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261: 04/04/17 12:34 ID:b5m61AaQ(1) AAS
なんでそんなしょーもないことを自信満々に書けるの？？？
262(1): 04/04/17 12:37 ID:IItp++45(1) AAS
>>260
さすがはトヨタ信者だな。感心した（ｗ
263: スープラ糊 04/04/17 12:45 ID:JI34s+tn(2/27) AAS
>>262
トヨタ信者じゃなくても、色々な雑誌を読んでると
それくらいは勉強できるＹＯ!!
264: 04/04/17 12:47 ID:W22oZy5e(1) AAS
トヨタファンの知識はその程度かと馬鹿にされてるんだよ。
分かってるのかい？
265: 04/04/17 12:56 ID:kq9TO+lv(1/4) AAS
スープラ糊は明らかに釣りだろ
266(1): 04/04/17 12:57 ID:G+9serGc(1/2) AAS
崇婦裸海苔様。今日は学校はお休みですか？
なら、宿題を早くやりなさい。忘れたら先生に怒られますよ。
267: 04/04/17 13:00 ID:+KcaeLi6(1/6) AAS
ハインツハラルド５秒前？
268: 04/04/17 13:07 ID:vqxNrf3s(1/4) AAS
>>260
こいつのプ〜スラは、もてぎのオーバルを１００km／h以上では走れないらしい。
269: スープラ糊 04/04/17 13:09 ID:JI34s+tn(3/27) AAS
>>266
社会人なんですが何か？
小売業なので土日は関係ないんですが何か？
270: 04/04/17 13:23 ID:ss2+t6j2(1) AAS
もうバレバレだから
271(1): 04/04/17 14:03 ID:UE/7/EaY(1/5) AAS
プラモのスープラでしょ
そりゃ100Kmで投げたらバラバラだよね （W
早く免許取れたらいいね
272: 04/04/17 14:11 ID:+KcaeLi6(2/6) AAS
2chｽﾚ:part
273(2): スープラ糊 04/04/17 14:18 ID:JI34s+tn(4/27) AAS
>>271
プラモ←この表現痛杉
274: 04/04/17 14:20 ID:J2rtzghX(1) AAS
その浅い知識何とかしろよ
275: 04/04/17 14:22 ID:vqxNrf3s(2/4) AAS
>>273
オマエは自分の痛さには気付かんのか？
276(1): 04/04/17 14:22 ID:gb0hcw59(7/16) AAS
そういや、ヨタヲタが得意気になってるヨタ猿人はピークの回転数がご自慢らしいが、
そんなのは一つのファクターに過ぎず、回転数を以て性能云々言えたもんじゃないんだけどな。
回転数だけなら、ラジコンオモチャの猿人積んどきゃいいやね。軽く３万４万超えてるわ。
277: 04/04/17 14:27 ID:UE/7/EaY(2/5) AAS
>>273
ごめん本当の事書いて
泣いちゃたのね
278(1): 04/04/17 14:27 ID:gb0hcw59(8/16) AAS
ヨタヲタの逃げ道のIRLも、もてぎの予選じゃホンダに上位独占されてたな。
279: 04/04/17 14:30 ID:d1H65Pd2(1) AAS
278へのレスが想像できる
280(1): 04/04/17 14:30 ID:kq9TO+lv(2/4) AAS
「こんなはずじゃなかったのに…」
ディスプレイを前にしてスープラ糊は戦々恐々とキーボードを叩く。
目頭が熱い。辛い。もう終わりにしたい。でも…出来ない。
皆に痛いところを突かれたのがそんなに応えたのか？
皆に冷たくされたのがそんなに辛かったのか？
本当の理由は誰にも解らない。スープラ糊にも解らない。
でも…手だけは動く。
省17
281(2): スープラ糊 04/04/17 14:34 ID:JI34s+tn(5/27) AAS
>>276
もしもーし、ラジコンとＦ１じゃ排気量が違うので
回転数を比較するのは根本的に無意味なんですが‥‥。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｹﾞﾗﾜﾗ
282: 04/04/17 14:38 ID:b3sIUBHA(1) AAS
>>278
でたよ、調子のいいときだけアポンダ！
イルモア保険はどうしたｗ
283: 04/04/17 14:39 ID:gb0hcw59(9/16) AAS
ｲﾀﾀﾀﾀ・・・ >>281
誰がそんなもん本気で比較するかよ、ブォケ。
但し、単純バカのヨタヲタは、何でも数値がデカけりゃ「エライ」って思ってんだろ。
