ID:mURzYKVd0(1) AAS
ル・マンのハイライト番組見てるがRebellionのテロップがリベリオンだったりレベリオンだったり
何で統一されてないんや
903: (ﾜｯﾁｮｲ 384c-1CH6) 2017/07/16(日)18:03 ID:i+Kh6j2c0(2/2) AAS
>>899
プジョーは参戦したいけど金がない、コスト掛かりすぎると言い続けてる
ワークスにHY義務ある限り参戦しないだろ
904: (ﾜｯﾁｮｲWW 4754-rsqP) 2017/07/16(日)19:59 ID:gsHCGVBX0(3/3) AAS
というかPSAは会社規模の割にモータースポーツに金注ぎすぎ
年産200万台規模なのにWRCにフォーミュラE、パリダカまでやってる
これでWECまでやったら1000万台規模のトヨタとそう変わらなくなる
905(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6e4b-sREA) 2017/07/17(月)01:13 ID:KWP0Ui930(1) AAS
>>898
2019年、21,22,23号車の3台体制のチームがP1Lに緊急参戦
906(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5152-sAoW) 2017/07/17(月)01:18 ID:EaXacvP20(1/2) AAS
もう選手権優勝とか一切捨ててル・マンだけしか考えない車作りでいいよって気がしてきた
907: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/17(月)01:23 ID:8Da8V6Ez0(1/2) AAS
>>905
保険としてP2にトムスかサードで、アルピーヌのように名前だけトヨタチームとして参戦
P1不在でルマン総合優勝とか狙ってくるだろうね
>>906
それがかつてのルマン専用マシンTS020 GT-ONEだったわけで・・
908: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/17(月)02:20 ID:8Da8V6Ez0(2/2) AAS
＞WECニュル決勝速報：トヨタ勢大苦戦……
＞2号車ポルシェがル・マンに引き続き2連勝
トヨタはルマン惨敗でケチがついたな
今年はもう参戦休止にして、来年6月のルマンに向けて頑張ろう！！
909(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)02:26 ID:N/7SEbw6a(1/5) AAS
6分でフュエルポンプ交換とかチームから言い訳大本営発表あったの？
910: (ﾜｯﾁｮｲ 0a0c-Qnk2) 2017/07/17(月)02:29 ID:CEuiZbGp0(1) AAS
アンダーソンがトヨタ車糞すぎでレースほっぽりだしてピットで遊んでるのは笑えた
もうドライバーにも諦められてんな
911: (ﾜｯﾁｮｲ 5152-sAoW) 2017/07/17(月)02:36 ID:EaXacvP20(2/2) AAS
あと言えるのはレース中にストレッチパワー貯めても敵をやっつけることは出来ないぞってことだな
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-Xm5V) 2017/07/17(月)08:00 ID:T+cAd/ll0(1/2) AAS
WEC ニュル LMP1-H グラフ
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
７号車、可夢偉でスタートした時はいけるかな？戦えるかもと思ったんだけどな
全体的にはポルシェよりペースで劣ってたね
913: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)09:28 ID:N/7SEbw6a(2/5) AAS
ポルシェにいいようにおちょくられてる風にも見える。
というか予選段階でトヨタは投げてる気がしなくもないけど。
914(2): (ﾜｯﾁｮｲWW bd3f-X3kf) 2017/07/17(月)10:21 ID:6I5MKE8z0(1) AAS
>>912
転載じゃなくてグラフさんかな？
毎度ホントに乙です
今回はかなりドライバーの差が如実に現れてるな
バンバーがダントツで乗れてる感じ
ペチートが悪かったんじゃなく可夢偉が速すぎたみたい？コンウェイ遅いし
次戦は勝負できることを祈ろう
915(2): (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/17(月)11:03 ID:17c6nQy/0(1/4) AAS
>>914
単純にドライバー差とも言えないよ。
GAPのグラフからも分かるように、コンウェイは抜かれてからもしばらくは
食らいついてたが、その後追いつけなくなってるし、可夢偉の終盤のタイムだって
