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元日立製作所勤務?大西秀宜の事情70.19 (755ﾚｽ)
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659
:
名無しの交通
2013/02/27(水)02:51
ID:O7pvTZI80(1)
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659: 名無しの交通 [] 2013/02/27(水) 02:51:48.21 ID:O7pvTZI80 ＞地上装置は、故障による誤作動であれば、装置を修理すればええだけやし なんで装置の方を確認するんだよ？ 正常なのを異常と判定されたと思しき車両の側を 本当に亀裂が入ってないかどうか目視確認すべきじゃないか。 車上搭載型の場合は当該装置のある車両のみの目視確認で済む。 ＞動作確認に一ヶ月に一回全数点検せなアカンかったりして、その保守コストもバカにならん。 となるのは地上設置型の方なんだよ。 ＞ワタシが言うだけでなく、東大須田先生、住友金属などが地上型を長期間研究し、 それに日立製作所交通カンパニー技師長の岩滝さんも、地上型のほうが低コスト、 車上型はコストが掛かってアカンやろ、と言うとったのはどう説明するんだっけ？ 東大や住金は実運用に載せる気はないんだろうなあ。 コスト云々は目の付け所の違い。 売れるのは車両搭載型の方だと確信しているから日立製作所は その方針なのよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/company/1361278908/659
地上装置は故障による誤作動であれば装置を修理すればええだけやし なんで装置の方を確認するんだよ？ 正常なのを異常と判定されたと思しき車両の側を 本当に亀裂が入ってないかどうか目視確認すべきじゃないか 車上搭載型の場合は当該装置のある車両のみの目視確認で済む 動作確認に一ヶ月に一回全数点検せなアカンかったりしてその保守コストもバカにならん となるのは地上設置型の方なんだよ ワタシが言うだけでなく東大須田先生住友金属などが地上型を長期間研究し それに日立製作所交通カンパニー技師長の岩滝さんも地上型のほうが低コスト 車上型はコストが掛かってアカンやろと言うとったのはどう説明するんだっけ？ 東大や住金は実運用に載せる気はないんだろうなあ コスト云は目の付け所の違い 売れるのは車両搭載型の方だと確信しているから日立製作所は その方針なのよ
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