[過去ﾛｸﾞ] 元日立製作所勤務?大西秀宜の事情70.19 (755ﾚｽ)
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667: hidenobu onishi 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ip-80-226-24-4.vodafone-net.de 2013/02/27(水)06:24 ID:xEZi43lJ0(4/14) AAS
>>658 ：名無しの交通：2013/02/27(水) 02:51:48.21 ID:O7pvTZI80
＞地上装置は、故障による誤作動であれば、装置を修理すればええだけやし
なんで装置の方を確認するんだよ？
正常なのを異常と判定されたと思しき車両の側を
本当に亀裂が入ってないかどうか目視確認すべきじゃないか。
車上搭載型の場合は当該装置のある車両のみの目視確認で済む。
＞動作確認に一ヶ月に一回全数点検せなアカンかったりして、その保守コストもバカにならん。
となるのは地上設置型の方なんだよ。
＞ワタシが言うだけでなく、東大須田先生、住友金属などが地上型を長期間研究し、
それに日立製作所交通カンパニー技師長の岩滝さんも、地上型のほうが低コスト、
車上型はコストが掛かってアカンやろ、と言うとったのはどう説明するんだっけ？
東大や住金は実運用に載せる気はないんだろうなあ。
コスト云々は目の付け所の違い。
売れるのは車両搭載型の方だと確信しているから日立製作所は
その方針なのよ。
ーーー
上記は、日立製作所交通システム社の長井聡主任技師と思います。
他にはたとえば下記が、長井聡による書き込みと思われます。
>>448 ：N：2013/02/24(日) 06:40:44.29 ID:ctJOTo+W0
>>592 ：名無しの交通：2013/02/26(火) 05:17:28.68 ID:CnKhR3sC0
東大須田先生、住友金属さんほか、読んでいただきまして、
問題と思われましたら、日立製作所に苦情言ってください。
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