[過去ﾛｸﾞ] レーシングカートを語るスレッド【16LAP目】 (1001ﾚｽ)
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1: 2010/08/28(土)01:09 ID:e/u4kmSk0(1) AAS
前スレ「レーシングカートを語るスレッド【15LAP目】」
2chｽﾚ:f1
CRG JAPAN
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TONY JAPAN
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BIREL PACIFICO
省10
2(1): 2010/08/28(土)01:40 ID:AIs5j6Ep0(1/2) AAS
マックスのクラッチグリスは結局どうなのか？
中途半端な回答では、この先車検での対応がむずかしいような・・・。
タイムに影響するなら、もっと明確に規則を決めてほしいですね。
3(1): 2010/08/28(土)08:45 ID:gqUv2FXW0(1) AAS
>>2
クラッチにグリスを塗るのは違反ですが、今回の鈴鹿で起こった事は
クラッチドラムのベアリングに”多めに”塗ったグリスがクラッチ内に
飛び散ってしまったようなので、何の問題もありません。
レギュレーションでグリスの量などの指定はありません
昨年に新型クラッチがデビューして、すでに2回のモデルチェンジが
あったので現在３タイプが使われている状態です
省3
4: 2010/08/28(土)10:32 ID:AIs5j6Ep0(2/2) AAS
>>3
３タイプありますが、どれも極端に滑り方はかわらないですよ。
確かに特性はそれぞれあるでしょうが。
初期タイプのクラッチで、チェーンオイルの掃除を怠り、
クラッチ内に少し混入し発進時に滑ることはありましたが。
でも、「多めに”塗ったグリス」ってのは、意味が分からないな。
なぜに多く塗る必要があるのかがわからない。
省3
5: 2010/08/31(火)11:20 ID:aLY/evE40(1) AAS
あげ
6: 2010/09/02(木)22:54 ID:wyxLD5ZC0(1) AAS
ＥＩＫＯでは無理！！
グリスの種類？量？商売第一主義やからな〜
7: 2010/09/03(金)10:47 ID:T1tMFbvz0(1) AAS
これだけインチキが横行するジュニアＭＡＸで腕もない、
エンジンだけのドライバーが世界戦に行くより、
予選落ちの結果が見えているので、
笹○君に行ってもらうかＭＡＸフェスティバルをレンタルにして
勝ったドライバーに行ってもらったほうが日本の恥をさらさなくていいのではないのでしょうか？
8: 2010/09/03(金)11:31 ID:WQxR+CBN0(1) AAS
インチキが横行してるんじゃなくて、負けた腹いせに
インチキだと騒いでいる数名がいるだけだろ？
誰も失格になってないよ
笹○君も昨年の世界戦で勝つまではインチキ呼ばわりされてたよね
我が子が勝てないのは他の子がインチキしてると思いたいだけ。
車検で失格になって無いんだから、だれもインチキはしてないんだよ
9: 2010/09/03(金)13:21 ID:4UBRd7jF0(1) AAS
レンタルがイコールって言うけど、全日本ジュニアやKRPでも、
鬼のようにエンジン回す関西の某ショップは・・・・・・。
とりあえず、タイヤもガソリンもクラッチグリスも、徹底的に管理して運営してほしいな。
10(1): 2010/09/03(金)13:32 ID:cJgVyd830(1/2) AAS
そうそう、笹原くんも叩かれてたねー（ここでw）
世界一になって消えたけどさ。
カートってのは少々エンジン良くても、腕ですよ、テク！
11(1): 2010/09/03(金)13:39 ID:cJgVyd830(2/2) AAS
ところで君たち、WRCの事前イベントでキミ・ライコネンとカートでタイムトライアル対決という企画あるよ。
千歳のアウトレットパークで、9月7日の10時から参加希望者の整理券配付（100名先着）
昼から３周タイトラして、100人中トップ３人がライコネンに挑戦出来るらしい。
トップ３人って、かなり敷居が高いと思うのだが、カート経験者以外に勝ち目はないよな。
３人に残ると、大量の賞品と世界中継テレビに映れるのと、J-Sportでの放送にも出られて、なによりレッドブルのHPやらなにゃらで映りまくりw
おまいらの実力見せてくれや。
ま、こういうのは軽くなきゃ難しいだろうが、テクでな(笑)
12: 2010/09/03(金)21:15 ID:41mxmkKY0(1) AAS
ＥＶカートってどんななの？
13: 2010/09/04(土)04:07 ID:2+DA93Zs0(1) AAS
>>11 体重の差ってデカイよね
14(1): 2010/09/04(土)12:50 ID:RobMZkXt0(1) AAS
上の投稿で「インチキが横行するジュニアＭＡＸ」って言うけど、
昨年までの旧シリンダーの時の方が、エンジン差激しかったよ。
新型になって、エンジン差はかなりなくなった。
現に昨年まで速かったチーム、エンジン屋さん、
今年は昨年ほど速くないような・・。
クッラチオイルにしても、一部コースで問題になったようだし、
たしか昨年フェスティバルからOリングが装着になったような・・。
省7
15(1): 2010/09/05(日)03:44 ID:nebCtA/Q0(1) AAS
乾式クラッチにクラッチオイルとかいってるレベルで話に入ってこないでね
うざいから（笑）
16: 2010/09/05(日)13:01 ID:fjlYPSaW0(1) AAS
クラッチオイルでも何を言ってるかわかるだろうに。
>>15 の方が心が小さく、うざいと思うが。
>>14 が、言ってる「グレーな部分が多すぎる」は同感だな。
競技長次第じゃ、納得いかないこと、結構あるよね。
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