284: 04/04/17 14:39 ID:kS+PViaV(1) AAS
排気量とか言ってるしｗ
エンジンの仕組みを知ってますかね？
285: 04/04/17 14:41 ID:+KcaeLi6(3/6) AAS
ファ
286: 04/04/17 14:43 ID:vqxNrf3s(3/4) AAS
ビョ
287(1): 04/04/17 14:44 ID:+PD1/hF8(1/3) AAS
スープラ糊へ…
無駄な足掻きはやめた方がいいと思うよん。
世の中には色んなひとが居て、いくら自分の意見を
振りかざしても、それを真っ向から否定する輩がいるのさ
残念な事に、君のカキコは多少幼稚じみた処もあるので
余計に突っ込みが激しいんだよ…。
悪いことは言わないから、暫くカキコやめたら…。
省1
288(2): スープラ糊 04/04/17 14:44 ID:JI34s+tn(6/27) AAS
>>280
まあ、確かに車版でもスープラに乗ってるってだけで叩かれたからな（ｗ。
大排気量のＧＴに乗ってる人間の「宿命」みたいなものだわな。
289(3): 04/04/17 14:45 ID:fAQwLnuZ(1/6) AAS
>>281
もしもーし、おなじ排気量でもボア×ストローク違うので
回転数を比較するのは根本的に無意味なんですが
意味解ります?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｹﾞﾗﾜﾗ
290: 04/04/17 14:45 ID:GD6nnfJ8(1) AAS
これだけ純粋な釣り師に皆さんかまいますかそーですか、
あぁスレ荒らしてるんでしたっけそれなら釣り師も使わないと
荒らせませんね。
291: 04/04/17 14:45 ID:1rpHM88+(1) AAS
>>289
それ以前の問題だろ、アフォですか
292(3): 04/04/17 14:46 ID:gb0hcw59(10/16) AAS
ヨタヲタ流猿人性能評価式
回転数（rpm） ＋ 排気量（cc） ＝ ヨタ馬力（ﾏﾝｾｰ）
こんなもんなんだろ？
293: 04/04/17 14:46 ID:qKg/Cdlz(1/9) AAS
大排気量のＧＴ＝直線番長率の高い車
294: 04/04/17 14:47 ID:qKg/Cdlz(2/9) AAS
大排気量のＧＴ＝直線番長率の高い車
295(1): 04/04/17 14:48 ID:+KcaeLi6(4/6) AAS
>>289 排気量ってどこの容積を言うんだっけ？教えて。
296: 04/04/17 14:48 ID:vqxNrf3s(4/4) AAS
>>288
叩かれるのは、単にオマエがバカだからだろｗ
>>287を嫁！
297: 04/04/17 14:52 ID:NgMm0PNr(1) AAS
・・・２スト
298(3): 04/04/17 14:52 ID:kq9TO+lv(3/4) AAS
>>292
惜しい！
正解はこう
広告規模（総面積/m²） × 開発予算（/億円） ＝ ヨタ馬力
299(1): 04/04/17 14:53 ID:fAQwLnuZ(2/6) AAS
>>295
ほい!
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jyose.pref.okayama.jp
300: 04/04/17 14:56 ID:UE/7/EaY(3/5) AAS
>>288
スープラ乗っている人に失礼
お前が馬鹿だから叩かれる事に気付けよ
早く免許とれよ
301(1): 04/04/17 15:01 ID:gb0hcw59(11/16) AAS
>>298
えっ！ マジ！？
奴らも掛け算ができるまでに進化したか！
ヨタヲタをコツコツ調教してきた甲斐があったなあ・・・・ ｼﾐｼﾞﾐ
302(1): 04/04/17 15:03 ID:P5mfPpj6(1/10) AAS
直線番長っていうけどさ、道路のほとんどは直線なんだよね。
ほとんどの場面で速い直線番長が本当の番長なわけだ。
よってスープラは真の番長！
世の中には、変態がいてわざわざ箱根行って走り回るバカがいるが、
普通の人間が走る道路では、「直線が速い＝速い」なわけだ。
303(2): スープラ糊 04/04/17 15:04 ID:JI34s+tn(7/27) AAS
>>289
あのねー、排気量は簡単に言うとね
ボア（シリンダーの内径）×ストローク（行程差）×気筒数＝排気量ってなる訳。
漏れのスープラの場合 ボア86×ストローク86×気筒数６で約３リッターになるの。
分かるかなー？
304: スープラ糊 04/04/17 15:06 ID:JI34s+tn(8/27) AAS
>>302
神!!そーだよねー!!
