[過去ﾛｸﾞ] 元日立製作所勤務?大西秀宜の事情70.19 (755ﾚｽ)
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725: hidenobu onishi 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ip-80-226-24-9.vodafone-net.de 2013/02/28(木)01:49 ID:spzyXRi/0(1/6) AAS
>>720 ：名無しさん：2013/02/28(木) 00:26:38.87 ID:/t2oOvXy0
> 日立製作所のは知らん。どこかに公開されてない限り。
> 俺はあくまで一般的な音声や画像認識の知識で語っている。
> で、大西は知らない、俺も日立の方式は知らない。
> ということは、それぞれの方式の優劣は議論できない。だからこの話は終わり。
> それでいいと思うのだが、なぜこの話は続いているの？
ワタシは自分の意見を書いている。それでええやん。
それをオマエらがいちいちクダラん反論するから続いてまう。
> > "何千年に一回くらいしかない、って言えたらええ" と書いてもたけど、
>
> 知識もなく、適当に書いたってことだな。だから知らないなら黙っておけよ。
> 素直に「知らない」って書くだけじゃん。なぜ、余計なこと書くの？
リスクアナリシスはそうする、って言うとるだけやん。
その値をどうやって決めるかなんか、十人十色で、コレという方法ないやろ。
期待値の計算自体が、めちゃくちゃアバウトなもんやから。
難しい手法のハナシに見えて、そのじつ如何にヒトを説得するかの手法やねん。
RAMSも一緒や。如何にヒトを説得できるか。
それには、システム全体を知っとるヤツを作るのがいっちゃん早くて、
指揮系統から言っても一般的にプロマネがやるべきやねん。
だからこそ、自動車の安全性の規格の説明資料と言われて、
アウトプットがプロマネの心得になったんや。
プロマネ以外に、システム全体の思想について如何にヒトを説得できるか、
テンプレート的なもん作ったトコで、説得できる人間なんか育成できん。
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