たいして良くはない。可夢偉のスティント内だけで見ても、序盤はタイムがいいが
後半が右肩下がりになってて、持ちの悪さを露呈してる。
要するに終盤トヨタはフレッシュなタイヤのときだけタイムが出てて、
省2
916: (ﾜｯﾁｮｲWW 0738-NZwk) 2017/07/17(月)11:21 ID:119ShuGH0(1) AAS
トヨタ、今年はいけると思ったんだが、
「俺たちの」
情態
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/17(月)11:21 ID:17c6nQy/0(2/4) AAS
>>909
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotagazooracing.com
見出し
「TS050 HYBRID 7号車がニュルブルクリンクで初表彰台
8号車は最後尾から猛追し4位。タイトル争いへポイント獲得」
とか、ほんとに大本営発表そのもの。ライバル２台しかいないのに、
なにが初表彰台だよ。最後尾から猛追って言っても特段速くもなかったし、
省1
918(1): (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/17(月)11:27 ID:17c6nQy/0(3/4) AAS
>>915
でコンウェイと書いたのはロペスの間違い。
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotagazooracing.com
でもロペスは「私の2スティント目はタイヤが摩耗し、本当に苦しい状態でした。」
と言ってるね。フレッシュタイヤで走らせてもらえる日本人とタイム比較されて可哀想。
919: (ﾜｯﾁｮｲ ce4c-1CH6) 2017/07/17(月)12:05 ID:hpcq/Clw0(1) AAS
>>915
ル・マン後で一番ダウンフォース必要なのがニュルだから、
残りのコースは今回よりマシだろう
920: (ﾜｯﾁｮｲ e8ee-LJ0d) 2017/07/17(月)12:08 ID:El1cW8650(1) AAS
ニュータイヤの時以外はダメって予選後にカムイが言ってた通りの結果やな
921(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-RGmB) 2017/07/17(月)12:25 ID:YX8IoN0qa(1) AAS
>>917
くたばれポルシェ信者
ル・マンでの悪行を全日本人とトヨタグループは絶対に許さない
922: (ﾜｯﾁｮｲWW 3a8f-C7oU) 2017/07/17(月)12:44 ID:M30oILfA0(1) AAS
政治、宗教争いは他所でお願い
プロト、ルマンスレも同様に
923: (ﾜｯﾁｮｲ 5cf6-MRQN) 2017/07/17(月)13:33 ID:DNAF+DC90(1) AAS
>>921
悪行まみれなのはトヨタだろ
924(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-Xm5V) 2017/07/17(月)14:09 ID:T+cAd/ll0(2/2) AAS
>>914
本人です ありがとう
可夢偉は速かったよね ルマンでも速かったし凄く頼もしい ちょっとトラフィックの処理が怖かったけどｗ
毎年トヨタのニュルは特に戦えてない印象があるね やっぱりDF量の問題かな？
ダウンフォースが最適かどうかで戦闘力コロコロ変わるのは去年のトヨタが証明してるし
コースによってはまだ戦えると期待してるよ
925: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)14:47 ID:N/7SEbw6a(3/5) AAS
>>924
今回も楽しませてもらいました。
グラフ読むの楽しいねえ。
926: (ﾜｯﾁｮｲ eedf-JuSQ) 2017/07/17(月)14:50 ID:6BTzlFJy0(1) AAS
>>921
ヨタカスざまぁｗ
927: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)15:34 ID:N/7SEbw6a(4/5) AAS
>>921
全日本人は外してくれんかなあwww
928: (ﾜｯﾁｮｲ fe21-S4qQ) 2017/07/17(月)15:38 ID:HLXq/VPv0(1) AAS
グラフのヒトおつー
929: (ﾜｯﾁｮｲWW 0aad-1PUO) 2017/07/17(月)19:13 ID:5JXAGkiT0(1) AAS
次はしばらく先か
930: (ﾜｯﾁｮｲ d804-xzFd) 2017/07/17(月)21:24 ID:AHXJWBOQ0(1) AAS
ポルシェ撤退したら6人のドライバーはどうするんだろ
栄誉は手に入れても仕事失うのはそれはそれでつらいよな
ベンちゃんとか今何してんの？って感じだし