305(1): 04/04/17 15:07 ID:gb0hcw59(12/16) AAS
ぐーぐる検索もトロくせぇヨタ
306: 04/04/17 15:07 ID:EDsJ14df(1) AAS
やはり最強はソルジャーだろう
予言書燃やされなければね
307: 04/04/17 15:09 ID:tsfkcgV9(1) AAS
>>305
お前みたいにそればっかに頼ってないんだよ、きっと
308: 04/04/17 15:12 ID:diAQg4NI(1/8) AAS
呆れさせてアンチを減らす作戦にでた模様
309: 04/04/17 15:13 ID:qKg/Cdlz(3/9) AAS
あきれてモノも言えません。
310: 04/04/17 15:15 ID:gb0hcw59(13/16) AAS
ヨタヲタの猿知恵は、ぐーぐる ＋ ヨタの大本営発表 がベースなんだろ。
それに脳内妄想を加えて完成と。
311: 04/04/17 15:16 ID:qKg/Cdlz(4/9) AAS
直線番長
直線だけ速いヘタレのことを言う。
312(1): 04/04/17 15:16 ID:+PD1/hF8(2/3) AAS
スープラ糊へ…
最後通告！排気量の出し方位、ここに居る香具師らはみんな知ってるわ！
その上で、>292や>298の様にお前の様なヨタヲタをからかってるだけさ！
お前も頭悪そうだから、素直に釣られてるだけ…。
悪いこと言わんから今すぐ、ここへのカキコはやめた方がキミの為だ！
このカキコを無視する様ならば、やむを得ず自分もキミを叩く事に
なるだろう…。
省4
313: 04/04/17 15:21 ID:gb0hcw59(14/16) AAS
このところぷ〜すら乗ってる奴は、ことごとく見るからにﾄﾞｷｭｿばっかりだな。
314: スープラ糊 04/04/17 15:25 ID:JI34s+tn(9/27) AAS
>>312
ん、ん、ん？
俺の何が悪いのか論点がはっきりしない。
何度も書くけど漏れは社会人だし‥‥。
315(2): 04/04/17 15:26 ID:P5mfPpj6(2/10) AAS
スープラはトヨタＦ１優勝記念車として蘇る。
スペック：
５４００ＣＣ ＮＡ Ｖ１０ ミッドシップ
出力５００ＰＳ以上
トルク５１．２ｋｇ・ｍ以上
レッドゾーン８０００ＲＰＭ以上
６速ＭＴ
省3
316(2): 04/04/17 15:29 ID:qKg/Cdlz(5/9) AAS
>>315
ヨタエンジンがそんな回るかよ!!
普通に考えろ。
317: スープラ糊 04/04/17 15:30 ID:JI34s+tn(10/27) AAS
>>315
スゲーーーー!!
でも、高すぎて買えねー!!!
318(2): 04/04/17 15:30 ID:diAQg4NI(2/8) AAS
ちなみに86×86×6＝44376たぞ。と釣られてみる
319: 04/04/17 15:31 ID:tNHJQBAm(1) AAS
IRLもWRCもスルーして
くだらない粘着中傷カキコに励むひきこもりなんか相手にすんなよ
320: 04/04/17 15:32 ID:fAQwLnuZ(3/6) AAS
>>303
おまえに言われなくても俺は>>299でとっくに答えだしてんだよ。
君がのろのろと「排気量・排気量」ってぐぐってる間にもスレは進んでるんだよ。
やっと見つけて大喜びで書きこする前に一回更新ボタン押さなきゃ恥かくよ。
321: 04/04/17 15:32 ID:P5mfPpj6(3/10) AAS
>>316
トヨタＦ１エンジンは１９０００ＲＰＭ以上回りますが何か？
８０００ＲＰＭなんて２分の１にも満たない。
322(1): 04/04/17 15:35 ID:+PD1/hF8(3/3) AAS
スープラ糊のおこちゃまへ…
空気の嫁ないキミは、実社会でも友達いなさそうだねぇ…
その分じゃあ、彼女もいないんだろーなぁ…（ｗ
自分は、そんなキミが見苦しいと思ったからカキコしたのに…
全然反省の色もないので、もう何も言う事ないわ！
精々「反ヨタヲタ主義者」達の「餌食」になるんだねぇ…。
嗚呼、可哀想に…ｗ
323: 04/04/17 15:35 ID:P5mfPpj6(4/10) AAS
ちなみにＮＳＸもレッド８０００ＲＰＭ以上
324: 04/04/17 15:36 ID:qKg/Cdlz(6/9) AAS
でも、その2分の1にも満たない回転数も回せない
市販車用ヨタエンジンは激しく糞なわけだが。
325: スープラ糊 04/04/17 15:37 ID:JI34s+tn(11/27) AAS
>>316
漏れのスープラでさえ回す回さないは別として
8000rpmまでメーターきってありますが何か？
あっそうか！軽自動車にはタコメーターが付いてなかったね!!
