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664: 04/04/20 23:34 ID:uWxcY+/4(1/4) AAS
嵐でもなんでもなくマヂレスすると、今年のトヨタは絶対に上位にはこない。
問題はこのダメな理由を根本的に解決できるか、どうかだな。
改良型では対処はしきれないだろう。来年のマシンを見て判断するしかない。
どっちにしても今年で３年目。厳しい評価をしなければいけない。
ここまでの経緯はゼンブ無視してな。
666(1): 04/04/20 23:42 ID:uWxcY+/4(2/4) AAS
俺はコミュニケーション不足が根本的な理由だと思う。
「エンジンは最強」
っていうのが、逆に引っかかる。
出力が出ている＝エンジンがよく冷却されている
と俺は解釈したね。
ところが、これは冷却水温度が低く、ラジエーターが大きいって解釈にもなる。
で、チームとエンジンビルダーの間で、
省4
667(1): 04/04/20 23:45 ID:uWxcY+/4(3/4) AAS
今のやり方ではマズい。だれか強力なリーダーシップを取れる人物が、
向こうの人間と、日本と、両方にいないとイカン。それも現場を知ってる人間が。
最近は、本当に金だけ出してるんじゃねーかと思い始めたよ。
668: 04/04/20 23:48 ID:uWxcY+/4(4/4) AAS
とにかくトヨタがあがってこないとF1が面白くない。
F社、T社、H社、M社、W社、力が拮抗して、どっちにコロんでもおかしくない。
そんなレースを俺は見たいね。
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