931: (ﾜｯﾁｮｲWW 6a43-k4CU) 2017/07/17(月)21:39 ID:v/d8LCz/0(1) AAS
ドライバーはまあ一応シート用意されてるとは思うがヨーストの皆さんは何してるんだ
932: (ｱｳｱｳｶｰ Sa18-iOBH) 2017/07/17(月)23:20 ID:+0JWPuWwa(1) AAS
去年とまるで一緒だなトヨタの弱点は
明らかなダウンフォース不足
こりゃ空気うっすいメキシコじゃもっと勝負にならんよ
例えるならトヨタは1発が速いだけの短距離走車、ポルシェは長時間に対応したマラソンランナー
トヨタのタイヤのタレ具合は明らかに速すぎだし耐久向けじゃない。レースのことなにも分かってないね
933: (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/17(月)23:23 ID:17c6nQy/0(4/4) AAS
くたばれとか、そういうレベルのことしか言えないのか。トヨタグループ代表さんは笑
ル・マンでの悪行って、なんかあったっけ？
トヨタのＷＲＣでの悪行ならすぐ思い出すんだけど。
934: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/17(月)23:34 ID:N/7SEbw6a(5/5) AAS
>>918
その中に「2台共に空力的なバランス低下に見舞われ」ってあって個々のコメントでも触れてるけど、それだけ神経質なマシンだったのかと驚いた。
耐久なんか無理じゃん。
935: (ﾜｯﾁｮｲ fda8-NvYO) 2017/07/18(火)00:03 ID:Ogsg/KYo0(1) AAS
タイヤカスの影響って大きいみたいね。Ｆ１でもタイヤカスがウィング等に付くと
ダウンフォースが減ったりするんで、レース前に薬剤を塗ってカスがつきにくくするらしい。
Ｆダクトみたいにちょっとしたものでも空気が剥離するとＤＦが減るのだから、
タイヤカスがボルテックスジェネレーターのように働くと影響大ということだろう。
今回のレースでもリアウィングの下面をさっと撫でて掃除するようなシーンが何度か見られた。
936: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)00:15 ID:oH/qVXePa(1) AAS
同じ条件のポルシェはそんな話もないし…ということは…ということか…
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/18(火)00:51 ID:P/+sWDXh0(1/2) AAS
>>906
それが出来ずに二兎を追って一兎も獲られないのがトヨタなのです。
逆にそれで勝ったのがマツダだな。これに関してはマツダのやり方が正しいと思う。
938(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/18(火)01:34 ID:BlzANc/F0(1/2) AAS
>>937
マツダは日本車初優勝！ロータリーエンジン初優勝！カーボンブレーキ装着車初優勝！
二兎を追って三兎ゲットかすげーな
トヨタは2位5回惨敗未勝利、話にならん
939(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)01:57 ID:9Mf5K/Raa(1/2) AAS
>>938
マツダはそこに至るまで地道にステップアップ重ねてるし、最後の最後はスーパーバイザーにイクス神まで招聘してるもんな。
940: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/18(火)02:05 ID:BlzANc/F0(2/2) AAS
>>939
来年のルマンは今の体制ぶち壊して寺田監督のもと、新体制でルマン制覇に挑むしかないな
マツダ流ルマン勝利の方程式でトヨタを勝たせてあげなよ
941: (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-+1SG) 2017/07/18(火)02:21 ID:9Mf5K/Raa(2/2) AAS
寺田さんじゃなあ…
942: (ﾜｯﾁｮｲ ce4c-1CH6) 2017/07/18(火)06:35 ID:onZ6JcDv0(1) AAS
マツダと同じオレカオペレーションなんだがな
943(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0a0c-iOBH) 2017/07/18(火)09:27 ID:zK3G2IPa0(1) AAS
トヨタイズムがオペレーションのいいところまで潰してんだろ
ドライバーの意見は二の次でコンピュータ上のデータが全てとかそういうずさんなレース管理方式
もうこういう所はトヨタの不治の病だからしゃーない
944: (ﾜｯﾁｮｲ f847-dQC/) 2017/07/18(火)10:51 ID:DswEpqRw0(1) AAS
>>943