326: 04/04/17 15:38 ID:6niiRhJ6(1) AAS
>>322
お前の彼女にその文章見せてやれよ
俺様ってこんなに大人なんだぜってｗ
327(1): 04/04/17 15:38 ID:P5mfPpj6(5/10) AAS
＞＞３２４
セリカは回せますが？音痴君
328: 04/04/17 15:39 ID:fAQwLnuZ(4/6) AAS
まー小負荷のベンチ上で、TVカメラの回ってる間だけなら19000RPM以上も可能だわな。
じゃーなぜトヨタだけがライブ中継の回転数表示を拒否しているのでしょうね?
329(2): スープラ糊 04/04/17 15:44 ID:JI34s+tn(12/27) AAS
>>318
はぁ‥‥。
あのねえボアはシリンダーの内径なの。だからボアが86っていうのを面積に直すと
43×43×3.14で5,806平方ミリになるのそれにストロークの86と気筒数６をかければ
約3000立方ミリ＝３リッターになるの。分かるかなあ？
330: 04/04/17 15:44 ID:P5mfPpj6(6/10) AAS
8000rpmまで回せるのは他に
ＷＩＬＬ ＶＳモナー
アルテッツァモナー
カローラ フィールダーモナー
アレックスモナー
カローラ ランクスモナー
331(1): 04/04/17 15:46 ID:wJw8s0Vk(1/2) AAS
>>327
エンジン壊れるのを覚悟で回すんならスポーツカーと呼ばれるものは大抵8000rpmは回せる。
問題は、どれくらいの時間回せるかだ。ブォケ。
332: 04/04/17 15:47 ID:GxfvoG8T(2/3) AAS
F1で直線番長といえば、消滅ちょっと前のアロウズだったけ
333(1): 04/04/17 15:50 ID:fAQwLnuZ(5/6) AAS
>>329
おまえ>>303でじぶんで
>ボア（シリンダーの内径）×ストローク（行程差）×気筒数＝排気量ってなる訳。
>漏れのスープラの場合 ボア86×ストローク86×気筒数６で約３リッターになるの
って書いてるじゃねーか。
どーせ>>318に指摘されてあわててくぐりなおしたんだろ。(プッ
334: 04/04/17 15:51 ID:diAQg4NI(3/8) AAS
>>329
すごい！そーだったんですか！
とでも書いておくよW モー秋田。
335(1): 04/04/17 16:02 ID:P5mfPpj6(7/10) AAS
>>331
エンジンの耐久性ではトヨタは定評がある。
特にプロフェッショナルからは絶大な信頼を寄せられている。
ソアラ走行５０万ｋｍ超でも快調
外部ﾘﾝｸ[htm]:nekonezumi.hp.infoseek.co.jp
クラウンのミッションは、ほぼ５０万Km持ちます
外部ﾘﾝｸ[html]:www.js-osaka.or.jp
336(1): スープラ糊 04/04/17 16:03 ID:JI34s+tn(13/27) AAS
>>333
？？？
議論する前に文章が支離滅裂。
（ ´,_ゝ｀）ﾊｱ
337: 04/04/17 16:05 ID:P5mfPpj6(8/10) AAS
＞＞331
ロータス・エリーゼ１１１Ｒモナー
を忘れてた
ロータス・エキシージモナー
338: 04/04/17 16:09 ID:fAQwLnuZ(6/6) AAS
>>336
逃げてる逃げてる(プッ
339: 04/04/17 16:18 ID:04xQ2Xy5(1) AAS
>>95
ﾜﾛﾀｗ
340: スープラ糊 04/04/17 16:20 ID:JI34s+tn(14/27) AAS
AA省
341(1): スープラ糊 04/04/17 16:23 ID:+JMFghga(1/7) AAS
スープラは最強なんだよ。
オレの前でひざまずけ。まあオレの息子のボア×ストロークが最強
なわけだが。
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