オペレーションがオレカならエンジニアもオレカなんじゃないの
945: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/18(火)22:07 ID:P/+sWDXh0(2/2) AAS
>>938
ごめん書き方、間違った。
ターゲットを24時間耐久に絞って、他のシリーズ戦は捨てて（厳密には24時間想定のテストと割り切って）
全力で1戦を戦う体勢を整えて、結果勝利出来た。
この割り切り方が勝てるメーカーとの差だと思う。
946: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/18(火)22:13 ID:25us9fJU0(1/2) AAS
ザウバーメルセデス「おっそうだな」
947(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-C7oU) 2017/07/18(火)22:13 ID:HN05PzEVa(1) AAS
去年はそれでダメだったけど･･･
そもそも6時間レースでは24時間レースのテストにならないし、スプリントでも戦えないとルマンも厳しい訳だが
昔はそのやり方で上手くいったからそれでいけるというのは、今は通用しない
948(1): (ﾜｯﾁｮｲW ca2f-UmNz) 2017/07/18(火)22:26 ID:Fviqa6wG0(1) AAS
ポルシェというものに実態以上の凄さを重ねちゃう人も多いからね
もちろん結果としての凄さは認めるよ。
ルマンでの修理時間にしても、そもそも内容が違うから速い遅いは比較できないし、
トヨタの構造が悪いと言っても実際速い車にはなった訳で間違いじゃないんだよね
普通に考えてあのレベルの修理になって勝てるかと考えたら否で、ポルシェにアドバンテージはなかった。 １号車はコース上で失った訳だし
ね
後はポルシェが撤退するかどうかなんだけど、
省2
949(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6eb5-NvYO) 2017/07/18(火)23:19 ID:nD058VhQ0(1) AAS
>>948
あはは。そんなこと言ったところでなんの慰めにもならないだろうに。
P2とのタイム差から１時間以内なら前に出られるというのはレースが始まる前からおおよそ分かってる
話であって、２台しか出走してないことやポイントを少しでも稼ぐ必要があることから明らかに
ポルシェはなんとか１時間で修理を完了した。
昨今のルマンはスプリントレース化していることもあって、逆にトヨタは少しでも修理が入ると
望みなしと見て急いで修理することはしなかった。要はこれが慢心であり、また経験不足ということ
省1
950: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/18(火)23:25 ID:25us9fJU0(2/2) AAS
慰めに聞こえるとか脳みそ入ってるの？
951(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)00:02 ID:HXuMNrJf0(1/3) AAS
チームヨースト、来年からマツダDPiプログラムを引き継ぐ模様。嘘じゃないよ。
外部ﾘﾝｸ:sportscar365.com
952: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)00:13 ID:+5l5s1l20(1/6) AAS
ヨーストがポルシェを経てアウディの次に常勝チーム作ろうと思って目を付けるのは
やっぱり日本車唯一のルマン総合優勝メーカーのマツダだよな
ルマンにロータリーP1マツダが出てきたらトヨタの順位が確実に下がっちまうな・・
953: (ﾜｯﾁｮｲ 1592-1CH6) 2017/07/19(水)00:13 ID:WoDVBR5e0(1/2) AAS
>>951
激遅ピット作業が改善されたらあっという間に勝てるな
954: (ﾜｯﾁｮｲWW f1b8-qOXS) 2017/07/19(水)00:26 ID:hiH8VYV+0(1) AAS
そういえば最近ル・マンにもDPI車両を参加させるかも？って話あったね。
それを見越しての提携かな？
＞マツダ・ヨースト
955: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-UmNz) 2017/07/19(水)00:27 ID:n9+JFiRy0(1) AAS
2台揃って完走するマツダDPiが来年初頭に見れるのか。見れるよね？
956(1): (ﾜｯﾁｮｲWW ac65-TgyG) 2017/07/19(水)00:34 ID:W1HflGmy0(1/2) AAS
ヨーストがついただけでマツダが勝てるってのは流石に笑うわ
熱効率で遥かに劣るロータリーは出てこないでしょう、やったとしてSKY-D。
ポルシェもトヨタも血眼で開発してるパッケージを自社ファクトリーもないマツダが上回れるとはとても...
あっ、ただの煽りカス？
957: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)00:41 ID:RwhCPE3q0(1/3) AAS
>>947
レースペースで数レースそのままの車で走ってるのだが。
今とは違うってその時代のやりかたに合わせられないメーカーは結局勝てないよ。
958: (ﾜｯﾁｮｲ 00b8-peTA) 2017/07/19(水)00:43 ID:RwhCPE3q0(2/3) AAS
そういえば風籟の実車が走ってるところは生で見られずじまいだったな。
959: (ﾜｯﾁｮｲ e8ee-LJ0d) 2017/07/19(水)00:46 ID:W/6viHRP0(1) AAS
IMSAのマツダは変なミス多かったしヨーストのオペレーションになったらだいぶマシに…
いやその分マシントラブルが目立つだけか？
960: (ﾜｯﾁｮｲ ce4c-1CH6) 2017/07/19(水)01:27 ID:GZj7zS1h0(1) AAS
ヨーストはマシン開発もやるからメカニカルトラブルも解決するだろ。
継続使用するって言ってるAERエンジンはどうにも出来んだろうが
ヨーストがドイツ系メーカー以外と組むのは初めてだな
961(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)01:38 ID:+5l5s1l20(2/6) AAS
>>956
とよた がずーれーしんぐ vs マツダ チーム ヨースト
チーム名だけで既に負けてるぜトヨタ・・
962: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)01:45 ID:+5l5s1l20(3/6) AAS
＞マツダと名門ヨーストが『マツダチーム・ヨースト』結成。2018年のIMSAへフル参戦
＞マツダ、2017年残り3戦は欠場。2018年に万全を期す
だからトヨタはマツダを見習えっての
トヨタはもう残りのWEC欠場でいいんだよ、来年のルマンに全てをかければ
こりゃ・・マツダのルマン復帰＆日本車2勝目あるなｗ
963(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-P0fj) 2017/07/19(水)02:00 ID:D5CsAt/wM(1) AAS
ないない
ルマン参戦はハイブリッド規定ある限り金かかりすぎて本社がウンって言わないだろ
964: (ﾜｯﾁｮｲ f649-z+eH) 2017/07/19(水)02:02 ID:8As6fTac0(1) AAS
AA省
965: (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)02:05 ID:+5l5s1l20(4/6) AAS
>>963
別にワークスで出る必要ないじゃん
名前だけ名義貸しでプライベーターのチームヨーストとしてマツダのロゴ付けてP1Lに出場
P1H全滅でP1Lマツダの総合優勝、マツダは奇跡起こしてきたからなまた起こすだろう
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e5b-S4qQ) 2017/07/19(水)02:09 ID:R86kD4BV0(1) AAS
ポルシェ撤退ならいっきにP1H全滅ありそうだけどな
この組み合わせマツダからいったのかヨーストからアプローチしたのか興味あるわ
967(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1961-6eVw) 2017/07/19(水)02:15 ID:+5l5s1l20(5/6) AAS
>>966
ほら、思い出してみ・・・
「カスタマー向けLMP1-H製作のペリンに2台のオーダー。2018年WEC参戦へ」
「カスタマーLMP1車両を制作しているPERRINN（ペリン）が、来季に向け2台の受注があったと発表。来季のWECへ参戦することとなった。」
なんか繋がらねーか？ｗ これ、ヨーストが発注しただろｗｗ
ルマンに勝てないトヨタ潰しにヨーストと組んだマツダはすげーなｗ
968: (ﾜｯﾁｮｲ 61cd-z+eH) 2017/07/19(水)02:37 ID:HXuMNrJf0(2/3) AAS
妄想も大概にしろよゴミ
969: (ﾜｯﾁｮｲWW 4754-rsqP) 2017/07/19(水)05:21 ID:SoX+iyVo0(1) AAS
マツダ頑張ってるな
970: (ﾜｯﾁｮｲ e24c-1CH6) 2017/07/19(水)06:03 ID:ctaHTgyn0(1) AAS
>>967
寝言は寝て言え
971(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a61-DQ1u) 2017/07/19(水)06:55 ID:0iaBRo6Z0(1) AAS
マツダは実質トヨタグループだからなー
1年落ちのTS050で出てくるんじゃねーの
972: (ﾜｯﾁｮｲW 59f6-RGmB) 2017/07/19(水)07:57 ID:zShk2WxG0(1) AAS
>>971
マツダのどこがトヨタグループなんだよw
マツダの株主構成みたことあるのか？
973: (ﾜｯﾁｮｲ aeb8-z+eH) 2017/07/19(水)08:07 ID:LjIWDR0T0(1) AAS
とりあえずマツダ信者はIMSAのマツダの今までのレース見ればいいんじゃないかな
少なくともSKY-D時代なんて酷いを通り過ぎたゴミの中のゴミだったけどな
974: (ﾜｯﾁｮｲ 1592-1CH6) 2017/07/19(水)08:27 ID:WoDVBR5e0(2/2) AAS
アテンザではうまく行ったがローラ＋SKY-Dはバイコレスより酷かった
975(1): (ﾜｯﾁｮｲWW ac65-TgyG) 2017/07/19(水)08:40 ID:W1HflGmy0(2/2) AAS
>>961
チーム名で勝利が決まるならアロンソはウンザリしてねえよ、寝言は寝て言え
976: (ﾜｯﾁｮｲWW bd3f-X3kf) 2017/07/19(水)08:57 ID:oPSHRHjj0(1/3) AAS
おいおまえら！
来年からマツダがヨーストとジョイントしてIMSAに出るらしいぞ！！
これはデイトナ勝利までありますな
楽しみ
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あと 26 ﾚｽあります
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